Доброго времени суток !
Уважаемые моряки, подскажите в конце контракта могу ли я ( АВ) забрать свой leave pay наличными ? Работаю на немецкого судовладельца.
Заранее благодарю за ответ !

Галилео , можешь, лучше заранее предупредить "дядю", а то скажет, что налички нет. Можешь при списании забрать весь баланс. Но членам экипажа не рекомендуется иметь на руках крупные суммы денег. Это объясняется безопасностью. Я всегда переводил, а при себе имел сумму не более 500, что то же рекомендуется ( могут быть непредвиденные расходы в дороге).

Странный вопрос. Конечно можете. Leave pay - это не отпускные. Это средства, на которые отправляют моряка домой, если он сильно накосячит. В некоторых компаниях из этих же денег оплачивают билет сменщику. Leave pay всегда возвращают при окончательном расчёте. Получение денег наличными на судне - как договоритесь.

	Галилео писал(а): Доброго времени суток ! Уважаемые моряки, подскажите в конце контракта могу ли я ( АВ) забрать свой leave pay наличными ? Работаю на немецкого судовладельца. Заранее благодарю за ответ !

Забрать можешь, только заранее предупреди, дабы деньги были

	nuevemarino писал(а): при себе имел сумму не более 500, что то же рекомендуется ( могут быть непредвиденные расходы в дороге).

500 вполне может оказаться мало в случае очень непредвиденных расходов.
Поэтому лучше держать полторы-две тысячи (сумма для покупки билета откуда угодно за свой счет), еще лучше на карте (безопаснее), и совсем лучше - на кредитной карте в кредитном лимите (тогда эти суммы не вынуты из семейного бюджета).

	harry1964 писал(а): только заранее предупреди, дабы деньги были

А перед предупреждением о деньгах еще раз просмотрите свой контракт. Нередко встречаются контракты, когда получение отпускных не в отпуске (на борту) не предусмотрено.

А у нас в компании leave pay ежемесячно с зарплатой выплачивается. То есть это часть зарплаты. Неужели в других компаниях не так?

	Alex.kor писал(а): Неужели в других компаниях не так?

Представьте себе, везде по-разному. Где-то платят ежемесячно, как часть зарплаты, где-то - всю сумму в конце контракта, где-то - ежемесячно, пока моряк в отпуске. Я встречал все три варианта.
А вообще, Leave Pay - это отпускные. Платить их ежемесячно с зарплатой как минимум нелогично.

	Alex.kor писал(а): А у нас в компании leave pay ежемесячно с зарплатой выплачивается. То есть это часть зарплаты. Неужели в других компаниях не так?

У нас белым платят все и сразу, а братьям меньшим, перед списанием.

Я тоже был в одной Компании, где отдавали всё ежемесячно, но в основном в конце контракта.

	nuevemarino писал(а): где отдавали всё ежемесячно, но в основном в конце контракта.

Это как?

Добавлено спустя 11 минут 12 секунд:

	Сударь писал(а): Представьте себе, везде по-разному.

Я другого не встречал. Лив-пей, конечно же, часть зарплаты, но её удерживают до окончательного расчёта. Как-то работал в компании (Oceanbulk, Кипр), где лив-пей удерживали только первые 3 месяца (контракт - 6 мес). Супер объяснил это тем, что за это время аккумулируется сумма, достаточная для того чтобы отправить моряка домой из любой точки мира за его счёт. Собственно, из этого я и сделал вывод, что лив-пей - не отпускные, а страховка на случай списания моряка..."по плохому" так сказать..

	comon писал(а): чтобы отправить моряка домой из любой точки мира за его счёт. Собственно, из этого я и сделал вывод, что лив-пей - не отпускные

просто жлобы

	FarSea писал(а): просто жлобы

А я не согласен. Был у нас как-то 4мх-бухарик. От его закидонов вся машины выла. Так почему, когда его наконец-то турнули, внеплановую смену должна оплачивать компания?

	comon писал(а): аккумулируется сумма, достаточная для того чтобы отправить моряка домой из любой точки мира за его счёт

Вполне себе распространенная схема.

	comon писал(а): Я другого не встречал.

comon, если вы не встречали, это же не значит, что этого нет. Я последние 9 лет получаю зарплату в рейсе, а Leave Pay - в отпуске.
То, что Leave Pay это отпускные это даже из названия следует. Другой вопрос, как компания их использует и выплачивает.

	comon писал(а): FarSea писал(а): просто жлобы А я не согласен. Был у нас как-то 4мх-бухарик. От его закидонов вся машины выла. Так почему, когда его наконец-то турнули, внеплановую смену должна оплачивать компания?

