Да, ТОМ испоганился в хлам. С этим ковидом они ещё прохавали, что можно на суда на аудиты не ездить и з****....ть экипаж собиранием фото и видео для их видео проверок.

	carl писал(а): Да, ТОМ испоганился в хлам. С этим ковидом они ещё прохавали, что можно на суда на аудиты не ездить и з****....ть экипаж собиранием фото и видео для их видео проверок.

Вы так сильно скучаете по Их визитам на суда воочию? Не хватает ободряющего слова супера?

carl

А если remote assessment не делать, то на веттинге потом что говорить будете про superintendent's visit?

	Norman2 писал(а): А если remote assessment не делать, то на веттинге потом что говорить будете про superintendent's visit?

А это уже не мои заботы. Пускай приезжаю и делают аудит, он меня не пугает. А вот бегать и за них делать их работу, а они потом получат в офис всё готовое, меня, например, напрягает.

	carl писал(а): А это уже не мои заботы. Пускай приезжаю и делают аудит, он меня не пугает. А вот бегать и за них делать их работу, а они потом получат в офис всё готовое, меня, например, напрягает.

Ты нормальный ваще? Лучше уж самому "побегать" за супера, чем потом реально бегать замечания исправлять..

Gray думаешь при Remote аудите замечания устранять не нужно? Ещё как нужно и с теме же фотоотчётами.

	carl писал(а): Gray думаешь при Remote аудите замечания устранять не нужно? Ещё как нужно и с теме же фотоотчётами.

Но тут ты уже можешь влиять как на количество так и на качество замечаний. Вот как будто тебя в свободное от работы время заставляют по пароходу бегать вместо супера..

	Gray писал(а): Но тут ты уже можешь влиять как на количество так и на качество замечаний.

Серьёзно? Как раз с точностью да наоборот.
Если при личном присутсивии можно обсудить замечание или даже его устранить, то при дистанционном аудите, то что на видео и фото увидят, то и пишут. И никто с тобой советоваться или спрашивать не будет и повлиять вот уж никак не получится.

Ну так фотки правильно делать надо. Ну да ладно, пустой спор.. Я-то в Томе не работаю...

Не знаю чё там у вас за супер, у нас подход к этим аудитам не изменился, это формальность. Раньше сами этот репорт делали, сами писали замечания, которые уже грубо говоря устранены. Сейчас тоже самое, но удаленно. Оно кому надо писать что-то серьезное? Постер выцвел-поменяли и таких 3-5 штук. Я вообще не вижу тут проблемы. Да, с remote конечно больше надо нафоткать-отсканировать, но переломиться-то 2 раза в год можно. По сравнению с remote vetting это вообще шара, там весь пароход сканировать надо, хорошо, что их перестали практиковать

	Norman2 писал(а): carlА если remote assessment не делать, то на веттинге потом что говорить будете про superintendent's visit?

На удаленке могут растянуть это дело на неделю с фото и видеоотчетами, сканами чек-листов и логбуков и звонками по телефону, конференциями, а в живую человека аудитора хватает на 2 дня максимум,а если кэп и дед мудрые - то визит происходит вообще без напрягов и суеты.

	Norman2 писал(а): Выглядит так будто я Томе защищаю постоянно, но тут кто как за свое списание борется. У нас и старпом, и 2 мех уехали день в день. А продление никто не заставляет подписывать, дело добровольное. А у нас до сих пор поменять не могут механиков 6-7 месяцев как на судне. В течении последних 2х месяцев были в удобных портах таких что удобней не придумаешь. Были США, Суэц, Испания, Гибралтар а ответ от крюинга "не можем найти людей на замену или срочно отправили на другое судно". Старпому не могут найти замену. Лето , разбежались все. Да из компании бегут, 4 знакомых ушли. Добавлено спустя 12 минут 4 секунды: Gray писал(а): Но тут ты уже можешь влиять как на количество так и на качество замечаний. Вот как будто тебя в свободное от работы время заставляют по пароходу бегать вместо супера..

