Ладно парни, неохота холивар устраивать, как отрастите... ну хотя бы до колена, подгребайте,
потерминологизируем, полексиконим, а то нас сейчас за флуд нахлобучат.
Пойду доберу, недоспал ночью

	BRAINSTORM писал(а): Да что вы ругаетесь все равно пользоваться не умеете умники

ооо...механики присоеденились

	innokentiy писал(а): гнобят потом своих

Рашен традишен-Бей своих что бы чужие боялись

	С секстанТов начинается, а потом стройными рядами "бульба, кОмпас, лестница, этаж, табуретка, пол, потолок, мотор". Лексикон, брат, это часть традиции, а традиция - это то, что делает людей кастой. Моряками, а не просто операторами ЦПУ или манагерами мостика.

это все конечно красиво звучит: моряки, традиции...
но те времена прошли! мы работаем в конкретных судовладельческих компаниях с определенной политикой,
мануалами, инструкциями, планами и прочим, и эти компании хотят видеть именно операторов и манагеров,
упираться обессмыслено или подписывай контракт или нет.
если у вас на мостике поставят два одобренных экдиса и уберут полностью
бумажные карты (что в любом случае произойдет со всеми по причине экономии)
вы что скажите Я НЕ СОГЛАСЕН отказываться от карт и дивайдера потому что ТРАДИЦИИ???

Не дали поспать гады отвезти людей надо...

Смоктуновский, вы не возьмете на себя труд обьяснить убогому
какая связь между владением морской терминологей и
вот этим

	innokentiy писал(а): но те времена прошли! мы работаем в конкретных судовладельческих компаниях с определенной политикой,мануалами, инструкциями, планами и прочим, и эти компании хотят видеть именно операторов и манагеров,упираться обессмыслено или подписывай контракт или нет.если у вас на мостике поставят два одобренных экдиса и уберут полностьюбумажные карты (что в любом случае произойдет со всеми по причине экономии)вы что скажите Я НЕ СОГЛАСЕН отказываться от карт и дивайдера потому что ТРАДИЦИИ???

Разве одно другое исключает???
Как то у вас как-то... в огороде бузина, а в дурдоме валенок е..ут.

	innokentiy писал(а): 1.какая хрен разница как ты будешь называть секстан может открою вам глаза но скоро не то что секстана, а карт бумажных измерителя и т.п. многовековых символов судовождения уже не увидите на судах...все заменяется электроникой

какая разница как что называть?
судно, кораблем или палубу полом?
есть такая разница, она показывает что за человек перед тобою, чего он стоит, чего знает и умеет. Показатель чего что чел не знает что морской прибор зовется секстан? Это показатель того, что он учился, вернее получил диплом там, где этому не учат..и там вообще мало чему учат.
Могу вас заверить, что любой выпускников, например макаровки или АМУ
им.Воронина знает что секстан это не секстант.

Tuboren
Ты секстаном в обычной работе каждый день пользуешься? Скорость судна измеряешь считая узелки на верёвке? На мачте в корзине у тебя сидит вперёдсмотрящий и завидя берег орёт "Земляяяяя!!!"? Может быть, в совершенстве знаешь устройство парусного рангоута и такелажа? Это всё пережитки прошлого. Прогресс шагнул далеко вперёд, и современному штурману всё это знать нужно только для общего развития. И изучать в учебных заведениях в порядке факультатива, как историю судовождения. ИМХО

	штоерман писал(а): современному штурману всё это знать нужно только

Только-Контр-страйк или Варкрафт тоже классно

Боцман Книц и Tuboren я ж вас просил создайте отдельную тему по терминологии,
невежеству и т.п. мы туда обязательно зайдем и все напишем.

	какая разница как что называть? судно, кораблем или палубу полом?

да речь то только о секстане/секстанте вообще-то.
я как и многие работаю только в смешанных экипажах с минимум русскоговорящих
и на судне пользуюсь только международным стандартным, и считаю что человек
не станет плохим специалистом если назовет секстан секстантом просто потому что
школу морскую он закончил много лет назад и наработал с русскоговорящими

	какая связь между владением морской терминологей и вот этим

вы уж сами то запутались видно правда пора поспать..
вы писали: Лексикон, брат, это часть традиции, а традиция - это то, что делает людей кастой.
Моряками, а не просто операторами ЦПУ или манагерами мостика.
на что я ответил что мы уже давно все операторы и манагеры хочется вам этого или нет,
посмотрите в чем сейчас заключается работа капитана??? 2%времени мостик и 98% переписка
с берегом

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

	BRAINSTORM писал(а): штоерман писал(а): современному штурману всё это знать нужно только Только-Контр-страйк или Варкрафт тоже классно

это в первую очередь!!!

