На это выделяют огромные деньги . почему бы не поэксперементировать ,эл.двигатель практически без обслуживания может работать месяцами и аккомулятор так же , двигатель внутреннего сгорания гарантированно не проработает такой долгий срок .

	moroz9l20 писал(а): Пока не создадут мощный компактный источник энергии (может быть ядерный),никаких реальных беспилотников не будет, электродвижение и аккомулятор любой ,но мощный только так решится вопрос ,любые двигатели ,которые работают от сжигания какого то топлива не годятся для беспилотников ,низкая надежность .

Все верно в целом. Но ядерный беспилотник это даже больше, чем перебор.

	Сударь писал(а): Но ядерный беспилотник это даже больше, чем перебор.

"Посейдон" же такой. По слухам..

В СССР были спутники с ядерным источником энергии и были метеостанции на северах получающие энергию от похожих источников энергии , сейчас только этот путь по получению энергии в практически неограниченом количестве . Любые аккомуляторы не достаточно эффективны , подводный флот это доказывает .
Добавлю немного мистики.Наберите в поисковике --Первый в мире ядерный реактор - это Ковчег Завета?

ядрена батарейка и двигло - 2 большие разницы...

Недавнее исследование Норвежского университета науки и технологий (NTNU) выявило несовпадение между доверием к существующим системам автопилотирования и скепсисом к полностью самоуправляемым судам.
В опросе участвовали более 8 тыс. капитанов. Профессионалы моря высказали свои сомнения в безопасности беспилотных судов.
Исследователи полагают, что это объясняется ощущением потери контроля. В отличие от систем автопилота, которые экипаж может активировать или деактивировать по мере необходимости, автономные корабли исключают принятие решений человеком из уравнения. Отсутствие прямого контроля особенно опасно для навигации в непредвиденных ситуациях или чрезвычайных ситуациях, сообщает портал Ferra.ru со ссылкой на Science Daily.

"Моряки лучше всего приспособлены к принятию решений в сложных ситуациях. В настоящее время машины  не в состоянии воспроизвести профессиональные суждения и опыт моряка", - утверждает ведущий автор исследования Асбьёрн Лейн Аалберг.

 Исследование выявило разницу между поколениями мореходов. Как ни странно, более молодые капитаны выразили еще больший скептицизм, чем их старшие коллеги. Это говорит о потенциальном страхе перед потерей работы или кардинальным изменением условий труда в морской отрасли.

Материалы по теме:

Источник: https://www.*/news/comments/no ... _suda.html

	lasernik писал(а): Исследование выявило разницу между поколениями мореходов. Как ни странно, более молодые капитаны выразили еще больший скептицизм, чем их старшие коллеги. Это говорит о потенциальном страхе перед потерей работы или кардинальным изменением условий труда в морской отрасли.

Скорее они лучше знают возможности электронных прибамбасов и не особенно им доверяют.

German Firm HGK Shipping Explores Remote-Controlled Ships Given Shortage Of Sailors
...With the average age of captains on 350 vessels hovering around 55, Bauer expressed worries regarding losing 30% of sailors by 2030 if no measures are undertaken.
In pursuit of a solution, HGK has collaborated with the Belgian startup Seafar, one of the frontrunners in autonomous navigation...
https://www.marineinsight.com/shipping- ... f-sailors/