Container ship MAERSK LAUNCESTON cut in two Greek Navy ship in collision Container ship MAERSK LAUNCESTON collided with Greek Navy minesweeper KALLISTO at 0740 UTC Oct 27 while leaving Piraeus, Greece, bound for Canakkale Turkey. Container ship understood to sustain slight bow damages, while minesweeper was literally cut in two, and judging from photos, stern sank soon after accident. 2 crew were injured and later hospitalized. Understood all KALLISTO crew were evacuated, while salvors are trying to salvage the fore part of the ship and tow it to base. Container ship was ordered to return to Piraeus for investigation. Greek Navy minesweeper KALLISTO (ex- HMS Berkeley), displacement 750 tons, built 1987, complement 45, armament counter mine equipment, guns.

https://www.fleetmon.com/maritime-news/ ... greek-nav/

Добрый вечер, от водорослей вряд ли будет пропадать зрение, скорее всего какие то химикаты

Kogs
Где Вы эту хрень берете. Какие-то очередные фейки. Там сотни разных экологов и официальных служб брали анализы и ничего не нашли принципиального. Только в самой Аваче превышение некоторых показателей, но это и неудивительно для замкнутого пространства и кучи всяких загрязнителей, включая город, порт, вояк и прочих.
Даже продажный Гринпис ничего не нашел, хотя очень старался.

У острова Борнео в Малайском архипелаге судно снабжения Dayang Topaz налетело из-за плохой погоды на нефтяную платформу, которую обслуживало на месторождении Барам в 8 милях от берега. У судна отказал один из якорей, сообщает Reuters. В результате удара судно получило пробоину, а пять человек выпали за борт. Двое погибли, еще трое считаются пропавшими без вести. На судне было много рабочих, 124 человека прыгнули в море. Издание Splash247 сообщает, что судно Sapura Constructor получило сигнал от Морского спасательного агентства Малайзии (MMEA) и поспешило на выручку. Однако такое количество людей собирало сразу несколько судов компаний Petronas и Shell, которые работали в районе Борнео.
Еще 62 члена экипажа остались на борту самого Dayang Topaz, их сняли оттуда. В результате двое человек погибли, еще трое считаются пропавшими без вести

Греческий флот лишился боевой единицы. Вчера, 27 октября, у греческого порта Пирей произошло столкновение противоминного судна HS Kallisto (M63) ВМС Греции с грузовым судном Maersk Launcheston, шедшим под португальским флагом.
В ходе столкновения охотник за минами лишился кормовой части. Из 27 членов экипажа HS Kallisto лёгкие ранения получили два человека. Команде удалось сохранить судно на плаву и оперативно отбуксировать его в порт.
https://warspot.ru/18288-grecheskiy-oho ... lsya-kormy
https://

	Останки человеческих тел были обнаружены при осмотре танкера «Генерал Ази Асланов», на борту которого накануне произошел взрыв. После ЧП долго продолжались поиски троих членов экипажа, которых не оказалось среди спасенных моряков. Из-за отсутствия результатов на месте происшествия была остановлена активная фаза поисков, а само судно отбуксировано в керченский порт «Крым». Во время обследования пострадавшего судна на его борту были обнаружены останки, которые предположительно могут принадлежать членам экипажа, числившимся пропавшими без вести. Старший помощник главы Московского межрегионального следственного управления на транспорте СК Елена МАРКОВСКАЯ заявила, что для установления личностей погибших назначили генетические экспертизы. Среди моряков, которые пропали, был: 19-летний и 35-летний вахтенные матросы из Ейска и Астраханской области соответственно, а также 23-летний практикант, курсант Института водного транспорта им. Г. Я. Седова из Липецка. Одной из версий произошедшего называют взрыв паров нефти на танкере, в результате которого образовалась 12-метровая пробоина в борту. Известно, что Следственными органами Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета России по факту нарушения требований пожарной безопасности уже возбуждено уголовное дело.

лазили в непровентилированный хорошо танк ....

