Кто знает - поделитесь информацией о Marlow Navigation. На каких судовладельцев работают, большой ли флот, промоушн, также интересует есть ли большие танкеры и контейнеровозы? Буду благодарен любой информации.

Марлоу - это оператор нескольких сотен пароходов, в основном костеры и контейнеровозы небольшого тоннажа. Проще набрать в Яндексе Marlow и зайти на их сайт. Головной офис на Кипре, в том же ряду, где Интерориент и прочие немецко-голландские кровососы оффшорники. Зарплаты ITF или ниже. Отношение в конторе - конкретно, в Питерской - высокомерно наплевательское. Контракты 4-6 месяцев. Судовладельцы не имеют значения, потому что менеджмент все равно от Марлоу. Сам там не работал, но наслышан (говорят, что как в Интерориенте, снабжение и питание жмут, на всем экономят). Средненько, если не сказать похлеще. Если нет опыта работы, то сойдет, если возьмут, конечно. На мои запросы мне просто указали на дверь. Я не в обиде, лучше уж так, чем завлечь и кинуть.
Слышал также, что у них бывают левые контракты, то есть круинг под именем Марлоу работает не только с Марлоу, там можно и что получше найти. Но для своих...

А как у них с судами: обновляются или страье?

да все разные. можно попасть и на новое. только построено оно будет за полцены в румынии или в китае. качество жигулей. это не только в марлоу, это везде. новый пароход вовсе не значит, что он хороший. порой 10-15 летний, но сделанный в германии и ухоженный гораздо лучше. вы попробуйте сейчас пойти в любую "европейскую" компанию -все одинаково, и пароходы, и скупой менеджмент, и ставки ITF, на которые мы, по их мнению, должны молиться. есть маленькие семейные компании у шведов и норвегов, 10-15 пароходов, если они сами занимаются менеджментом, то там получше, можно торговаться с зарплатой и решить любой вопрос со снабжением одним телефонным звонком.

аот Калининградский вариант Marlow:
http://www.seajob.ru/index.php?page=conditions

в городе о них неплохие отзывы

sea_apachio

Это сайт агенства Планета. Причем на нем нет калининградского адреса. Я не говорил, что Марлоу - плохая контора. Такая же, как все. Просто основная часть контор предлагает далеко не самое лучшее. Особенно в Питере. Чаще всего это объедки со стола эстонских и латвийских круингов. То, что им не подошло. Мой отзыв о Марлоу - много понта, мало платят. Идите уж лучше в BGI, им хотя бы есть с чего пальцы веером расставлять. Да они и не особо их расставляют. И выбор у них побольше.

GriNdeR
ну да перепутал не много..немогу найти ссылку калилинградского отделения..
но понтов много..а платят мало..это верно

ох ошибок то как много

MAR-NAV KALININGRAD

Директор: Поленов Игорь Витальевич.

Адрес, телефон: ул.Алябьева, 12.
21 09 34; 21 15 97.

Специализация: Комплектация экипажей на суда типа "река-море", принадлежащие компании "Marlow Navigation" (Германия).

Темпы трудоустройства: Около 200 человек в год.

Требования к знанию англ.языка: +.

Уровень оплаты труда (для А/В в мес.): 800-1300 USD.

	sea_apachio писал(а): Уровень оплаты труда (для А/В в мес.): 800-1300 USD.

эххх. вот зачем люди идут в море за такие деньги? ну не шли бы - зарплаты бы не были такими низкими! эти, простите, гроши, можно легко заработать на берегу, таксистом, трактористом или охранником. а крановщиком или сварщиком можно и в 2 -3 раза больше. не ходите в море за 800 долларов! вы демпингуете зарплаты всех русских моряков. а потом мне в Марлоу говорят, что я много хочу, а мало получу. что все работают за такие зарплаты. да ни фига!!!

	GriNdeR писал(а): вы демпингуете зарплаты всех русских моряков

думаю что сами вы начинали с тго же..что ходили и искали и цеплялись за что получится..кому то знаете 800 а.д. тоже хорошо..а на кране он не умеет ездить..каждому своё..
а ещё могу сказать что в Marlow очень много судов и их владельцев..и у вас практически разные зарплаты...а если вы бы попытались устроиться туда через например польский круинг..то разницу увидели существенную..как говорится марлоу марлоу рознь!

