Буду рад любой информации об этой конторе. Предложили заманчивые условия, но информации о компании просто нет. Кто-нибудь работал или слышал о них?!

www.msml.com

Интересно что за заманчивые условия вам предложили, но судя по постингам, там где вы работали, далеко не хуже, а работает с ними таж же Альфа Навигейшен из Одессы, просто интересно что обещают, у них большие танкера и химики, можете пообщаться с одесситами, они расскажут

	Дальневосточник писал(а): Интересно что за заманчивые условия вам предложили, но судя по постингам, там где вы работали, далеко не хуже, а работает с ними таж же Альфа Навигейшен из Одессы, просто интересно что обещают, у них большие танкера и химики, можете пообщаться с одесситами, они расскажут

Пока предложили роро но за вполне достойные деньги. Контракт 3+1.

У меня было предложение на эту компанию, но вынужден был отказаться, сейчас веду переговоры с Новоросийском правда до контракта дело не дошло

Дело-то в том, что я обратился напрямую, мне и ответили на следующий день, тогда же и собеседование с суперинтендантом было. Теперь вот предлагают контракт.

спасибо за ссылку, но я там уже побывал и ничего существенного не обнаружил. К сожалению ни описания судов, ни их фоток даже не разместили на сайте. А остальная инфа о том, какие они хорошие, но так все о себе пишут, а ,вот, что из этого правда?

Весьма интересный подход, сначала позвонили, прошли собеседование, а потом пытаетесь узнать, что за компания, по моему круто

	Дальневосточник писал(а): Весьма интересный подход, сначала позвонили, прошли собеседование, а потом пытаетесь узнать, что за компания, по моему круто

Позвонили МНЕ и класть трубку я не стал, собеседование прошел удачно и теперь, что логично, выясняю статус компании. Ну... наверное круто

Это как позвонили, без круинга что ли, это что то новое, или я уже отстал от жизни

Дело-то в том, что я обратился напрямую, мне и ответили на следующий день, тогда же и собеседование с суперинтендантом было. Теперь вот предлагают контракт

Позвонили МНЕ и класть трубку я не стал, собеседование прошел удачно и теперь, что логично, выясняю статус компании. Ну... наверное круто

я конечно не следователь, но здесь какие то нестыковки,

	BKA писал(а): Буду рад любой информации об этой конторе. Предложили заманчивые условия, но информации о компании просто нет. Кто-нибудь работал или слышал о них?!

Проходил собеседование прошлым летом на позицию 2 мех на химик. давали 7000 гринов, беседовали минут 40, в итоге запланировали на октябрь В чем был смысл так осталось за кадром Компания владеет VLCC, химиками о Ро-Ро. На VLCC плотно сидят украинцы, остальные суда сборные по экипажу. Химики все новые, по словам собеседника возят simple chemical, но думаю ето заманиха. Про Ро-Ро не спрашивал, не работал никогда, но вроде работают в районе персидского.

	Дальневосточник писал(а): Дело-то в том, что я обратился напрямую, мне и ответили на следующий день, тогда же и собеседование с суперинтендантом было. Теперь вот предлагают контракт Позвонили МНЕ и класть трубку я не стал, собеседование прошел удачно и теперь, что логично, выясняю статус компании. Ну... наверное круто я конечно не следователь, но здесь какие то нестыковки,

я готов разъяснить нестыковки.

Вообще хотелось бы поговорить с человеком, которому выплачивали общанную сумму. Интересно было бы узнать насколько честно они выполняют свои обязательства

	BKA писал(а): Вообще хотелось бы поговорить с человеком, которому выплачивали общанную сумму. Интересно было бы узнать насколько честно они выполняют свои обязательства

Мне не выплачивали, сам там не работал. Зато старпомом трудится мой знакомый Роман Проценко. Он устраивался на НСС Кассим : возят спирты, бабки платят очень приличные, параход новый и хороший. На собеседованиее как правило надо ехать в Дубаи, но сначала всё по телефону. МИДИСТ вполне солидная контора.

	pashaa1 писал(а): TOR3000 писал(а): Роман Проценко из Батайска?

Удачная шутка.

Работал в этой конторе на химике NCC ARAR, 82 г.п., убитое филипками с хорватами судно. Через круинг Trans W.Shipping, по базе Вемы, также моск. Igmar сажал людей из Самары за $. Часть народа была из Хансеатика. Грузы - жесткая химия. На борту сухой закон, что при определенных обстоятельствах может оказаться морально тяжело. На ремонт контора бабок не жалела, но его организация и контроль никакие. Контракт был 5+1. На этом и систерах работать ни за что не стану.
В 2006-07 гг. прибыло новостроя, туда можно. И з/пл с 01.01.07 были выше среднего.
А в Дубаи ездят старшие офицеры.