19 человек пострадали при столкновении рыбацкой лодки с мостом в Южной Корее

	Трое человек погибли и еще 19 получили ранения при столкновении рыбацкой лодки с опорой моста, соединяющего острова Анмендо и Вонсандона на западном побережье Южной Кореи. Об этом сообщает агентство Yonhap со ссылкой на береговую охрану страны. Инцидент произошел около 5.41 утра (23.41 мск) 31 октября. На борту лодки находились 21 рыбак и шкипер. Известно, что береговая охрана обнаружила четырех человек без сознания, в больнице диагностировали смерть трех из них, четвертый находится в критическом состоянии. Еще 19 человек, в том числе шкипер, получили ранения разной степени тяжести, они были госпитализированы. Береговая охрана намерена допросить шкипера, как только его выпишут из больницы. Ему могут предъявить обвинения в профессиональной халатности, повлекшей смерть. По предварительной информации, шкипер не смог увидеть пирс моста из-за темноты. Известно, что его лодка двигалась со скоростью от 15 до 18 морских миль (27–33 километра) в час.

https://www.gazeta.ru/social/news/2020/10/31/n_15157789.shtml

	Мишаня1986 писал(а): Останки человеческих тел были обнаружены при осмотре танкера «Генерал Ази Асланов», на борту которого накануне произошел взрыв.После ЧП долго продолжались поиски троих членов экипажа, которых не оказалось среди спасенных моряков. Из-за отсутствия результатов на месте происшествия была остановлена активная фаза поисков, а само судно отбуксировано в керченский порт «Крым».Во время обследования пострадавшего судна на его борту были обнаружены останки, которые предположительно могут принадлежать членам экипажа, числившимся пропавшими без вести.Старший помощник главы Московского межрегионального следственного управления на транспорте СК Елена МАРКОВСКАЯ заявила, что для установления личностей погибших назначили генетические экспертизы.Среди моряков, которые пропали, был: 19-летний и 35-летний вахтенные матросы из Ейска и Астраханской области соответственно, а также 23-летний практикант, курсант Института водного транспорта им. Г. Я. Седова из Липецка.Одной из версий произошедшего называют взрыв паров нефти на танкере, в результате которого образовалась 12-метровая пробоина в борту.Известно, что Следственными органами Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета России по факту нарушения требований пожарной безопасности уже возбуждено уголовное дело.

И что сами залезли? Жесть.
Явно послал какой то овощ с дипломом, надеюсь уже идёт расследование и виновных посадят.

Оказывается на танкере проводились сварочные работы , до последнего скрывали , пока останки пропавших не нашли на борту .

30 октября во время рейса стало плохо российскому капитану танкера «GOGLAND». Судно направлялось из Таллина в Равенну (Италия). Экипаж танкера сообщил, что капитан без сознания и пульс не прослушивается, сообщает FleetMon.

Капитан был доставлен на испанском вертолете в аэропорт Виго, где медики, по прибытию, констатировали его смерть.

Танкер продолжил рейс.

	Мариуполец писал(а): Маша 2 писал(а): Представляю такое в Дальневосточном пароходстве 60- 70-80х годов. А я отлично представляю себе такое, в Азовском пароходстве. Можно уже назвать фамилии. Капитаны Мехтербашев и Сулейменов. Они даже позволяли себе комиссии на приход судна на борт не пустить. А о каких-то ревизорах- просто неинтересно. Никто бы просто не посмел ослушаться. Какая "лапа" была у Мехтербашева, я так и не узнал. Знаю только, что он был остался неприкасаемым. А вот у капитана Сулейменова, на т\х "Запорожье"- знаю. Пришлось поработать месяцкв 5 тугезер. Он был единственный капитан-казах. Личный кореш Кунаева. Да-да, того самого. Вопросы решал- любые. У него был Прямой Выход на Кунаева. Правда, на пенсию ушел мгновенно, после ухода Кунаева. Во, были времена...

Данное сообщение является клеветой и оскорблением личностей упомянутых здесь людей. Прошу администрацию форума обратить внимание на то, что данный пользователь занимается распространением клеветнической информации, что противоречит правилам форума, более того преследуется законом. Согласно Уголовному кодексу, клевета — это умышленное распространение заведомо недостоверных сведений, порочащих честь и достоинство другого лица.

Да никто и не понял о чем речь и вряд ли фамилии эти хоть кто то знает ,думаю товарищ с Мариуполя слишком серьезно воспринимает это сообщение.

А про контейнеровоз, переломившийся на меляке( за кромкой TSS), и горевший, напротив Сингапура, никто не слышал ?
Видел в сентябре, как на корме его горел огонь

	cntr писал(а): А про контейнеровоз, переломившийся на меляке( за кромкой TSS), и горевший, напротив Сингапура, никто не слышал ? Видел в сентябре, как на корме его горел огонь

Так он еще в июне переломился и не горел он. Хотя может тот другой был.

