Николай Двигин писал(а): fastfood писал(а): В апреле передавали судно с вишипа под коламбию какое судно Pheonix?

Mindoro Star. 2009 года. Хороший китаец.

	Norman2 писал(а): Ариец Шансов немного, они с макаровки курсантов набирают

Вы не правы Norman2,

Учасников курсантской программы мы набираем отовсюду и необязательно с вышек и не обязательно с дневного.
Главное, чтобы человек знал английский и профессию. Собеседование всё показывает.
По личному опыту - макаровка - это одни из многих сейчас по уровню подготовки.
Так что уважаемые господа курсанты - отправляйте свои CV.
Следующий набор - в октябре/ноябре - точно пока неизвестно.

С Уважением Босов Александр Егорович

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:

	vampire писал(а): Хемингуэй писал(а): но если есть знакомые на уровне ... "Benjamin Franklin",небольшая стопочка?

Хемингуэй/Vanpire,

Ну наверное так писать для моряков не к лицу.
Вашим бы родителям за вас было бы стыдно.

С Уважением Босов Александр Егорович.

	Босов Александр писал(а): Ну наверное так писать для моряков не к лицу.

К лицу или не лицу, но это реальная правда жизни. Непонятно, почему я должен стыдится писать о хорошо известном факте?

	Босов Александр писал(а): Norman2 писал(а): Ариец Шансов немного, они с макаровки курсантов набирают

Вы не правы Norman2,Учасников курсантской программы мы набираем отовсюду и необязательно с вышек и не обязательно с дневного.
Главное, чтобы человек знал английский и профессию. Собеседование всё показывает.
По личному опыту - макаровка - это одни из многих сейчас по уровню подготовки.
Так что уважаемые господа курсанты - отправляйте свои CV.
Следующий набор - в октябре/ноябре - точно пока неизвестно.С Уважением Босов Александр Егорович
________________________________________

Так а что по возрасту,сможете ответить? в 28-30 лет есть ли возможность пойти junior"ом от вашей компании человеку,у которого уже академия позади?

Заполнил сегодня анкету и позвонил в СПБ, ответила девушка: Какая должность интересует? Я говорю Junior Officer, ответила, что вакансий нет. На предложение для начала ознакомиться с анкетой, последовал ответ: А какой смысл?.Несколько лет назад коммуникация с вашей стороны была получше.

Уважаемые Toha и Ариец,

Повторюсь сначала по курсантской программе.
Мы принимаем людей в курсантскую программу с должности Cadet, Поэтому девушка вам ответившая права - вы спрашивали про позицию JO. JO у нас в компанию не берут. Так что не обижайтесь пожалуйста - звонков много и всем надо ответить. Поэтому надо быть краткой. Надо вам попытаться в другой компании.
По возрасту ограничение - 25 лет, но рассматриваем всех приславших CV.
На курсантскую программу у нас квота, назначаемая каждый год и конкурс на одно место получается большой. Соответственно у тридцатилетнего пройти конкурс шансов мало. Это уже из моего опыта.

С Уважением Босов Александр Егорович

	fastfood писал(а): В апреле передавали судно с вишипа под коламбию. Меня сменил 4й мех с Литвы с зп 3300$. И вот мне интересно, почему всех туда тянет? Там условия хорошие или что? ЗП то низкая по рынку

Доброго времени суток! Ответ на ваш вопрос частично скрыт в самом вашем вопросе. Если Вишипс потерял судно, а значит и рабочие места, то Коламбия наоборот приобрела. По зарплате 4го механика. В моем последнем контракте в Вишипс предложил третьему помощнику ( я так понимаю, у них сетка зарплат с 4м механиком одна) перед посадкой на судно 3200 долларов, причем человек возвращался на судно в третий раз, имел промоушены. Просто поставили перед фактом: либо соглашаешься на такую зарплату, либо возьмем китайца. Человек сперва отказался, постучался безуспешно в другие двери, а потом согласился. Ничего не поделаешь, рынок, после контракта возможно что-то лучше найдет. Поверьте, в том же Вишипсе зарплата сейчас не на много больше, чем в Коламбии, а иногда и наоборот. По неподтвержденной инфе от работников Вишипса менеджмент Коламбии обходится судовладельцу на тысячу долларов дешевле менеджмента Вишипса. Вишипс потерял очень много судов, наверняка в будущем смайнает цену на менеджмент, что не может не сказаться на зарплатах. А дальше больше - программу в смартфоны не зря загрузить попросили и активно ее внедряют, офисные сокращения вишиповских круингов уже коснулись и будут продолжаться, Вишипс не зря в Мумбае построил огромный круинговый центр, подозреваю в недалеком будущем моряки начнут работать дистанционно через него, но вот вопрос - кому сидящие в Мумбае круинговые индусы будут отдавать предпочтение: русскому Сереге или индусу Мидхуну, подозреваю, что индусу. Уже работающих возможно это не коснется, но вот джуниоров точно. Я работал через Новороссийский офис Вишипса много лет, все устраивало, ты всех знал, все тебя знали, но поменялись хозяева в компании, а новая метла сами знаете... Пропала стабильность, а она много значит.

