Uzurpator писал(а): Ну вот же он, снова, "вездессущщий" наш умник.. .. "елемент" некий.Ка гритца, © "Его в дверь прогоняют, а он в окно лезет" © только никто его не прогонял , критиковали слегонца, ну эт да..

Я, конечно дико извиняюсь, но вы это на мой пост поместили - вы тоже меня хотите объединить с кем-либо из форумчан?
С кем только меня не объединяли уже, даже с Роем, с которым сложно даже виртуально в один экаунт запихать )) Или какие-то посты уже удалили и это не ко мне относится?
Ох уж эти теории заговора

ну я же написал:

	Uzurpator писал(а): "елемент" некий

.. вы что-ли совсем не обращаете внимание на клонов и клоняток? (когда создан, что писал?)

	Uzurpator писал(а): вы что-ли совсем не обращаете внимание на клонов и клоняток?

Неа

Уважаемые старперы кому за и очень за ., я так понимаю этот форум технический и пишем предлагаем по делу , а не ищем клоунов и клонов .

	8ELEMENT писал(а): тот форум технический и пишем предлагаем по делу , а не ищем клоунов и клонов

Одно, другому - не мешает. Почему, у тебя в приоритете, физики, и, в загоне - лирики. И где это написано, что форум технически? Т.е., ты бы хотел, как в аптеке: подал рецепт (задал вопрос) и получил лекарство (выдали тебе ответ). Нет, так не будет, это не аптека и не магазин. Это - российский морской форум: задаёшь вопрос о генераторе, и, получаешь кучу новой информации о себе. Как-то так...

Может вы и правы . Очень много полезного именно технического плана черпаю из форума .,за это огромное СПАСИБО.,. и как то не очень хочется тратить драгоценное время на лирику- ее по жизни вполне хватаеть

Добрый день всем.
Есть кто работал с системой SCANJET Tank Level Measurment System? Интересует вопрос - есть ли возможность поменять адрес канала на запасной для датчика давления (уровня в танке)? Имеющийся мануал весьма скуден и не дает такой информации.

Надо вбивать емей вручную на каждый танк радар свой емей. Датчик давления входит в одну схему танк радара .,если он показывает ерунду то ему как правило кердык ., вскрывай голову и смотри может умер селикогель и у вас собрался конденсат.Все есть в описании читай внимательно.... Главное не спеши обдумай.... Неудачная переустановка танк радара может стать вам больших неприятностей. На всех нефтеналивных судах есть мануал диск и диск загрузки Смотри у стармеха или у старпома. Удачи.

	Свиток:        развернуть ну-ну, "нефтяные танкерА".. а где жеш дЕлось "Вам", "у Вас" (и фсё такое) ?

емей-елемей..

8ELEMENT Извиняюсь, что сразу не уточнил, речь идет о Slop танке, там стоит обычный Pressure sensor на дне танка. Датчик поменяли. Все хорошо. Вопрос именно в том, как перекинуть датчик на другой свободный запасной канал. Провода с датчика идут на Зеннер-карту, а с нее уже дальше в мозги. На других системах просто переписываешь с монитора адрес другой карты и номер канала. И тут наверняка это тоже можно сделать, только как?
А по радарам то да, я в курсе. Но обычно с офиса присылают уже прошитый радар, под заказанный танк.

Увы Брат ни чем помочь не могу . Надо смотреть по месту ......

	Sergelec писал(а): 8ELEMENT Извиняюсь, что сразу не уточнил, речь идет о Slop танке, там стоит обычный Pressure sensor на дне танка. Датчик поменяли. Все хорошо. Вопрос именно в том, как перекинуть датчик на другой свободный запасной канал.

	8ELEMENT писал(а): Увы Брат ни чем помочь не могу . Надо смотреть по месту ......

Лет 15-20 назад все адреса я мог поменять выходя через дисплей главного контроллера.
Сейчас я могу ("могу") поменять адреса только через файл Data в языке Си (иногда обозначают) - короче, что делают все кто приходит за большими деньгами из настройщиков - они просто меняют одну папку на другую.
Там можно поменять детально, надо открыть программу, и поменять в "блокноте" часть программы.
Потом перезапустить комп, и поменять часть уставок в через обычные меню самой программы.

ps: ну как то так, в общем. Мне даже удавалось нарисовать новые насосы на мнемосхеме, и установить кнопки включения\выключения аварийного запуска насоса. (это мы делали без шухера со втормехом из ленинграда).
pps: посмотрите viewlab, hilab and etc.... Такие проги на них пишутся.

	MagSpring писал(а): viewlab, hilab and etc

LabView - возможно? Мне это напомнило символьный язык в альфах от мицубиси, старых, конечно; интересный язык. Где можно скачать учебник? По хилабу можете пояснить?

Помнится, у СтейнСон я менял параметры прямо на Си с консоли. Сейчас уже и языки высокого уровня для инженерных целей придумали.
Где, сука, ИИ? 4-GPT и прочее?

	vitsen писал(а): Где можно скачать учебник?

https://disk.yandex.ru/d/dvBLBgOfTMlhew
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5068247

	vitsen писал(а): MagSpring писал(а): viewlab, hilab and etc LabView - возможно? Мне это напомнило символьный язык в альфах от мицубиси, старых, конечно; интересный язык. Где можно скачать учебник? По хилабу можете пояснить?

