seagate писал(а): Вы курсовую работу пиштете ? Или сразу докторскую диссертацию ? Рекомндую включить влияние двадасать седьмого съезда кпсс на влияние образования Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова https://vuzopedia.ru/vuz/1082/spec ППС . Где мой черный пистолет ? Они речнкиов начали выпкускать .....

Блин не думал что у штурманов такая романтическая работа...
Судовождение
26.05.05 Специалитет | Очная, Заочная ЕГЭ: математика, русский, физика/информатика
Осваивать программу по курсу «Судовождение» приходят люди, влюбленные в море, жаждущие романтики, приключений

Ну а почему нет? Я так и шёл. Правда в механики пришёл..

	Gray писал(а): Ну а почему нет? Я так и шёл. Правда в механики пришёл..

видно балла не добрал,пришлось идти в механики,а там ГД что творит.

Сегодня, 26 марта, в 7:14 по местному времени (1:14 мск) произошел пожар на российском рефрижераторном судне «Crystal Asia».Коммерсантъ
По предварительным данным, причиной возгорания стал отказ двигателя, сообщает SHOT.Московский Комсомолец
На место происшествия также были вызваны Центральная морская спасательная группа и береговая охрана.Life.ru
Судно отбуксировано в порт Пусана для ремонта.Московский Комсомолец

основное в конце комментарий старого механика

Вблизи южнокорейского порта в Пусане загорелось российское рефрижираторное судно Crystal Asia, перед этим произошел взрыв в его машинном отделении, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на судовладельца «Транс Винд Флот».
По данным российского генконсульства в Пусане, возгорание началось в 7:14 утра 26 марта по местному времени (1:14 мск) в море в 8 км от порта Камчхон (в Пусане). В составе экипажа 22 россиянина (всего на судне 23 моряка).
«По информации морской полиции г. Пусана, шесть россиян пострадали, двое из них — в тяжелом состоянии», — уточнили дипломаты.

«Травмы, в основном, люди получили из-за того, что их посекло стеклами, [которые разбило] взрывной волной», — сказал представитель судовладельца. Он указал, что двух раненых прооперировали, угрозы их жизни нет, остальным тоже оказана помощь. Разлива топлива в результате инцидента не произошло.
РБК направил запрос в офис «Транс Винд Флот».

один из комментариев после статьи

Сергей Шестаков
56 мин
Взрыв в МКО это как правило взрыв картера двигателя главного или вспомогательного. Почему взрывается Картер? Это безграмотность Эксплуатационников. Как правило безграмотные механики. Я не раз присутствовал на таких судах. Оценивал ущерб... и почему взрывался картер двигателя. Как правило текут форсунки. Никто не обращает внимание, что иглы форсунки "зависли" И топливо льёт "рекой".никто не обращает внимание на черный дым из трубы. Выхлопные газы без цветные, а не черные. Топливо течёт а картер, если двигатель тронковый.Температура вспышки масла уменьшается, масло разжижается. Клин масляный между валом и подшипником исчезает... и вот результат. Взрыв. Балбесы механики стали. Лет 40 как механики закончились. В старые времена такого не было. Не хотят учится. В мое время грамотные были механики.

	lasernik писал(а): Балбесы механики стали. Лет 40 как механики закончились. В старые времена такого не было. Не хотят учится. В мое время грамотные были механики.

печально, но неудивительно
зы во многих ДВ конторах это беда

	FarSea писал(а): Выхлопные газы без цветные, а не черные. Не хотят учится.

Интересно, этот древний оценщик в 1985 так же безграмотно писал..

на одном пожар, другой в рэйс. всё норм...

	lasernik писал(а): Взрыв в МКО это как правило взрыв картера двигателя главного или вспомогательного.

