Посмотрел фильм на телеканале "Звезда" - довольно интересно и познавательно.
Например знаменитый капитан Джон Смит был реальным аварийщиком (моряки даже не хотели попадать на его корабли) и тем не менее дорос в должности до высшего чина. Википедия:
Карьера капитана
Смит командовал такими кораблями как «Адриатик», «Маджестик», «Коптик» и «Олимпик». Несмотря на то, что он пользовался большим уважением, на судах под его командованием часто происходили инциденты. Так в 1889 году «Репаблик» под его командованием сел на мель, в 1904 произошёл пожар на пароходе «Маджестик», в 1906 году ещё один пожар произошёл на его пароходе «Балтик», в 1909 им был посажен на мель «Адриатик», а в 1911 году произошло столкновение управляемого им «Олимпика» и британского военного крейсера «Хоук». Однако, несмотря на подобный послужной список, Смит пользовался высокой популярностью среди членов экипажа и пассажиров. Благодаря этому, а также, не в последнюю очередь, в силу богатого опыта, ему было поручено командовать пассажирским лайнером «Титаник» в его первом плавании, после чего капитан должен был выйти на пенсию.

Интересная версия о том что Титаник затопили умышленно для получения страховки и сокрытия махинаций при строительстве (наприимер паршивый металл).

В любом случае история иллюстрирует факт удобства "управляемости" капитана менеджементом компании.

В многочисленных обзорах гибели Титаника много интересных сравнений и аналогий, как вот это:
"
Главный конструктор "Титаника" Томас Эндрюс, присутствующий в тот момент на "Титанике" (погиб, подробнее о нем в следующей части), после оценки повреждений дал всего полтора часа до полного затопления судна. Однако инженерная команда сделала почти невозможное, они до последнего боролись за живучесть корабля, все затворы водонепроницаемых отсеков были закрыты вовремя, насосы, откачивающие воду работали практически до самого конца - "Титаник" продержался на плаву два с половиной часа! За это время палубная команда успела спустить 18 шлюпок из двадцати.

Вспомним гибель гигантского суперсовременного лайнера "Коста Конкордия" в 2012 году. Ели сравнивать действия экипажа обоих судов приходится признать, что сравнение отнюдь не в пользу наших современников. Экипаж "Коста Конкордиа" действовал в данной ситуации гораздо менее профессионально.
Источник: https://fishki.net/2164267-fakty-i-mify ... sudna.html © Fishki.net
"

Факты, притянутые за уши. Каким образом можно обвинить капитана в возникновении пожара на борту? Он что, сам его устроил? Посадка на мель - тут могут быть самые разные варианты. От халатности вахтенного помощника до форс-мажора в тумане. Напомню для тех, кто не в курсе - ни радаров, ни GPS, ни даже паршивой "Декки" тогда еще не было, и навигация осуществлялась исключительно визуальными и астрономическими способами. И процент посадок на мель в связи с этим был достаточно велик. Столкновение с крейсером - тоже под вопросом, кто именно там был виноват, и не было ли отказа рулевого управления, или еще чего-либо подобного. Неужели Вы думаете, что в руководстве судоходной компании одни идиоты сидели, и не понимали, где форс-мажор, где непредвиденная случайность, где головотяпство, а где злой умысел? По поводу плохого металла - из той же оперы. Судостроительная компания сама себе делает антирекламу, подстраивая аварию, чтобы ее пароход затонул в первом же рейсе ради того, чтобы судовладелец получил страховку? В общем, очень напоминает фильм печально известного "хРен-ТВ" о "Титанике" выпуска где-то 2011 года. Когда там договорились даже до того, что "Титаник" был потоплен немецкой подводной лодкой, либо на корпусе у него стоял металл, имеющий склонность к образованию трещин при низкой температуре. Дескать, ведь дело было в Северной Атлантике, а там очень холодно! То, что температура забортной воды никак не может быть ниже 0 градусов, а в том районе еще и Гольфстрим действует, журналюги почему-то напрочь забыли. Как и то, что разрушение корпуса произошло именно в подводной части, где низкая температура воздуха никак не могла оказать влияние на металл обшивки, эти рыцари телеэфира тоже забыли. Либо они в школе ни физику, ни историю не учили, либо занимались целенаправленным высасыванием сенсации из пальца.

про Титаник, за время прошедшее с его гибели, стало известно ВСЕ. и сенсаций в этой истории при всем желании уже не найти.

	Star Fox писал(а): Факты, притянутые за уши.

Согласен.

	Ded писал(а): история иллюстрирует факт удобства "управляемости" капитана менеджементом компании

Можно подумать, что существуют "неуправляемые" менеджментом компании капитаны.

моряки даже не хотели попадать на его корабли)

Смит пользовался высокой популярностью среди членов экипажа и пассажиров
На РЕН ТВ и не такое бывает

Я невольно провожу параллели (как например параллель в процитированой статье насчет спуска шлюпок Титаника и Конкордии. К примеру - согласен что:
"
Неужели Вы думаете, что в руководстве судоходной компании одни идиоты сидели, и не понимали, где форс-мажор, где непредвиденная случайность, где головотяпство, а где злой умысел?
"
и тут же вспоминаю примеры из нашей темы "про катастрофы и аварии" где лейтмотив "во сем виноват капитан".

