Good morning , gents. What you thinking about following text ?[

b]
С.Иванов: Бюджетные средства на подготовку плавсостава расходуются бездумно.

РБК 05.07.2008, Санкт-Петербург 15:23:27 Бюджетные средства, выделяемые на подготовку моряков и командного состава для гражданского флота в России расходуются "бездумно". Об этом в ходе проходящего в Петербурге совещания морской коллегии при правительстве РФ заявил заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов. По его словам, проблема заключается в том, что значительная часть выпускников соответствующих учебных заведений, обучавшихся за счет федерального бюджета, в итоге уходят работать в иностранные или частные компании. Таким образом, государство оплачивает их обучение, а пользуются их квалификацией иностранные экономики, либо частные компании. По данным чиновника, обучение за счет государственных средств проходит порядка 70% всех курсантов соответствующих учебных заведений.

"Хватит тратить бездумно бюджетные средства", - подчеркнул С. Иванов. Дефицит командного состава на флоте, по его мнению, - это общемировая тенденция. "Для подготовки капитана современного судна нужно минимум 15-20 лет, а даже самое современное судно можно построить реально за 2-3 года. А капитана так быстро не подготовишь. У нас просто не хватает специалистов, которым можно доверить эксплуатацию современной техники", - отметил заместитель председателя правительства.

В свою очередь министр транспорта России Игорь Левитин заявил, выступая в Петербурге на совещании морской коллегии при правительстве РФ, что морской гражданский флот в России - на грани кадрового голода. По его словам, к 2010г. в России дефицит плавсостава к 2010г. достигнет 10% и будет продолжать нарастать. Особенно дефицитными являются специалисты командного состава, хотя не хватает и рядовых моряков. В то же время, по данным министра, на международном рынке соответствующих специалистов кадры из России составляют 6%.[/b]

Pos4ai zarplatu podnimut- i u nix budet pereizbytok specov.

Suki, snachala vseh bez raboti i normalnih zarplat ostavili, a teper lokti kusaiut

	Бродяга писал(а): Об этом в ходе проходящего в Петербурге совещания морской коллегии при правительстве РФ заявил заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов.

Там же он предложил использовать бывших военморов для покрытия дефецита кадров штурманского состава. могу понять тех перековавшихся которые уже поработали на контрактах, они чего-то узнали, надеюсь, НО я не думаю что они пойдут на те ставки которые существуют сейчас в России, попробовав сладкого пирога котракта. так что скоро в Росфлоте все будут вставать под боцманскую дудку на подъем флага, физзарядку и пр.пр.пр. представляю командира бч-3 в роли грузового помощника УЖОС-НАХ!!!!
дайте нормальную, достойную для достойной жизни ЧЕСТНОГО МОРЯКА оплату, и Российский флот поплнится кадрами мгновенно. вот и всё решение проблемы.

	TheJollyRoger писал(а): ...скоро в Росфлоте все будут вставать под боцманскую дудку на подъем флага, физзарядку и пр.пр.пр. представляю командира бч-3 в роли грузового помощника УЖОС-НАХ!!!!

Мне как то пришлось перегружать ship-to-ship с приморского парохода, на котором старпом был недавний подводник, а капитан уже, видно, дано в коммерческой документации привык на старпома полагаться. Я им написал протест за недостачу груза. А они спрашивают: "А что нам делать?" Говорю: "Ну напишите отмазку в примечаниях, а мне встречный протест вручите" Они: "А может ты нам поможешь?" Короче, писал я письма и им, и себе. Это как в шахматы самому с собой играть. Вывод: от пункта А до пункта Б пароходы под "военным" командование будут доплывать, скорее всего, вполне нормально, но коммерческая сторона, боюсь, сильно пострадает.

[quote=Таким образом, государство оплачивает их обучение, а пользуются их квалификацией иностранные экономики, либо частные компании. По данным чиновника, обучение за счет государственных средств проходит порядка 70% всех курсантов соответствующих учебных заведений[/b][/quote]

Вот это предложение просто супер скажите мне в каком ВУЗЕ бесплатно

	Mancel писал(а): скажите мне в каком ВУЗЕ бесплатно

А это он вспомнил свою молодость))))) они же в другом измерении живут)))

	Kopcap писал(а): пункта А до пункта Б пароходы под "военным" командование будут доплывать, скорее всего, вполне нормально, но коммерческая сторона, боюсь, сильно пострадает.

Это они "рулиться" будут нормально,а вот доплыва-а-ать?

Что-то у меня большие сомнения в намерениях чинуш повысить зарплаты на нашем флоте. Сотрясание воздуха, не более. Скоро уж проще будет таджикских гастарбайтеров нанимать, как на стройку. Да и стиль работы у нас на флоте по-прежнему советский. Я не вернусь даже за те же деньги, что и здесь. На буржуя работать хоть и непатриотично, зато более спокойно.

Да хрен с ним, с патриотизмом, мы же и тут будем не на страну,а на дядю работать, Так мне пофиг, кто там этот дядя по паспорту. Точнее, не совсем пофиг, если у него русский паспорт, так надо еще и ухо востро держать все время, как бы опять не обули.

