AndreyQaz писал(а): это норма касается внутри таможенного союза или можно с франции бухло везти?

Отовсюду. Лично последние три смены по 3 литра привозил.

	ROY писал(а): ...виски ... можно бодяжить ... колой

Варвар! Люди отбирали зерно, сушили, солодили, сбраживали, перегоняли, бочки подбирали, разливали, выстаивали ... И всё для того чтобы разбавить такой напиток поганой Sоsа-Sолой? Точно варвар.

dmk
Так сами фашисты и бодяжат содовой.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Джин тоже - люди старались, можжевеловые иголочки, то-се. А пить 47 оборотов без тоника..Я по молодости попробовал в 1983 - ощущения ниже плинтуса

	ROY писал(а): Джин тоже - люди старались, можжевеловые иголочки, то-се.

Не, против джина ничего не имею, хотя и могу замахнуть стопочку чистоганом. Для запаху.
Виски тоже тоже разный бывает, но мыж с Вами не покупаем неизвестной этиологии, где надо отшибать неприятное послевкусие.

У меня один из коллег по работе, шотландец, страстный популяризатор виски. Так вот он однажды зело осерчал на свою супругу, когда та с подружками нашла у него в загашнике хрустальный декантер без опознавательных знаков и выпила содержимое с подружками под кока-колу. Это был 25-летний Johnny Walker Special Edition. Осерчал именно за сочетание с газировкой.

Вот тема и перешла от багажа к выпивке ))) от блинов ко вселенной )))


А виски - виски рознь. Одно дело когда синг молт или спешиал эдишн - совсем другое когда бутыль стоит 3 евро и не понятно из чего оно создано. А тоже написано ВИСКИ.

dmk
Ну, в вискаре я не спец.Пью простенький Дэвартс или Дэниэлс, где-то по полтиннику за батл. Больше по коньякам или джинаам ударяю. (для топика) - которые составляют значительный вес в моем багаже!!!

	ROY писал(а): где-то по полтиннику за батл.

Да ладно друже, тридцатка максимум!

Серега/Аrh
В Европе в дьютиках-около полтинника. Причем-в евро. Ну, еще от объема зависит и качества.
http://www.alcodream.ru/categoryID/347
Как видно из прайсов - вилка цен велика.Ирония неуместна

Добавлено спустя 35 минут 22 секунды:
Вдогонку
http://www.anp-dutyfree.com/catalog/Spi ... -7-l-.html

	dimaonly писал(а): Калининград \ Рига .Авиакомпания "ЭйрБалтик" багаж 20 кг, ручная кладь 8 кг. Проверяют строго и вешают бирки.На усмотрение стюардес, если им не понравится размер вашей ручной клади, вам предложат сдать кладь перед входом в самолёт и потом у трапа вернут. После такой процедуры, обнаружил скол на корпусе моего ноута. Мля, уроды.

Это компания эконом класса. Типа easy jet или RianAir. Там и цены на билеты совсем другие. А то что вам компания берет билет туда, так это не от хорошей жизни, а от отсутствия альтернативы.

	Ilya78 писал(а): Это компания эконом класса. Типа easy jet или RianAir. Там и цены на билеты совсем другие

Ну, сравнииил! "Эконом класс", тока цены софсем не эконом А вот с багажём никогда проблем не было.Как моряку - 40кг, и с собой в самолёт - 10. Правда эти 40 ещё набрать надо!

И все-таки 70 долларов с меня взяли за вторую сумку в Лос Анжелесе. На регистрации сказали, что в заказанном билете указана только одна сумка. Возможно это наша компания стала экономить и заказывать еще дешевле. С них-то я, надеюсь стрясу деньги, но все же не совсем приятен сам факт. Интересно, что делается при отлете Люфтханзой из Питера?
Проходил зеленый коридор- заставили просветить обе сумки, потом спросили откуда путь держу, И тут же в лоб получаю вопрос (с наездом) "сколько айфонов я везу.....", я их разочаровал и показал старенький, достав с ремня! Они перепутали мини колонки с телефонами- интерес ко мне пропал

2е недели назад летел Самара-Москва-Кипр-Лондон-Хьюстон.
В Самаре на регистрации впервые меня попросили взвесить ручную кладь.
12 кг. вместо положенных 10-и. Объяснил, что содержимое комп, фото, зарядки всякие и большая папка с личными документами и что все это я, естественно, в багаж сдавать не буду. Тем более чемодан шел напрямую до Кипра.
Барышня сказала, что пустить меня в салон не может. Я попросил вернуть мой багаж и сказал, что в таком случае я не лечу, а в ситуации будет разбираться моя контора. Девушка удивленно посмотрела на меня и разрешила, только попросила ручную кладь поставить под переднее кресло.