Про лодку в фильме тоже есть, но слава богу щелкоперы эту версию отмели как необоснованную. И кстати говоря некоторые даже просеяные под сюжет комментарии спецов довольно критичны по поводу версий.

	Музей « Титаника » в Белфасте - это Вещь. Один из стендов привлёк моё внимание. Это был стенд, опроса и допроса выживших членов команды. Много там чего там спрашивали дознаватели с пристрастием, но ответ на один из вопросов, меня сразил наповал. Спрашивали стюарда для пассажиров I класса. « Скажите, почему вы не занимались спасением пассажиров II и III классов? » Ответ - « Мне просто не хватило на это времени. У меня было задание эвакуировать собак и кошек пассажиров из I – го класса ».

Вы даже не представляете, какой ажиотаж творится в филателии по поводу Титаника. Жулики всех мастей и рангов из фантастических стран и колоний печатают знаки почтовой оплаты. Цены бешеные.
PS.
Ded Путешествуйте только первым классом )))

	dimaonly писал(а): какой ажиотаж творится

Пару лет назад с гастролями приезжал частный музей "Титаника" не помню уже кто владельцы , затащила дочка , она в восторге , народ тоже толпой валил , будто это не Титаник , а последняя гастроль Пугачевой , а меня не впечатлило , никак Оригинальных артефактов почти ноль , смотреть нечего ...

	dimaonly писал(а): Цены бешеные.

Помню было что то около 10-15 евро за "сфотографироваться" , на их камеру и за вход столько же

	seagate писал(а): с гастролями приезжал частный музей "Титаника" не помню уже кто владельцы

Оригинально. До чего только не додумаются. Смертельный музей с деньгами на слезах и крови. Или я что-то пропустил и Титаник еще чем-то прославлен, кроме своей ужасной гибели?

и тут же вспоминаю примеры из нашей темы "про катастрофы и аварии" где лейтмотив "во сем виноват капитан".
....................................................


Припоминаю случай из своей практики. Прошли Коринфский канал, вышли в Ионическое море, погода - почти штиль, солнышко светит, лепота! И вдруг БАЦ!!! Рвется резиновая соединительная муфта в реверс-редукторе, гребной вал останавливается, винт не крутится. Почему - непонятно. Удара не было, под винт ничего не попадало. Тоже виноват капитан, то есть я?

Куево как-то год начинаете.
Титаник, виноватых ищите, а то и назначают...

Star Fox
Форс мажор

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
Был бы человек статья найдется. Вон, дальний восток утопили, и капитана посадили который даже в рейсе не был, а был в ремонте! Справедливо?

mechik
Кого когда нибудь волновала справедливость?
СК дело возбудил, кто то должен понести наказание. А при том количестве взаимоисключающих руководящих документов невозможно не найти крайнего.
К тому же раскрываемость не должна страдать. А это премии и новые звезды.

*В Саутгемптоне есть немало памятных мест, связанных с «Титаником». Очень впечатляет монумент, поставленный механикам парохода. Ангел с задумчивым грустным лицом, с опущенными вниз глазами окружен фигурами в морской форме, заделывающими пробоины. Ниже — надпись: «Памятник механикам парохода «Титаник», которые проявили мужество и выполнили свой долг до конца. 15 апреля 1912 г. «.
Есть хорошая книга Уолтера Лорда *Последняя ночь Титаника*.

АФИНАГЕН
В том то и дело что справедоивость в данном деле есть, посадили не только капитана, но и зама по безопасности мореплавания, инспектора рмрс, двоих товарищей с морской администрации порта, а сам генеральный магелана в розыск обьявлен, прогресс на лицо помоему.

	Сударь писал(а): Или я что-то пропустил и Титаник еще чем-то прославлен, кроме своей ужасной гибели?

Ничего не пропустил.
Сколько лет прошло,а на смерти людей так или иначе продолжают наживаться.
Кто-то баблом за вход и фото,кто-то эфирной чушью и деньгами от рекламы.
ИМХО: цепь роковых ошибок экипажа+форс-мажор=гибель Титаника.

seagate

	Оригинальных артефактов почти ноль , смотреть нечего ...

как же, а подводные съемки и исследования?

	Сударь писал(а): Оригинально. До чего только не додумаются. Смертельный музей с деньгами на слезах и крови. Или я что-то пропустил и Титаник еще чем-то прославлен, кроме своей ужасной гибели?

Вот они , походу до сих пор гастролируют
https://redkassa.ru/events/66775-bilety ... ku_titanik
https://rus-ekskurs.net/dostoprimechate ... oskve.html
Не сочтите за рекламу , и не удивлюсь , что по миру их несколько ..
Mari искусница
кочегар
https://lenta.ru/news/2018/01/03/pilotessa/

	Свиток:        развернуть https://lenta.ru/news/2018/01/03/pilotessa/ Индийский пилот ударил коллегу-летчицу по лицу во время полета Ну мы все таки не индусы , и не летчики

кочегар
Для информации: