То что по Ладоге и Неве ходили суда других стран, маловероятно.[/quote]

Tuboren согласна. Как маловероятные версии: судно купили финны, или оборудование с судна опять же купили финны, установили на своё (было демонтировано). Пока продолжаю ждать уточнение- откуда информация о судне, построенном в 1981 году. Или это путаница в показаниях..

Добавлено спустя 17 минут 19 секунд:
Может быть это часть установки по производству каких либо простых химических продуктов, используемых в больших количествах в судостроении и судоремонте? Очистка котлов или корпусов раствором щелочи? Деталь на снимке похожа на обычную крышку от какой-то трубы небольшого диаметра. Отсутствие креплений на ней, позволяет предположить, что давления в трубе не было. Следовательно, это некая газоотводная (вентиляционная) труба. Но зачем на крышке вентиляционной трубы отливать имя производителя химикатов, да еще с содержанием железа в чугуне, из которого она изготовлена? Логика ушедших поколений, подчас, не поддается простому обьяснению. Тут бы проконсультироваться со спецами по химии и металлургии 19 века!
Меня эта крышка очень заинтересовала, признаюсь. Жаль, что ресурсы ограничены Гуглом. Хотелось бы докопаться до истины! Alciona
A что если связаться с Newcastle? Городской архив, форум любителей старины и все такое. Результат может быть очень интересным. [/quote]

Если это поможет как-то, могу добавить- крышка найдена очень близко от воды (нынешнего уровня воды), у фундамента небольшого строения. Бетонная плита, куда по рельсам и слипам вытаскивали корабли, находится метрах в 150, и сами слипы не рядом. Если был какой-то производственный процесс в том небольшом здании, то не на самом судне. Вблизи найден ещё металл, но обычный- кустарно выкованные большие трехгранные гвозди, скобы - финны срубы строений ими скрепляли.
У меня самой вряд ли получиться вступить в контакт с англичанами- буржуйской мовой не владею
Но буду думать, искать и спрашивать, авось повезет? Самой интересно до чрезвычайности.
Даже здесь, у вас, узнала много, спасибо всем за труды и размышления, к сожалению, пока не могу всем поставить "+"

Уважаемые участники форума, я наконец получила уточнение- корабля с названием Allhusen не было, единственно- фирма Allhusen была первым владельцем грузового корабля Sodium...
Простите меня, пожалуйста, что я вот так всех ввела в заблуждение, не хотела..

	Alciona писал(а): я наконец получила уточнение- корабля с названием Allhusen не было, единственно- фирма Allhusen была первым владельцем грузового корабля Sodium...

Alciona
А наших "уточнений" Вам показалось недостаточным? Или источники недостаточно надежны?
п/х "Sodium" - был такой пароход. Построен Wood, Skinner & Co Ltd, Bill Quay, UK, 1887. До 1891 г принадлежал Wilton-Allhusen, Newcastle, UK. (Вот Вам и 1891!)



И что имеем ? "Sodium" заходил в Сортавалу на ремонт в 1891 и оставил крышку (с горловины ?)

steam25 достаточно, конечно, просто мне уже самой хотелось разобраться с моим "достоверным источником"..
Насчет того, кто мог заходить (по принадлежности к стране), а кому это нафиг не надо было, мне уже здесь тоже любезно пояснили.

steam25, теперь вроде все складываться начинает. Вы были правы с самого начала, надо было только по химии "пробивать", без моих отклонений в сторону оборудования (хотя печи и оборудование они сами делали тоже ). Зачем (например) продавать оборудование, если можно готовый продукт. У каустической соды тоже есть стандарт качества, смотрите рисунок внизу. Так что это все-лишь крышка с бочки (или в чем там тогда ее возили).

Добавлено спустя 5 минут:
steam25, теперь вроде все складываться начинает. Вы были правы с самого начала, надо было только по химии "пробивать", без моих отклонений в сторону оборудования (хотя печи и оборудование они сами делали тоже ). Зачем (например) продавать оборудование, если можно готовый продукт. У каустической соды тоже есть стандарт качества, смотрите рисунок внизу. Так что это все-лишь крышка с бочки (или в чем там тогда ее возили).

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:
Alciona, я Вас все-равно искренне поздравляю с находкой! Историческая штуковина и мы все кое-что новое узнали

Lazydog

"Ну конечно травоядная!" /с/
Содочка ты наша ак ка-устическая! Только вот, как (в чем) тебя перевозили 100 лет назад ? На моей памяти, каустик был сухой, в железных бочках с открывающимся верхом. Если это раствор, то почему крышка на фото не имеет креплений? Мой корреспондент с shipnostalgia.com предположил, что искомая деталь связана с перевозкой серной кислоты (Sulphuric Acid). Продолжаем копать?

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:
Alciona
Может быть Ваш источник сможет раскрыть тайну "железной дверцы", если он информирован достаточно плотно относительно судна, принадлежащего Allhusen. Нашим профессиональным и любознательным взорам, сей факт и не явился даже при втором приближении!

steam25, мы, навигаторы, можем копать, а можем не копать
крышка то вроде поворотная...

	Lazydog писал(а): мы, навигаторы, можем копать, а можем не копать

Эх, хорошо вам там на мосту!

steam25
Крепления (отверстия в "ушках") может и были, но я пока не стала отковыривать слой коррозии.
Думаю, вполне Аллхузен мог заказать на каком-то металлургическом предприятии для своих химикатов такие крышки со своим фирменным названием. Интересно, что чугунные.. Наверное, это было дешевле тогда.
Lazydog спасибо)

Добавлено спустя 49 минут 56 секунд:
P.S. Не исключено, что это была крышка от последней бочки (емкости), открытой на этой верфи. Мы не находили их до того ни разу (копаем с 1986 года), и мне трудно представить себе финна, который бы просто забрасывал металл в кусты. Всё собиралось на металлолом. А вот с последней было не до того, может, в Зимнюю войну, а может и в Великую Отечественную уже. Говорили, что и наши суда немного на этой верфи в Великую Отечественную ремонтировали, уже наши спецы.

