nuevemarino писал(а): Tik-pik писал(а): раз поднимаясь на мачту Прими моё самое искреннее уважение к твоему труду, брат! Не забудь проверить лампочку на стенде, а если всё равно аларм-значит предохранители тоже вылетели, по причине низкого качества ламп. Ещё раз: уважаю человека-труженика. БЕСПОКОЙНЫЙ ЧЕЛОВЕК, иди на электромеха!!!

Ну, а если серьезно, сами понимаете как я себя чувствую в такой ситуации . И любой дельный комментарий на этом форуме может повлиять на мою жизнь. Исходя из того, что написал Tik-pik вывод должен быть обратный вашему. Я ценю ваши советы, но неужели только вера в светлое будущее профессии, является основой для данного совета ?

	Беспокойный человек писал(а): вера в светлое будущее профессии

Хорошо, пойду дальше: Звонок мне в каюту в 3 часа ночи: "Плохо охлаждает кондиционер в ЦПУ!" Я прихожу, в ЦПУ сидят на манёврах: 1) старший механик, 2) 2-й механик, 3) 3-й механик, 4) стажёр 3-го механика, 5) вахтенный моторист. Я беру бутыль фреона R-440А весом порядка 60 кг и прикатываю его в ЦПУ, подсоединяю шланги и пополняю фреон. Укатываю баллон и ухожу! Все довольны, а я не смог организовать людей, что бы они сами это сделали. Поясню, что в мореходке я холодильную технику не изучал, а только самоучкой. Выводы делайте сами!

	nuevemarino писал(а): Хорошо, пойду дальше: Звонок мне в каюту в 3 часа ночи: "Плохо охлаждает кондиционер в ЦПУ!" Я прихожу, в ЦПУ сидят на манёврах: 1) старший механик, 2) 2-й механик, 3) 3-й механик, 4) стажёр 3-го механика, 5) вахтенный моторист. Я беру бутыль фреона R-440А весом порядка 60 кг и прикатываю его в ЦПУ, подсоединяю шланги и пополняю фреон. Укатываю баллон и ухожу! Все довольны, а я не смог организовать людей, что бы они сами это сделали. Поясню, что в мореходке я холодильную технику не изучал, а только самоучкой. Выводы делайте сами!

Мой вывод - походу они там в карты рубились на желания.. Кстати, а почему элмех отсутствовал в ЦПУ на маневрах?

nuevemarino
А почему в рабочее время АС не проверили? Мне не трудно самому установку фреоном пополнить, только что тогда элек делать будет? И да почему электришен отсутствует во время маневров?

	nuevemarino писал(а): Беспокойный человек писал(а): вера в светлое будущее профессии Все довольны, а я не смог организовать людей, что бы они сами это сделали. Поясню, что в мореходке я холодильную технику не изучал, а только самоучкой.

Вывод:
Если вы не изучали в мореходке холодильную технику, значит, наверное, это не входит в ваши обязанности.
Если нужно было организовывать людей на выполнение не ваших обязанностей, значит, наверное, они считают за норму, что вы выполняете даже те задания, которые не входят в ваши обязанности.
Следовательно: электромеханик вынужден делать даже ту работу, которая не связана с его обязанностями, а значит находиться в не лучшем положении.
Честно говоря, мне сделать какие либо выводы трудно из этого, но я постарался.

	nuevemarino писал(а): Я беру бутыль фреона R-440А весом порядка 60 кг и прикатываю его в ЦПУ, подсоединяю шланги и пополняю фреон. Укатываю баллон и ухожу! Все довольны

Что же у вас за ЦПУ такой, что в его кондей полновесная бутылка полностью влезает? При том, в цэпэушные кондеи обычно лезет килограммов 5-7 и то в полностью пустые. Мутно все это как-то...

Беспокойный человек
нормальный у Вас подход. То есть , по Вашему мнению, Вы сами назначаете себе обязанности и сами решаете, когда будете их исполнять?