А почему обязательно из leave pay удерживать оплату его проезда? А из зарплаты разве нельзя? Разве только если месяц только начался и он еще ничего в этом месяце не заработал.
И у нас, хоть менеджмент и голландский, а не припомню случая чтобы оплату перелёта залетчика и его смены удерживали с моряка. Как правило это происходило за счёт компании. Хотя в круинге постоянно этим пугали, но в мою бытность такого не было ни разу.

	Сударь писал(а): comon, если вы не встречали, это же не значит, что этого нет.

Так я этого и не утверждаю, просто говорю о своём опыте. Или Вы опять видите в моих словах только желание поспорить?

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

	Alex.kor писал(а): А почему обязательно из leave pay удерживать оплату его проезда? А из зарплаты разве нельзя?

А если зарплата уже переведена?

	Alex.kor писал(а): не припомню случая чтобы оплату перелёта залетчика и его смены удерживали с моряка

А я припоминаю (см. выше)

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

	Сударь писал(а): Я последние 9 лет получаю зарплату в рейсе, а Leave Pay - в отпуске.

Я так понимаю - у Вас перманентный контракт?

	comon писал(а): Я так понимаю - у Вас перманентный контракт?

comon, да у меня перманент, но это к делу не относится. У нас у всех перманенты, а условия контрактов у всех разные. Есть 50/50, когда вся годовая зарплата разделена на 12 месяцев и соответственно платится ежемесячно, есть 90/10, когда в отпуске платится только лив-пэй, есть 100/0, когда весь лив-пэй платится чохом при списании.

	Сударь писал(а): comon, да у меня перманент, но это к делу не относится.

Как же не относится! "У нас" - это у Вас, а не у всех. На перманенте есть отпуска и есть отпускные. В противном случае - контракт окончен, получаешь окончательный расчёт (вместе с лив-пеем), и - гуляй, Вася!

comon, вы спрашиваете, а вот читаете ли ответы?
Я же пишу:

	Сударь писал(а): У нас у всех перманенты, а условия контрактов у всех разные. ... есть 100/0, когда весь лив-пэй платится чохом при списании.

Это и есть:

	comon писал(а): получаешь окончательный расчёт (вместе с лив-пеем), и - гуляй, Вася!

А вообще, немного отклоняясь от темы, перманент это хуже для моряка, чем разовый контракт. Перманент выгоден для Офиса, как хорошая узда, и плох для моряка - ни одного плюса, зато сидишь на привязи в отпуске, да еще и не все уже заработанные деньги получил. Особо грустно тем, кто сдуру подписал 50/50.

Сударь
Буду знать, спасибо. У нас, не перманентников, других вариантов и нет

	Сударь писал(а): А вообще, немного отклоняясь от темы, перманент это хуже для моряка, чем разовый контракт. Перманент выгоден для Офиса, как хорошая узда, и плох для моряка - ни одного плюса, зато сидишь на привязи в отпуске, да еще и не все уже заработанные деньги получил. Особо грустно тем, кто сдуру подписал 50/50.

Ну да , ну да... Особенно сейчас во время короны, хреново сидеть дома и зарплату получать, а также оплаченные больничные и в крайнем случае страховку по безработице...
Куда лучше сидеть сейчас дома после разового контракта и гадать позовут еще в рейс или нужно новую работу искать....

	Allojd писал(а): .. Особенно сейчас во время короны, хреново сидеть дома и зарплату получать,

Корона когда-то началась и когда-нибудь закончится. Хотя, каждому - своё. В своё время я отказался заключать перманент из соображений, которые озвучил Сударь. Так что здесь совсем не при чём

	comon писал(а): Корона когда-то началась и когда-нибудь закончится.

Корона закончится, нестабильность еще надолго останется.
Разовые контракты хороши для молодых, которые еше ищут где лучше.
Не вижу ничего плохого в том, что контора оплачивает мне все сертификаты, курсы, комиссии, которых с каждым годом все больше.
Если вам в кайф самому рыскать в поисках очередных курсов и самому их оплачивать, а также прививки и прочую муть - флаг в руки.
Тут на форуме только и читаешь, где найти курсы? Как добраться? Сколько стоит? Где жить во время курсов?
Это видно и есть плюсы разовых контрактов.

