Коллеги мехи кто сталкивался и как боролись?Ситуация следующая-третий месяц ни капитан,ни старпом не хотят решать какие балластные танки и в какую очередь откачивать или закачивать.Скинули принятие подобных решений на меня.Я уже устал объяснять,что дайте мне команду,а я чётко и грамотно её выполню.Устал объяснять,что в "школе"меня учили другому,что за целость корпуса я не отвечаю.А т.к балластировки здесь через день(32 порта в месяц),я уже скоро взорвусь и прямым текстом начну посылать далеко,далеко.

Всегда качаю сам(старпом),панель прямо в карго оффисе-параход мультик с 250т кранами.
В балласт менеджмент плане-ответственный-старпом.У нас так.

alex72

Да жабодав англицкий,6 человек экипаж.Может где ссылку на документы имо,соласа или чего там ещё есть дадите.Распечатаю и на двери своей каюты повешу

валлера

В конечном итоге балластные операции относятся к critical operations, ибо они значительно изменяют параметры остойчивости судна, и к механикам в идеале имеют мало отношения. Всегда, везде и всюду главноответсвенный за остойчивость есть , был и будет мастер. Ибо ежели чево Вы перепутаете и качнёте не туда (оттуда) с нехорошим результатом - на Голгофу по любасу пойдёт мастер. Он может делегировать сие чифу, но никак не механику. Вы правы, Вы должны только лишь выполнять команды. Всё это прописано в STCW в разделе должностных обязянностей (кто отвечает за Stability). Ну, а если мастеру не жаль свою карьеру или пох безопасность судна - это уже диагноз. Я, например, за десятилетия работы на танкерах, вообще не долго не смог въехать в суть вопроса, такого просто не существует...

3.2.5 Good record keeping is critical to the success of a solid ballast water management program. Compliance can be verified and managed more effectively if accurate records are maintained and stored in an organized manner. To facilitate the administration of ballast water management on board each ship, a responsible officer should be appointed to manage and certify appropriate records. This person would most likely be directly responsible for trim and stability management and oversee any ballasting operation (such as the Chief Mate or Master).
http://www.slc.ca.gov/Spec_Pub/MFD/Ball ... ct2008.doc

правда это больше к Штатам,но суть дела не меняет.

	валлера писал(а): Скинули принятие подобных решений на меня.Я уже устал объяснять,что дайте мне команду,а я чётко и грамотно её выполню

Никогда не понимал подобных криков души. Каким образом скинули-то? Нет команды - нет балластировки. Пошел спать.

	Сударь писал(а): валлера писал(а): Скинули принятие подобных решений на меня.Я уже устал объяснять,что дайте мне команду,а я чётко и грамотно её выполню Никогда не понимал подобных криков души. Каким образом скинули-то? Нет команды - нет балластировки. Пошел спать.

А потом истерика почему балласт не качается.

	валлера писал(а): А потом истерика почему балласт не качается.

Пожимаете плечами и, посмеиваясь, спокойно говорите - потому что команды не было. Больше истерик не будет.

	Сударь писал(а): валлера писал(а): А потом истерика почему балласт не качается. Пожимаете плечами и, посмеиваясь, спокойно говорите - потому что команды не было. Больше истерик не будет.

Уже пожимал и посмеивался.Догадайтесь с одного раза,шо було дальше

	валлера писал(а): Догадайтесь с одного раза,шо було дальше

Ввиду того, что с трудом представляю себя в такой ситуации догадаться трудно. Не томите, что же будет дальше?

Валлера!
Самый гнилой но тем ни менее надёжный способ-попросить письменного распоряжения мастера/чифа о балластировке с конкретным указанием капасити и тд.За подписью оного.
И не забудте сей акшен отобразить в журнале и завизировать у мастера.
Вы по прежнему будите качать,но ж--а будет уже не ваша.
Удачи!
Пы Сы-а хренового чифа не грех и послать подальше.

	Maverick писал(а): хренового чифа не грех и послать подальше

Такого же мастера - туда же.

валлера
Короче, мы полностью поддерживаем тебя..

Maverick

Чиф с доблестного рыболовного флота,у которого диск плимсоля,до сих пор диск симпсона

валлера
Я сталкивался с подобной ситуацией.Только кроме самой балластировки мне пытались вменить в ОБЯЗАННОСТИ замер танков(корыто старое,ПУБО нет).
Как результат-послал далеко и надолго.Но перед отправкой Чифа в эротическое путешествие,попросил показать где именно,в моих обязанностях,прописана данная процедура.Чиф закрыл иппло и больше вопрсов не возникало.
Работал я тогда 2 мехом.

[quote="Gans@CO"][b]валлера[/b]
Я сталкивался с подобной ситуацией.Только кроме самой балластировки мне пытались вменить в ОБЯЗАННОСТИ замер танков(корыто старое,ПУБО нет).
Как результат-послал далеко и надолго.Но перед отправкой Чифа в эротическое путешествие,попросил показать где именно,в моих обязанностях,прописана данная процедура.Чиф закрыл иппло и больше вопрсов не возникало.
Работал я тогда 2 мехом.[/quote]

Аннологично!В Стене пытались повесить инспекцию балластной системы.
По началу ,из дружеских побуждений, поучаствовал.А потом попросил указать сей пункт в обязанностях.Смотри персанал трейнинг файл в СМС.Кажется так


И всё стало на свои места.

На нашем пароходе балластом я занимался и за креном следил(motorman). Команду давал с мостика вахтенный помошник.
Как там у вас говоришь :

	alex72 писал(а): панель прямо в карго оффисе

а у нас машка железная в кран вставляешь и наяриваешь.