	Шрек писал(а): nuevemarino А почему в рабочее время АС не проверили? Мне не трудно самому установку фреоном пополнить, только что тогда элек делать будет? И да почему электришен отсутствует во время маневров?

Я разрешаю электромеханику не присустствоват на манёврах, находиться в каюте, если нужно - позвоню. Рефку и кондишку обычно беру на себя.

	Шрек писал(а): электришен отсутствует

Это политика компании, он загружен дополнительными работами по рефконтейнерам и потому, если нет неисправностей его не зовут. На контейнеровозах манёвры каждый день, и после швартовок механики идут спать в каюты. Если зовут-я прихожу, но тогда получается слишком большая переработка, а это считается нарушением. У нас бывало 10 портов в Средиземке, и 10 портов Бразилия, Аргентина. Мне нужно вырабатывать рабочий день-только по освещению-в трюмах под тысячу светильников, на палубе тоже не счесть. В ЦПУ мы сидеть можем, но потом это не работа днём. И механики сидели-бывает лоцмана ждут часов по пять. А потом они спят, а здесь-краны, рифера.

Добавлено спустя 8 минут 9 секунд:

	Сударь писал(а): полновесная бутылка

ЦПУ у нас стандартный, я же не говорю, что заполнил 60 кг, а просто пополнил. А маленькие баллоны были пустые. В чьи обязанности это входит-это вопрос- я же говорю-кодла людей высиживает в ЦПУ, зачем они там сидят? Замечу-судно иностранное- и все они были не наши, и у каждого в дипломе и электрооборудование есть.

Так какие же выводы из басни ?

nuevemarino
ах да, я совсем забыл: Вы же единственный на форуме кто на контейнероносцах/фидерах работает. Я достаточно потрудился без электришена, выполняя все его обязанности плюс работу 2 меха плюс фиттера, поэтому о своей нелегкой доле кому нибудь другому расскажите. А то что у Вас и краны, и освещение, и рифера все сразу умирают, меня на мысли всякие о Вашем усердии наводят.

	nuevemarino писал(а): Это политика компании

Интересная политика, обычно рефка, это обязанность механика.

	Беспокойный человек писал(а): Если нужно было организовывать людей на выполнение не ваших обязанностей, значит, наверное, они считают за норму, что вы выполняете даже те задания, которые не входят в ваши обязанности.

Это от страмеха зависит. Ну так, мне кажется некрасиво:

	nuevemarino писал(а): беру бутыль фреона R-440А весом порядка 60 кг и прикатываю его в ЦПУ,

Хоть бы моториста в помощь дал.

	nuevemarino писал(а): после швартовок механики идут спать в каюты

Весьма спорное заявление. Особенно,если речь о контейнеровозах.

	ifo700 писал(а): Рефку и кондишку обычно беру на себя.

А я ничего не беру, есть люди ответственные, да, хотя по первому образованию техник- электромеханик, помогало честно говоря, но жизнь так сложилась, что пришлось более 15и лет и дедушкой побыть...., труд элека уважал, но не баловал....

	Беспокойный человек писал(а): выводы из басни

Пересчитайте количество людей, сидевших в ЦПУ и вес их тел ( 5 чел х 75 кг = 375 кг) , а теперь мой вес плюс вес баллона, я похудел ( 75 кг + 60 кг = 135 кг ). Вывод 1: 375 больше чем 135. Вывод второй: Что лучше толпой сидеть в ЦПУ или в одиночку с тестером, отвёрткой и умным видом бегать по всему пароходу? И выбирайте профессию!

Беспокойный человек
а выводы из басни таковы: что механику надо однозначно в электрических делах разбираться. Ибо даже наличие на борту ЕТО не освобождает от контроля за ним (у него же и краны, и рифера, и освещение и изоляция итп).
Вот я с контракта приехал, а меня совесть мучает, что работу свою правильно не сделал. На пароходе предыдущем датчик уровня в танке не могли найти. Предыдущий стармех, два старпома и электришен (толковый малый) в один голос убеждали меня, что доступа к сенсору нет. Да и по чертежам так выходило. Но были у меня веские подозрения , что они ошибаются, хотя по танкам лазили фактически. Не проверил я, да и других проблем хватало , а супер приехал и нашел этот сенсор, причем там где я и подозревал его наличие. Выводы сами делайте.

