Rover писал(а): Alexmarine писал(а): В реальности чтобы нарушить MLC 2006 по минимальной продолжительности отдыха 11 часов в сутки нужно очень и очень постараться. А чего тут стараться.. Вы как с другой планеты ей, богу..

Когда крепеж груза и другие погрузо-разгрузочные работы, согласен, не наотдыхаешься. Может мне везло, но все компании где я работал всегда спрашивали согласие экипажа на эти работы при дополнительной оплате - и ... ни разу экипаж не отказывался. Также соответственно предоставлялся отдых на следующий день.
Сейчас во многих европейских портах спрашивают предпочтительное время приема бункера, сдачи сладжа, время подвоза запчастей, провизии, предпочтительное время выполнения сервисных работ и т.д. и т.п.
Если при планировании работ в порту часы отдыха нарушаются, то компания и агент извещаются и ... планирование начинается сначала.
Накладки бывают постоянно - куда без них, но по крайней мере у экипажа есть ссылка на конвенцию и супера остерегаются официально требовать от экипажа работать сверх нормы - это по крайней мере в Маерске, допускаю что так не везде.

	Alexmarine писал(а): это по крайней мере в Маерске, допускаю что так не везде.

Везде - не так И радует , что в вашей компании думают об экипаже судов и спрашивают согласие на поработать

sleep75
Ну почему Вы думаете что везде не так ? У нас то же уже в крайнем контракте спрашивали когда лучше и снабжение подвезти, к примеру один раз хотели фуру подогнать в 23 вечера, а все на ногах были с 4 утра, сказали с мастером категорическое нет и договорились на 7 утра следующего дня. В Европе и США, Канаде действительно стали прислушиваться к пожеланиям экипажа.

	ivanchief писал(а): В Европе и США, Канаде действительно стали прислушиваться к пожеланиям экипажа.

Дык,вроде-всегда и прислушивались.Только-на реальную картину это слабо влияет.Может-со слухом проблемы?

ivanchief
На счет продуктов, снабжения и т.д я с вами категорически согласен. Спрашивают когда удобно, привозят , и даже бывали случаи ( крайний контракт в порту ОАЕ) сами таскают снабжение с машины на судно, от нас только крановщик .
Но это все мелочи, а вот когда у Вас экипаж в нонстоп режиме грузит-выгружат (херачит) в порту , и Вы начинаете заикаться про MLC, то с Вами будет согласна самая последняя собака в порту - нарушаем)))
А дальше начинается хорошая морская практика
Говорю только за свой тип судов, на других не работал

	sleep75 писал(а): Говорю только за свой тип судов, на других не работал

Поработаете на других типах-мнение не изменится.

vldgeorgy
«Нет, лучше Вы к нам»(с)

	sleep75 писал(а): «Нет, лучше Вы к нам»(с)

Спасибки!Я только на ПЛАРБах и ледоколах не работал.И-как то:не хочется..

пипец, куда ж податься?.....

Парни, объясните мне одну вещь: почему после принятия конвенции, компании продолжают писать в вакансиях возрастной лимит?

	Свичкарь Влад писал(а): Парни, объясните мне одну вещь: почему после принятия конвенции, компании продолжают писать в вакансиях возрастной лимит?

и не только лимит , но и 16 часовой рабочий день., конвенция фикция?

	mechik писал(а): но и 16 часовой рабочий день.

Максимум можно 14 в сутки. Если не война

согласен. по факту бывает и по 45 часов на ногах и без сна. , тут и войны не надо, все сыплется

	mechik писал(а): тут и войны не надо, все сыплется

Тогда чухать надо с такой баржи

не..посижу еще

	mechik писал(а): не..посижу еще

Мазохист? Из серии пусть мне будет похуже?
Хотя на бункеровщике

	Свичкарь Влад писал(а): Парни, объясните мне одну вещь: почему после принятия конвенции, компании продолжают писать в вакансиях возрастной лимит?

наверно ждут исков насчет дискриминации моряков...
вот про педиков - так не указывают ничего...

Привет всем. Сведущие, направьте пожалуйста туда где качнуть watchkeeper чтоб с уже имплементированными манильскими поправками. Так чтоб самому не запутаться в подсчете. Компанейская xl форма манильскими поправки не учитывает. Приходится в уме. Да потом придется объяснять psc почему покраснела колонка.
Сам в возможности поиска ограничен. Или может XL есть у кого чтоб учитывал их. Спасибо. И спокойного моря всем.

boxovoz
http://cargocal.com/wrhdownloads.html
может пригодится.
ну очень официальная.
легче компанейскую доработать, если руки заточены

	mechik писал(а): Оффтопик:        развернуть бакшиш окей

Вот все вы, бункеровщики, такие! Как в том анекдоте: А я и не знал, что зарплату получать надо! Я думал, жезл дали, и крутись как можешь.

Господа подскажите что говорить на собеседовании по поводу стандарта - MLC2006, ISO 9001-14001?
Буду благодарен если есть ссылка на английском. Мои поиски ни к чему однозначному не привели.

westkap
Странно, информации выше крыши
http://ilo.org/global/standards/maritim ... /index.htm

Что означает ISO 9001 и ISO 14001? - Единый Стандарт
https://1cert.ru/vopros-otvet/chto-ozna ... -iso-14001
20 мар. 2013 г. - ISO 9001 и ISO 14001 – это стандарты системы менеджмента качества и системы экологического менеджмента в организации, на их ...


