Вера в перспективы развития и повсеместное использование судов-роботов напоминает мне веру в коммунизм во времена развитого социализма - с одним концом.
Даже если построят полнотонажный сухогруз/танкер - робот, при первой же неисправности/форс мажоре в океане - овнер выложит такие деньги, что следующий рейс будем с экипажем - лучьше платить зарплату, чем сумашедшие деньги за спасение (в случае чего).
Конечно, какие то суда-роботы будут (мелкие и на коротком плече) как, например паровые холодильные установки - они есть, но их очень мало

	Greg1815 писал(а): а это значит к 2040му будем поголовно ездить на водороде или батарейках

В добрый час. Но, не забывай добавлять "Мы". Мы, в Европе, будем ездить на батарейках, или - ходить пешком. К нам, азиатам, это имеет мало отношения, от слова - совсем. На ДВ - электро - вовсе не котируются, их и не везут. Худо-бедно идут гибриды. А я вот, жене, двухлитрового Экстрейла взял - на нарадуется. Снег ли, гололёд ли и минус 30 - насрать. Села и поехала. Без розеток, вилок и прочей байды...

	старик писал(а): Даже если построят полнотонажный сухогруз/танкер - робот, при первой же неисправности/форс мажоре в океане - овнер выложит такие деньги, что следующий рейс будем с экипажем - лучьше платить зарплату, чем сумашедшие деньги за спасение (в случае чего).

Плюс как страховщики отнесутся к роботам, суммы вероятно будут другими.

	старик писал(а): Даже если построят полнотонажный сухогруз/танкер - робот, при первой же неисправности/форс мажоре в океане - овнер выложит такие деньги, что следующий рейс будем с экипажем - лучьше платить зарплату, чем сумашедшие деньги за спасение (в случае чего).

Так такие случаи и с экипажем постоянно происходят

Николай Двигин

	Так такие случаи и с экипажем постоянно происходят

И опытный экипаж благополучно справляется.
А вот без него.....

	старик писал(а): А вот без него.....

Ну, да. И в этом - вся суть вопроса. Ну, и ещё - Сударь, с альтернативой дизелю...

Egoriy

	Сударь, с альтернативой дизелю...

Да, славному дизелю я тоже замены не вижу

Egoriy
Я часто бываю в США. В средней части электроавто вообще не видел. Они есть в больших городах и только. С ихними расстояниями электрокары пока не реально. У нас все компактнее , и расстояния и автомобили.

	старик писал(а): И опытный экипаж благополучно справляется.

Смотря что случилось, а бывает что и у берега не могут разобраться как Azov Sea тот же, хотя они и строили эти суда для себя казалось должны были знать все слабые места

Николай Двигин

	Смотря что случилось, а бывает что и у берега не могут разобраться

Тогда это не опытный экипаж. И к сожалению их становится всё больше.....

	старик писал(а): Egoriy Сударь, с альтернативой дизелю... Да, славному дизелю я тоже замены не вижу

Когда это выражение встречаю всегда почему то вспоминается"почему Лондон не погиб от навоза... "
Это я к тому, что всё очень круто и быстро может перемениться при очередном изобретении.
Тоже много умников считали что кабыле альтернативы нет.!
А после на те, Дизель, который Рудольф, внезапно перенаправил полёт мыслей...
Теперь наверно люди подобного склада ума не видят альтернативы дизелю!

	старик писал(а): И к сожалению их становится всё больше

Я, их называю, одной ёмкой фразой - жертвы ЕГЭ...

Добавлено спустя 12 минут 15 секунд:

	SW Runner писал(а): быстро может перемениться при очередном изобретении

Здесь, ключевым, является слово "может". Да, действительно, может. А может и не перемениться. Ибо - нет, того самого, переворачивающего всё и всех, изобретения. Такого, каким было изобретение товарища Рудольфа Дизеля. Пока - нет. Об этом, вторя Сударю, мы и говорим...
Появится - будем говорить по-другому...

	старик писал(а): Тогда это не опытный экипаж. И к сожалению их становится всё больше.....

Неопытный был перед ними, не могли веттинг пройти и всех сменили. Этот экипаж прошел веттинг, и тут случился трабл с которым у берега и с участием супера разбирались долго и нудно

	Egoriy писал(а): Мы, в Европе, будем ездить на батарейках, или - ходить пешком.

Европа - понятие растяжимое. Если в какой-нибудь Италии со среднегодовой температурой +20 условная Тесла и проедет на одной зарядке километров 300 (против идеальных 600, которые она достигает только в теории), то в Норвегии зимой это будет да... Сотню не одолеет.
В одном из недавних За Рулем была статья, как редакция купила Ниссан Лиф, попробовать, что за зверь в реале. Даже они офигели. Зимой в Москве (дворники, обогрев...) на одной зарядке машина проходила 90 км, при заявленых 400. Это реальный трындец.