вот я об этом и говорю. что в польше, и даже в прибалтике люди не согласны работать за то, что пытаются нам представить нормальной зарплатой. и поэтому им платят больше.
в данный момент я как раз занимаюсь поиском другой работы, и все из-за того, что меня считают дешевой рабочей силой. и поиски не без успеха. конечно, каждому свое. если только начинаешь, то особо не повыпендриваться.

GriNdeR



согласен

А как в Marlow с танкерами, есть ли они вообще?

	perep писал(а): А как в Marlow с танкерами, есть ли они вообще?

слыхал, что есть. костеры или река-море.

	perep писал(а): А как в Marlow с танкерами, есть ли они вообще?

Мне тут они предложили работу на продуктовозе German Tanker, уже 2й месяц мне делают немецкую визу. Начинаю жалеть, что согласился. Уж очень все затянули. Хотя условия не плохие.

хехе, однажды в 2002 году марлоу (агенство планета) предложило мне работу на контейнеровозе. в то время я жил в 160 км от питера. попросил их предупредить о вылете хотя бы за 12 часов. лучше за день. они 2 недели делали мне прописку в паспорте, потом вдруг однажды утром позвонили и сказали - вылет через 4 часа. я так и сел. вы что, говорю, не читаете в анкете, где я живу? мне до вас ЗИМОЙ 3 часа ехать! летом 2 часа, если пробок не будет. ну, отвечают, вы попробуйте успеть. ну уж нет - я буду нестись по обледенелой раздолбанной дороге и убьюсь нахрен, а мое место займет кто-то другой. нет, говорю - я не поеду. ай-ай-ай, мы так на вас рассчитывали...
в общем, на другой день я забрал у них паспорт с пропиской и пошел в BGI. те меня отправляли еще месяц. но хоть за день предупредили до вылета. вот такой марлоу. будьте бдительны!
а тот контейнеровоз я встретил, работая уже на BGI. В общем-то, шило на мыло, такой же мерзкий фидер на 1000 teus. только у марлоу я был бы вторым и самым младшим помощником, а у BGI на таком же пароходе был еще и третий помощник-филипок. зарплата одинаковая, контракт тоже 6 мес., так что в чем-то я даже выиграл (кроме времени).

пардон, это был 2001 год, но это неважно, в общем-то,люди в марлоу те же до сих пор, только адреса меняются.

то есть я так понял, что если мне надо выходить в море в середине июня, то обращаться к ним - где то - начало мая (на все про все - 1,5 месяца уйдет, не меньше?)

perep

да так практически везде происходит
конечно может и повести

Ха, но все они будут кричать и уверять: "Мы вас отправим завтра! Вы только соглашайтесь, ну, заодно и паспортишку свою, плиз, оставьте! Вы все равно летите вот-вот!"

Моряки!
Бойся "MARLOW" работу дающих!

	vladann писал(а): Моряки! Бойся "MARLOW" работу дающих!

A popodrobney mojesh ob'asnit! Pochemu bojatsa?

Seakot
это так, человек мимо проходящий

А в каких районах в основном работают их суда?

perep

всё по-разному....
могу сказать про своих знакомых конкретно...
один был на контейнере линия Питер-Роттердам...как трамвай...6 месяцев туда обратно..
второй был на костере...ходил от Греции до Калининграда....от Средиземка и Северное море.

третий работал на линии Сев и Южн америка
вот так-то
замечу что это про Калининградский филиал онной фирмы!

работал я в этой конторе ойлером со всеми овертаймами не более 1100 зеленых .судно 1997 года построики контейнеровоз.оператор CFS.ходили в каррибском бассеине.контракт 6 месяцев.сел на судно в Кингстоне (Ямайка) и слез там же.вот и все

Demand
не особо! а овертайма в месяц сколько приб-но выходит!($)

по деньгам час овертайма 3$там у них своя ситстема я точно уже не помню .базик 560$ а остальное овертайм .сам пишешь примерно 190--199 часов в месяц.отрабатывать не обязательно.+50 leave pay

44 часа в неделю.8 часов с пон. по.пятницу.в субботу 4 часа.остальное время овертайм