Господа мореплаватели! Не далее, как вчера вечером я открыл для обсуждения новую тему, которую администрация форума немедленно удалила, по-видимому посчитав ее неполиткорректной. Я предложил всем, а особенно Капитанам поделиться своими впечатлениями от заходов в порты Украины. Дело в том, что многие мои коллеги, как россияне, так и иностранцы, высказывали мнение, что украинские портовые власти по уровню коррумпированности, наглого вымогательства и непорядочности уже давно переплюнули чиновников из портов легендарной Западной Африки.
Считаю тему важной и прошу ее не удалять, т.к. свидетельства очевидцев помогут многим Капитанам (и не только им) избежать ошибок своих предшественников и, как следствие, крупных материальных (и моральных) потерь.
Ну а чтобы меня не упрекали в украинофобии, могу сказать, что и российский порт Новороссийск, по слухам, не далеко ушел от украинских портов. Кстати, у меня в экипаже пару месяцев работал младший офицер - турок. Так вот он, имея опыт заходов в Новороссийск и узнав, что ему предстоит работать в наполовину русском экипаже, поначалу наотрез отказался идти на судно. А под конец признался мне, что для него было удивительно, насколько могут отличаться русские из Питера и южане, как будто люди из разных стран.

	Serjio писал(а): Господа мореплаватели! Не далее, как вчера вечером я открыл для обсуждения новую тему, которую администрация форума немедленно удалила, по-видимому посчитав ее неполиткорректной. Я предложил всем, а особенно Капитанам поделиться своими впечатлениями от заходов в порты Украины. Дело в том, что многие мои коллеги, как россияне, так и иностранцы, высказывали мнение, что украинские портовые власти по уровню коррумпированности, наглого вымогательства и непорядочности уже давно переплюнули чиновников из портов легендарной Западной Африки.

Ну не настолько. Тоже раньше мечтал работать без заходов на Украину, пока не попал в Лагос. Тех переплюнуть просто невозможно.
На Украине в каждом порту по-разному, например, порт Октябрьск - образец порядка и цивилизованности. Отношение к своим гражданам почему-то жестче, чем к россиянам. Видимо, украинцу труднее послать нах.. свои власти, чем нам - чужие.
Что касается Новороса, был приятно удивлен в феврале этого года. На приход была комиссия из 3 человек, причем почти все документы оформил агент. Работали 15 минут. Подарили таможне 1 л. водки. Почти как в Европе Но есть свои заморочки с портнадзором, например, на отход потребовали расчет остойчивости, вкл. расчет критериев погоды и ускорения. Проверки PSC довольно серьезные, но обходятся все же дешевле, чем в Западной Африке.

	Serjio писал(а): Кстати, у меня в экипаже пару месяцев работал младший офицер - турок. Так вот он, имея опыт заходов в Новороссийск и узнав, что ему предстоит работать в наполовину русском экипаже, поначалу наотрез отказался идти на судно. А под конец признался мне, что для него было удивительно, насколько могут отличаться русские из Питера и южане, как будто люди из разных стран.

Был я когда-то молодой, работал 3м пом. на небольшом пассажире "Алла Тарасова" в Мурманске. А потом ,в самом начале ...мать ее ...перестройки , попали мы в Сочи, возили челноков в Стамбул. Сочи - не Украина, но власти портовые кровушки попили, как нигде до этого. Надолго запомнил фразу таможенника : "Скажи капитану - вы тут уже 10 часов стоите, а таможня еще трезвая. У нас так не принято". В то время и правда была заметна огромная разница между северными и южными советскими портами. Сейчас уже не знаю, очень давно не заходил ни в российские, ни в украинские порты.

	Гость писал(а): Отдельная тема - взятие проб изолированного балласта перед его откачкой за борт в порту. Во всем мире откатка изолированного балласта за борт при производстве грузовых операций - это обычная практика. Но на Украине возьмут анализ балласта и заявят что он плохой, и запретят откатывать (это при том что судно новое и работает по всей Европе). В результате судно под угрозой простоя. А "хороший" анализ стоит денег. Тот же анализ взятый параллельно вызванным независимым сюрвейером показал нормальный результат. Но для "украинских властей" это не имеет. В итоге оператор по-телефону устно подтверждает мне оплату за "хороший" анализ наличкой.

Около 200 USD. Но опять же в каждом порту свои особенности: бывает и так что за ночь откачаешь до прихода экологов и все ОК.
По разному приходилось заходить: и совсем без балласта, и с минимальным количеством.
Но что касается Лагоса, то там тоже много желающих срубить по-легкому пару сотен: тот же наркоконтроль или инспектор по MARPOL.

Работаю на голландском судне. Заход в Николаев они вспоминают с ужасом на фейсах.
- Таможня: проверяли у членов экипажа соответствие количества наличных денег со сведениями, указанными в декларации, включая монетки. Проверяли компьютеры членов экипажа на наличие порнографии. Экипаж был об этом предупреждён заранее, с винчестеров всё снесли. Но один филипок не допетрил вычистить "корзину", за что и пришлось заплатить. На отходе таможня обнаружила "незадекларированную" пресную воду в танках, за что пришлось заплатить.
- Во время стоянки на борт пришел инспектор "из экологии" и сообщил капитану, что либо он платит инспектору, либо инспектор найдёт на борту нарушения тысяч на десять. Капитан поверил и заплатил.

Самому мне довелось заходить в порт Южный. Там тоже были проблемы, но капитан сказал, что ничего платить не будет, что сейчас он позвонит в голландское посольство и пойдёт спать. See you in the morning. И ничего не заплатил. Ни одной даже сигаретины. Только у одного филипка "конфисковали" 100$, он забыл их задекларировать.

Огорчает то, что коллеги по экипажу судят по этим "государевым людям" обо всех русских (Украина и Россия для них - одно и то же). Печально.

	Serjio писал(а): Господа мореплаватели! Не далее, как вчера вечером я открыл для обсуждения новую тему, которую администрация форума немедленно удалила, по-видимому посчитав ее неполиткорректной.

Спасибо за информацию об удалении темы. Повторите, пожалуйста, еще раз ваше сообщениеюб которое было удалено

	кинолог писал(а): ЗЫ Был там в 1997 году.Люди уезжали с парохода на своих машинах. Заплатили каждый по 20 долл.У меня в поезде вывернули всю сумку- ничего не нашли.Вообщем мелочи.

Я в 1998 уезжал на машине. В Мариуполе (порт "Азовсталь") брали по 50. Но после них российские таможенники показались милейшими существами.

	кинолог писал(а): Камараден!!!!!!Братья-славяне и другие братья-народы РФ! Зайдите на сайт www.odessacrewing.narod.ru почитайте о нас голимых в разделе "Россияне" - уши вянут!

Забавно. Там пара человек больных на всю голову и 5-10 сочувствующих. Но есть и случайно попавшие нормальные люди. У меня желания вступить в дискуссию не возникло - это все равно, что на форуме зоофилов доказывать преимущества секса с женщиной.
Справедливости ради отмечу, что в аналогичную тему (про украинцев) на нашем форуме не заглядываю. Дерьма в жизни и без этого хватает.
Последний раз работал с гражданами Украины 3 года назад. Принципиальных отличий от россиян не замечал.
Вот к неграм после последнего контракта не очень хорошо отношусь.

Был период в жизни, 2-3 контракта подряд, когда я был единственым русскоязычным на борту. И на стоянках ходил к соседям и спрашивал, нет ли русских. Захожу как-то к таким соседям - сразу видно, что у трапа наш человек стоит - но все же спрашиваю "руские есть?" А он мне эдак задумчиво "есть-то есть, да только мы украинцы..." Встретили неласково, электромен даже в каюту не пригласил, поговорили минут пять на палуюе и все на этом. Хотя и до этого, и после приходилось встречаться с украинцами, и никаких разногласий не возникало. А один даже анекдот рассказал (перед этим долго извинялся): на заседании ихней Рады руку тянет представитель партии зеленых. Ему обычно дают слово с неохотой, так как он русских склоняет постоянно, но поскольку в повестке дня вопрос об охране окружающей среды, то вроде он по теме должен выступать. Ну он и говорит" это до чего ж мы ридну природу довели - реки повысохли, леса повырубали - ни утопить москаля, ни повесить негде". Ну а в каждой шутке, как известно, только доля шутки. Вот тильки шо нам делить - непонятно.

	Михаил Кругляков писал(а): Кстати,недавно узнал что,дети самки собаки из Клайпедского PSC берут нас просто на понт.Оказывается Литва не член Парижского MOI. Так что, нифига им не платите,гадам из нового демократического члена EC.

Может быть ксати у и вступили совсем недавно или на грани вступления, потому что у отца примерно 1 месяц назад была проверка на судне, короче литовцы на примере на их судна сдавали экзамен голландцу, в итоге, если обычно без замечаний, то при голландце 8 замечаний.

1231321321

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
ПРИХОД В ПОРТЫ УКРАИНЫ !
Просьба !
Первый раз прихожу на Украину.
Подскажите, какие Требования властей и расценки .

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Чего нужно остерегаться ?
Заранее благодарен.

Из моего опыта.
Все судовые лекарства внести в Narcotic list иначе анальгин,снотворное и пр. будут считаться наркотикоми со всеми вытекающими.Спрятать по каютам более менее ценные продукты: кофе,колбасы,масло, и прочее, иначе все что в провизионке будет рассматриваться как собственность карантинных властей,подписать разделочные доски,мясо,рыба.С судовой канцелярией,спецодеждой,моющими средствами поступить аналогично,спрятать.Ни в коем случае не спорить и все официальные действия в присутствии агента.
Вообшем вести себя как на минном поле,засады возможны на пустом месте.
УДАЧИ!!

	ALI-BABA-RUS писал(а): 1231321321Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды: ПРИХОД В ПОРТЫ УКРАИНЫ ! Просьба ! Первый раз прихожу на Украину. Подскажите, какие Требования властей и расценки .Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды: Чего нужно остерегаться ? Заранее благодарен.

Ну что ж готовтесь к незабываемым впечатлениям По своему заведованию подсказываю: Повару составить список ВСЕХ продуктов для их декларирования и не дай Бог что-то не вписать Поверить правильность хранения а так-же наличие аптечки на камбузе Ну и сан одежда,документы, чистота и прочее по заведованию о чём кук должен знать(моющее, хлорка и т.п.)
Проверить все медикаменты у экипажа (Очень там рады когда находят что-то вроде карвалола и давай бабло качать типа наркосодержащее штаф гони)
Об остальном надеюсь коллеги рангом по выше меня расскажут
Хотя по опыту неоднократных заходов в Укр. порты если сразу дать барашка в бумажке ( размер спросить у агента) всё проходит без лишних напрягов
Удачи и нормальной Вам стоянки!

ALI-BABA-RUS
Запросите агента заранее список всех необходимых документов ( с разъяснениями)
Расходы согласовывайте с владельцем, желательно взять расписку с агента за полученную сумму. (Понятно, что неофициальные платы, но и не со своего кармана Вы это всё оплачиваете) А расценки не угадаете, они достаточно прозрачны, в зависимости от того- "как дела пойдут"

ALI-BABA-RUS

Не нашёл циркуляр компании у себя, потерялся где-то. Заходили часто в Мариуполь, иногда Одесса, Ильичёвск.
Для машинной команды-опломбировка всех клапанов "за борт", записи номеров пломб. Для успокоения можно снять короткие трубы идущие за борт для визуального осмотра , в частности OWS. Попробовать набрать анализы из "шоколадной фабрики" и Clean Ballast System, если таковая имеется.
Обязательно пересчитать всю химию, масла, цветные трубы (запасные), заготовки. Лучше с точностью до килограмма.
Подготовить и проверить систему сдачи сточных вод на берег (У нас не было насоса на выдачу, пробовали ставить диафрагмовый, рассоединяя трубопровод, но г овновозку не устаивало время выдачи-несколько часов. Проблему решали двумя блоками сигарет и выкачкой за борт эжектором. (серая и чёрная вода после биоустановки))
Ну, и естественно привести в порядок LOG и Record буки

У меха нашли в каюте стиральный порошок в банке(носки што ли ли стирал в раковине?),во радости былО.Наркотик,пля,экспертиза,пля..и т.д.Фильмы про "любовь" спрятать!!!Штраф 600 зелёных.