Подскажите плиз кто помнит - какие точно ограничения на габариты ручной клади ? Повезу удочки в чехле - длинна 55 дюймов

	Chhhead писал(а): Я попросил вернуть мой багаж и сказал, что в таком случае я не лечу, а в ситуации будет разбираться моя контора.

Это чревато... Могут и не пустить, потом жди следующий, а все коннекты уже улетели. Я всегда пер внаглую, даже если пытались отнять чемодан, который по габаритам внатяг влезает, но по весу больше 8 кг стопудово. Ни разу никому отнять не удалось, разве что в африканских мелких самолетах приходилось ценные вещи перекладывать в пакет и в салон с собой, но там вообще места нет в салоне под багаж. Сейчас проблем нет, так как летаю бизнесом, но чемодан мне жена подарила маленький, чтобы ко мне не приставали больше нигде...

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Кстати, негры взвешивают все на глаз, просто рукой поднимают, и если им не нравится, выгоняют из очереди. Я так один раз спорил до хрипоты, потом вышел, вынул из чемодана кроссовки и ноут, переложил в маленький рюкзачок, вернулся в очередь и прошел на этот раз без проблем, перевеса не было, хотя общий вес не изменился))) Негритянская логика неподвластна пониманию, но ее легко обмануть.

	GriNdeR писал(а): чемодан мне жена подарила маленький, чтобы ко мне не приставали больше нигде...

Чемодан подходящий под ручную кладь должен быть не более чем 55х40х20 см, и весом не более 5 кг.
Путевые производители даже на бирках таких сумок/чемоданов пишут что соответствует требованиям к ручной клади.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Реально же в салон можно протащить сумку весом до 10 кг.

	Akadama писал(а): Подскажите плиз кто помнит - какие точно ограничения на габариты ручной клади ? Повезу удочки в чехле - длинна 55 дюймов

Один раз вёз удочки в чехле ( 1,5 метра ). В Майами заставили сдать в багаж, причём отдавал удочки у спец стойки для негабаритного багажа. Получил всё в целости.

	AlexD писал(а): Реально же в салон можно протащить сумку весом до 10 кг.

До 15 кг проносил, если ее не трогали работники авиалинии.

GriNdeR
Ну если с багажом едешь, то ручную кладь обычно не проверяют, а вот на легке едешь - взвешивают.
Еще вариант проскочить эту клоунаду - электронная регистрация через инет или электронный терминал. Но не везде оно доступно.

	GriNdeR писал(а): на легке едешь - взвешивают

Очень редко.

	AlexD писал(а): электронная регистрация через инет или электронный терминал. Но не везде оно доступно.

Я всегда печатаю посадочный талон и вперед, без захода на стойку.

	GriNdeR писал(а): Chhhead писал(а): Я попросил вернуть мой багаж и сказал, что в таком случае я не лечу, а в ситуации будет разбираться моя контора. Это чревато... Могут и не пустить, потом жди следующий, а все коннекты уже улетели

Взял на понты. Если бы не прошло это,что нибудь другое придумал бы.
Хотя лучше бы не пустили меня в самолет, т.к. 2 недели сижу в отеле, жду судно, и перспективы туманные.

	AlexD писал(а): GriNdeR писал(а): чемодан мне жена подарила маленький, чтобы ко мне не приставали больше нигде... Чемодан подходящий под ручную кладь должен быть не более чем 55х40х20 см, и весом не более 5 кг. Путевые производители даже на бирках таких сумок/чемоданов пишут что соответствует требованиям к ручной клади.Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд: Реально же в салон можно протащить сумку весом до 10 кг.

От авиакомпании зависит, обычно 8 или 10 кг можно, 5 - совсем редко. Да и допустимые габариты у некоторых компаний могут слегка отличаться. Я обычно 10-12 кг таскаю.
В реале взвешивают крайне редко, помню только один раз ЮтЭйр на рейсе НН-Мск, один раз КЛМ в Амстере, да ещё какой-то чартер на Турцию.. Хотя теоретически в любой авиакомпании можно нарваться на упёртого представителя.

	Chhhead писал(а): Хотя лучше бы не пустили меня в самолет, т.к. 2 недели сижу в отеле, жду судно, и перспективы туманные.

Чем плохо? Сидишь в отеле, получаешь зарплату, при этом ничего не делаешь.

	Chhhead писал(а): Взял на понты.

В моем случае задержка сделала бы хуже только моему сменщику, ротацию никто не отменял, его отпуск укоротился бы на дни моей задержки.

	dimaonly писал(а): Akadama писал(а): Подскажите плиз кто помнит - какие точно ограничения на габариты ручной клади ? Повезу удочки в чехле - длинна 55 дюймов Один раз вёз удочки в чехле ( 1,5 метра ). В Майами заставили сдать в багаж, причём отдавал удочки у спец стойки для негабаритного багажа. Получил всё в целости.