Добавлено спустя 7 минут 20 секунд:

	Хемингуэй писал(а): в новороссийск даже не пытайся у панюшкина такие требования 1 из 100000 т может пройдет но если есть знакомые на уровне ... то пройдешь без тестов

Нормальные там требования, ничего военного нет, захочешь - устроишься, просто убеди людей, что действительно работать хочешь, и все получится, народ в новороссийском офисе более чем адекватный.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

	vampire писал(а): Хемингуэй писал(а): но если есть знакомые на уровне ... "Benjamin Franklin",небольшая стопочка?

Бред

Босов Александр

Вам там конечно виднее, кого вы в кадеты возьмёте, но что-то мне подсказывает, что наберёте из Макаровки. Потому что молодым мозги запудрить легче. Ну про стабильную работу, систему тренингов, вот это всё.
А почему, кстати, 25 именно? Готовите пул молодых капитанов? Ну это же не про Коламбию, у вас с ростом примерно как в Юникоме, разве что блатных поменьше.

	Warrior писал(а): Бред

не такой уж и бред , тем более что

	захочешь - устроишься, просто убеди людей, что действительно работать хочешь, и все получится, народ в новороссийском офисе более чем адекватный

и кого будут подавать на должность, тот кто заплатил, значит мотивирован на работу в компании, или умника который сдал тесты и даже марлинс 93% за 29 минут, и скорей всего бегает сдает любые тесты везде и даже арабианассесмент, а сюда зашел на всякий случай

	Николай Двигин писал(а): Warrior писал(а): Бред не такой уж и бред , тем более что захочешь - устроишься, просто убеди людей, что действительно работать хочешь, и все получится, народ в новороссийском офисе более чем адекватный и кого будут подавать на должность, тот кто заплатил, значит мотивирован на работу в компании, или умника который сдал тесты и даже марлинс 93% за 29 минут, и скорей всего бегает сдает любые тесты везде и даже арабианассесмент, а сюда зашел на всякий случай

Ну похоже Господа Моряки осень наступает.

Прочитал, что выше написано и ничего не понял.
Осеннее Обострение. Неадекват какой-то.
Господа - можете объяснить снова, что вы пытались сказать?

С Уважением Босов Александр Егорович

Если в кадеты даже заочников берете - значит фуфло контора. И макаровцы к вам только троечники идут, поэтому и кажется что "одни из многих"..

	Николай Двигин писал(а): Warrior писал(а): Бред не такой уж и бред , тем более что захочешь - устроишься, просто убеди людей, что действительно работать хочешь, и все получится, народ в новороссийском офисе более чем адекватный и кого будут подавать на должность, тот кто заплатил, значит мотивирован на работу в компании, или умника который сдал тесты и даже марлинс 93% за 29 минут, и скорей всего бегает сдает любые тесты везде и даже арабианассесмент, а сюда зашел на всякий случай

Братишка, ты извини, работаю в море пару десятков лет, никогда никому не платил, город у нас маленький, все друг-друга знают, ничего подобного не слышал про обсуждаемый в данной ветке круинг. То, что компания берет кадетов - здорово, в предыдущей компании кадетов с 2007 года не видел. Наверняка одна из функция круинга - отсеивать народ, который стучится одновременно во много круинговых дверей, и не тратить на них время впустую. Можно не сдать видеотел с первой попытки, посчитать его очень трудным тестом, развернуться и больше не сдавать, а можно подготовиться, сдать второй его второй раз, увидят прогресс и заинтересованность в трудоустройстве - дадут возможность сдать его третий раз. Не буду ничего больше писать, дабы не плодить неадекват и осеннее обострение.
С уважением ко всем