	Сударь писал(а): Это реальный трындец.

Так и я - о том же, говоря о ДВ. Ездят эти Лифы, но - крайне мало. А ну, как последнюю неделю, у нас было -30 и больше. Нах, такой цирк. То ли дело - Экстрейл, 18-19 года...

	Сударь писал(а): то в Норвегии зимой это будет да... Сотню не одолеет.

В Норвегии много электричек тех же nissan leaf

	Николай Двигин писал(а): Неопытный был перед ними, не могли веттинг пройти и всех сменили. Этот экипаж прошел веттинг, и тут случился трабл с которым у берега и с участием супера разбирались долго и нудно

Двигин, давай подробности. Иначе опять на очередной твой бред похоже..

	Николай Двигин писал(а): В Норвегии много электричек тех же nissan leaf

Ну а как? Надо же следовать моде, думая, что ты главный фанат нездоровой шведской девушки. И хрен с ним, что авто надо заряжать пять раз в день.
Притча про мышей и кактус будет актуальна всегда.

	Сударь писал(а): Притча про мышей и кактус будет актуальна всегда.

Что мышам дали, то мыши и пользуют. Сами то они, что могут...

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:

	Egoriy писал(а): То ли дело - Экстрейл, 18-19 года...

Перестанут давать Хтрейл, станут давать на батарейках - на уаз с ваз пересядешь?

	feddorr s писал(а): Сами то они, что могут...

— Ну, а что мы реальное-то можем? Кто мы такие?
— Кто мы такие? Кто хотим, такие мы и есть. Я так считаю! На что решимся, то и можем…
У мышей, тоже, как говорят у нас в Одессе, есть две большие разницы. Можно колоться, плакать, но продолжать жрать кактус. А можно - не жрать...
Что касается Экстрейла и других брендов японского автопрома. Вот, когда перестанут, как ты говоришь, давать - вот тогда и буду думать, на что пересаживаться. Хотя, к тому времени, я, в лучшем случае, на утке смогу хорошо сидеть...

SW Runner

	люди подобного склада ума не видят альтернативы дизелю!

А что видят люди Вашего склада ума? Кроме атомоходов - роботов и судов -роботов на батарейках....

	старик писал(а): ... атомоходов - роботов и судов -роботов на батарейках....

Годная считаю для этого топика картинка сегодня попалась )

В Таллине одно время небольшие роботы развозили пиццу.Одного робота сбила машина прямо на пешеходном переходе, другого ногами запинал пьяный мужичонка,вероятно робот не смог ответить,чьих он будет.

	cecmeridian писал(а): другого ногами запинал пьяный мужичонка

Мужичонку надо было к награде представить - за борьбу против оккупации планеты, иными...

	Egoriy писал(а): Обещанного - три года ждут. А потом - забывают...

	Компания Sitronics KT (входит в Sitronics Group) планирует в 2023 году оснастить системой автономного судовождения два парома «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», которые работают на линии между Ленинградской и Калининградской областями. Об сообщил ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании.

http://www.morvesti.ru/news/1679/100316/

Николай Двигин
Видимо хорошие деньги "распилили" в Sitronics - пора показывать результат
А паромы месяц - другой наверное походят под надзором штурманов, а потом переведут их в обычную эксплуатацию (от греха подальше).....

старик
Ну как-то же ввели требования по электронным картам даже такая дремучая структура как имо

Николай Двигин
Надеюсь до IMO требования оснастить все суда системой автономного судовождения - дело не дойдёт....
Хотя, там тоже деньги (очень) хорошие пилят постоянно....

	старик писал(а): Надеюсь до IMO требования оснастить все суда системой автономного судовождения - дело не дойдёт....

Конечно же дойдет, вопрос когда

профсоюз сообщает= дистанционно управлять флотом и снизить расходы на содержание экипажа от 30% до 40%.
новый щекинский метод


Для дистанционного управления и контроля за автоматическим движением судна и его основных параметров разработан пульт дистанционного управления, который позволяет в реальном времени отслеживать движение судна и окружающую обстановку, а также осуществить переход с автоматического режима управления на дистанционное», – пишет CNews.

В проверке новой системы приняли такие компании как «Совкомфлот», «Росморпорт» и «Пола Райз». В рамках апробации танкер «Михаил Ульянов», шаланда «Рабочая» и земснаряд «Редут» успешно прошли все испытания: новинка готова к дальнейшим совершенствованиям. Благодаря разработанной технологии судоходные компании смогут дистанционно управлять флотом и снизить расходы на содержание экипажа от 30% до 40%.