kandey писал(а): Этот механик - Валера Гилоев(никнейм - Валлера из Петрозаводска)

Писец новость.
Жалко парня.

Спасибо, друзья!

Друзья, давайте беречь себя Сами! Нет ничего важнее Здоровья!...

Прошлый контракт- на ремонте надорвал спину, поднял и пронёс пару метров Ротор Турбины!
На утро еле ходил! На следующий день свалился под стол в обморок !
Врачи..., чуть ли не вертолет))- не знали как Транспортировать(2 метра роста, в дверные проемы на носилках не пройду)!
Решили оставить на судне ! 4-5 дней провалялся не вставая, глотая таблетки! Потом стал потихоньку приходить в себя и начинать работать!

Спасибо kres67, поддержал! Отдувался там за меня в машине!

По приезду Домой Начал обследоваться(небольшие траты), Гимнастика(дорогая)!
Компании ничего не предьявлял! Хорошо, что не отправили Домой, дали доработать контракт!
И Вернули назад!
Я и этому рад!

	Компании ничего не предьявлял! Хорошо, что не отправили Домой, дали доработать контракт! И Вернули назад! Я и этому рад!

Это еще хорошо, что так обошлось у вас!
Дай бог больше не травмироваться! А так компаний тьма, а здоровье одно. Потом наших детей никто не накормит

Компания тут не причем. Это мы русские дурные, все пытаемся сами делать. У нас все судно обклеено плакатами, не таскать тяжесть по одному и т.п. И все равно каждый контракт кто нибудь спину потянет.

Что есть, то есть

Добрый день , может тут есть юристы или кто то кто разбирается .

Примерно в середине контракта получил травму глаза ( очки не помогли большой предмет под давление попал в глаз)
глаз покраснел , в итоге видел я хорошо , но краснота не падала и затем при первой же возможности попросился на берег к врачу
Врач сказал , что зрение хорошее и прописал капли. (бумагу я сфотографировал) ну а оригинал конечно у капитана.

По приезду я все равно пошел к врачу и врач сказал , что видно что глаз после травмы , но опасного нет ничего и направил на дополнительную диагностику в столицу, я сделал и это и в итоге серьезных проблем не было.
После сделал успешно еще контракт без проблем и где то на третий месяц в отпуску глаз резко стал видеть плохо , я пошел к врачу и обнаружили серьезную болезнь которая требует срочного хирургического вмешательства.

Я сделал операцию , но обещать ничего не стали врачи так как сложная операция и тут часто рецедивы бывают.
В общем если востоновят , то какой то процент. В итоге я не могу тяжести поднимать и должен все время проходить осмотры.
Операция в три этапа и даже если я востановлюсь , то потом на судне в любой момент рецедив может произойти .

В общем я могу пойти в рейс , но тогда должен смирится , что могу потерять зрение на один глаз.

Вопрос: Из докозательств , что травма глаза была , это только сфоткана бумага оригинала ( когда ходил к врачу во время контракта)
Так же есть доказательства , что по приезду я сразу к врачу обратился .
Так же врач сказал , что эта болезнь либо сразу возникает, либо через год-два после травмы.

Как думаете компания пошлет меня по дальше ( мол нам инвалиды не нужны ) или что то предложит альтернативное ?
или адвоката нанимать ?
Характеристики у меня хорошие , сам офицер на танкерном флоте. в компании 6 контрактов. на флоте 10 лет

Пока не писал им , жду второй этап операции.

Можно только посучувствовать.Для компании-официальная бумага эта та-что дал врач когда вы ходили к врачу на контракте.(врач подтвердил,что вы годны для продолжения контракта и репатриации не надо)Они будут на нее опираться.Так же,наверное,есть данные медкомиссиии перед следующим контрактом,что окулист признал вас годным.Попробуйте поговорить с крюингом что бы руководитель связался с компанией и переговорил в частной беседе по поводу возмещения суммы на операцию глаза.

	senior писал(а): Попробуйте поговорить с крюингом что бы руководитель связался с компанией и переговорил в частной беседе по поводу возмещения суммы на операцию глаза

Хотя бы частично....