Добрый день всем участникам форума.Вопрос по поводу Коламбии,возможно кто-то подскажет дельный совет. Работал в Коламбии, в Украине,5 контрактов. Начинал мессменом и старался постоянно получать промоушены, в итоге был и ос и ав(крайний раз).Последний мой промоушен в Коламбии на должность Junior-3rd Officer. В офисе сказали что должность Джуниор переходная(1мес контракт и потом в 3пом,я это и сам знаю) и она доступна только для кадетов,попросился кадетом,но возраст 28лет, слишком много,если учесть что рекомендованный возраст 3 пом-25 согласно их Матрицы, которую читал на судне. 3 Пом естественно не берут без опыта, в итоге промоушен есть, а перспектив нет.Дают возможность только продолжать, как АВ и возможно благодаря чуду получится продвинуться, но за 5 контрактов я видел ребят с 4-5 промоушенами на 3 пом,в возрасте 27-29 лет и они все также работали матросами.Обычно из 5 матросов на борту у 3х,как минимум,есть диплом штурмана. В итоге мною было принято решение отказаться от след. рейса в должности АВ в Коламбии,спустя месяц я ушел джуниором на афромакс, под Норвежским флагом. Вопрос в том что хотел бы вернуться назад в Коламбию, хотя конечно минусы и плюсы есть везде, в нынешней компании мне не нравится Индусский экипаж,состоящий из 1максимум 2 рускоговорящий,каждый день рис и тонны бумажной работы. С прошлых рейсов были контакты Супера колумбийского с Кипра, описал ему ситуацию, он ответил чтоб ооэбращался по месту жительства. В крюинг на Украине писал менеджеру,отвечает что 3 пом не возмут без опыта а джуниором тоже не рассматривают если не был кадетом, хотя у меня сейчас контракт джуниора в 6 мес и стою полноценно 2 вахты старпома сам +3 часа дневной работы. Вообщем всем спасибо за внимание,если есть советы,напишите пожалуйста.

averkinroman

А где, собственно, вопрос?)

Насколько я понял вы хотите трудоустроиться. С Украинского офиса вас брать не желают. Здесь сидит человек с Питерского офиса-напишите ему в личку или позвоните-опишите ситуацию. Если не возьмут и через Питер, значит в Коламбию пока что путь закрыт.
Коламбия достойная уважения компания, но что на ней свет клином сошёлся? Есть масса других круингов. Вы работали в миксе, выполняли кучу бумажной работы, стояли две вахты старпома-так расскажите об этом в других круингах! Где то да возьмут! Возможно даже с большим окладом.
Ну закрыта дверь-зачем в неё головой то биться))
Желаю вам успеха

Уважаемые Митяй и Averkinroman,

Сейчас это колосальная проблема у нас - свободных вакансий очень мало.
Соответственно все держатся за свои места и движение по карьере медленное.
Хоть сейчас прекратили практически набор сеньоров - продвигаем своих джуниоров, но всё равно переизбыток кадров чувствуется.
В конечном итоге это приводит к тому, что мало мест для младших офицеров. То есть их берём только из участников курсантской программы. Извне никого брать не получается.
Это общая картина по всем офисам. СПБ Офис никому здесь помочь не в силах.
Обясняю как оно есть. Выход один - нарабатывайте опыт в других компаниях, а в промежутках пытайтесь к нам.

Averkinroman - не обращайте внимание на ошбки - мы все с ошибками пишем - главное не фантик - мысль излагайте, а мы все поймём. Все такие.

С Уважением Босов Александр Егорович.

	Norman2 писал(а): Босов АлександрВам там конечно виднее, кого вы в кадеты возьмёте, но что-то мне подсказывает, что наберёте из Макаровки. Потому что молодым мозги запудрить легче. Ну про стабильную работу, систему тренингов, вот это всё. А почему, кстати, 25 именно? Готовите пул молодых капитанов? Ну это же не про Коламбию, у вас с ростом примерно как в Юникоме, разве что блатных поменьше.

