Подскажите пожалуйста штурману, каким образом стармех может продавать топливо. Много раз слышал про это, но как происходит процесс не имею представления. У деда не спросить, он конечно же молчит как партизан.

Предлагаю открыть сестринские ветки:
- каким образом капитан извлекает левый доход на заказе продуктов
- каким образом старпом продает краску и концы
- каким образом 2 механик продает цветмет
Список можно продолжить.

Сударь
Ого, какой у Вас опыт! Про капитанов и стармехов знаю. А вот про концы, краску и цветмет не слышал никогда. Хотя почему бы и нет. Если зарплата маленькая и компанией не дорожишь.

Можно добавить тему про контрабанду сигарет и спиртного.

	Конкистадор писал(а): А вот про концы, краску и цветмет не слышал никогда.

Да будет вам, Конкистадор, не лицемерьте.

	Конкистадор писал(а): Если зарплата маленькая и компанией не дорожишь.

Всех должностей касается.

	Конкистадор писал(а): Можно добавить тему про контрабанду сигарет и спиртного.

Можно и про наркоту, почему нет?

Цветмет - пожалуйста, могу рассказать Судно ходит Индия-Европа-Сша-Европа-Индия. Всю дорогу до Индии собираются всякие ненужные железки (не обязательно цветмет) и складываются в специальный ящик в токарке. Наконец приходим в Мадрас. Как правило, сначала стоим на рейде. В этот момент к борту подходят местные рыбаки, и содержимое ящика меняется на рыбу. Рыбы хватает на несколько дней, иногда на неделю, но по крайней мере в этот вечер на корме обязательно происходит рыбное барбекю.

	Сударь писал(а): Да будет вам, Конкистадор, не лицемерьте.

Мне это "качество" не присуще.

Конкистадор Почему я и удивился.

	Сударь писал(а): Всех должностей касается.

ХЗ У меня стармех хорват расспрашивал как можно заработать на бункере. И это правда, что он не знал, поскольку в компании даже придумали trim optimisation - это плавание в грузу с дифферентом на нос. Так якобы расход тяжелого меньше. К тому же постоянные проверки судового бункера независимыми сюрвейерами в штатах. Только там бункеруемся. Иногда в Гибралтаре. Так что вполне верю, что он мог и не знать.

Сударь

	Конкистадор писал(а): Мне это "качество" не присуще.

Вау! Какую тему замутили.
Обычно с этих левых бабок механики покупают себе дорогие игрушки типа навороченных зеркалок или ноутбуков.

	Конкистадор писал(а): Иногда в Гибралтаре.

Конкистадор, если вы не лицемерны, то очень наивны (что тоже вряд ли). Специально для вас: Гибралтар - один из крупнейших центров по продаже-покупке левого топлива. Это не значит, что все бункерующиеся там продают-покупают топливо. Но не знать об этом деду невозможно. Повторяю - не знать невозможно.

	Конкистадор писал(а): независимыми сюрвейерами

Увы, опыт показал, что независимых сюрвейеров не бывает. Как правило они поддерживают сторону бункеровщика (хотя платит ему моя компания), иногда (реже) он нейтрален. Но я за 8 лет работы дедом не помню ни одного случая, когда независимый сюрвейер мне бы помог.

Сударь
Ну и как бизнес? Процветает?

	AlexD писал(а): левых бабок механики покупают себе дорогие игрушки

AlexD вы так говорите, как будто только этим и занимаетесь. Или по слухам? Не слушайте, не все так круто, как мы тут обсуждаем.
Конкистадор типа, подкалываете? Вы не хуже меня знаете, что разговоров на эту гораздо больше, чем надо. А работая в крупной компании с ежедневным топливным отчетом ничего не выйдет, даже при желании.

Так как это происходит? Кто нибудь ответит нормально или нет?

Всё возможно при желании.
Помните как было" экономика доложна быть экономной"
Но вот в нынешних условиях, экипажах-это оч-чень затруднителтно.Сдадут и к бабке не ходи.

то Конкистадор
Ваш хорват Вас так проверял.Уверен!Мой дед-хорват тоже прикидывался овечкой.