Врач говорит , что болезнь не всегда сразу выявляется и именно эта болезнь часто не может быть обнаружена докторами пока зрение не упадет и выявляется через год-два , что у меня и произошло.
Я со своей стороны сделал все диагностики ( и по датам видно , что сразу после рейса)
Бумага на судне хранится и там указывается , что несколько дней not fit for duty
Перед рейсом я и сам утверждаю , что видел хорошо.

Посмотрим как поведут себя компания.

	Seafarer1985 писал(а): Врач говорит , что болезнь не всегда сразу выявляется и именно эта болезнь часто не может быть обнаружена докторами пока зрение не упадет и выявляется через год-два , что у меня и произошло. Я со своей стороны сделал все диагностики ( и по датам видно , что сразу после рейса) Бумага на судне хранится и там указывается , что несколько дней not fit for duty Перед рейсом я и сам утверждаю , что видел хорошо.Посмотрим как поведут себя компания.

Любая компания будет стараться сократить свои расходы,на такие вот случаи,которые произошли уже не на судне.То есть,теоритически,даже если у вас есть все бумаги,что вы сделали диагностику,это не означает,что ухудшение зрения произошло вследствии вашей травмы.Теоритически,можно предположить,что на следующий день,после прибытия домой с злополучного контракта,вам на улице дали в глаз,вследствии чего ухудшилось ваше зрение и теперь вы стараетесь,грубо говоря,срубить бабла за операцию.Это,повторюсь,так может быть при рассмотрении случая.Поэтому,постарайтесь решить вопрос "полюбовно" так как я предложил выше.

Знаю , я тоже думал , мол скажут подрался на второй день итп итд ))
Но тот факт , что предмет влетает в глаз с 8 барами давление не может ни как отрицать , что именно из-за этого у меня , то что есть сейчас. и если бы не очки может вообще глаз вылетел бы.
Знаю это долгая волокита и разбирательства и все такое , конечно пока просто по нормальному напишу и поговорю.
Им я то докажу , что из-за того случая на судне , вопрос на сколько добросоветсно отнесутся они.

Так же я сам глаз сфоткал на судне и тот предмет , что попал в глаз.

	Seafarer1985 писал(а): Знаю , я тоже думал , мол скажут подрался на второй день итп итд )) Но тот факт , что предмет влетает в глаз с 8 барами давление не может ни как отрицать , что именно из-за этого у меня , то что есть сейчас. и если бы не очки может вообще глаз вылетел бы. Знаю это долгая волокита и разбирательства и все такое , конечно пока просто по нормальному напишу и поговорю. Им я то докажу , что из-за того случая на судне , вопрос на сколько добросоветсно отнесутся они.Так же я сам глаз сфоткал на судне и тот предмет , что попал в глаз.

Не хочу вас разочаровывать,но вряд ли вы что докажите,ввиду того,что компания не несет за вас ответствености с момента прилета в ваш домашний аэропорт.Притом у вашей компании есть армия юристов,которых они могут задействовать.Основание:бумага от доктора что вы годны для работы в море
После получения травмы глаза и так же результаты медкомиссии перед следующим контрактом(если вы проходили)

	senior писал(а): Попробуйте поговорить с крюингом что бы руководитель связался с компанией и переговорил в частной беседе по поводу возмещения суммы на операцию глаза.

Осмелюсь предположить , что крюинг не будет разговаривать на эту тему с судовладельцем , им это без надобности

	Seafarer1985 писал(а): или адвоката нанимать ?

Как вариант . У филипинцев получается .
Удачи .

