Походу ERS 2002 сам на это место претендует, и таким образом избавляется от конкурентов

Для меня НСБ это пройденный вариант и Аркадий Абрамович пускай туда едет, я не конкурирую.
Директор круинга Шнайдер никогда капитаном не был, какие бы сказки он не рассказывал во всякого рода интервью. Его топ это ст.пом в SENATOR LINES. Я просто предупредил что судно убитое, если есть желающие, тогда вперед...
Суть еще в том что когда НСБ потерял менеджмент 15 ти судов, то людей держат дома по 4,5 месяцев, и как так получается что на CMA CGM OKAPI берут нового со стороны и зачем??? И еще, когда нибудь всеравно будет тот день когда человек не вернется на следующее судно, ну и соответственно не получит те 500 долларов т.е. 2000, 2500 за предидущий контракт, т.е подарит Шнайдеру. Всем удачи.

	V_Vasarovsky писал(а): В-третьих, от нас на этом судне работал и Капитал и Стар.Мех. - действительно судно не из самых лёгких, но, цитируя нашего капитана "Для опытного капитана, такое судно не проблема".

Для любого капитана любое судно "не проблема", если у него нормальные дед и старпом.

+ бассейн и баня.

Только что предложили на CMA CGM Okapi. Вижу польский пароход. ГД Зульцер, работает в Персидском заливе. Поделитесь, пожалуйста, кто работал на этом пароходе. Выше вижу, что не фонтан пароход.
Спасибо.

Ну да, не фонтан...

Работал пару-тройку раз с польскими дедами экс-NSB и как-то они эту фирму не хвалили особо.Может с CPO что-то и измениться в лучшую сторону-кто знает?

	ERS_2002 писал(а): Screen Shot 2018-05-18 at 10.27.54.png Screen Shot 2018-05-18 at 10.26.56.png Ну да, не фонтан...

Спасибо за инфо. Что-то грустно стало.........

CHENGS
Кроме NSB больше компания нет?

	Navalis писал(а): CHENGS Кроме NSB больше компания нет?

Есть много разных компаний!

CHENGS
Ну дык welcome to BBG!Как бы тот же CPO но условия ничем не хуже.Евродеду 8250 евро-поляки работают за это.Но балкера только.

Господа!
9 месяцев назад На CREWPLANET нажал apply for NSB !
Было указано что посадка 01 июня. Набирали все должности!
Я дошёл до статуса interview..... прошло ещё время!
В ремарках было написано что свяжутся, но так никто
И не связался , а сегодня вакансию закрыли! Даже имейл не написали!
Подскажите , почему так происходит ? Они передумали или как?

	wheelman писал(а): CHENGS Ну дык welcome to BBG!Как бы тот же CPO но условия ничем не хуже.Евродеду 8250 евро-поляки работают за это.Но балкера только.

я туда три раза писал, даже не ответили, что получили анкету. Может подскажет кто, куда обратиться,

	sergey2305 писал(а): дошёл до статуса interview..... В ремарках было написано что свяжутся, но так никто И не связался , а сегодня вакансию закрыли! Даже имейл не написали!

	sergey2305 писал(а): Подскажите , почему так происходит ? Они передумали или как?

Это у них такой стиль работы , могут даже связаться , поговорить по телефону , а потом пропасть на несколько месяцев без объяснения причин....

seagate
Откуда такая инфа?

	Navalis писал(а): seagate Откуда такая инфа?

От меня , правда пятилетней давности

seagate

Скажите, а они вообще отправляют кого-либо и когда-либо
На работу?

	sergey2305 писал(а): seagateСкажите, а они вообще отправляют кого-либо и когда-либо На работу?

Добрый день Сергей!

Да, на работу отправляем, но не всех, требования у судовладельцев весьма высокие, так что и не каждый подойдёт и не всегда есть подходящая вакансия. На счёт вакансий на сайте - стоит понимать что у нас человеческий ресурс ограничен, и нету возможности со всеми моряками пообщаться. Поэтому как нашли подходящего человека - либо закрываем вакансию, либо по истечению времени она автоматически закрывается.

При этом стараемся как можно больше людей рассмотреть и принять по ним решение. На примере той вакансии NSB, про которую вы говорите - претендовало 600 людей, 350 из которых мы смогли рассмотреть и перевели на стадию "интервью" тех, с кем бы хотели созвониться как только появиться вакансия под должность.

При том, что претендуя на вакансию у вас нету 100% шанса что вас рассмотрят и утвердят, это всё равно повышает ваш шанс быть трудоустроенным в несколько раз.

	seagate писал(а): sergey2305 писал(а): дошёл до статуса interview..... В ремарках было написано что свяжутся, но так никто И не связался , а сегодня вакансию закрыли! Даже имейл не написали! sergey2305 писал(а): Подскажите , почему так происходит ? Они передумали или как? Это у них такой стиль работы , могут даже связаться , поговорить по телефону , а потом пропасть на несколько месяцев без объяснения причин....