Статья про Камчатку...

https://www.forbes.ru/obshchestvo-photo ... zhki-licam

Тот неудобный для официального расследования факт, что следы распада ракетного топлива нашли не в пробе ученых, а в образцах, взятых журналистом YouTube-канала «Редакция»,тоже не добавляет оснований верить власти. «Даже если нам скажут правду, мы все равно уже не поверим, — говорит жена Морозова Ёла Зикратова.— Это проблема системы, вот и все».

История загрязнения океана показала, что ни на Камчатке, ни в России нет отлаженной системы экологического мониторинга.

Нет и системы предупреждения природных явлений, которая могла бы оградить людей от вредных влияний окружающей среды.Отсутствие такой системы можно воспринимать как халатность, но многие видят за этим корысть — раз нет системы мониторинга, то никто ничего не узнает.

Кажется, не узнали бы и в этот раз, если бы ни серферы Халактырского пляжа, дайверы Петропавловска и блогеры, которым, в отличие от властей, доверяют миллионы.

	Kogs писал(а): Статья про Камчатку...https://www.forbes.ru/obshchestvo-photo ... zhki-licamТот неудобный для официального расследования факт, что следы распада ракетного топлива нашли не в пробе ученых, а в образцах, взятых журналистом YouTube-канала «Редакция»,тоже не добавляет оснований верить власти. «Даже если нам скажут правду, мы все равно уже не поверим, — говорит жена Морозова Ёла Зикратова.— Это проблема системы, вот и все».История загрязнения океана показала, что ни на Камчатке, ни в России нет отлаженной системы экологического мониторинга.Нет и системы предупреждения природных явлений, которая могла бы оградить людей от вредных влияний окружающей среды.Отсутствие такой системы можно воспринимать как халатность, но многие видят за этим корысть — раз нет системы мониторинга, то никто ничего не узнает.Кажется, не узнали бы и в этот раз, если бы ни серферы Халактырского пляжа, дайверы Петропавловска и блогеры, которым, в отличие от властей, доверяют миллионы.

Да ладно, сколько ещё неозвученных аварий... Эта всплыла и грамотно была забыта на фоне короновирусных движух
смотрели фильм Эрин Брокович? Рассказывает о том, как было и есть в тех же Штатах. Прогрессу и жадности нет пределов... Вот я думаю у нас это все придёт также... если конечно не сотрём страну нашу до пыли в процессе.. а пока бороться с корпорациями не могут даже журналисты с центрального тв
Это я смотрел как выдворяли журналистов с «России» когда они забирали там воду на анализ. Причём журналисты видно по их рожам были не подставные
Поправки в конституцию об экологии? Фальш
Шиес вспомнить...
бабло везде решает

	harry1964 писал(а): cntr писал(а): А про контейнеровоз, переломившийся на меляке( за кромкой TSS), и горевший, напротив Сингапура, никто не слышал ? Видел в сентябре, как на корме его горел огонь Так он еще в июне переломился и не горел он. Хотя может тот другой был.

В сентябре он пустой был уже, сбоку плавкран стоял, а на корме костерок полыхал

	cntr писал(а): В сентябре он пустой был уже, сбоку плавкран стоял, а на корме костерок полыхал

Ну значит тот же. Тогда он еще груженый был. Там банка 9,7 м, а осадка была мах 12,6м, вот он как раз в районе надстройки и сел.

	Kogs писал(а): forbes.ru

Этим все сказано. А еще есть голос Америки, радио свобода, эхо москвы, дождь, медуза, дойч велле и другие очень честные и надёжные издания которым доверяют якобы "миллионы"(либерастов).
А еще оказывается есть планета Небиру, из-за которой у нас все плохо.
А так в Тае вы конечно лучше всех знаете, что у нас в России происходит.

	moroz9l20 писал(а): Да никто и не понял о чем речь и вряд ли фамилии эти хоть кто то знает ,думаю товарищ с Мариуполя слишком серьезно воспринимает это сообщение.

	moroz9l20 писал(а): Да никто и не понял о чем речь и вряд ли фамилии эти хоть кто то знает ,думаю товарищ с Мариуполя слишком серьезно воспринимает это сообщение.