Добавлено спустя 2 минуты:
Кстати, хотелось бы узнать, какие плюсы у разовых контрактов?

Перманентные контракты не означают что вам будут все фантики оплачивать а во время прохождения курсов вас туда доставять и выделят резиденцию для проживания.
Не путайте теплое с мягким.
В СКФ не у всех далеко перманенты но корочки оплачиваю. Органищовывают покатушки на визу и прочее. В БГИ когда то тоже оплачивали корочки и под РФ флагом в конторах так и оплачивают вроде. Но к перманентным контрактам это никоим боком.

	Allojd писал(а): Кстати, хотелось бы узнать, какие плюсы у разовых контрактов?

Для меня самый большой плюс - возможность планировать свой отпуск и получать всю зарплату по окончании контракта. По возвращении озвучиваешь дату готовности и до этого тебя никто не беспокоит. За всё время было только одно исключение - выдернули из отпуска на месяц, но это был реальный форс-мажор. По поводу компенсаций за курсы и т.д. - соглашусь с Maksim34. Также соглашусь,что разовые контракты хороши, если ты в "обойме" (надеюсь, понимаете о чём я )
У меня до недавнего времени было именно так.

	Maksim34 писал(а): Не путайте теплое с мягким.

Я как раз ничего не путаю.
Мне уже 8 лет оплачивают все курсы, больничные, сертификаты , гостиницы, проезд и т.п.

	comon писал(а): Для меня самый большой плюс - возможность планировать свой отпуск

У нас в коноре мы со сменщиком сами составляем график работы. Контора вообще не вмешивается. Ей главное, чтобы один из нас был на борту.
А в чем плюс получения всей зарплаты "кучкой" - вообще не понимаю.
Во-первых теряется возможность получения оплаты больничных, во-вторых усложняется получение кредитов.
А плюс в чем? Денег от этого больше не становится. Напротив, работая под европейским флагом увеличивается вероятность попасть в более высокую налоговую группу и соответственно заплатить более высокий налог...

Это у вас хорошая компания + перманент. В той же рижской Дюне тоже есть перманент и вам просто пополам зарплату попилят. Ну может страховка для семьи.
А все плюшки которые вы перечислили это компания

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Я к тому что сам Перманентный контракт всех этих благ не гарантирует

	Maksim34 писал(а): Я к тому что сам Перманентный контракт всех этих благ не гарантирует

Так это еще Сударь писал, что перманенты разные бывают.
Я пытаюсь выяснить чем разовый контракт лучше перманента....
Но пока путных аргументов не увидел.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

	Сударь писал(а): А вообще, немного отклоняясь от темы, перманент это хуже для моряка, чем разовый контракт. Перманент выгоден для Офиса, как хорошая узда, и плох для моряка - ни одного плюса, зато сидишь на привязи в отпуске, да еще и не все уже заработанные деньги получил. Особо грустно тем, кто сдуру подписал 50/50.

Чем перманент хуже?

Он не хуже и не лучше: он другой

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:
Ваш случай - частный: работая на одном судне

Я работаю на так называемой разовом контракте, тоже на одном судне и моя контора оплачивает все: страховки, больничные, курсы, гостиницы и т.п. Потребности в кредитах не испытываю. Товарищ работает тоже тут и проблем с кредитами у него нет, хоть и разовые контракты.

Вот Вам и весь сказ о вашем перманентный.

	Strannik писал(а): Он не хуже и не лучше: он другой

Так и я о том же...
Не надо Сударю такие категоричные суждения выкладывать.

	Сударь писал(а): А вообще, немного отклоняясь от темы, перманент это хуже для моряка, чем разовый контракт. Перманент выгоден для Офиса, как хорошая узда, и плох для моряка - ни одного плюса, зато сидишь на привязи в отпуске, да еще и не все уже заработанные деньги получил. Особо грустно тем, кто сдуру подписал 50/50.

Allojd
Сударь - прав по своему.
Так не все перманентными привязаны к одному судну и тогда действительно плюсов нет: кидают с парохода на пароход, не дают отнуля ь положенный отпуск, правда компенсируя по итогам года... А плюшки ввиду оплат всего - это уже компания, а не контракт. Хотя плюшки конечно же прописаны в контракте.

Как то так