Таже фигня, только в Норгии.Заставляют сдавать.

12 июня летел Гансами Сингапур - Мюнхен - Москва. Багаж 40 кг был указан в электронном билете. Далее уже родной зеленой S7 - опять же в электронном билете - уже 20кг. У меня чемодан (мечта окупанта), после засунутых в него отоварок с duty free весил ровно 32кг. При регистрации обрадовали, что это максимальная норма для чемодана. И, если бы он весил на 1 кг больше, то пришлось бы доплачивать уже за все 33 килограмма багажа, а не за перевес!
Кстати, кто возит спиртное с дьютиков - в Домодедово пускают с ним в салон, при условии, что пакет запечатан в duty free, а внутри есть чек.
Да, ввозить можно 50 кг на человека без пошлины, о чем нам радостно объявили бюргеры перед посадкой в DME.

	pitbul писал(а): кто возит спиртное с дьютиков - в Домодедово пускают с ним в салон, при условии, что пакет запечатан в duty free, а внутри есть чек.

Да, я тоже был таким раскладом приятно удивлен. В рюкзаке, который использовал в качестве ручной клади, места для "бутылочек" и прочей duty-free дребедени уже не было; спрашиваю на регистрации в DME на S7: "В чемодан сувать, что ли?" - А девица удивлённо: "Зачем же, это ж duty-free..." И общее количество едениц ручной клади (рюкзак + 3 увесистых duty-free пакета) её ни сколько не обеспокоило...

	Kopcap писал(а): "Зачем же, это ж duty-free..."

Если они будут заставлять это совать в багаж, как-то ограничивать, то не будет никто покупать. А продажи - часть дохода аэропорта. Так что будут стимулировать... Хоть вагон вези, если платишь за это.

	pitbul писал(а): Кстати, кто возит спиртное с дьютиков - в Домодедово пускают с ним в салон, при условии, что пакет запечатан в duty free, а внутри есть чек.

Что, в России это новость? Скока летал по Европам всяким и островам, это везде в порядке вещей.

	alexnn писал(а): теоретически в любой авиакомпании можно нарваться на упёртого представителя.

Летел из Тайланда Трансаэро, туда проблем не было, хотя скарба немало перли, обратно какой-то казах на стойке уперся - это не ручная кладь! Я говорю - а давай поспорим, что он влезет в вашу клеть для проверки размеров? Если да, то ты от меня отвяжешься. Он нехотя согласился поспорить, пассажиры вокруг явно заинтересовались, чем это кончится, и он надеялся победить меня на потеху публике, хотя уверен не был. Я сунул чемодан в клеть, он не прошел. Казах открыл было рот, но я надавил на чемодан, стукнул его по макушке, и он провалился в эту дурацкую клеть полностью. Казах обмяк. Я вызволил чемодан и, забрав посадочные, удалился в сторону пограничного контроля, даже не удостоив его прощальным словом.

	Chhhead писал(а): содержимое комп, фото, зарядки всякие и большая папка с личными документами и что все это я, естественно, в багаж сдавать не буду.

Как и все таскаю в ручной клади ноут, папку с документами + зеркалка и три объектива, в том числе телевик, естественно ни в коем случае в багаж не сдам, но проблема веса ручной клади очень актуальна, особенно если бухашку в duty-free затаривать, поэтому никаких зарядников, для ноута он нелегкий, всю переферию: мышь,тюнер, мопед, внешнюю вафлю, с килограмм-полтора наберется, иногда снимаю акк с ноута-половина его веса, в особо экстремальных случаях снимаю жестяк с ноута и его беру с собой а ноут в багаж...под это дело рекомендую такую мегаудобную вещь как фоторюкзак с отсеком для ноута - они почти все "cabin approved" и внутренности трансформируются "под себя"
Багаж-тюнинг

	Гуру PROтрактора писал(а): проблема веса ручной клади очень актуальна

+100 Особенно когда кроме ручной клади у тебя больше ничего нет. Я и так провел оптимизацию барахла избавившись от кучи железа ранее всегда путешествовавшего со мной.

	GriNdeR писал(а): Если они будут заставлять это совать в багаж, как-то ограничивать, то не будет никто покупать. А продажи - часть дохода аэропорта. Так что будут стимулировать...

GriNdeR

Имеется ввиду чужой duty-free... У меня в тот раз пакеты были то ли из Амстердама, то ли из Франкфурта. Какой смысл домодедовцам чужой товарооборот стимулировать? Вот это как раз, меня и удивило...
В большинстве аэропортов так не позволяют.