Все верно, под российским флагом сегодня много не заработаешь. Да и судовладельцев понять можно, наши фискальные органы обдирают их как липку. И налоги на фонд зарплаты, и пенсионный фонд и т.д. и т.п.. И моряков обдерут еще. Хотя, может и так до нас доберутся, пугают уже давно, просто не имеют пока правовой базы.
С уважением .

К голландцам бы устроиться под их контракт, там негражданам ЕС (читай, россиянам) возвращают подоходный налог, а он у них 35%. Самим голландцам его не возвращают. Хотя они тоже меня уже наколоть пытались, да не вышло.

	ROY писал(а): может и так до нас доберутся

А "барсиков им лысых" !!! 180 суток и привет налоговым органам!!!Да и наши судовладельцы,если под Кипром или Либерией тож вроде не должны ничего платить...

Кто-то где-то мне сказал что на Академике Федорове, флагмане научфлота, зарплата у 4 механика 100 000 деревянных...
С трудом верится....

	GriNdeR писал(а): Что-то у меня большие сомнения в намерениях чинуш повысить зарплаты на нашем флоте.

Да уж, дождемся вряд ли. Свежий пример. Вчера увидел по телеку объяву: неизвестный круинг приглашает моряков. Совсем неизвестный. И номер телефона не новороссийский. Стало интересно, послал апликашку на е-мэйл. Сегодня звонят, предлагают поработать капитаном на железнодорожном пароме Порт-Кавказ - Варна; зарплата 3450 долл.США + 250 долл. бонус за каждый рейс. Спасибо, говорю, мне побольше платят (в несколько раз). Хотя, если б было лет 65, может и поработал бы на таком для разнообразия. Вывод: под российским флагом работать можно или совсем уж начинающим, или пенсионерам. И вряд ли ситуация изменится скоро.

У меня тоже прикол. я до трудоустройства к немцам искал работу. Приехал я к другу в Москву и жил там 2 недели. Исходил все компании, всем нужны были с опытом работы и зашел я в Московское пароходство. Прошел собеседование, важные суперы пытали меня - уехал домой с обещаниями скорой посадки............
Прошло 10 лет, звонят и предлагают сеть на Волго-Дон ( обрезаный) за 1500 зеленых Ст.Мехом
Я уже и забыл про них, потом они мне говрят [/color[color=#404080]]:-" так вы же сами слезно просились"
Во как, я еще и виноват остался

Mancel

Это уже из разряда курьезов, и об этом надо делать телепередачи как про одного индуса который еще пионэром устраивался
курьером, и вот ему за 70 и наконец пришел " положительный ответ " с компании с предложением трудоустрйства

	Makc-gn писал(а): зарплата у 4 механика 100 000 деревянных... С трудом верится....

г---- у них зарплаты-отвечаю!Как бонус-то,что на ремонте "подрубят"(вывод камбуза,допработы) ну и чего топы украдут...

	Mancel писал(а): Я уже и забыл про них, потом они мне говрят [/color[color=#404080]]:-" так вы же сами слезно просились" Во как, я еще и виноват остался

Не а чего...Прикольно!Мне так из БГИ звонили недавно.А с каким шумом я от них уходил.Сказали-НИКОГДА на работу не возьмут.

GriNdeR
К голландцам бы устроиться под их контракт, там негражданам ЕС (читай, россиянам) возвращают подоходный налог, а он у них 35%. Самим голландцам его не возвращают. Хотя они тоже меня уже наколоть пытались, да не вышло.

Это не проблема. Заходите на сайт компании SPLIETHOFF B.V., узнаете контактный
е-мэйл, шлете им свою аппликашу, дальше - звонок вам из Голландии или из Oceanwide Russia, что в Петербурге ( можно и туда аппликашу слать и звонить, но это может быть подольше, или как повезет ). Дальше уходите на пароход, вкалываете за весьма среднюю зарплату, как декабрист на каторге, так, что японский робот на вашем месте бы сломался, но ничего, человек - не скотина, ко всему привыкнет... Голландские документы ( диплом рабочий и сименс бук ) получаете на судне. После списания с судна проблем с дальнейшим к ним же устройством не будет, только за месяц до посадки на судно сообщите им, что готовы к работе. После контракта останется масса приятнейших впечатлений, и необходимость лечить зубы после не очень качественного питания. Я так от них смотал 4 года назад, и Слава Богу.

Удачи, только триста раз подумайте накануне, чтоб жалеть не пришлось.

Перечитал первый пост.
Кореш ходит вторым мехом от Юникома и даже Maverik туда "вписался".Не сказать что у наших кадровый голод.По крайней мере на их зарплаты жить можно и в случае чего(как у Маврика) свалить по быстрому.

Что ж, С.Иванов просто не в теме, с системы образования надо начинать. А вообще Павлов вспомнился со своим сакраментальным- "Где моряки!!! Вернуть их всех обратно!". Пожалуй опыт общения к морякам имело каждое правительство в нашей стране, Черномырдин тож пытался упорядочить зарплаты моряков, что бы не выделялись на общем фоне нищеты в стране. Подаждём-с, наверняка вслед за Украиной и у Путина-Медведева появяться светлые и судьбоносные идеи касательно моряков.