K-Pos Maintenance Course

https://training.km.kongsberg.com/cours ... ce-course-

Я проходил эти, с нами было механиков больше чем ЕТО.

Ясно, спасибо.
Только теперь интересует что люди возмущены по поводу курсов в Лерусе, мол от куда такие цены. Вот так то в Абердине они 2650 джибипи.
У меня другой вопрос почему в том же Лерусе это стоит штукарик (округлил)?

San Andreas
Потому что Лерус - это Украина, а Абердин - Шотландия, так же как и все остальные морские документы будут различаться в цене, причём значительно.

	San Andreas писал(а): Всем привет, задался вопросом какой именно дипи маинтаненс курс нужен механикам?

ПМСМ, никакой не нужен. Бред это все. Офисными механиками придуманный.

	dmk писал(а): ПМСМ, никакой не нужен. Бред это все. Офисными механиками придуманный.

С чего бы это вдруг? Иногда требование чартера иметь человека с DP maintenance на борту, а ETO не везде обязателен, тогда такой серт должен быть у одного из механиков.

Iskromet, поясню специально для Вас: подобные требования некоторых "высокомудрых" чартереров, я считаю вредными. "Такой серт" механику нужен как собаке пятая лапа, и даже при отсутствии ЕТО на борту, он ничего не даст кроме крайнего. Нечестно кого бы то ни было нагружать чужой работой, а потом еще и спрашивать за неё. У всех своих забот хватает.
Ещё раз, ПМСМ.

dmk

Если бы Вы еще и выражались яснее, а не свои ПМСМ использовали, расшифровку которого лично я нашел только сейчас с помощью Гугла, то можно было бы обойтись и без "пояснений".

Ваше мнение понятно, частично разделяю, но сам столкнулся с такой ситуацией, когда флай ЭМХ не отпускали с парохода, потому как требовалось по требованию чатрера человека с ДП мейнтенанс иметь на борту постоянно, а у механиков не было.

И если же это повышает шанс механика на трудоустройство (а не позволяет отремонтировать оборудование), то я думаю это уже каждый должен решать для себя, стоит ли тратить на этот сертификат деньги или нет.

А кто-нибудь знает за такую контору
https://www.km.kongsberg.com/ks/web/nob ... enDocument
Ul. Rizhskaya, Building 1, Office 407
195196 St. Petersburg
Russia

Это просто представительство конгсберга или это центр подготовки?
Если центр то что там готовят, цены, а то что то ни чего не могу найти.

Уважаемые коллеги,

Я прощел DP induction в 2014, после этого я получил DP advance в 2016 работая на ДП2 судне (47 дней).

Вопрос закоючается в том, эти 47 дней идут в зачет в тотал 180 дней необходимых для получения full DP certificate?
Сейчас работаю на судне ДП1 надеюсь получить 4 месяца стажа и если эти 47 дней идут в зачет ( 47 дней думаю округлят до 2х месяцев или пройду на симуляторе) то получить сертификат.

Люду за один-два дня бьются с НИ, а Вы 47 до 60 собираетесь округлить??

	melja писал(а): Люду за один-два дня бьются с НИ, а Вы 47 до 60 собираетесь округлить??

Если не сложно, то дайте ответ по теме ( лог бук у меня старого образца большая черная толстая книжка )

Не идут, идут те что сверху 30ти. И то, если не ошибаюсь, если они прописаны отдельно в правильной секции.

vitalik7879
Эти 47 дней идут в зачёт только как Familiarization. Нужно было писать 30 дней в Familiarization и 17 дней в Watch keeping. И после этого набирать ещё 163 дня на watch keeping. Если вы сейчас работаете на DP-1 и все оставшееся дни 163 или 180 там собираетесь работать то получите DP Limited Certificate.

	yrden писал(а): vitalik7879 Эти 47 дней идут в зачёт только как Familiarization. Нужно было писать 30 дней в Familiarization и 17 дней в Watch keeping. И после этого набирать ещё 163 дня на watch keeping. Если вы сейчас работаете на DP-1 и все оставшееся дни 163 или 180 там собираетесь работать то получите DP Limited Certificate.

Спасибо за чёткий и ясный ответ.

	Iskromet писал(а): Если бы Вы еще и выражались яснее, а не свои ПМСМ использовали

Браза, не возводите, плиз, своё понимание в общий стандарт. Аббревитатура сия весьма расхожая. И ея использованием я токмо способствую более широкому распространению.

	Iskromet писал(а): флай ЭМХ не отпускали с парохода, потому как требовалось по требованию чатрера человека с ДП мейнтенанс иметь на борту постоянно

	Iskromet писал(а): если же это повышает шанс механика на трудоустройство (а не позволяет отремонтировать оборудование), ...

... то я считаю, что это профанация. Цель: соблюсти формальность, а кто будет с сертификатом - не важно. Хоть боцман. Кстати, это идея. Боцманюги, дарю, пользуйтесь.

Господа, подскажите пожалуйста что за фунция на дп косоли - Freeze Current?

	Irson Jar писал(а): Господа, подскажите пожалуйста что за фунция на дп косоли - Freeze Current?

Могу предположить что нажав эту кнопку Вы "заморозите" значение ДП течения и в дальнейшем оно не будет пересчитываться.
А что за система?

Kongsberg, DP2 джек ап судно.

Случайно эта функция не проверяет гирокомпас на предмет выхода из строя?

Вряд ли. Думаю что то связано с тем что бы данные течения не брались в расчёт при косании ногами дна.

	Irson Jar писал(а): Вряд ли. Думаю что то связано с тем что бы данные течения не брались в расчёт при косании ногами дна.

Всё правильно думаешь. Функция включется имено при касании ног грунта на джек-апах, frozen идёт на трастера и запоминают последние параметры при касании. тоесть трастeра работают на тех же параметрах ни больше ни меньше

Добрый день. Подскажите пжл, как скоро выдается dp induction сертификат в питере в макаровке, когда проходишь тестирование?В этот же день или нет?

klin7343, в тот же день получаете заветный бланк размером A4.

AlekseyK, Спасибо большое.

Всем привет. Можно ли набирать ДП часы в Simulator mode по старой схеме? Не знаю как удалить сообщение. Прочитал уже что нельзя

Добрый день! А сколько срок действия DP Induction сертификата по новому,а то на нем только дата выдачи ?

Dragon2
4 года

Понятно,т.е если не получил DP Advance в течении 4х лет, то нужно проходить заново ?

	Dragon2 писал(а): Понятно,т.е если не получил DP Advance в течении 4х лет, то нужно проходить заново ?

Неправильно. Если, по новой схеме, за 4 года, от момента получения Бейсика, не получили ДП билет, то проходите то, что истекло

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Re: DP курсы (incl. Maintenance). Прохождение и получение опыта.

	]I[eHbKa писал(а): Можно ли набирать ДП часы в Simulator mode по старой схеме?

Можно. Называется Seatime Reduction Course. В аккредитованных, на это, ДП центрах. Спишут 42 дня максимум. Но после курса обязательные 30 дней sea time на DP2-3 юнитах, перед подачей документов

Понятно,спасибо.