По страховкам.
По вашему случаю полная ж--а.
Приведу пример по собственной ж**е.
В 2016 в феврале занесла меня нелёгкая в сберотъёмтбанк. Застраховал себя от всего. Отдельно пираты, утопление, взрыв, пожар, удушение и слив себя с топливным насосом на глубину 11 километров.
Попутно сподвигли меня на страховку банковских карт.
В итоге. Случайно позвонили, а было это в тихом сцуко окиане в июне. Связь была сутки. Типа ошиблись девочки и я не попадаю по возрасту. Пенсия будет через пять лет, а страховка на десять. Но десять т рублей снимают с карты ежемесячно.
Позавчера был в сбере. Час разбирались и решили вернуть 120 т рублей немедленно. Напиши типа заявление. Я им заявил статью о мошенничестве. Сдулись и ещё два часа качали.
Подаю в суд на сбер. Моя страховка недействительна. Год пользовались деньгами без процентов. Дискриминация по возрасту. В 60-т я должен типа сдохнуть.
Попутно выяснил. Моя страховка банковских недействительна. Там написано в глубине пачки, что без росписи в определенном пункте-недействительно. Все реплики банковских сбера я отбил. Пришли все управляющие и лечили меня словами." всё будет хорошо". Никуя не будет. Подам на компенсацию морального вреда.
И две статьи о мошенничестве по двум эпизодам.

merlin
Дай Бог получится! Кидануть Сберпанк по Закону-это круто.

	merlin писал(а): написано в глубине пачки, что без росписи в определенном пункте-недействительно.

А вот за это-отдельный спрос.
Удачи Андрюха! Держи в курсе.

Приветствую Вениамин!
Контракт был восемь, в СССР был и по 14 месяцев.
Почему я так оборзел?
Зять федеральный прокурор. Хотя это минус. Очень правильный. Возможно поможет со сроками рассмотрения моего заявления. На речьке Колыма на нефтебазе Нижние Кресты я работал два года. Да и к Герману Грефу есть возможность обратится лично через камрада при случае.

	Seafarer1985 писал(а): Добрый день , может тут есть юристы или кто то кто разбирается .Примерно в середине контракта получил травму глаза ( очки не помогли большой предмет под давление попал в глаз) глаз покраснел , в итоге видел я хорошо , но краснота не падала и затем при первой же возможности попросился на берег к врачу Врач сказал , что зрение хорошее и прописал капли. (бумагу я сфотографировал) ну а оригинал конечно у капитана.По приезду я все равно пошел к врачу и врач сказал , что видно что глаз после травмы , но опасного нет ничего и направил на дополнительную диагностику в столицу, я сделал и это и в итоге серьезных проблем не было. После сделал успешно еще контракт без проблем и где то на третий месяц в отпуску глаз резко стал видеть плохо , я пошел к врачу и обнаружили серьезную болезнь которая требует срочного хирургического вмешательства.Я сделал операцию , но обещать ничего не стали врачи так как сложная операция и тут часто рецедивы бывают. В общем если востоновят , то какой то процент. В итоге я не могу тяжести поднимать и должен все время проходить осмотры. Операция в три этапа и даже если я востановлюсь , то потом на судне в любой момент рецедив может произойти .В общем я могу пойти в рейс , но тогда должен смирится , что могу потерять зрение на один глаз.Вопрос: Из докозательств , что травма глаза была , это только сфоткана бумага оригинала ( когда ходил к врачу во время контракта) Так же есть доказательства , что по приезду я сразу к врачу обратился . Так же врач сказал , что эта болезнь либо сразу возникает, либо через год-два после травмы.Как думаете компания пошлет меня по дальше ( мол нам инвалиды не нужны ) или что то предложит альтернативное ? или адвоката нанимать ? Характеристики у меня хорошие , сам офицер на танкерном флоте. в компании 6 контрактов. на флоте 10 летПока не писал им , жду второй этап операции.

