| | | | Суда "Нор.Никеля" абсолютно официально ездят без бумаги с самого первого дня (кажется 2007, точно не помню). Чьи карты и софт пользуют - спрошу, когда буду дома. | | | | |
Ice Man Не вводи людей в непонятки. Не ездили и не ездят. Бумага лежит рядом откорректированная по последнему ИМ. На ней не ведется прокладка (не предварительная не исполнительная), но коллекция корректируется помощниками постоянно (по ЭСИМ, что, безусловно, удобнее бумажных нотисов). Итак, флаг РФ, регистр РМРС. ЭКНИСа на каждом мостике (кормовой и носовой, по скольку суда DASы) два - железо Кельвин. На одном профессиональная коллекция с картами C-Map и оболочкой dKart (с примочкой ice navigator), на другом официальная коллекция Primar (единственный распространитель электронных карт производства УНиО МО РФ в формате МГО S-57 и защищенных по безопасной схеме стандарта S-63), софт Чартпилота. Удобнее, однозначно dKartIceNavigator, Чартпилот (по моему) - туповат и делался больше под ВМФ (хотя не слыхал чтоб на кораблях ВМФ устанавливалась ЭКС, может ошибаюсь и в ВМФ не все так плохо). В перечне допущеного оборудования - один ЭКНИС и две картографии - ПРИМАР/бумага. Одна фициальная коллекция обуславливает наличие бумаги на мостике. Корректура - ПРИМАР онлайн через спутник, Си Мап только дисками (с доставкой из Питера, т.е. постоянной корректуры нет). Покрытие - ПРИМАР имеет черные дыры, Си Мап их не имеет. На строящемся танкере (DAT) на каждом рабочем мостике будет три ЭКНИСА - один с Си Мап (dKartIceNavigator) и два с официальной коллекцией ПРИМАР (Чартпилот) - вот тогда бумагу в топку (разумеется при 100 % покрытии).
We get more and more ice strengthened vessels, which are well equipped,
but a vessel will never be better than the crew operating her.
|