Гугл в помощь

Добрый день. Есть ли тут, кто разбирается в деталях контракта, таких как , basic wage - basic hours , fixed overtime wage итд?Назревает спор с работодателем по поводу нарушений условий контракта филипинским тайм менеджментрм на борту судна. Мастер спит целыми днями в каюте, чиф решил на вахты не ходить, типа у него дела на палубе и вот хренячим мы с третим 6 через 6 целый месяц уже, судно на якоре, естественно в Watchkeper никаких нарушений нет, так как периоды отдыха соблюдены, но как быть с часами работы?
Если я правильно посчитал, то согласно моего контракта и требований MLC по оплате овертайма, выходит следующее:
As per MLC 2006 requirements:
Any applicable collective agreement may determine seafarers’ normal working hours and hours worked in excess of the normal working hours shall be considered as overtime. The rate of compensation for overtime should be not less than one and one-quarter times the basic wage per hour.
As per my COE – Basic of hours of work per week is 40 hrs and the basic monthly wage 1348.00 $
Based on 1348 (40/7)*30 = 171.4 basic hours per month 1348/171.4 = 7.86$ basic wage per hour.
Based on MLC overtime payment requirements is 1.25 more than basic 7.86*1.25 = 9.825$ per overtime hour.
As per my COE overtime is 1159$ per month 1159/9.825 = 118hrs
Therefore my COE is considering 171.4 Basic hours and 118 hours of overtime included TOTAL 289.4 maximum working hours per month.
То есть я взял мой monthly basic wage, поделил его на basic hours of work (исходя из недельных посчитал сколько в месяц) получил сколько платят за час базика 7.86$ , по требованию MLC овертайм должен оплачиваться по коэффициенту 1.25 от basic, отсюда получаем сумму за час овертайма 9.825$. В контракте хитро указана сумма за monthly fixed overtime, но не указаны его часы. Поэтому делим эту сумму на 9.825$ и получаем сколько часов оаертайма, согласно требованиям MLC включено и оплачено в контракте, получилось как раньше во всех конторах и соблюдались, максимум 289.4 рабочих часов в месяц, базика плюс овертайма вместе, грубо говоря это 10 часовой рабочий день круглый месяц или, как это раньше было, вахты 6 через 6 в порту, либо по необходимости, а потом 4 через 8 компенсировали все это. Но не каждый же день по 12 часов, это офшорный график и за пол года в таком режиме, можно немного оставить тут здоровья. Теперь главный вопрос, могу ли я требовать с компании оплачивать все что сверху?

Добавлено спустя 10 минут 34 секунды:

	mechik писал(а): Максимально допустимая продолжительность ежедневной работы в течении семи последовательных дней не может превышать 72 часов.

По поводу этого есть в MLC такая оговорка

То есть если я правильно понял, компания может выбирать, соблюдать максимум 72 часа работы в неделю или 77 часов отдыха? Если нет, то почему в Watchkeper ничего нет никаких нарушений, хоть целый месяц по 12 часов в день?

В Вашем контракте есть экстра овертайм? Если есть, то можно требовать оплаты. Ну а если нет, то соответственно нет.

	alex2301ua писал(а): То есть если я правильно понял, компания может выбирать, соблюдать максимум 72 часа работы в неделю или 77 часов отдыха? Если нет, то почему в Watchkeper ничего нет никаких нарушений, хоть целый месяц по 12 часов в день?

А тут Вы сами и написали - 77 часов отдыха в неделю(11 в день), то есть 13 часовой рабочий день(а у Вас только 12 часов). И если компания выбрала 1 вариант, то никакого нарушения MLC нет.

Такую ситуацию встречал в Юникоме,старпом отказывался ходить на вахту,на борту 4 помощник.
Приходилось вытаскивать его из рундука,прятался.
У вас судно на якоре,старпом явно переработался.

Звонить и жаловаться, типа как я тут много работаю - не вижу никакого смысла. Я пытаюсь разобраться, необходимо ли компании соблюдать максимум 72 часа внеделю работы или они могут соблюдать только 77 часов отдыха, а также пытаюсь высчитать сколько фикс. Овертайма оплачено в контракте, так как сумма указана, но нет часов. Только когда я буду иметь хоть какой - то предмет для разговора с капитаном, по контракту или по требованиям MLC - то смогу повлиять на ситуацию, но никак не плакаться всем подряд без реального понятия что же все таки здесь нарушено.
Контракт

Часы работы

Большая просьба, к тем кто реально разбирается в wages calculation я высчитывал часы и суммы исходя из basic и overtime wages, но не знаю каким боком можно отнести к овертайму leave pay или company allowance. Комментарии типа , они козлы, звони DPA, бей лица, спрячься в румпельном - пусть ищут ... Итд, прошу не писать) ночью выйдем на OPL связи уже не будет. Помогите пожалуйста разобраться в условиях контракта и этих 72 часах в неделю, что именно нарушено и как правильно высчитать, сколько часов овертайма включено в контракте опираясь на требование MLC по его оплате +25% от basic ?
На дату контракта внимание не обращайте, среди документов прошлый попался. Но цифры все те же.

Раз Watchkeper показывает, что все в порядке, значит так и есть. В нем самом указывается минимальное время отдыха. Если он у Вас на судне установлен и используется официально то это и есть доказательство соответсвия нормам MLC в части времени работы и отдыха.
По поводу

	alex2301ua писал(а): необходимо ли компании соблюдать максимум 72 часа внеделю работы или они могут соблюдать только 77 часов отдыха

- Вы же сами процитировали

	alex2301ua писал(а): По поводу этого есть в MLC такая оговорка

Там указано что на выбор судовладельца.