Сомневаюсь что у какой либо компании может быть стилем "не отвечать и забывать про потенциальных кандидатов". Мы ежедневно общаемся с сотнями моряков, и помимо интервью у нас очень много разных задач по посадкам, документации и прочему. Колеги стараются вести записи и отслеживать общения, но кто-то может выпасть из поля зрения. Если вдруг случилось что вы разговаривали по поводу трудоустройства и вам долго не отвечали вы всегда можете позвонить или написать нам и напомнить о себе.

V_Vasarovsky

Уважаемый Владислав!
Огромное спасибо за пояснения. Эта вакансия была размещена
На все должности и было отобрано 275 кандидатов.
9 месяцев статус interview pending , после этого просто закрыли вакансию и все.
В комментариях было указано , что сотни вакансий ожидается с перспективой обучения при условии
Что моряк способен пройти тест Marlins and ces . Я незадолго до этого отправил вам уже пройденные тесты с результатами . Год назад была переписка между мной и господином Гончаровым Юрием касаемо моеготрудоустройства. Он связывался с моим работодателем и с его слов получил хороший отзыв и тем неменее мне не перезвонили и не написали по имейл. Мне показалось это непонятно.

	sergey2305 писал(а): V_VasarovskyУважаемый Владислав! Огромное спасибо за пояснения. Эта вакансия была размещена На все должности и было отобрано 275 кандидатов. 9 месяцев статус interview pending , после этого просто закрыли вакансию и все. В комментариях было указано , что сотни вакансий ожидается с перспективой обучения при условии Что моряк способен пройти тест Marlins and ces . Я незадолго до этого отправил вам уже пройденные тесты с результатами . Год назад была переписка между мной и господином Гончаровым Юрием касаемо моеготрудоустройства. Он связывался с моим работодателем и с его слов получил хороший отзыв и тем неменее мне не перезвонили и не написали по имейл. Мне показалось это непонятно.

К сожалению Юрий с нами уже не работает, возможно с его уходом и пропал контакт. Мне трудно сказать что и чем закончилось не зная фамилии / ID. По НСБ могу сказать что в ближайшее время могут появиться только вакансии для C/E и 2/E для контейнеравозов, и то не особо много. Как могли прочитать, недавно часть судов ушло из под менеджмента, поэтому прилива вакансий не стоит ожидать.

Можете мне в личку скинуть ваш ID или CV, тогда я смогу вам дать информацию почему всё могло остановиться и полезную информацию сообщить. .

CHENGS
В NSB комфортно работать. крюинг нормальный, супера нормальные, зарплаты дедам на больших судах хорошие (да и на маленькое судно можно договориться за большую зарплату). Если не гонишься за МЕ или flex - можно работать.

Всем привет. Кто знает какая ситуация сейчас в NSB?

Коллеги, кто из капитанов, для старпомов возможно тоже нужно, не уверен, но не суть, в последнее время проходил, либо присутствовал, на Simulator checkup в Германии, поделитесь деталями, что и как происходит в общем.

Коллеги, испытываю некоторые сложности в отправке личных сообщений, нет увыеренности в доставке до адресата.

Кто интерисовался, обстановка в компании стабильная, дела идут хорошо, наши топ4, так же как и рядовые, присутствуют, зависит от флота/дивизиона (NSB CS, AMS, AMP).
Условия труда приемлимые, интренет есть, но ограничен и дороговат, но факт наличия есть, снабжение в порядке, опять же зависит от региона работы, урезания со стороны офиса нет, смотря кто ваш суперинтендант. Шкала зарплат выше среднего, но много ньюансов, и здесь каждый вправе судить сам выше среднего или нет.
По бумагам минимум, что не может не радовать, но это что касается компании, от чартера к чартеру уже варируется.

Тружусь в NSB уже второй год, нареканий нет.

Если кому-то не ответил в ЛС, знайте, я ответил, но видимо сообщение не было доставлено. Если же имеются вопросы общего характура, пишите, отвечу в общей теме.

Помнится nsb 2007-2008 годов. Тогда туда только европейцев, вроде, брали и зарплаты были ну совсем неплохие. Где то время ?

Приветствую, КОЛЛЕГИ!
Подскажите, кто сейчас трудится в сей компании? Может кто-то на NAUTICAL JANINE ??

Всем доброго времени суток. Предложили контракт от ИНТЕРОРИЕНТ СПб, 2OFF. Но контракт продолжительностью 2 месяца, как мне объяснили в офисе, судно передается в NSB и тут лотерея, продлят ли контракт на судне или нет. Возможно кто то сталкивался? Как обычно поступают, отправляют домой или продлевают контракт?

Q_MAK
Эти дела-дело случая. Здесь 50 на 50. Но я бы не запаривался, разве короткий контракт это плохо? В конце концов если так захочется остаться, можно уже на судне заранее решить вопрос индивидуально.

nuevemarino
Все верно, просто решил узнать, кто сталкивался и оттолкнуться от статистики.

Всем привет!
Где можно посмотреть зарплаты в NSB? Танкерный флот