валлера
Что за идиоты у тебя там в скворечнике сидят.Любой мало-мальски грамотный штурман знает,что по крайне мере без их команды ЛЮБЫЕ операции с балластом в машине просто напросто запрещены.У нас всем бавлластом занимается только старпом и 2-ой пом,если ему доверяют.На одном из типов судов в компании нет даже папмп рума,все основные клапана открываются вручную.После того как были сломаны пара клапанов мартышкой,все мартышки лично выкинул за борт.В наших обязаностях только обеспечить работу насосов и системы в целом.
Фамилии идиотов и название компании где происходят такие чудеса - в студию плизз.

	валлера писал(а): Коллеги мехи кто сталкивался и как боролись?Ситуация следующая-третий месяц ни капитан,ни старпом не хотят решать какие балластные танки и в какую очередь откачивать или закачивать.Скинули принятие подобных решений на меня.Я уже устал объяснять,что дайте мне команду,а я чётко и грамотно её выполню.Устал объяснять,что в "школе"меня учили другому,что за целость корпуса я не отвечаю.А т.к балластировки здесь через день(32 порта в месяц),я уже скоро взорвусь и прямым текстом начну посылать далеко,далеко

Если этот крик "механической души" не из пальца высосанный анекдот, то присоеденяюсь к ivanchief - название судна и фамилии чудиков, ну и конечно название компании в студию!!!!!!!!!

Фамилии идиотов и название компании где происходят такие чудеса - в студию плизз.


Да уж очень противоречивая инфо!!!
Авторов балластного беспредела в студию!!!

	валлера писал(а): Коллеги мехи кто сталкивался и как боролись?Ситуация следующая-третий месяц ни капитан,ни старпом не хотят решать какие балластные танки и в какую очередь откачивать или закачивать.Скинули принятие подобных решений на меня.Я уже устал объяснять,что дайте мне команду,а я чётко и грамотно её выполню.Устал объяснять,что в "школе"меня учили другому,что за целость корпуса я не отвечаю.А т.к балластировки здесь через день(32 порта в месяц),я уже скоро взорвусь и прямым текстом начну посылать далеко,далеко.

проблема вполне решаема,требуешь письменного (только!) указания старпома
на любую перекачку с подписью! замерять не обязан! даже если оказал дружескую услугу пару раз , но будете потом врагами,может и подставить или другую бяку сделать, а так это вопрос палубы чего и куда качать!

Кстати, еще один колоссальный плюс танкеров. Там этой проблемы не может возникнуть в принципе. Кнопки, приборы - все в ПУГО. А ко мне только если "no pumping". Красота!

Да при чём здесь компания.Они далеко.Политика на борту определяется конкретными людьми.Повесил на дверях каюты
положения по балластировке ,вроде подействовало.

Сударь

Танкер новый и танкер старый-две большие разницы.
У меня химик был(Японец 1986 г.р.) все ручками!
Но ,к чести Чифа-балласт меня не касался вааще!
Сами ребята справлялись.

валлера

Ещё один простой совет,связываешся с ДПА компании,капитан не имеет права препатствовать этому,и требуеш от ДПА вмешатся в ситуацию в связи с тем,что всё происходящие угрожает безопасности судна и противоречит всем нормам,так же пишиш near-miss report и отправляеш его ДПА,суперу и до кучи в чартер департмент.Я думаю,результат не заставит себя ждать.Удачи в нелогкой борьбе с дебилами.

валлера

	Повесил на дверях каюты положения по балластировке ,вроде подействовало.

То есть аккуратно послал на.....

Респект! Давно так надо было!

	ivanchief писал(а): требуеш от ДПА вмешатся в ситуацию в связи с тем,что всё происходящие угрожает безопасности судна и противоречит всем нормам,так же пишиш near-miss report и отправляеш его ДПА,суперу и до кучи в чартер департмент.Я думаю,результат не заставит себя ждать.

Результат, несомненно, будет. Только вот какой... На следующем брифинге супер обязательно спросит - Дед ты что такой простой вопрос сам решить не можешь? Что из пушки по воробьям палишь?

	Сударь писал(а): ivanchief писал(а): требуеш от ДПА вмешатся в ситуацию в связи с тем,что всё происходящие угрожает безопасности судна и противоречит всем нормам,так же пишиш near-miss report и отправляеш его ДПА,суперу и до кучи в чартер департмент.Я думаю,результат не заставит себя ждать. Результат, несомненно, будет. Только вот какой... На следующем брифинге супер обязательно спросит - Дед ты что такой простой вопрос сам решить не можешь? Что из пушки по воробьям палишь?

Вот именно.Контракт под флагом первый,в ж**е почти 40.По не воле дипломатом станешь.

валлера, вы меня не поняли, кажется. Дипломатию надо по отношению к компании применять. А по отношению к придуркам и самодурам на судне - только кнут. Но кнут грамотный, чтобы на вас ничего повесить нельзя было. Ну в вашей ситуации все просто - судари сами подставляются.

Короче, братва, хорош кошмарить пацана ДиПиЭЙями и Ниа Мисс Репортами. Все были по первому разу и все не хотели лезть в з..упу слишком рьяно, пока не наработали ёпт и аффтаритет. Еси хто скажет, что с первого же захода был крутым - в морду лица брошу "3,14ЗДУН"! Валерка справилси с ситуёвиной , и малацца. На хой посылать начнёт пазджее, када ракушек на ж**е наманно нарастит.