У хороших людей и личностей с большой буквы всегда найдутся завистники...

	A collision on Wednesday at 05:50 between a Greek-flagged tanker and Turkish fishing boat off Turkey’s Mediterranean coast of Karataş district, in Adana province, resulted in an overturned Turkish fishing boat and the death of four people.

https://www.marineinsight.com/shipping- ... ur-deaths/

куда дели топливо

Экипаж многофункционального аварийно-спасательного судна "Спасатель Заборщиков" Приморского филиала Морспасслужбы доставил аварийное судно "Василий Шукшин" в порт Восточный и передал портовым буксирам.
Судно следовало из порта Пусан (Южная Корея) в порт Восточный (Российская Федерация) с опасным грузом, но на подходе к конечной точке маршрута потеряло ход и легло в дрейф, - сообщает Морспасслужба Росморречфлота.

Сухогруз "Василий Шукшин" (длина – 89,48 м, ширина – 13,4 м, осадка – 3,2 м) дрейфовал в 35 милях к юго-юго-востоку от порта Восточный. По информации капитана, судно не могло продолжать движение из-за нехватки топлива. На его борту находились одиннадцать членов экипажа, все граждане России, трое из которых больны – подозрение на COVID-19. Груз судна – двенадцать 20-ти футовых контейнеров с опасным грузом класса 7, общим весом 179,43 тонны. После обращения представителей судовладельца к Морской спасательной службе с просьбой оказать помощь аварийному судну в точку дрейфа было направлено МФАСС "Спасатель Заборщиков". Экипаж аварийного судна предпринимало попытки самостоятельно справиться с ситуацией, но затем капитан совместно со спасателями принял решение начать буксировку.

Аварийная буксировка продлилась около 10 часов, средняя скорость движения составила 5 узлов. После прихода аварийного судна "Василий Шукшин" в порт Восточный экипажу была оказана необходимая помощь, больные с подозрением на COVID-19 моряки изолированы, ими занимаются медики.

штормом смыло...

Luxury yacht JUST MINE reported fire on board and requested assistance 1 nm off Bouka, Aigio, Gulf of Corinth, Greece, in the morning Nov 13. Yacht was quickly engulfed in flames. Two crew on board were evacuated, yacht burned out and sank. Yacht was to be delivered from Turkey to Italy, to her owner, after refit in Turkey. She was listed “for sale” recently, with a price tag 1,150,000 euro.
Luxury yacht JUST MINE, length 23 meters, GT 61, built 2008, flag Jersey, commissioned 2014, 8 guests, 3 crew.
https://www.fleetmon.com/maritime-news/ ... ed-out-sa/

	lasernik писал(а): куда дели топливоЭкипаж многофункционального аварийно-спасательного судна "Спасатель Заборщиков" Приморского филиала Морспасслужбы доставил аварийное судно "Василий Шукшин" в порт Восточный и передал портовым буксирам. Судно следовало из порта Пусан (Южная Корея) в порт Восточный (Российская Федерация) с опасным грузом, но на подходе к конечной точке маршрута потеряло ход и легло в дрейф, - сообщает Морспасслужба Росморречфлота.Сухогруз "Василий Шукшин" (длина – 89,48 м, ширина – 13,4 м, осадка – 3,2 м) дрейфовал в 35 милях к юго-юго-востоку от порта Восточный. По информации капитана, судно не могло продолжать движение из-за нехватки топлива. На его борту находились одиннадцать членов экипажа, все граждане России, трое из которых больны – подозрение на COVID-19. Груз судна – двенадцать 20-ти футовых контейнеров с опасным грузом класса 7, общим весом 179,43 тонны. После обращения представителей судовладельца к Морской спасательной службе с просьбой оказать помощь аварийному судну в точку дрейфа было направлено МФАСС "Спасатель Заборщиков". Экипаж аварийного судна предпринимало попытки самостоятельно справиться с ситуацией, но затем капитан совместно со спасателями принял решение начать буксировку.Аварийная буксировка продлилась около 10 часов, средняя скорость движения составила 5 узлов. После прихода аварийного судна "Василий Шукшин" в порт Восточный экипажу была оказана необходимая помощь, больные с подозрением на COVID-19 моряки изолированы, ими занимаются медики.