Посмотрел видео. Что скажет по этому поводу безграмотный оценщик?

https://vk.com/video824006676_456239032 ... 77ac7517fc

	lasernik писал(а): Взрыв в МКО это как правило взрыв картера двигателя главного или вспомогательного. Почему взрывается Картер? Это безграмотность Эксплуатационников. Как правило безграмотные механики. Я не раз присутствовал на таких судах. Оценивал ущерб... и почему взрывался картер двигателя. Как правило текут форсунки. Никто не обращает внимание, что иглы форсунки "зависли" И топливо льёт "рекой".никто не обращает внимание на черный дым из трубы. Выхлопные газы без цветные, а не черные. Топливо течёт а картер, если двигатель тронковый.Температура вспышки масла уменьшается, масло разжижается. Клин масляный между валом и подшипником исчезает... и вот результат. Взрыв. Балбесы механики стали. Лет 40 как механики закончились. В старые времена такого не было. Не хотят учится. В мое время грамотные были механики.

В старые времена такого не было, потому что не было такого количества контрафактных запасных частей, которых сейчас валом поставляются на судах. Оригинал стоит всегда дорого, экономные хозяева ищут дешевле, а дешевле - это чаще всего контрафакт. Это же касается и масел и топлива. "Балбесы" механики перед установкой на вспомогательный двигатель или компрессор никогда не будут взвешивать поршень, не будут под микроскопом разглядывать каждую резинку, каждый сальник, у них в инструкции и процедурах, которые написали "умные" механики с 40 летним стажем, которые с этим не сталкивались, этого ничего нет.Раньше на судоремонтных заводах работали штатные специалисты, а сейчас залётные гастробайтеры или "крестьяне" из соседней деревни. Так что не надо ля-ля, плавали- знаем. И тогда старших механиков из кочегаров хватало на флотах. Но экипажи 40 лет назад не были сокращёнными, как сейчас и такого количества всяких инспекций не было, люди реальным ремонтом занимались, а не бумагами с фоками по любому поводу и написанием риск эссесментов, ниамисов.

	lasernik писал(а): масло разжижается.

ага, особенно, когда вспомогательный двигатель работает на тяжелом топливе, но умные механики 40 лет назад с этим не сталкивались, у них вспомогачи на дизельке молотили. Так что не надо умничать, что 40 лет назад, кто-то или что-то там закончилось, просто тогда не закончилось, а ещё не началось, а чем дальше, то будет ещё хуже, камер понавешают на всех углах с он-лайн трансляцией и будешь по струнке ходить в очках с нахлобученной каской и риск ессесментами и пермитами трясти.

	Gore писал(а): В старые времена такого не было, потому что не было такого количества контрафактных запасных частей,

Были-были, особенно на пароходах западноевропейской постройки, экономили валюту.

	Gore писал(а): Но экипажи 40 лет назад не были сокращёнными, как сейчас

Ещё как были, так называемый метод Щёлковского химкомбината, кто ещё помнит.

Скорее метод щекинский, мы его защекинским называли, но не до такой же степени. Я про сокращения

	strelec8801 писал(а): Скорее метод щекинский, мы его защекинским называли, но не до такой же степени. Я про сокращения

Ну да "защёкинский", мы тоже так называли, мал-мал перепутал, давно было, но сократил экипажи конкретно.

https://topwar.ru/261960-stolknovenie-n ... kerom.html
Не знаю было или нет, отчёт о столкновении фрегата с танкером в Норвегии.

В предварительном докладе британского бюро по расследованию происшествий на море говорится, что причиной ЧП стали нехватка несущих вахту моряков и неблагоприятные погодные условия

ЛОНДОН, 3 апреля. /ТАСС/. Нехватка несущих вахту моряков и неблагоприятные погодные условия могли стать причиной столкновения контейнеровоза Solong с танкером Stena Immaculate у побережья Англии в марте. Об этом говорится в предварительном докладе британского бюро по расследованию происшествий на море.

В нем сказано, что капитан Solong россиянин Владимир Мотин был "единственным вахтенным" на момент инцидента. "Видимость в районе к северу от плавучего маяка Хамбер, как сообщается, была неоднородной и колебалась от 0,25 морских миль до 2,0 морских миль. Ни у Solong, ни у Stena Immaculate не было специального наблюдателя на мостике", - отмечается в докладе. Авторы документа добавили, что контейнеровоз шел со скоростью 16 узлов (29,6 км/ч) в момент столкновения с танкером.

