Добрый день. Подскажите пожалуйста процедуру трудоустройства в данном круинге. Предложили переход с химиков на LNG(traine 3rd engineer).

Контора находится в СПБ.
Address:
Eurotanker
7th line V.O., 76, lit. A,
Office 609
Saint Petersburg
199178
Russian Federation
Phone: +7 (812) 332-64-90
Phone 2: +7 (978) 014-61-62
Email: [email protected]
Web: http://www.eurotanker.ru

Работают с Дайнагаз , похоже на российский бранч Еврокрю .Тебе еще круто предложили

Видел на crewdata в пятницу матросов на шаттлы набирали.

Что то не густо((((

MikeLory
Отправишь кучу бумаг с доказательствами твоего опыта , начиная с кадета , айс экспериенс полюбому захотят с тебя) пройдешь собеседование на великом морском языке , так же собеседование с супером .А потом про тебя могут и забыть .Главный решала по кадрам , в Дайнагаз , очень неторопливая дама .

	А потом про тебя могут и забыть .Главный решала по кадрам , в Дайнагаз , очень неторопливая дама .

Верно. Есть опыт такой.

	ratmir1976 писал(а): айс экспериенс полюбому захотят с тебя

а в чем он для механика заключается?
Ну а вообще думаю стоит пробовать. Вначале тяжело зато потом будет легче - LNG опыт, хорошая зарплата и равная ротация 3/3 месяца.

evgen1403
Наверное в умении быстро дернуть кингстоный фильтр они не поясняют .Попробывать можно было БЫ, если БЫ они давали такую возможность .

Поговорил с однокашником, который тоже проходил трудоустройство сюда. Одно из условий Daynagas, едешь трейни и работаешь за 1500$ месяца 3. В ситуации с ипотекой придётся отказаться. Собеседования пройду, а там что Мария предложит.

Что то резко все крутанулось, позвонили из офиса, греки хотят увидеть меня на судне уже 22 числа. Я конечно и не ожидал такого. Я даже эндорсемент газовый не сделал. Очень заманчивое предложение, но почему то одолевают меня сомнения. И из своей конторы уходить не хочется, уже 4 года работаю на одном судне, есть промоушены на 2 ого механика, но судов в конторе мало и с ростом беда!) и тут перспективы призрачные, нет гарантий что поставят третим. И ещё не много боязно идти в полный mix экипаж. Сейчас работаю в экипаже с рядовыми филы, мастер канадец, остальные русскоговорящие. Английский у меня средненький. Теперь хрен его знает, ситуация как роман Чернышевского ‘’Что делать ‘’))))))

MikeLory
Ну значит возьмут без эндорсмента ) тем более трейни 3го механика. Только чем может быть заманчиво сие предложение ? Работать за 1500$ как стажер на 3 месяца?

Зарплата обсуждаемая, 1500 для трейни 4-ого механика. Там главная , какая то Мария, она решает сколько дать бабла))

MikeLory
Ну так поговори , может она тебе нарисует штук 6 зелени А так идти стажером на 3 месяца это отстой .IMHO

Ребята, а меня тут одного смущает, что номер мобильного крымский?

TopCrew
таки это бранч Eurocrew

	ratmir1976 писал(а): таки это бранч Eurocrew

Я не против, если не просят перевести денег на киви

Мне вот интересно для кого они на шатлы нанимали?

	evgen1403 писал(а): Мне вот интересно для кого они на шатлы нанимали?

KOAS maybe?

	Мне вот интересно для кого они на шатлы нанимали?

Знакомый устраивался на шаттлы, шаттлы каким то образом тоже принадлежат Dynagas, в интернете ни слова об этом. Они выкупили то, что не смог купить совкомфлот. Условия лучше чем в совке. Перманентный контракт и тд. Вроде будут возить газовый конденсат или обслуживать газовозы которые работают в Арктике.

у кого-то есть информация, сколько 4th eng у них на lng получает? ради перехода на lng если контракты перманентные так-то 3 месяца можно трэйни побарахтаться

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
MikeLory
так что решил? едешь? на каких условиях?

Свичкарь Влад
Не, у KOAS свой офис в Риге, и я что-то не припомню там наших рядовых.
Есть подозрение, что для греков, только для каких: TEN или European product careers.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
А возможно и dynacom, в менеджмент взяли.

	так что решил? едешь? на каких условиях?

Откажусь.

что у них за пароходы?

LNG танкера

странно
сегодня мне звонили-а в моей апликашке только малыши -химовозы....

	AGRIMONY писал(а): что у них за пароходы?

	St Vitus писал(а): Видел на crewdata на шаттлы набирали.

AGRIMONY
Так надо ловить момент, повышение тоннажа, новый опыт.

Добрый день господа мореманы,хотел бы узнать ваше мнение по данному вопросу.Предложили сходить для начала трэйни 4го механика на айс класс LNG(после прохождения тестов итп итд) от Dynagas,зп не озвучили,сам я работал дедом на маленьких General cargo,последний контракт сделал на айс класса модулевозе в качестве 3го механика с зп 2го,стоит ли рискнуть чтобы зацепиться за LNG флот таким жестким понижением.Заранее спасибо.

после 2 трейни это .....
после деда трейни-это вообще неадекватно-от таких контор подальше-без царя в голове

Джентльмены, кто сталкивался, расскажите, пожалуйста, что из себя представляет из себя собеседование с капитаном-наставником для штурманов конкретно в Eurotanker? Довелось проходить очень разные собеседования. На чём акцент здесь: на предыдущем опыте, на грузовых операциях, на обязанностях, на оборудовании, на должностных обязанностях или может на знании теории, конвенций и кодексов? Уж больно свежи негативные впечатления от собеседования в Данике, которое длилось в сумме более трёх часов и больше было похоже на растянутый Гос по судовождению.
Спасибо!