Serjio

	Ну а чтобы меня не упрекали в украинофобии, могу сказать, что и российский порт Новороссийск, по слухам, не далеко ушел от украинских портов. Кстати, у меня в экипаже пару месяцев работал младший офицер - турок. Так вот он, имея опыт заходов в Новороссийск и узнав, что ему предстоит работать в наполовину русском экипаже, поначалу наотрез отказался идти на судно. А под конец признался мне, что для него было удивительно, насколько могут отличаться русские из Питера и южане, как будто люди из разных стран.

Насчёт Украины и украинских портов совет такой, обсуди все нюансы со своим судовладельцем, а он пусть договаривается с агентом, если он откажется, то весь приход-отход будет за счёт экипажа. Без материальных проблем там не обойдётся по любому.(погранцы, таможня,экологи). Можешь хоть как стараться по-чеснаку, один хрен проблемы будут, лучше свяжись с агентом на подходе и заранее всё обговори. А насчёт Новоросса, так не надо ля-ля и турок твой п.здит, поборов не видел, а вот ПСК дрюкает как положено, кстати Питер тоже не идеальный порт захода и там г.вна хватает! (без обид)

Serjio
Марганцовку-за борт, если она есть

ROY


Да, на или в Украйiне(как правильно никто не знает) всё криминал! Я в ту ветку про объединение даже не писал, а с кем объединяться? На приход и отход приходит не комиссия, а барыги и рвачи чистейшей воды и бороться с этой системой нет смысла, судовладельцы(нормальные) после 1-2 заходов прекращают вообще к ним заходить. В основном там вотчина украёнских и некоторых российских река-море судов, турков , египтян, ливанцев, грузин и сирийцев,а в общем всех судовладельцев, у которых есть некондиционный флот.Издеваются власти над всеми, включая своих соотечественников. Не был там несколько лет, но думаю что ситуация только усугубилась!

	ROY писал(а): Serjio Марганцовку-за борт, если она есть Изображение

И перекись водорода.Она де используется для переработки героина

В этом году в январе были в Бердянске.Нас застращали перед приходом-мол,таможня,МАП и другие власти будут заниматься вымогательством и т.п.Ничего этого не было.Сейчас при любом посещении судна властями в украине пристствует сотрудник СБУ по борьбе с коррупцией.Он прямо говорит членам экипажа-любое посягательство на взятку-говорите мне,Он присутствовал при долсмотре кают экипажа-не давал возможности хапугам что- нибудь урвать.Такие вот новшества.

	Albatros писал(а): Такие вот новшества.

отличные новости! ещё бы и на российском берегу порядок навели
а то как то прилетел новый мастер на контракт, после бриффинга и рассказал, что немцы открыли для себя новшество-есть плохие порты Африки, Нигерия, а есть уёвые-Мариуполь, в частности.

Дак не только в Украине. Помню в начале 2000х в Ростове тоже такие уроды приходили. Приходилось даже хавчик прятать а то колпит экономия выйдет на ноль. Слава богу для теперешних моих судов осадка не проходная и посещать сий порт не приходиться. Кстати в Новоросе не так уж и плохо, хотя по сравнению с Питером канешна напряжней. В Африке, раз уж про нее стока вспоминают, все нормально, просто они очень любят дары и досконально проверяют все документы, ради увеличения дозы оных.
Незалежную пока не посещал, даже интересно что нового они придумали?

В Питере сколько заходили, всегда нормально было. Сигареты - да, ну может шоколадку девчонкам из таможни, и как-то все. Обычно быстро и без суеты. По документам смотрят, но признаются что и их это достало... В общем общий язык найти можно.
В лагосе - только нал. Но если сразу все обговорить - то стоянка будет шикарная. А если мастер начинает "мы - сила, да за нами - Европа", то все, даже вочмана прибегут за взятками... Хорошо когда контора понимающая, и знает что и как... Помню однажды в сирии набрали в слопчесте на 2 тыс - мастер звонит в контору, ответ - дайте что хотят и без упреков. Вынесли в прямом смысле ВЕСЬ слопчест, подогнали катер, и попросили нас же загрузить... а что делать?! У них жизнь такая.... Хотя за украинских товарищей стыдно... меня бог миловал, но все кого знаю - жуткие истории рассказывают, особенно про балласт....