2007 год.. Курсы С-1, С-2. Начальник кафедры ТУС учит будуших старпомов и капитанов о том как не утопить грузовую марку при расчете макс. грузоподъемности судна перед фрахтовкой...
-А вы знаете, сейчас цена на бункер достигла таких вершин, что ст. мех. никогда не скажет вам о том сколько у него действительно топлива на борту. Учитывайте это в ваших расчетах...

Я просто вспомнил то, что когда то услышал от профессора. Извиняюсь если не тему.

Сударь

	Сударь писал(а): AlexD вы так говорите, как будто только этим и занимаетесь. Или по слухам? Не слушайте, не все так круто, как мы тут обсуждаем.

Я не занимаюсь, но как не слепой и не глухой человек из подвала, вижу что делается во время бункеровки.
Если наладив процесс дед всех выпроваживает из контрол рума. Как вы думаете почему? А потом в Гонконге летит в магазин и покупает любимой дочери ноут за 1500 USD.
Правда нынче цена на нефть и соответственно топливо сильно упали посему этот бизнес стал не столь выгодным.

Sundrive
Все просто. Во время бункера дед договаривается с представителем бункеровщика сколько топлива они не дольют и сколько бабла он за это получит.
Есть еще вариант - сдача топлива вместе со сладжем.

	Maverick писал(а): Ваш хорват Вас так проверял.Уверен!

А Вы думаете я ему все так и рассказал?

	cntr писал(а): ст. мех. никогда не скажет вам о том сколько у него действительно топлива на борту

Скоро в рейс, надо будет мастеру рассказать. Поржем вместе. (Слава, ау, ты еще это это не прочел? )

AlexD я не понял. У вас что бункеровка на мосту идет, что вы процесс из подвала наблюдаете? А дед вас откуда выпроваживает (и зачем)? Ну и вдогонку, вы всерьез считаете, что при дедовской зарплате трудно купить ноут дочке за заработанные?

Сударь

	Сударь писал(а): У вас что бункеровка на мосту идет, что вы процесс из подвала наблюдаете? А дед вас откуда выпроваживает (и зачем)?

Хорош прикалываться.

	Сударь писал(а): Ну и вдогонку, вы всерьез считаете, что при дедовской зарплате трудно купить ноут дочке за заработанные?

Нет несложно, но что-то раньше у него таких порывов не было, а тут после бункеровки подорвался покупать.
Ясное дело халявные бабки руки жгут, не терпится спустить.

AlexD ну вам на месте виднее (из подвала особенно)

Alex D писал: вижу что делается во время бункеровки.
Если наладив процесс дед всех выпроваживает из контрол рума. Как вы думаете почему?

так и есть на самом деле: второго и третьего мех а также четвертого мех отправляет подалее от бункера и замеров а сам с другим четвертым румыном занимается бункером
потом все механики приходят ко мне (2 мех) с вопросами по топливу или компенсациям
и чего им сказать? при пересдаче дел у ст мех топлива явно не хватает и супера идут ко мне типа где топливо и все дружно молчат и наверно это правильно потому как сказать просто нечего
как он там выкрутился с этим топливом только одни догадки

Почему нельзя деду каждый день понемножку прибавлять расход топлива в отчёте? Так вроде легче всего скопить тонн 20 и потом загнать?

Sundrive
Так и делают.

Так расскажите все эти фишки. Почему надо щипцами всё из вас тянуть?

Выше уже все расписано. Читайте. Масштабы воровства зависят от судна, чартера и наглости деда.

Что значит сдача вместе со сладжем? Один манифолд используют? И коннекшн меняют, это же как то слишком явно?
Другой вопрос, значит возможно что кроме деда никто не будет из машины в курсах этого бизнеса?

Sundrive
Скажите а по какои причине такои интерес что там у деда делаетса?

Sundrive

	Sundrive писал(а): Другой вопрос, значит возможно что кроме деда никто не будет из машины в курсах этого бизнеса?

Нет невозможно, шила в мешке не утаишь. С остальными вопросами плиз в клуб Что? Где? Когда?