Был у нас Remote аудит , 2 недели фотали каждый угол на судне, видео снимали как работает экипаж , сканировали и тд. Написали 12 замечаний.
А суперу и компании нужно всё к определённому времени и вери срочно. Он по видео поговорил, со всеми пообщался, всех опросил, показали как пользоваться разным эквипментом, на мосту помощники онлайн отвечали на вопросы по экдису, как пассаж делать и тд. После этого супер говорит " к утру по сингарускому времени пришлите скан этого и того и пошло поехало свободное время бегатня. Это я про свободное время.
Какие бы диферамбы компании не пели про то что они чтят WRH и если кто устал скажите мы не будем трогать при аудите. Как только говоришь " я только с вахты и швартовки " в ответ прилетает фигня " потом отдохнёте. Всем пофиг на Вас , каждый приследует свои цели.
С компании на стороне или за судно никто не будет, проверено опытом и временем.

Наверно всё зависит от конкретной группы и конкретного супера. Я когда говорю, что люди заняты, грузовые и типа того никогда не напрягали на такие вещи. Да хотя бы этот аудит, вас 2 недели мучали, у нас фотки и форму мы заполнили и все (интернета для видео нет у нас). Видео там были какие-то у нас, на флешке я послал их почтой, пока они доедут, не думаю, что смотреть их будут. Замечаний написали 5, как я раньше говорил, сам себе я написал и тут же закрыл. Томе конечно не мечта, я не спорю. Ну ещё я себя настраиваю по другому на эти вещи. Да, надоедают эти фотографии, какие-то формы внезапные "срочно заполнить", но это ж как бы всё небесплатно. За такие деньги я могу и пофотографировать насос какой-нибудь.
И хотя я такие методы не поддерживаю, но оглянувшись на пару лет назад, Томе всеми этими тренингами и бесконечными проверками подняли уровень младших филипков. На наших это естественно не действует, менталитет другой

	Norman2 писал(а): Наверно всё зависит от конкретной группы и конкретного супера.

Наверное зависит

	Norman2 писал(а): Замечаний написали 5, как я раньше говорил, сам себе я написал и тут же закрыл.

Здесь супера замечания пишут что при онлайн аудите что когда приезжают на борт.
Сами себе перед ветингом пишем) и закрываем.

	Norman2 писал(а): Да хотя бы этот аудит, вас 2 недели мучали, у нас фотки и форму мы заполнили и все (интернета для видео нет у нас). Видео там были какие-то у нас, на флешке я послал их почтой, пока они доедут, не думаю, что смотреть их будут.

Такие аудиты очень часто. Плюс к этому много другой работы которую тоже надо делать и ёё не отложить.
Каждый день отчет отосласть о проделаной работе с фото и видео+еженедельный отчет+много других отчетов , чеков и тд
Инета здесь хватает на всё может в этом и есть проблема). Инета хватает чтобы посмотреть фильм на ютубе, про видео по ватсап вообще нет проблем.

	Norman2 писал(а): За такие деньги я могу и пофотографировать насос какой-нибудь.

Не только один насос приходится фотать.

	Norman2 писал(а): Томе всеми этими тренингами и бесконечными проверками подняли уровень младших филипков.

Млин, куда они подняли уровень. Где те младшие с поднятым уровнем, я хочу на них посмотреть и где тот пароход на котором они работают? Я хочу на такой пароход.
Как не приедет так туши свет. Сколько бы лет они ( младшие) не работали в компании они даже элементарное из компанейского мануала по той же навигации не знают. Про другое даже не спрашиваю потому что шансов получить ответ практически нет.

	Гуцул писал(а): а если кэп и дед мудрые - то визит происходит вообще без напрягов и суеты.

Эхх! Коротко и ясно!

Добавлено спустя 10 минут 28 секунд:
не мы придумали правила игры!
но играть по ним обязаны!
За деньги!
Создайте базу фотографий! и шлите их по кругу!
Один раз пролезьте пароход с фотиком! Выдаваайте картинки порциями! Пусть играются!
делайте фото одного замечания с разных ракурсов!))) Дедовского аудита в начале контракта хватает на весь 4 мес контракт!

chemwolf

Ну ладно, примем за отправную точку, что все плохо. Почему сами не уходите из Томе?

	Maverick писал(а): Дедовского аудита в начале контракта хватает на весь 4 мес контракт!

Знавал одного деда, который сделал дедовский аудит, а мастер оказался лепшим корешком супера.
Теперь этот дед-аудитор больше в той конторе не работает...

	Norman2 писал(а): На наших это естественно не действует, менталитет другой

	Norman2 писал(а): chemwolfНу ладно, примем за отправную точку, что все плохо. Почему сами не уходите из Томе?

