Первый раз на балкере. Планируем погрузку клинкера. Буду рад любому совету, рекомендации, как непосредственно по грузу, так и по трюмам.

Навигатор
Я так понимаю - клинкер цемент?

	как непосредственно по грузу, так и по трюмам

особого ничего нет в плане остойчивости. Груз тяжёлый и не смещается. Перед погрузкой трюма должны быть чистыми от прошлого груза, сухими. Сюрвейеры особо не придираются, т.к. основная задница ждёт экипаж после выгрузки. Проверяли колодцы. Должны быть сухими.
Погрузка в дождь запрещена. Желательно после погрузки трюма, сразу его закрывать. Вообще после погрузки желательно сразу замывать весь пароход, т.к. если вечером погрузитесь и выйдете, то уже утром вся пыль, осевшая на конструкциях схватится и образуется корка, которую нужно будет тупо шкрябками убирать! Использовали цементремувер для удаления с горизонтальных поверхностей - много уходит и затратно....особо замусоренные места тупо закрашивали (это уже опыт после первого раза). Одного груза хватало на три месяца геморроя матросам на палубе.
Осевшая пыль очень хорошо схватывается от атмосферной влаги! Соответственно, укрывайте чехлами (пластиком) палубные механизмы и ответственные места. Вентиляцию надстройки (приточную) на время погрузки закрывайте. Удачи!

Добавлено спустя 9 минут 26 секунд:
В трюмах (после выгрузки), оставшиеся места на палубе и бортах с прихваченным клинкером приходилось поливать чистым цементремувером - разбавленный не брал. Работа только в очках, перчатках, костюме и в респираторе! Оченно вредная штука.
Учитывая, что после такой шайзы обычно оператор бросал на зерновой груз - закон бутерброда - просил от трёх до четырёх дней на якоре для подготовки трюмов....было три трюма....

Желательно использовать сжатый воздух для удаления остатков клинкера. Ну а потом уже кислоту. Осторожно с балласт ом-избегайте конденсата на переборках. Серьёзные овнеры нанимают береговую бригаду на мойку. Это самый лучший вариант.

- Обязательно когда открыты крышки при грузовых операциях обматывать шток гидроцилиндра. Все механики тебе только спасибо скажут. Аукнется обязательно, если не накроешь. Со временем задерутся сальники и гидроцилиндры потечет масло. Не сразу конечно, но приятного мало. Мы на ту часть гидроцилиндра которая неподвижная (верхнуюю) любыми способами приматывали тарпулин. Главное что бы на открытую часть штока не садился цемент.

- Начинаешь мыть трюм, откачку уже не останавливай. Пока полностью трюм не будет отмыт от остатков груза. И ещё потом полоскай билдж чем больше тем лучше. На два трюма не распыляйся. Начали один трюм - заканчивайте его, на другой не переходите.

Лучше не засорять билджи, откачивай сначало всю шайзу погружником, а потом, когда трюма будут боле менее, можно и через билджи. Промывать билджи как можно большим количеством воды, мы ставили аж ночные дежурства, насосы с билджами для промывки работали всю ночь.