to ITF London
"деньги за трудоустройство платили?" В этом крюинге такое практикуется? Ответ можно в личку.

	malibu писал(а): to ITF London "деньги за трудоустройство платили?" В этом крюинге такое практикуется? Ответ можно в личку.

Вроде как практикуется, лично слышал от людей, но сказать могут разное, хотя, зачем лгать?
На заборе тоже написано, а за забором сами знаете.

	malibu писал(а): to ITF London "деньги за трудоустройство платили?" В этом крюинге такое практикуется? Ответ можно в личку.

Работаю от Гретимиби второй контракт. В офисе у них еще не был, денег за трудоустройство не платил. Общался только по телефону и через e-mail. Пока претензий нет

Спасибо за ответ, начинаю с ними работу, интересны нюансы, если таковые есть...

Да вроде бы нет никаких нюансов. Разговаривают адекватно и доброжелательно, в отличие от некоторых наших быдловатохамских крюингов. Предложили один пароход - отказался, предложили второй - отказался тоже. Предложили третий - меня устроило. После отказов никто никаких козней не строил, black листами не грозил.

Работал с ними несколько лет, после нашел лучшее место. Денег не брали, но трудоустройство зависит от конкретного менеджера, бардака тоже хватало, можно попасть в ряд "компаний" с постоянными задержками заработной платы или ее вообще не выплатой.

Тут спорить не могу, работаю только второй контракт. В моей компании з/п 26-28 числа каждого месяца уже на моем банковском счете.

В моей было также, но друзья все еще продолжают там работать и рассказывают о вышеупомянутом, готовы были сменить работодателя, но ждут продвижения.

Давным - давно ещё засылал им апликашку, но не было приемлемого опыта. Потом после невразумительного и инепродолжительного сотрудничества с дивной аллой ( aladiva, ау, клайпедчане, кто-нибудь знает такую?) в 2008 годе вроде даже дошло до конкретных предложений. Контейнер Valencia, вторым, 2400 эуро, 4 месяца. Обрадовался , стал ждать, да так и не дождался . А пока сидел - нашёл контору, которая сразу предложила и отправила чифом. И стех пор тружусь уж 5 лет не меняя рабо... тьфу-ты трудовладельца

В данный момент поступают жалобы от моряков, работающих на судах следующих компаний, связанных с Gretimybe:
Seavoss Schiffahrt GmbH & Co. KG
m/v Ardesco
m/v Black Sea
m/v Coral Mer
m/v Coral Soleil
m/v Idannus
m/v Short Sea

Avra Towage BV
m/v COMPASS
m/v EAST
m/v NORTHWIND
m/v SOUTHWIND
m/v WEST

Briese Schiffahrts GmbH.
Конфликт с их партнером USC Barnkrug GmbH & Co KG из-за которого почему-то страдают моряки на некоторых судах , которым не выплачивают зарплаты. И что интересно: USC Barnkrug GmbH & Co KG связана также с управлением судов Seavoss Schiffahrt GmbH & Co. KG. и Elbdeich Bereederungs GmbH (с судов этой компании жалоб пока не поступало).

А как насчет Reederei Lehmann GmbH&Co KG?

	malibu писал(а): А как насчет Reederei Lehmann GmbH&Co KG?

Пока, вроде, не было жалоб.

Всем привет!Кто нибудь работал от Gretimybe в компании Samskip?Раскажите пожалуйста что за компания такая?

Делал от этой конторы 2контракта.Общаются вежливо.Задержек по зарплате не было.Денег за трудоустройство не брали!Общение шло по телефону и через емэйл.

здраствуйте от Frank dahl кто нибудь работал?Расскажите про компашку плиз?

Господа!!!Подскажите,кто ходил или ходит от Gretimybe Lithuania как они работают?нужны ли им cook или cook/ab если да то какие у них оклады и длительность контрактов???!!!

	GOZO писал(а): Господа!!!Подскажите,кто ходил или ходит от Gretimybe Lithuania как они работают?нужны ли им cook или cook/ab если да то какие у них оклады и длительность контрактов???!!!

У них много че есть,только попробуй всю ветку перечитать-и поймешь,что нам/Калининградцам/ тёплые места не грозят,особенно если ты мптрос,химарь ичучий работу кука.
Позвони в офис,пообщайся с Ниной,станет все ясно-тупо скажут кризис

Предлагают работу с повышением в должности- но за смешную ЗП для этой должности! Стоит ли, с танкеров- переходить на контейнер но первый раз Вторым???

Mister

Даже не думай. Обратно потом не уйдешь. Контейнера - черная дыра, один раз попадешь - уже не вырвешься. Это надо или любить, или забыть.

	kr@b писал(а): MisterДаже не думай. Обратно потом не уйдешь. Контейнера - черная дыра, один раз попадешь - уже не вырвешься. Это надо или любить, или забыть.

Спасибо!!! Тоже так думаю! Жена прессует - "Вторым давай скорее", глаголит!

Mister
ты же вроде в оффшор подался?

	evgen1403 писал(а): Mister ты же вроде в оффшор подался?

А Я и там и там места Зыкаю ! Аффшор пока тяжело даётся

Mister
если есть возможность, то почему бы и нет) удачи

	evgen1403 писал(а): Mister если есть возможность, то почему бы и нет) удачи

Вторым надо скорее! Но наверное всё же- не на Ящиковозы!

А что ты теряешь кроме денег? Зато сможешь в CV указывать опыт 2 МХ. Что не делается - все к лучшему

	evgen1403 писал(а): А что ты теряешь кроме денег? Зато сможешь в CV указывать опыт 2 МХ.

В деньгах тоже не теряю! Тут Второму на Ящике- дают столько же, сколько я на Танкере Третьим получал! Даже каплю больше! Только бесперспективняк всё это!

Mister
как сказать, на танкера то всегда вернуться можно, опыт/мастерство не пропьешь

	Mister писал(а): Тут Второму на Ящике- дают столько же, сколько я на Танкере Третьим получал!

Это нормально.
Такая же картина на всех должностях.
Танкер всегда был выгоднее...
Важно очень на какую мощность тебя приглашают на ящики????
Если двигун мощный, и современный , то сомнения в сторону....надо рисковать.
В случае малыша костера , я бы не советовал., хотя все будет зависеть от линии.
В любом случае за продвижение иногда приходится немного терять, чтобы потом получить больше.

Подскажите, пожалуйста, кто что знает о компании RAMBOW REEDEREI?! Сажусь 2 eng. на Ida Rambow. На судах такого типа ни разу не был. С МаК-ом поработал уже, правда по мощности он был почти в 3 раза меньше..Что за ВДГ стоят? Есть ли валогенератор?

	mistersergey писал(а): RAMBOW REEDEREI

Нормальная серия верфи Seetas, есть конечно валогенератор, а динамы вроде CATы-думаю понравиться