[quote="А в Дубаи ездят старшие офицеры.[/quote]

А кого к ним причисляют, а то во всех конторах по-разному бывает
Электромеханик, к прмеру, к кому относится в Mideast?

Работал на Аль ФАРАБИ МИДИСТ !
Ушел ,ничего супер в конторе нет!
Всем с кем пересекались привет!

to BKA
Электромехаников в Дубаи не катали... тогда.

	BKA писал(а): Электромеханик, к прмеру, к кому относится в Mideast?

Вот цитата из Collective fleet agreement of the Mideast:
Note: 'Senior officers' for the purpose of clause means Master, Chief officer, Chief engineer and second engineer.

А вот здесь можно посмотреть fleetlist
http://www.nscsa.com/htmls/Gallery.html
Но, это не все суда, которыми оперирует Mideast.

ТО Волгарь: Спасибо за ссылку, нашел интересовавшее судно и сеньоров

А теперь, может, скажет кто, поделится опытом, каково работать на ро-ро-контейнеровозе 83 г. постройки?!

А то как-то не впечатлили меня эти данные о судне по своему ооочень давнишнему опыту на 25-летнем химовозе испанской постройки - лучше даже не связываться!

А как насчет Этого типа судов?

Электромехаики, которых планируют на танкера ездят на собеседование в Дюбай. Зарплата наверное самая высокая, где встречал. Товарищ там работает. Палкой его теперь оттуда не выгонишь. Но судно было не подарок, работы хватало. Ну это много где так. А новостроев у них тоже много.

Есть ли у кого-нибудь опыт прохождения интервью в офисе этой компании? Буду благодарен любой инфо

	Marcus_Hook писал(а): Есть ли у кого-нибудь опыт прохождения интервью в офисе этой компании? Буду благодарен любой инфо

Примерно 6 декабря 2010 проходил собеседование с супером Captain Omar. Сказали,что понравился и попросили подождать до Января. Жду. В конторе все тянут и конкретно ниче не говорят.

Добавлено спустя 19 минут 52 секунды:
Кстати был разговор на счет каких то комиссионных за трудоустройство и подготовку документов...

Доброго всем времени суток! Я старший помощник со стажем пять лет на VLCC и Suezmax. Отработал в Mideast один контракт, хочу поделиться своим опытом. По-моему мнению ничего хорошего в этой конторе, кроме зарплаты нет. Как говориться в одной пословице - папуас папуасу друг, товарищ и корм. Компания практикует такое наказание для старшего комсостава, как выгнать на фиг за непройденный веттинг. Я до этого отработал девять лет в компании с индуским менеджментом, но у нас до такого не доходило. Даром что хозяева сауды, но денег нет, и не будет, и не предвидется. Я сел на пароход в начале июня. В бюджете на deck stores на год было забито аж! 11 штук баксов. Так вот, когда я сел, истрачено было уже 23 тысячи. На мой контракт ничего не осталось. Ну там по мелочам. Все VLCC у них белого цвета, за исключением старых "японцев". Ну и еще такой факт. Сейчас VELA продала (или еще продает) свой однокорпусной флот. И все европейцы рванули в Mideast. Когда я списывался, то у нас был уже капитан и электромеханик из VELA. Лично я туда не вернусь. Хрен с ними с деньгами.

Внесу свои пять копеек, (сам из Велы) народ, кто ушел из Велы ( Хорваты) Мидист не хвалят. По деньгам пару лет назад в Мидисте было получше чем у Велы( для наших), сейчас сравнялись. Мой сменьщик -брит правда сказал что лучше предложения на рынке по деньгам (чем в Мидисте) на тот момент не нашел

Раз вопрос в том числе и про эту компанию то задам его здесь...
Есть два предложения одно от Mideast другое от Hansa на VROONвские параходы и я вот в задумчивости
Общее: и те и другие предлагают химики 2005-2007г постройки примерно одного DWT..
Коротко плюсы минусы тех и других:
MIDEAST
+ чуть больше денюшек
- контракт 5+-1
+\- вроде как тоже заинтересованны в постоянных кадрах
Vroon
- денюшек поменьше
+ контракт 4+-1
+ обещают permanent со временем
+ обещают оплачивать все сертификаты
Что посоветуют господа владеющие информацией в мировом масштабе??

Burnaya_Voda
По качеству конторы равносильные.
Но Mideast, будучи конторой практически государственной, обладает почти неограниченным финансированием. Бабла у них точно больше. Суда в хорошем состоянии.

	Versus писал(а): Burnaya_Voda Но Mideast, будучи конторой практически государственной, .

Государство, если я правильно понимаю ОАЭ???
Специфика арабского менталитета присутствует? (если она вообще существует) и в чем она выражена? если есть?
Кто на борту? Топы? Рейтинги?