травмы согласно положению о расследовании несчастных случаев на море не имеют сроков давности, поэтому пишите смело письмо в адрес судовладельца, с описанием проблемы и требованием компенсации. нормальный судовладелец всегда вас страхует и подобные вещи компенсируются. если судовладелец пойдет в отказ, тогда уже необходимо обращаться в профсоюз страны вашего флага, они уже подскажут как действовать в вашей ситуации, а скорее всего и поспособствуют в решении проблемы

Компания далеко не бедная , не хочу писать тут наззвание.
Крюингу пофиг будет скорее всего и придется на прямую писать.
Просто оунер если немного хотя бы поверит мне , то в итоге попросит крюинга удостоверится , что я действительно делал операцию итп итд . Не приедут же лично в другую страну. И тогда крюинг хочет или нет , то будет делать , то за что деньги платят.

Фотки мои с красным глазом есть , дата похода к доктору на след день после рейса, фото копия , что я ходил к врачу на берегу есть,
и любой врач , а так же на практике доказано , что болезнь часто проявляется через год-два.

Seafarer1985
Удачи! И рассказать не не забудь,чем у тебя всё закончится.

	Seafarer1985 писал(а): Компания далеко не бедная , не хочу писать тут наззвание. Крюингу пофиг будет скорее всего и придется на прямую писать. Просто оунер если немного хотя бы поверит мне , то в итоге попросит крюинга удостоверится , что я действительно делал операцию итп итд . Не приедут же лично в другую страну. И тогда крюинг хочет или нет , то будет делать , то за что деньги платят.Фотки мои с красным глазом есть , дата похода к доктору на след день после рейса, фото копия , что я ходил к врачу на берегу есть, и любой врач , а так же на практике доказано , что болезнь часто проявляется через год-два.

пиши в крюинг, судовладелец если будет решать вопрос, то скорее всего через крюинг, для этого овнеры его и нанимали: для работы с людьми.

	Seafarer1985 писал(а): Просто оунер если немного хотя бы поверит мне , то в итоге попросит крюинга удостоверится , что я действительно делал операцию

Блажен, кто верует. Удачи в этом деле, конечно. Но после травмы был отпуск, еще контракт, и еще раз отпуск. Шансы на компенсацию очень низки. Причем не понятно - был ли этот инцидент зафиксирован на судне (рапорт в компанию, near miss, расследование). Скорее всего нет. А честному слову, в мире мошенников, никто давно уже не верит.
По сути каждый из моряков обменивает свое здоровье на зеленые американские бумажки. Кому-то это удается дольше, кому-то нет...
Вам пока не повезло. Желаю скорейшего выздоровления. И решите для себя - стоит ли рисковать дальше?

Даже если подтвердят и скажут , что да был инцидент на судне, но вот думаю как доказать , что именно этот инцидент повлек за собой травму. Шансы малы.
((( А инцидент конечно был зафиксирован , ведь деньги платили за поход к доктору и дело в Панаме было.

Решение вопроса, зависит от уровня судовладельца, если вы работаете, в условиях приближенных к рабовладельческому строю это одно. ели же судовладелец заботится о развитии бизнеса и репутации на рынке, то у него и соответствующая политика в отношении членов экипажа. в том числе и в плане страховки. мне, например, после рейса оплатили до копейки, все потраченное на лечение болезни возникшей на борту, а так же заплатили basic пока сидел дома, лечился. хотя болезнь обсолютно никак не была связана или вызвана с профессиональной деятельностью, а могла проявиться где угодно, как в море, так и дома. так что каждый сам выбирает в какой компании ему работать, и какие отношения с судовладельцем иметь в последствии. но в любом случае не стоит сидеть и отмалчиваться, а необходимо выстраивать диалог с судовладельцем (через крюинг/напрямую), отстаивать свои права, благо для этого есть определенные организации, которые могут помочь, в том числе и безвозмездно.