А это у них, типа "секрет фирмы". Там ничего особо нового нет, почти такая же как LabView, только южно-корейская разработка. Там вся фишка (не поверите) в пароле (при знании хотя бы булевой алгебры - а я знал). Одному втормеху (сейчас стмех) удалось вытащить из одного из сервисных этот пароль и пояснения. Короче, мы нарисовали на действующей мнемосхеме монитора в ЦПУ новый насос трубы и тп. - цель протянуть новое управление для запуска клапана пневматического насоса, запасной кабель и канал был. В общем, оставалось нажать Enter, но тут я вспомнил, что это должно быть забито в доки по судну. Отменили всё в общем. ...
ps: это всё на судно нельзя вот так в открытую отдавать - такого могут наворотить....
pps: без пароля, а они его часто меняют, все эти доки бесполезны!!!

Сегодня столкнулся с курьезной неисправностью.Если кто желает потренировать мозг схема прилагается. Кому лень, но зарубка на будущее, читайте сразу офтоп.
Не горело 2 сигнальных лампы LED STBY и RUN на панели ГРЩ. После замены LED, заработало, но (!). При включении AUTO загорались обе, но насос не стартовал. Если мотор стартовал по давлению, то лампы гасли. На местном посту светодиод загорался только если держать кнопку старт нажатой, если отпустить мотор работает, лампа не горит.
Так как в машине все новые, никто не знал как было раньше, по этому первая мысль - что-то напутано с соединениями. А прозванивать тяжело: кнопки-лампы на передней панели, преды трансы и реле сзади, контактор вообще отдельно. Но все оказалось проще.

Интересная головоломка , решение не нашел пришлось заглянуть в подсказку .Спасибо.

	grey light писал(а): Мелочь,а полдня потратил.

Ну, почему, потратил? Полдня, голова и руки, были заняты делом...

Вот такой блог
https://vk.com/electroengineer_blog

Пример как надо работать, а не ждать пока сломается и потом окажется что нет данных для установки нового

Что б я так жил, а потом конец контракта, замена и ищи свищи эти бэк апы, ну ладно, мне некогда, иду на палубу лампочки менять...

	nuevemarino писал(а): а потом конец контракта, замена и ищи свищи эти бэк апы

Да и то - верно. Это - не забота конкретного электромеханика Иванова, Петрова или Сидорова. Я - наёмный работник, нынче - здесь, завтра - там. Это не мой фрегат, а конторы. Вот пусть она и озабачивается тем, кто и как будет менять то или иное оборудование, при выходе его из строя. Обычно, при заказе таких сложных запчастей, необходимо указывать номер проекта фрегата, чтобы пришла не просто запчасть, а именно ваша (наша) запчасть. Вот, к примеру, переносные рации, заказываемые на пароход, являются бруском мыла для данного парохода, без соответствующего программирования на каналы, имеющиеся на остальных (старых) рациях этого фрегата. Как-то так, имхо...

Egoriy
Согласен с тобой на все 100%, старина Егорий. И я поставил тебе 5 до того как увидел, что ты мне 5 поставил. Вообще на судне всё должно быть ремонтопригодно. Все эти заумные штучки много горя приносят. И вот я элек с энным стажем работы подчас оказываюсь беспомощен и офис помочь не может, потому там тоже сидят порой люди "левые" типа технический суперинтендант бывший 2-й помощник.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
И с этими бэк апапми можно так влететь, что ни один ДГ не запустишь. Это надо если и делать, то в драй доке. Её величество некомпетентность царит повсюду. Кто затронул тему? Механик Николай Двигин. Конечно, ему то что. Потом первый скажет, что это электрикал проблем и ножки свесит. А судно станет с обесточкой.

	nuevemarino писал(а): и офис помочь не может, потому там тоже сидят порой люди "левые"

Когда ПСК, выход из порта, фрегату запретит - быстро найдут кто и как должен помочь...

Egoriy
И элека дрючить начнут мол он ни хрена не знает.

	nuevemarino писал(а): он ни хрена не знает

Знать и мочь - это, как говорят у нас, в Одессе, две большие разницы. Как-то так...

Egoriy
В том то и суть, но мозги то парят элеку. А парит кто?!

	nuevemarino писал(а): но мозги то парят элеку

Когда всё правильно сделано, парить мне мозги - затруднительно. Месяца четыре назад сгорела ксеноновая лампа ледового прожектора. Заказал, контора подтвердила. Причём, я просил одну, контора подтвердила две. ЛампОчка стоит более 100 000 руб! Ну да ладно. Намедни сдавались Регистру, в объёме ежегодного. Инспектор, чуть не первым делом - на манки айленд, к прожектору. Ясно - не горит. Почему? Конторские - почему? А вот заявка, четырёхмесячной давности! А вот переписка с вами, по поводу этой лампОчки! Вопросов - ноль. И - тишина... А ты говоришь - мозг...

Egoriy
Это да, базара нет, но как им объяснить насчёт бэк апа... Когда конкретная запчасть заказана, то базара нет...

Egoriy

Поделитесь опытом, как закончилась история с заменой плавких предохранителей 100А на 125А на моторе швартовной лебедки?