Уважаемый Norman2,

Про курсантов всё не так как вам думается - сейчас у нас например только один из макаровки. Остальные Нижегородские, из Калининграда, Мурманска и даже из Новосибирска.
С молодёжью действительно проще работать не потому, что их обманывать проще (хотя если задаться этой целью и старого и опытного можно совершенно просто обмануть). Молодёжь имеет к жизни интерес в глазах, и к знаниям. Если они захотят уйти - уйдут сразу. Но и могут остаться на всю жизнь. У нас уже много капитанов вырощенных с курсанства.

С Уважением Босов Александр Егорович

	Босов Александр писал(а): (хотя если задаться этой целью и старого и опытного можно совершенно просто обмануть).

Просто музыкой звучат такие фразы от работника оффиса! То есть врёте таки морякам, и не считаете нужным скрывать это.

	Босов Александр писал(а): Хоть сейчас прекратили практически набор сеньоров - продвигаем своих джуниоров

а что-то Warrior такой радостный

	Шрек писал(а): Босов Александр писал(а): (хотя если задаться этой целью и старого и опытного можно совершенно просто обмануть). Просто музыкой звучат такие фразы от работника оффиса! То есть врёте таки морякам, и не считаете нужным скрывать это.

Уважаемый Шрек,

Своим постом вы показываете полную некомпетенцию в теперешнем информационном поле.
Сечас вся информация данная мною кому-либо может быть проверена в интернете моментально. И ротация судна, и все его данные и владельцы, и район плавания итд итп.
И главное - а какой сейчас смысл обманывать?

С Уважением Босов Александр Егорович

Добрый день всем! Если есть механики, кто на Марлинах суэцмаксах работал, поделитесь впечатлениями, можно в личку.

Уважаемые коллеги, сейчас достаточно круингов, где кадров не хватает, и там без проблем найти достойную зарплату и продвижения по карьере. Такие компании, как Колумбия походу подзаелась кадрами, поэтому не зацикливайтесь на ней, как показала и практика и опыт, кто ищет, тот всегда найдет.

Есть компания ДонРечФлот туда сейчас набор идет . Кому не нравится Коламбия велком к нам на Волго Доны

	dexp писал(а): Кому не нравится Коламбия велком к нам на Волго Доны

Сначала сделайте зарплату на ВолгоДонах, соизмеримую с Коламбиевской, а там посмотрим...

	dexp писал(а): Есть компания ДонРечФлот туда сейчас набор идет . Кому не нравится Коламбия велком к нам на Волго Доны

Хайп зачетный

Добрый день!Имеется ли интернет на судах в данной компании?

	sipuli писал(а): Добрый день!Имеется ли интернет на судах в данной компании?

100мб-18$ на танкерах было.

	averkinroman писал(а): В итоге мною было принято решение отказаться от след. рейса в должности АВ в Коламбии,спустя месяц я ушел джуниором на афромакс, под Норвежским флагом. Вопрос в том что хотел бы вернуться назад в Коламбию, хотя конечно минусы и плюсы есть везде, в нынешней компании мне не нравится Вообщем всем спасибо за внимание,если есть советы,напишите пожалуйста.

Ага. Ушёл из Коламбии ввиду отсутствия продвижения. Поимел продвижение в другой компании. С плачем и покаянием вернёшься в Коламбию. Через 5 контрактов, без продвижения во вторые, снова уйдёшь в другую компанию, где тебе опять не понравится. С плачем вернёшься опять в Коламбию... И так до капитана?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

	averkinroman писал(а): sipuli писал(а): Добрый день!Имеется ли интернет на судах в данной компании? 100мб-18$ на танкерах было.

Ужос!!! Гигабайт за 180$.

Alexxx

Если не через 5 контрактов, а, скажем через 2-3, то не самый плохой вариант для роста

	Mитяй писал(а): AlexxxЕсли не через 5 контрактов, а, скажем через 2-3, то не самый плохой вариант для роста

Угу. Есть вариантик проверить. Ценой 3-4 лет жизни и 5.000-8.000 баксов упущенной выгоды.

Запасаемся попкорном

Если кроме шуток, учитывая рост людей, которым не фартануло, то могу с вами поспорить, но не буду