Круинг и судовладелец может быть и взяли бы, а вот стармех на судне, да и капитан, скорее всего, воспротивятся; специфика танкерная, однако. Ничего сложного, все когда-то начинали, но 2мех – это уже серьезная должность и от него ожидается работа, а не прохождение курса молодого бойца. На нефтеналивных танкерах турбины грузовых и балластных насосов на 2мехе висят. Стоянка у причала строго лимитирована и измеряется в часах. Небольшая задержка и на судне такое начинается . . . брррр, не хочется вспоминать. На химовозах грузовая система Фрамо – тоже, геморрой еще тот может случиться.

Если хочешь перейти на танкера, то соглашайся начать в должности третьего – с твоим опытом и хорошими отзывами обязательно возьмут. Обязанности 3меха такие же как и на контейнерах. Ну разве что, вспомогательные котлы удивят своими размерами и производительностью. Вполне вероятно, что уже в рейсе станешь вторым.