В бюро подчеркнули, что эксперты при расследовании сконцентрируются на "методах навигации и несения вахты на борту обоих судов, комплектовании экипажа, методах контроля за его усталостью, состоянии и техническом обслуживании судов, использовании прибрежной зоны в качестве якорной стоянки для судов, ожидающих входа в эстуарий Хамбер, а также на природных условиях в тот момент".

	Gore писал(а): В старые времена такого не было, потому что не было такого количества контрафактных запасных частей, которых сейчас валом поставляются на судах. Оригинал стоит всегда дорого, экономные хозяева ищут дешевле, а дешевле - это чаще всего контрафакт. Это же касается и масел и топлива. "Балбесы" механики перед установкой на вспомогательный двигатель или компрессор никогда не будут взвешивать поршень, не будут под микроскопом разглядывать каждую резинку, каждый сальник, у них в инструкции и процедурах, которые написали "умные" механики с 40 летним стажем, которые с этим не сталкивались, этого ничего нет.Раньше на судоремонтных заводах работали штатные специалисты, а сейчас залётные гастробайтеры или "крестьяне" из соседней деревни. Так что не надо ля-ля, плавали- знаем. И тогда старших механиков из кочегаров хватало на флотах. Но экипажи 40 лет назад не были сокращёнными, как сейчас и такого количества всяких инспекций не было, люди реальным ремонтом занимались, а не бумагами с фоками по любому поводу и написанием риск эссесментов, ниамисов.

Этого и раньше полно было. А лет 20 еще и всякие греческие варианты восстановления запчастей, и как результат пожары в машине. Теперь хотя бы супера что-то будут думать и искать варианты, а не тупо заказывать у производителя и ждать полгода пока придет запчасть.

Как я понимаю, взрыв в картере происходит на ходу, или при остановке, после хода, когда в картере образовалась горячая точка и масляный туман. Масляный туман на стоянке не образовывается. Поэтому, как может взорваться картер при подготовке к запуску? При подготовке и продувке может быть взрыв в пусковом воздухопроводе, но не до такой же степени, чтобы образовались трещины в корпусе и появилась водотечность?

Интересно читать про дв флот и безграмотность механиков, то есть отсутствие снабжения со стороны судовладельца , причем систематического и практически постоянного никого не смущает? Гражданин Шестаков причину взрыва в карьере выявил, здесь браво, льет форсунка, ну ок, а почему льет? Может потому что больше нет них-я и ставить ничего ? Мне приходилось работать на ДВ флоте , прекрасно знаком с политикой этих рабовладельцев, ты лучше Шестаков нам расскажи как так получается что суда выходят с дока после сдачи регистра с хомутами на 350 мм по всей донно- забортной арматуре а потом мы про компетентность механиков поговорим.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
vik06
Если кратко то взрыв в картере происходит из за распизд-ства офиса,элементарного нежелания обслуживать должным образом свои суда, попадался на пути идиот который какими то бактериями китайского производства пытался восстановить физико-химические свойства масел, из за элементарного не хотения его менять , и эту дичь прививал экипажу,полное дно.

Утром 8 апреля грузовое судно "Hosei Crown" (IMO: 9543926) длиной 120 метров и водоизмещением 13762 тонны столкнулось в заливе Bắc Bộ с рыболовным судном "TH 92686 TS" у берегов Хайфона (Вьетнам).
В результате, рыболовное судно быстро затонуло, а 12 членов экипажа оказались в воде.
Власти Вьетнама получили сигнал бедствия и предупредили близлежащие суда о необходимости помочь в поисково - спасательных работах.
После нескольких часов поисков 8 членов экипажа "TH 92686 TS" были благополучно спасены из воды. К сожалению, четверо членов экипажа погибли, их тела были найдены позже.
Вьетнамский центр координации морских поисково-спасательных операций начал расследование инцидента. Согласно отчётам, во время инцидента в этом районе был туман.

	Roman1970 писал(а): ... vik06 Если кратко то взрыв в картере происходит из за распизд-ства офиса,элементарного нежелания обслуживать должным образом свои суда, попадался на пути идиот который какими то бактериями китайского производства пытался восстановить физико-химические свойства масел, из за элементарного не хотения его менять , и эту дичь прививал экипажу,полное дно.