Я, на даче, как-то, старый топор нашёл, с клеймом "СНХ" и датой 1921 год. СНХ - это совет народного хозяйства. Но в 21 году, не то, что дач не было, и Находки-то не было. А там где дача - медведи с тиграми ходили. Да они и сейчас там ходят...
А вы к какой-то крышке пристебались...

Egoriy
Это просто - старый топор 21-го года потеряли зеки ГУЛАГа, строившие Находку в 40-х, и бежавшие в тайгу. Без топора, ессно, не жизнь, и их загрызли медведи с тиграми. Теперь там Ваша дача стоит. На костях зеков. Как , впрочем, и весь ДВ.

	steam25 писал(а): Мой корреспондент с shipnostalgia.com предположил, что искомая деталь связана с перевозкой серной кислоты (Sulphuric Acid).

пардон, но я не нашел, как можно связать найденную крышку с перевозкой на судах серной кислоты, тем более 100 лет назад
ввиду специфики перевозки серной кислоты, ее вряд ли перевозили тогда ин балк и уж тем более в сосудах с чугунными крышками... могли перевозить серу, но серу можно перевозить практически без тары или в бумажных мешках... и 60%62% никак не вяжутся ни с серой, ни с кислотой
на последок Содиум на ходу (лучше, чем на пляже )


Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

	steam25 писал(а): Egoriy Это просто - старый топор 21-го года потеряли зеки ГУЛАГа, строившие Находку в 40-х, и бежавшие в тайгу. Без топора, ессно, не жизнь, и их загрызли медведи с тиграми. Теперь там Ваша дача стоит. На костях зеков. Как , впрочем, и весь ДВ.

"Загадка" топора раскрыта

Загадка крышки тоже раскрыта?! Или нет?

	Lazydog писал(а): "Загадка" топора раскрыта

Lazydog
Да, серная кислота не причем, конечно. Это я понял почти сразу. Только каустическая сода концентрации 60-62%. Причем в растворе. Вероятно, что 100 лет назад писали 60%62%, что выглядит не очень логично сегодня. (Впечатление, что речь идет о двух веществах, либо их составляющих.) Спасибо за подсказку, капитан - крышка может быть поворотной на самом деле. Опускается на горловину ушками в вырезы на сосуде, и проворачивается (руками за углы) на 90 град до плотной посадки. Ушки - в концентрическом пазу горловины сосуда. Что-то похожее на табакерку 1890г (фото), только без винта. Продолжаю искать "наш" тип крышки. Хочу спросить кое-кого на днях и кое-куда зайти, посоветоваться. Может "выстрелит"...

	Egoriy писал(а): Загадка крышки тоже раскрыта?!

Egoriy
Подключайтесь!

	Egoriy писал(а): Загадка крышки тоже раскрыта?! Или нет?

Думаю- точно, сода каустическая. Спрашивала сегодня у химика, можно ли её было хранить под такими чугунными крышками- можно. И каустическая сода была основным веществом, производимым указанной на крышке фирмой.
Не сохранила ссылку, но нетрудно найти что-то подобное- я нашла в сети "методичку", ещё советскую, 1978 года, по ремонтным работам на судах, или как сказать- периодическому техобслуживанию? В перечне используемых материалов как раз каустическая сода. Видимо, что-то надо было отчищать, растворять в оборудовании время от времени..
Я вот только представила- если жидкость, то удобно ли было из ёмкости отливать раствор, если бочка? Как её- наклонять? Ещё читала про спеццистерны для каустической соды. Тоже интересно, что была за ёмкость..

	Egoriy писал(а): Загадка крышки тоже раскрыта?! Или нет?

Нет. Крышку нужно распилить. Убедиться в отсутствии драг-металла внутри.

	dimaonly писал(а): Нет. Крышку нужно распилить. Убедиться в отсутствии драг-металла внутри.

Пилите ,Шура!!! Она золотая!!!

В конце-концов, прибить её, как подкову, на счастье, где ни будь, на воротах. Эту, уж, многострадальную крышку...

Alciona



Мой источник сообщил, что деталь на снимке может быть 3" крышка от вентиляционной либо "заборной" трубы стационарного танка для нефте/химических продуктов. Танки такого типа для различных жидкостей, имели две трубы небольшого диаметра - одна для всасывающего шланга (обычно 2" hose) ручного перекачивающего насоса, а вторая - вентиляционная, для компенсации давления (при выкатке продукта). Крышки с простыми замками (по типу Chicago Twist Claw) были широко распространены в то время. Конечно, должно быть еще резиновое уплотнение, которое не могло сохраниться столь длительный срок.

В нашем случае, имеем крышку от "фирменного" танка Allhusen для каустической соды, находившегося на данной судоремонтной верфи, и использовавшегося для ее хранения (транспортировки?) .

P.S. Источник указал на дополнительные контакты, которые намерен отработать в ближайшем будущем. О результате обязательно сообщу.

steam25
Спасибо! Действительно, для обычной бочки это слишком массивная и "многоразовая" крышка.
Самого танка рядом не обнаружили, видимо, крупный металл вывезти успели, или пошёл в металлолом. Вообще в земле в том месте и на участках рядом много чего осталось, но практически всё- крепления бывших строений, или металл, намертво вбитый в камни. Сохранилась огромная металлическая петля в большой бетонной плите (метров 50 кв.), на которую суда вытаскивали - видимо, для крепления троса.