Ушёл

	Rigan писал(а): Maverick писал(а): Дедовского аудита в начале контракта хватает на весь 4 мес контракт! Знавал одного деда, который сделал дедовский аудит, а мастер оказался лепшим корешком супера. Теперь этот дед-аудитор больше в той конторе не работает...

не совсем понял))) почему?
за то что аудит провел?
Или за то что только один аудит за контракт?

	Maverick писал(а): не совсем понял))) почему?

Тот дед по палубе прошёлся
Проинспектировал так сказать, и результат не понравился капитану, а уж тем более суперу.
Капитан и супер работают еще в той кАнторе, а дед нет.

Решил пройти всю процедуру трудоустройства через Кристал. Дошло до собеседования с технишеном в Сингапуре он вроде сидел. Собеседование шок, так как он начал задвигать вот такие вопросы.
1. Готовы ли Вы делать работу за райтингов, так как у нас они большие не профессионалы?
2. Не стоит доверять всем и всех нужно контролировать всегда и везде (включая ночные алармы)
3. У нас на борту очень МОЖЕТ БЫТЬ тяжелая ситуация с дискриминацией по национальностям, вы должны быть готовы к этому....

и много подобной информации. Я конечно видел разное, но такое впервые.

По первому и второму пункту так и есть, по третьему не припомню такого

	Norman2 писал(а): По первому и второму пункту так и есть, по третьему не припомню такого

поправлю сообщение МОЖЕТ БЫТЬ

	EOIEng писал(а): Решил пройти всю процедуру трудоустройства через Кристал. Дошло до собеседования с технишеном в Сингапуре он вроде сидел. Собеседование шок, так как он начал задвигать вот такие вопросы. 1. Готовы ли Вы делать работу за райтингов, так как у нас они большие не профессионалы? 2. Не стоит доверять всем и всех нужно контролировать всегда и везде (включая ночные алармы) 3. У нас на борту очень МОЖЕТ БЫТЬ тяжелая ситуация с дискриминацией по национальностям, вы должны быть готовы к этому....и много подобной информации. Я конечно видел разное, но такое впервые.

Прям так и заявляет?
Что всё у них куёво

А как же вопрос про пьяного стармеха? и ваши действия.

Я просто не знаю, чем вы так шокированы. Что рейтинги слабые. Ну я из филипков где не работал мало кого припомню на кого можно положиться. Или что нужно самому все контролировать, ну так топ-4 за это и денег получают больше. По мне первые 2 пункта - эта классика сегодняшних дней, почему супер обсуждает это в собеседовании я не знаю.

Norman2
такое впечатление сложилось что ты за филипков работаешь а они в бассейне плюхаются, и чет подумалось откуда такие зарплаты у топ 4 , а тут вон оно как оказывается..

	Rigan писал(а): Прям так и заявляет? Что всё у них куёво

Закономерный исход "менеджмента"?

	Norman2 писал(а): Я просто не знаю, чем вы так шокированы. Что рейтинги слабые. Ну я из филипков где не работал мало кого припомню на кого можно положиться. Или что нужно самому все контролировать, ну так топ-4 за это и денег получают больше. По мне первые 2 пункта - эта классика сегодняшних дней, почему супер обсуждает это в собеседовании я не знаю.

Так откровенно заряжать на первом же интервью, а как же "high standard"?

	mechik писал(а): Norman2 такое впечатление сложилось что ты за филипков работаешь а они в бассейне плюхаются, и чет подумалось откуда такие зарплаты у топ 4 , а тут вон оно как оказывается..

Так, вроде, вилку давно понизили, да и много где уже подняли?

	EOIEng писал(а): Решил пройти всю процедуру трудоустройства через Кристал. Дошло до собеседования с технишеном в Сингапуре он вроде сидел. Собеседование шок, так как он начал задвигать вот такие вопросы. 1. Готовы ли Вы делать работу за райтингов, так как у нас они большие не профессионалы? 2. Не стоит доверять всем и всех нужно контролировать всегда и везде (включая ночные алармы) 3. У нас на борту очень МОЖЕТ БЫТЬ тяжелая ситуация с дискриминацией по национальностям, вы должны быть готовы к этому....и много подобной информации. Я конечно видел разное, но такое впервые.

есть предположение, что Вы не прошли интервью, да?