	BRAINSTORM писал(а): Только-Контр-страйк или Варкрафт тоже классно

Вообще-то Call of Duty, но после вахты...

Мы как то создали локалку и 2на 2 рубились в Варкрафт- блин штурмана постоянно побеждали(видать на мосту тренировались на вахте )

кароче..если некому что нибудь добавить по ТЕМЕ
то можно подвести ИТОГ, если филипок которого меняю не балбес то все более менее хорошо,
если балбес (а так оно и есть потому что его списывают за косяки) тогда сразу сделать ничего нельзя.
но ехать все равно надо завоевывать рабочие места для наших
и в ближайшее время необходимо:

1.проверить прокладку и пэсэдж план на переход
2. проверить/исправить/нанести всю корректуру в т.ч временную и предварительную по картам книгам перехода
3. проверить/исправить/нанести корректуру по остальным книгам и картам
4. сделать инвентаризацию по заведованию и проверить наличие всех необходимых карт и книг
5. проверить все журналы

вот вопрос еще возник, заказ снабжение на публикации, карты происходит в автомаичестом режиме
или каждый раз в ручную заказывать

Александр2
innokentiy

-
to:
Tuboren
Боцман Книц

innokentiy
Ещё обязательно проверьте годы издания карт и книг по каталогу - это очень важно. Когда карта или пособие переиздается, старая не действительна.

	штоерман писал(а): Tuboren Ты секстаном в обычной работе каждый день пользуешься? Скорость судна измеряешь считая узелки на верёвке? На мачте в корзине у тебя сидит вперёдсмотрящий и завидя берег орёт "Земляяяяя!!!"? Может быть, в совершенстве знаешь устройство парусного рангоута и такелажа? Это всё пережитки прошлого. Прогресс шагнул далеко вперёд, и современному штурману всё это знать нужно только для общего развития. И изучать в учебных заведениях в порядке факультатива, как историю судовождения. ИМХО

Морская культура- пережиток прошлого только в мозгу разных....хм..выходцев. Это тоже самое что не понимать почему нельзя пердеть и рыгать за столом в кают-компании или ходить туда без носков.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

	innokentiy писал(а): кароче..если некому что нибудь добавить по ТЕМЕ то можно подвести ИТОГ, если филипок которого меняю не балбес то все более менее хорошо, если балбес (а так оно и есть потому что его списывают за косяки) тогда сразу сделать ничего нельзя. но ехать все равно надо завоевывать рабочие места для наших и в ближайшее время необходимо:1.проверить прокладку и пэсэдж план на переход 2. проверить/исправить/нанести всю корректуру в т.ч временную и предварительную по картам книгам перехода 3. проверить/исправить/нанести корректуру по остальным книгам и картам 4. сделать инвентаризацию по заведованию и проверить наличие всех необходимых карт и книг 5. проверить все журналывот вопрос еще возник, заказ снабжение на публикации, карты происходит в автомаичестом режиме или каждый раз в ручную заказывать

вообще то в разных компаниях второй отвечает за разные вещи..
скажем за FRS, связь, медицину и продотчет...

	innokentiy писал(а): вот вопрос еще возник, заказ снабжение на публикации, карты происходит в автомаичестом режимеили каждый раз в ручную заказывать

Думаю зависит от компании. В любом случае контролировать надо самому постоянно -в компании могут что-нибудь упустить.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

	Tuboren писал(а): вообще то в разных компаниях второй отвечает за разные вещи..скажем за FRS, связь, медицину и продотчет...

Смотрите первый пост - товарищ указывает, что идет нав. помощником

Tuboren
Послушайте проФФесор, пройдите в соседнею ветку, я там специально для Вас пару ошибок допустил, там вас рассудят и молодым помощь будет. А здесь не надо срачь разводить, человек совета спрашивал.

	Tuboren писал(а): вообще то в разных компаниях второй отвечает за разные вещи..скажем за FRS, связь, медицину и продотчет...

в этом всем опыт имеется.
опыта нет только по корректуре,прокладке,пэсэдж план и нун репорт

	innokentiy писал(а): опыта нет только по корректуре

По корректуре сложно все обхватить сразу, больше внимания удели картам и пособиям на переход. Если чела твоего списывают за косяки, не факт, что он тебе воовще что-то поведует внятное. Точки в GPS сам все перепроверь, дабы не краснеть. Если у компании нет договора на автоматическую поставку корректуры. Посмотри все ли издания и карты up-dated опять же в первую очередь на переход. План переход проверь сам, не верь если по ушам ездить будет что все нормуль.
Перед отходом проверь ратьер(ALDIS), если навигационным, твоя тема.
По листу инвенторизации - каждый пункт пощюпай, типа там лежит не канает.
По корректуре задавай конкретный вопрос, все не обхватишь сразу. Удачи