Хороший вопрос , кстати о птичках ! Либо пропили , либо о штормовом запасе понятия не имеют . PSC ещё принесёт , и кому-то точно мало не покажется .

Следователи предъявили обвинение старшему помощнику капитана танкера "Генерал Ази Асланов" по уголовному делу о взрыве в Азовском море.
Как сообщили ТАСС в пресс-службе Московского межрегионального следственного управления на транспорте СК, он не задержан.

Уголовное дело расследуется по ч. 3 ст. 219 УК РФ ("Нарушение требований пожарной безопасности, повлекшее гибель двух и более человек").

В рамках расследования установлено, что на борту танкера члены экипажа (боцман, матрос и практикант) под руководством обвиняемого производили работы по зачистке танков от остатков груза - продукта нефтепереработки "нафта". В нарушение требований правил техники безопасности на судах морского флота и инструкций заводов-изготовителей обвиняемый не обеспечил постоянный контроль за соблюдением противопожарного режима на судне, допустил выполнение работ в отсутствие технологической карты, определяющей безопасную процедуру мойки танков от продукта нефтепереработки. Также следствие считает, что обвиняемый лично не контролировал концентрацию загазованности в танках судна, допустив к выполнению моечных работ практиканта, не обученного безопасным методам их проведения.

В результате вечером 24 октября 2020 года в акватории Азовского моря во время следования танкера из нейтральных вод Черного моря произошло возгорание взрывоопасной смеси груза во втором грузовом танке. На борту танкера, следовавшего из порта Кавказ в Ростов-на-Дону без груза, находились 13 членов экипажа, 10 из них спасены. Три человека пропали, позже их останки были обнаружены следователями.

*
https://www.*/news/comments/st ... nenie.html

	FarSea писал(а): лазили в непровентилированный хорошо танк ....

	SeaWind писал(а): Явно послал какой то овощ с дипломом

печально это...

41 год прошел , а ничего не изменилось в человеческой психике. Страх теряют абсолютно.
«Судно, принадлежавшее Приморскому морскому пароходству, выполняло рейсы с грузом нефтепродуктов в районы Крайнего Севера и Чукотки.
14 октября 1979 года оно следовало из Петропавловска-Камчатского в Находку в балласте.
Судно находилось в координатах 56°14' N 164°22' E, когда при проведении на грузовой палубе ремонтных работ клапанной коробки газоотводной магистрали, с применением открытого огня, произошел взрыв. В результате носовая часть судна длиной около 60 метров была оторвана, а на кормовой возник пожар.
После остановки двигателя, объявления общесудовой тревоги и подачи сигнала бедствия, часть экипажа была высажена на шлюпки, на борту осталась аварийная партия для борьбы с пожаром и ликвидацией последствий взрыва.
В результате аварии погибли 3 члена экипажа находящиеся в момент взрыва на грузовой палубе.
В 1981 году судно было восстановлено на верфи в Сингапуре и в 1982 году возвращено в эксплуатацию.»

http://нмш.рф/news/vzryv-na-tankere-zavety-ilicha-14-oktyabrya-1979-goda.html

	seaeaglesochi писал(а): 41 год прошел , а ничего не изменилось в человеческой психике. Страх теряют абсолютно. «Судно, принадлежавшее Приморскому морскому пароходству, выполняло рейсы с грузом нефтепродуктов в районы Крайнего Севера и Чукотки. 14 октября 1979 года оно следовало из Петропавловска-Камчатского в Находку в балласте. Судно находилось в координатах 56°14' N 164°22' E, когда при проведении на грузовой палубе ремонтных работ клапанной коробки газоотводной магистрали, с применением открытого огня, произошел взрыв. В результате носовая часть судна длиной около 60 метров была оторвана, а на кормовой возник пожар. После остановки двигателя, объявления общесудовой тревоги и подачи сигнала бедствия, часть экипажа была высажена на шлюпки, на борту осталась аварийная партия для борьбы с пожаром и ликвидацией последствий взрыва. В результате аварии погибли 3 члена экипажа находящиеся в момент взрыва на грузовой палубе. В 1981 году судно было восстановлено на верфи в Сингапуре и в 1982 году возвращено в эксплуатацию.»http://нмш.рф/news/vzryv-na-tankere-zavety-ilicha-14-oktyabrya-1979-goda.html

Стармеху тогда дали один год условно,интересно сколько теперь дадут старпому.