Господа! Кто-нибудь работал в Wagenborg?
Подскажите что за контора и через какие круинги в неё попасть!

В Одессе есть круинг для них.Сейчас не помню название.Но ты им позвони туда и они тебя отошлют к этому агенту и телефончик заодно сообщат.

	mrm писал(а): В Одессе есть круинг для них.Сейчас не помню название

,
"Interbroker", vo vcjakom sluhae bul kogdato c Wagenborgom.

	screw писал(а): Господа! Кто-нибудь работал в Wagenborg?

А что конкретно в этой компании заинтересовало? Встречаю их частенько, суда совершенно разные, от стареньких река-море, до новейших ро-ро тысяч под 15 DWT. Офицеры и старший комсостав - в осноновном голланцы, рядовые - филлипины. Русских в экипажах вообще не встречал, только украинцев - рядовой состав, и то не на самых лучших судах их комании... Так что подумайте ещё раз...

Korew rabotal tam starmexom , poluhal hto-to toli $220 toli 230 v sutki, kontraktu 4 mes., poka ne uwel v offshore na bolee korotkie kontraktu. Medkomisiu nado bulo proxodit' v holland i ewe kakoeto sobesedovanie.

Русских там не видел. Попробуй через официальный сайт (хотя мне там не ответили) www.wagenborg.com

220-230$ в сутки - это интересно. Слышал что неплохая контора и всё. Хотелось бы подробностей

Pardon, bolwe - nado u etogo tovariwa sprawuvat', a on v morjax. Poprobuyte pozvonit' v etoto "Interbroker" , esli oni ewe rabotaut s etoy companiey.

пытался с ними напрямую прислали вот это

Please be informed that for recruitment services in Russia we cooperate with Transship Ltd. at St. Petersburg . I will send your CV to them and please contact them to apply for a position on board one of our vessels.



The details of Transship:

Room 208, Mezhevoy Kanal, 5,

198035 St. Petersburg

Tel. +7-812-114 98 05

e-mail: [email protected]



Trusting to have informed you sufficiently,



With kind regards,

Nick Bolt

Manager Crew Capacity

удачи

	sea_apachio писал(а): Please be informed that for recruitment services in Russia we cooperate with Transship Ltd. at St. Petersburg . I will send your CV to them and please contact them to apply for a position on board one of our vessels.

А что, весьма развернутый ответ, я таких пачки в день получаю, в основном все приличные конторы работают с какими-то русскими круингами. Зачем им самим этот геморрой? Пишите в Трансшип, я туда как-то писал, мне даже звонили, но предлагали в основном всякую фигню. Если Вагенборг им прислал вашу анкету, то отказать они не имеют права.

Я с ними лично болтал. Сказали, что жестко работают с Трансшипом по причине удовлетворяющих их расценков. З/п по моим меркам низкие. Но это - кому как.
Суда разные. Вакансий у них до фига, насколько мне известно. Кстати, на мореходе они тоже публикуют вакансии - можно посмотреть. Причем именно Wagenborgовские, ну и у меня на Crewplanet вешали вакансии пару недель назад.

С Трансшипом тоже общался. Мне показались компетентными и приятными людьми.

В октябре предложили там работу через Одесский Ocean-Link. Работа 4/2 мес. Зарплата ст.мех. 4700+120 в пенсионный фонд, контракт на 2 года. Знающие люди отсоветовали, первый контракт пошлют на более-менее нормальный пароход, потом могут засунуть на что-нибудь маленькое и убитое и никуда не денешься, контракт-то подписан на 2 года. Так что решай.

Коллеги !!!

Подскажите, кто-то работал в Wagenborg ?
Какие есть отзывы.

Интересует так-же сотрудничество офиса с судном.

Слышал они не очень любят наших Стармехов ?

BRGDS

Всем привет,Подскажите плиз кто работал в Вагенборге,как там обстановка,как работалось? У них есть оффшорные суда,поработав у них на других типах судов можно ли перепрыгнуть к ним же в оффшор?

Буквально на днях видел очень интерсный пост про их offshore. К сожалению не нашел, чтобы дать ссылочку.Может кто другой подскажет.А прочитать стоит.

Ту Каспер,ИМХО,вся работа на любителя ДЕНЕГ

А что именно не понравилось?Я слышал,что голландцы как -то по особенному плохо к русским относятся...

А может кто работал у них не в offshore field,а на судах?Есть такие?

Спасибо,и извините,исказил ваш ник,случайно

Я в WAGENBORGе сделал 3 контракта 2-м мехом, причём взяли с рабочим дипломом 3-го. Для начинающих неплохая компания, карьерный рост и т.д., зарплата правда низковата, поэтому и берут 3-х на должность 2-го. Сейчас поменял диплом на 2МХ и ищу новую работу

Alex.meh

А стармех тоже с дипломом 2 го разряда ?

Или для них все по взрослому ?

У стармехов всё по взрослому и зарплаты тоже не детские.

Всем здравствуйте, работаю в Wagenborge стармехом 3 контракт так что могу прояснить ситуацию.Компания большая,довольно надежная.Под Трансшипом сейчас 3 судна,все 9000 дедвейт,комсостав все наши,рядовые фили.Зарплты средние (ст.мех 4700 евров ),при постоянном контракте + пенсионное отчисление+ ретурн бонус.Контракты 4 через 2.По поводу отношения голландцев к нам не наблюдал каких-либо проблем.Сейчас стоим в Бременхафане,поэтому на любые вопросы отвечу с опозданием.

	Alex.meh писал(а): У стармехов всё по взрослому и зарплаты тоже не детские.

Если вот это :

	ivanchief писал(а): (ст.мех 4700 евров ),при постоянном контракте + пенсионное отчисление+ ретурн бонус.Контракты 4 через 2.

- то зарплаты как раз "детские"!

Alexxx

Полностью согласен, еще надо учесть что в машине дед один.
Его 2 механик - человек с 3 разрядом и не имеющий опыта работаты 2 механиком, вряд-ли особо может помочь
если что, да и самостоятельно делать тот-же мaintenance на главном это тоже под вопросом.

Всем привет!
Сделал два контракта на Wagenborg в должности старпома на костерах. Попал через Трансшип СПБ - люди хорошие, с пониманием. Практически все линии на костерах - тяжелые, по Европе. Два офицера, старпом и капитан, переходы не большие. Суда маленькие - 1800 DWT. Контракты - 4Х2. Если диплом менее 3000 т., есть смысл поработать с перспективой капитана. З/П у чифа 3400 евро. Отношение в экипаже - домашнее - 5 человек! Капитан может быть как голландец - хозяин судна, так и русский. Снабжение привозят по требованию (заявке). Питание и заказ продуктов - столько, сколько необходимо для экипажа. Это я имею ввиду 3-я группа судов. Wagenborg имеет 3 группы. В первую группу судов русским не попасть - одни голландцы. Во вторую реально, но придется ждать, поскольку люди держатся за места. Если интересует что-нибудь еще, пишите, отвечу.

С уважением,

Mitin

Отработал в своё время на судах 10-ти 2-м механиком в Со. После пары промоушенов ушёл синглом но не от Вага, - они были заинтересованы держать 2-м, в жмурки играть начали с обещаниями сдачи на голландский Эндорсмент...
Как то даже обидно стало как мало написано про Роял Вагенборг. Про Сплитофф и то больше. Видать из-за того что россиян меньше на Вагенборг поработало чем на Сплитофф...

Если бы они еще брали бы больше народа, то и писали бы. Под Трансшип отдано лишь три судна, поэтому народа и мало.