	offshoremaster писал(а): innokentiy писал(а): опыта нет только по корректуре По корректуре сложно все обхватить сразу, больше внимания удели картам и пособиям на переход. Если чела твоего списывают за косяки, не факт, что он тебе воовще что-то поведует внятное. Точки в GPS сам все перепроверь, дабы не краснеть. Если у компании нет договора на автоматическую поставку корректуры. Посмотри все ли издания и карты up-dated опять же в первую очередь на переход. План переход проверь сам, не верь если по ушам ездить будет что все нормуль. Перед отходом проверь ратьер(ALDIS), если навигационным, твоя тема. По листу инвенторизации - каждый пункт пощюпай, типа там лежит не канает. По корректуре задавай конкретный вопрос, все не обхватишь сразу. Удачи

окей, спасибо

	Tuboren писал(а): Морская культура- пережиток прошлого только в мозгу разных....хм..выходцев. Это тоже самое что не понимать почему нельзя пердеть и рыгать за столом в кают-компании или ходить туда без носков.

Я тебе, умник, не про культуру говорю а про технический прогресс, а насчёт носков - иногда лучше прийти без носков но с чистыми ногами чем в вонючих своих носках смердить на всю кают-компанию. И вообще, изыди. Советую со Шреком подружиться, он тут поумничать любит. Академики, мля.
ПыСы Интересно, откуда это я "выходец"?

Макаровка - наше все! Это Ылита нашего флота!

	Килограмм Ёжиков писал(а): Макаровка - наше все! Это Ылита нашего флота!

Ага. Кембридж Оксфорд и Гарвард нервно курят в сторонке...

innokentiy
надо бы написать тип,размер судна,порт смены, какие дополнительные обязанности и сколько филин сидел.
тогда можно что то посоветовать.

	innokentiy писал(а): 2%времени мостик и 98% переписка с берегом

Я думаю что из 98%-70 забирает Мореход-форум не будем указывать пальцем!

	Ээх писал(а): innokentiy надо бы написать тип,размер судна,порт смены, какие дополнительные обязанности и сколько филин сидел. тогда можно что то посоветовать.

танкер.150000.европа.доп обязанности понятия не имею.филин сидел не знаю сколько но не менее
месяца и до него были тож филипосы

Добавлено спустя 45 секунд:

	BRAINSTORM писал(а): innokentiy писал(а): 2%времени мостик и 98% переписка с берегом Я думаю что из 98%-70 забирает Мореход-форум не будем указывать пальцем!

эхх..хорошо когда инет на судне

	innokentiy писал(а): 2%времени мостик и 98% переписка с берегом

Бинго, браза! Как же эти 98% работы вытянуть если чел грамоте не обучен?
Я потому и спросил, что не догоняю почему для вас связаны технический прогресс и безграмотность.
Я в легкой форме намекнул, что у человечка проблемка с родным (ок, моим родным) языком проблемка.
И ничего о прогрессе. и уж тем более ничего о

	innokentiy писал(а): конкретных судовладельческих компаниях с определенной политикой,мануалами, инструкциями, планами и прочим

А тут оказывается не один пОрняга, из рыбОков, который едИт домой, но этого мало. Он ещё и
инвентОризационный лист умеет прошЮпывать. Подозреваю секстанТом

	штоерман писал(а): Академики, мля.

Друг, если глянете под плакатик для аватара у меня, то поймете, что круче провинциала, чем я на этом форуме
нет Правда если с географией морского судоходства дружите. Отнюдь не академик, иначе от того, что пишет в тырнете школОта, давно схватил бы инфаркт
А, пардон, по теме топика (глубокий вдох)
innokentiy , друг, сколько лет вас учили быть навигатором?
И после этого, в предверии вступления в должность навигационного помощника вы запускаете такой
невдупляющий топик?!
Да, сами разберетесь со всем, чем нужно, умного учить, только портить!
Я угадал с ответом по теме ?

	Боцман Книц писал(а): от того, что пишет в тырнете школОта, давно схватил бы инфаркт

Здесь не диктант по русскому языку. Здесь можно. Не надо проверять ошибки, и инфаркта не будет.

	Боцман Книц писал(а): если с географией морского судоходства дружите

Я в курсе где Тикси, только причём тут это?

	штоерман писал(а): Не надо проверять ошибки,

Ага, изпроверялся, сами в глаза бросаются, сами...

	Боцман Книц писал(а): Да, сами разберетесь со всем, чем нужно, умного учить, только портить! Я угадал с ответом по теме ?

ну хоть что то по теме...