Во первых прям сейчас прохужу через все это , даже создал вопрос отдельный
vopros-otvet-f81/sudovaja-travma-posle-goda-strahovka-deystvuet-t33397.html


Во вторых был свидетелем ужасного ожега в pump room паром : Стармех , боцман и фитер серьезно обожглись ,
в общем доглая история , стармеха ошибка была. В итоге стармех ошпарил брюхо , но не много , а вот остальные чуть ли гне до смерти их сразу наркотиками укололи , судно срочно повернули на берег и в Тайване оставили.
Такой ужасный ожег я еще не видео и таких маштабов , у пампмена половой орган ошпарился , если он не сможет иметь детей , то думаю там отдельные суммы.

Стармеха , Капитана и старпома списали и уволили , пострадавшим естественно все оплатили и реабилитационный период , и потом узновал я , примерно через 8 месяцев они вернулись на работу.

Если случилось что то на судно 90% компаний все оплачивают ( и 100% если в цивилизованных странах)

	Seafarer1985 писал(а): Если случилось что то на судно 90% компаний все оплачивают ( и 100% если в цивилизованных странах)

Оплачивают не судовладельцы , а страховые компании , являющиеся коммерческими , а не благотворительными организациями , эксперты и юристы которых натасканы на минимизациию расходов . Судовладелец может заплатить что-либо , только частным порядком в виде действия доброй воли или через суд ....

День добрый! Помогите советом? Работаю в Stena, во время шторма на вахте споткнулся на трапе и полетел метра два вниз, сломал крестец , отправили домой, больничный оплачивают Бейсик , могу ли я расчитывать на дополнительную компенсацию с компании или страховую выплату, инцидент репорт и все документы от доктора на пуках, только вот в компании говорят что страховые выплаты только при получении инвалидности, а на сколько я знаю что все моряки застрахованы в Глазго . Заранее благодарен

	Seafarer1985 писал(а): Компания далеко не бедная , не хочу писать тут наззвание. Крюингу пофиг будет скорее всего и придется на прямую писать.

Вот что видится: нужно заключение врача (консилиума врачей) о том, что та, первичная, травма вызвала (не могла быть причиной, а именно вызвала) потерю зрения. Заверку диагноза, оф. перевод на английский, отсылка в компанию и далее по обстоятельствам...Может и РПСМ.
У нас один стармех, списывался с судна: спускаясь по трапу с чемоданом, ударился о релинг коленом так, что трап загудел. Провожающие видели это с главной палубы. Чел крикнул им: "Все видели?" Доковылял до такси, доковылял до дома и...3 месяца бэйсика+лечение за счёт работодателя (страховщика).

Добавлено спустя 21 минуту 19 секунд:

	kandey писал(а): Этот механик - Валера Гилоев(никнейм - Валлера из Петрозаводска)

Господи, упокой его душу! Жена и сын остались... Нелепо как...Хороший был человек и жизнерадостный, как мне казалось...

	MEHER писал(а): в компании говорят что страховые выплаты только при получении инвалидности

Всё правильно говорят. Читайте восьмую страницу контракта, а именно: ARTICLE 27 MEDICAL ATTENTION, ARTICLE 28 SICK PAY, ARTICLE 30 DISABILITY. У вас есть полный текст контракта? Вот небольшая выдержка:

	A seafarer who suffers permanent disability as a result of an accident..., and whose ability to work as a seafarer is reduced as a result thereof, shall in addition to sick pay, be entitled to compensation according to the provisions of this Agreement.

То есть, в дополнение к оплате расходов на лечение и выплате бейсика за время болезни, компенсация выплачивается только в случае инвалидности (permanent disability).

Умер человек на работе( на судне в иностранном гос-ве),работавший старшим моряком. Компания судоперевозок ,в которой умерший работал ,оплатила доставку гроба и погребение . Страхуют ли от несчастного случая? Дело в том,что компания не дает никакой информации по этому делу.