Я что-то не понял, а при чем здесь электришен и пополнение кондишки фреоном???

Бывает такой прикол. У индусов так вообще повально.

	Elect NO писал(а): Я что-то не понял, а при чем здесь электришен и пополнение кондишки фреоном???

Кое-где кондишка висит на электроне.

	Roman3rd писал(а): Elect NO писал(а): Я что-то не понял, а при чем здесь электришен и пополнение кондишки фреоном??? Кое-где кондишка висит на электроне.

Вся машина висит на стармехе, а он уже распределяет каждому по способностям.

	Кот2 писал(а): ifo700 писал(а): Рефку и кондишку обычно беру на себя. А я ничего не беру, есть люди ответственные, да, хотя по первому образованию техник- электромеханик, помогало честно говоря, но жизнь так сложилась, что пришлось более 15и лет и дедушкой побыть...., труд элека уважал, но не баловал....

Если ничего не брать, деградация происходит довольно быстро. Знаю людей , которые «всё контролируют» , но профессионально уже «всё забыли». Также кондей и рефка на мне и много ещё всего и всё

	ifo700 писал(а): Вся машина висит на стармехе, а он уже распределяет каждому по способностям.

Ну да и рефку электрону, ему же все равно делать нечего...

	Novoship писал(а): Ну да и рефку электрону, ему же все равно делать нечего...

Не, вот так - рефку электрону, в ней всё равно ни хрена никто не понимает..

	ifo700 писал(а): а он уже распределяет каждому по способностям

Это может быть прямо прописано в SMS

Короче, Беспокойный человек, думаю ты все понял!?!)
Что перспективка у тебя жизнерадостная!) Краны, реф контейнеры, сотни гнилых светильников, теперь уже и кондишки, радиооборудование, лампочки в туалете, может позже еще чего придумают, там например, дизеля динамок обслуживать, например,!)) А почему бы нет!?)) Динамкиж это для электричества-значит электромеханика!))
Тебе все еще мало доводов в пользу других морских специальностей?))
Да, и тебе как судоводителю или механику, диплом о высшем образовании электромеханика в будущем очень полезен будет, приколоченый на стенку в туалете, например!) Ни капитану ни стармеху этот диплом преимуществ никаких не дает точно!)

Elect NO
Забыл прибавить компьютеры, оргтехнику и сетевое оборудование.

Так и хочется всех послать, с рефками и кондишками. Я могу помочь, разобраться с электрической частью, отключить/подключить компрессор, проверить работу ЭМК. Но нигде и никогда я не пополнял фреоном. Во всяком случае сам, как обязанность. И за мои 40 лет на флоте - я, ТАКИХ обязанностей, у электришена, не встречал. Не знаю - повезло мне, или наоборот, не повезло? Как-то так...

	Roman3rd писал(а): ifo700 писал(а): а он уже распределяет каждому по способностям Это может быть прямо прописано в SMS

Был четвёртым и дед со вторым навешали всё, что могли , хотя согласно SMS моё заведование было ооочень скромным - соответствующее зарплате. Но это + к опыту - я его приобрёл, а те коллеги приобрели пару кг

Вот, с пол-месяца назад. Механики-филины меняли компрессор в кондишке ЦПУ. Меня позвали - я отключил старый, замаркировал провода. Даже подключать не звали. Прихожу в ЦПУ, кондишка работает, все довольны. Павлины, говоришь...

	Моряк987 писал(а): хотя согласно SMS моё заведование было ооочень скромным

Кроме как в советском Уставе я нигде не видел СМС с заведованиями. Есть, конечно, стандарные общепринятые понятия. А вообще, как дед сказал так и будет.