siddy
Спасибо за инфу.С 1997 работаю капитаном.

	polar57 писал(а): siddy Спасибо за инфу.С 1997 работаю капитаном.

Точно, а я то думаю где видел

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Теперь мы внимательно читаем, инфу из первых рук...

	Свичкарь Влад писал(а): Norman2 Всё, решил идти? Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд: siddy писал(а): Через скайп делают интервью. Но визит в офис потом все равно обязателен. У них там клёво.

Ну, собрался... Я еще тут не доработал
Так-то интернет, тв, зарплата норм, бабы (!)

Где-то должен быть подвох
Надо пообщаться плотнее с тем, кто там работает

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
А кого там с исготта что-то спрашивали, что именно, интересно просто, ответил бы я с ходу или нет?

Norman2
Да, с бабсами интересно...
Только куево что их 3 максимум...

	Свичкарь Влад писал(а): Norman2 Да, с бабсами интересно... Только куево что их 3 максимум...

Чего мало-то, одну тебе, одну мне, даже запасная остается

Кому-то будут конфеты с коньяком, а кому-то сосательные...
Тор4, а бабс3.
Не порядок. Если Супера у них 35-45, то Капитаны и Деды 25-35.
Пензы мы уже по ходу, так что нам барбариски...

Я про Латвиан Кугнисибас слышал нелестно.
А потом слышал, как выясняли "почему матрос с бака докладывает не по форме" .. минут 20 выясняли - у меня 2 раза попкорн заканчивался. Понятно одно - там больше шашечки, чем ехать !
Становились на якорь перед нами в Миссисипи. Ну .. скажу так : если Мастером/Дедом то можно .. на контракт ! в другой должности - на большого любителя.

	Garyun писал(а): Я про Латвиан Кугнисибас слышал нелестно. А потом слышал, как выясняли "почему матрос с бака докладывает не по форме" .. минут 20 выясняли - у меня 2 раза попкорн заканчивался. Понятно одно - там больше шашечки, чем ехать ! Становились на якорь перед нами в Миссисипи. Ну .. скажу так : если Мастером/Дедом то можно .. на контракт ! в другой должности - на большого любителя.

А вот LSCSM глаголет что это было всёдавноинеправда.
Tогда еще попкорна не было

А там че, матросы наши?

Часть ваши, часть не ваши

	Norman2 писал(а): А там че, матросы наши?

Такие дела )
Правда счас похоже берут в менеджмент пароходы чужие - там не наши. Нужно узнавать непосредственно у первоисточника при каждом отдельном трудоустройстве.

Если у них расширение, то уважаемым кадровикам следует пересмотреть их политику по набору кадров . Весь мир практикует скайп интервью .

Ну а с другой стороны, они платят ЗП, значит и музыку заказывают.
А нам, мореходам, можно согласиться или нет.

Судя по всему пароходы из-за недостатка экипажей не стоят.Посмотрите на Одессакрюинг-там вполне неплохие достаточно свежие отзывы о ЛМП .Видимо не все так уж печально .

Забавно читать коментсы от "в доску пароходского" Капитана...

Это хто?

	polar57 писал(а): Это хто?

Да тот кто с 1997 года не нуждается в советах

Свичкарь Влад
Был там в юности до 1984...ЛМП было крутым и престижным пароходством в те древние времена.

Видать отваевывают былую славу.
О ЧМП и БМП и не слыхать, а были то поболее региональной конторки.
ММП и то хромает...

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:
Что там ещё было, дальневосточное, а этот зверь где?

Нигде.Скончался зверь.А ЛМП здравствует и расширяется.

	Свичкарь Влад писал(а): Что там ещё было, дальневосточное,

Из дальневосточных (ДВМП, ПМП, Сахалинского и Камчатского) дольше всего продержалось ПМП. В конце 90х- начале 2000х вообще мощная контора была, а потом как-то резко сдулась.

	.А ЛМП здравствует

Ну вот, хоть за это им респект и уважуха.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Сдули, Roman3rd, сдули.

Одно имя от пароходства осталось. Посмотрите последний отчет за 3 квартал, 90% компании выкупил трейдер сырьем Vitol. Отсюда и новые танкеры в управлении.

vague
И что?Это давно известный факт.Новые танкера в управлении-это ж разве плохо?Витол ребята сурьезные.

Добавлено спустя 17 минут 26 секунд:
vague
quote
Глава МЭР Максим Орешкин:
Интерес (к приватизации «Совкомфлота» – ред.) проявляют не только китайцы, интерес проявляют инвесторы со всех стран мира, поэтому смотрим и думаем об оптимальной форме сделки в оптимальные сроке

Китайцы — это одни из азиатских инвесторов, поэтому эта сделка обсуждается с разными типами инвесторов, из разных стран. Есть разные варианты развития. Поэтому к словам Игоря Ивановича (Шувалова – ред.) мне добавить практически нечего
Unquote
Никто не вечен...

polar57
Я не знаю хорошо этот или плохо. Просто факт, что остался только бренд ЛМП. Если появляются новые суда, то значит есть работа и для моряков это хорошо. Если компания вышла в прибыль в этом году впервые за долгое время, то наверно и для акционеров хорошо, что сменился мажорный акционер.

vague
Вот и я о том.Конторы в госуправлении как правило неповоротливые и недостаточно эффективные.Витол крупная рыба-им и карты в руки.Скорее всего это неплохо и для моряков ну и для страны.

Да, почти 70% принадлежит Витол, остальные 30% Айвару
https://worldmaritimenews.com/archives/ ... g-company/
Интересно, а эти куда отдадут. Не уж-то в LSCSM
https://worldmaritimenews.com/archives/ ... for-vitol/
https://worldmaritimenews.com/archives/ ... rs-at-hhi/

Добрый день коллеги! Кто в курсе подскажите как сейчас обстоят дела в Латвийском Пароходстве. Какие условия

Звонил неделю назад, хотел соскочить к ним. Принимают суда, следующая приемка в июле, принимают битумовозы. Друг работает говорит, что людей не хватает. По телефону мне было сразу сказано, что предпочтение отдается людям с Латвии. Тесты и интервью с супером только в офисе, ни каких других путей нет и не будет. По зарплате, если есть опыт можно договариваться по деньгам, мне сказали, что 5400 не проблема!