Первый в США полностью электрический буксир оснащен технологией, которая позволит, в случае необходимости, перейти на выполнение операций судна в автономном режиме.
В проекте Crowley, разработанном инженерами недавно интегрированной в группу дочерней компании Jensen Maritime, используется сложная система аккумуляторных батарей и технология энергосбережения для работы буксира в полностью электрическом режиме, при котором исключаются какие-либо выбросы в атмосферу вредных веществ. Буксир длиной почти 25 м с тяговым усилием 63,5 тонн оснащен силовой установкой с полноповоротными ВРК, двумя двигателями мощностью по 1,8 тыс кВт и батареей на 6 МВтч.
Концепция проекта позволяет вносить в будущем в конструкцию судна необходимые заказчику модификации для получения дополнительных функций. При желании можно отрегулировать до необходимой мощность судна в рамках гибридной силовой установки. Модульное решение позволит модернизировать аккумуляторные батареи по мере изменения технологий. Специалисты Crowley также спроектировали береговую станцию, на которой такие буксиры смогут заряжаться, чтобы обеспечить бесперебойную работу судна в порту приписки.
Конструкция рулевой рубки буксира дает оператору 360-градусный свободный обзор. Буксир спроектирован так, чтобы в будущем можно было управлять судном в автономном режиме для обеспечения безопасности и эффективности работы. В проекте предусмотрены интегрированные системы автоматизации и контроля работы, применена система маневрирования и управления под контролем компьютера, что позволит капитанам судна целиком сосредоточиться на общем управлении и местоположении буксира в гаванях с интенсивным движением судов.