Незнаю как там на счёт Полезных бактерий но плеснуть цилиндровое масло в картер четырёхтактника чтоб поднять ТБН это даа, такое встречял.

Судно «Флотилии свободы» с помощью для Газы подверглось атаке БПЛА

	«В настоящее время на судне образовалась пробоина, и оно тонет. Сигнал SOS передан в близлежащие страны, включая Мальту. Прямо сейчас наше судно находится в 17 километрах от берегов Мальты, они дважды подвергались атаке беспилотников», — сказала собеседница телеканала.

https://news.mail.ru/svo/65966282/?from ... ner_id=701

Суперъяхта Bayesian, принадлежащая миллиардеру, потерпела крушение у берегов Сицилии из-за своей уязвимости к сильным порывам ветра.Общественная служба новостей
В итоге мачта сломалась, а яхта опрокинулась и затонула.Российская газета
Предварительное расследование показало, что даже более слабый порыв ветра в 117 км/ч, вероятнее всего, привёл бы к опрокидыванию яхты.RT на русском
На борту судна находились 22 человека, 15 из которых были спасены.Российская газета



Особенно понравился слабый ветер 117км\час

У нас ночью три беспилотника прошуршали над рубкой. Низко так. Чуть ниже--и мы бы тоже попали в эту ветку. И полетели дальше по своим делам. Непонятно наши или юкрейновские.

	river-sea писал(а): мы бы тоже попали в эту ветку. И полетели дальше по своим делам

Вы бы полетели - совсем по другим делам. Скорее всего - к апостолу Петру, получать назначение.

Мексиканское судно врезалось в Бруклинский мост в Нью-Йорке.

	Одна из мачт парусника ВМС Мексики сломалась и рухнула на палубу. Всего на борту судна были 277 человек, около 20 пострадали.

https://news.mail.ru/incident/66174155/

Два человека погибли при столкновении парусника с мостом в Нью-Йорке.

	Всего на борту судна ВМС Мексики находились 277 человек, пострадали по меньшей мере 19. Два человека находятся в критическом состоянии. Парусник врезался в Бруклинский мост.

https://news.mail.ru/incident/66174751/?frommail=1

Добавлено спустя 8 минут 26 секунд:
https://f10.pmo.ee/xbbi5R0jSV4NSxQ16uFo ... 6:1099x408):format(webp)[img]/nginx/o/2025/05/18/16853588t1h3e8b.jpg[/img]

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Хотел другое фото парусника отправить - не получается.... ... вроде как две мачты сломаны....

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
а может и все три.....точно не видно....фото сделано в ночное время....

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

	По данным Би-би-си, мачты парусника разрушились при ударе о мост, также известно, что незадолго до аварии на судне отключилось электричество. На момент аварии на борту парусника ВМС Мексики Cuauhtémoc находилось 277 моряков и других членов экипажа.

тут с видио
Парусник ВМС Мексики врезался в Бруклинский мост в Нью-Йорке накануне вечером. На борту находились 277 человек, пострадали по меньшей мере 19. У судна возникла механическая неисправность. Конструкции моста не повреждены
https://www.rbc.ru/society/18/05/2025/6 ... 2b9e32dd3f

Норвежский «Титаник»: корабль врезался в берег, но остановился в шаге от катастрофы.

https://vk.com/video-43618728_456340134

Украинский член экипажа контейнеровоза NCL Salten уснул на мостике, из-за чего судно село на мель всего в нескольких метрах от жилого дома в южной части Норвегии.Life.ru
Очевидцы утверждают, что судно приближалось к берегу без каких-либо манёвров.Life.ru
Расследование показало, что второй помощник капитана, который является украинцем, уснул во время вахты.News.ru
В настоящее время следователи выясняют, соответствовало ли количество людей на мостике нормам и соблюдались ли правила отдыха и труда на судне.Life.ru

lasernik
Да уж, видно "barbeque party" была накануне вечером. Бухают хорошо на судах, а потом хорошо спится. Вообще то везде уже на мосту сигнализация есть от засыпания.