Капитан Врунгель писал(а): Ну и интернет вообще лучший среди компаний.

Уточните про ваш интернет. У нас стоит XChange и 500 MB в день на человека.

	Americanec писал(а): Alexxx писал(а): Ога. В Америке, не имея визы и вакцинации. Да не, не особая проблема. Посижу пока, тем более, что скоро всё "встанет колом" кроме газа и нефти. Но вот когда в след щаход в Канаду и США выяснится, что стармех без контракта (и родписывать новый не хочет, гад!) а у второго мезаника нет диплома стармеха - вот тогда будет весело всем.Кстати, коллеги! Кто нибудь может ответить мне на вопрос: нахер-нам-нада BGI и Baltic Crewing Servicies? Ещё одна бесполезная прокладка, как мне видится.Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд: В Америке нет проблем по списанию без визы и вакцинации, 11 августа поменялись 4 индуса в Нью Йорке без визы с эскортом до аэропорта. Так и скажите, что решили посидеть еще..., тем более что лето прошло.

Писец!
Нам агент отказал. И в Нью Йорке и в Хьюстоне.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

	Safety Drills писал(а): Капитан Врунгель писал(а): Ну и интернет вообще лучший среди компаний. Уточните про ваш интернет. У нас стоит XChange и 500 MB в день на человека.

Шесть часов в лень без ограничения по трафику.

	Alexxx писал(а): Шесть часов в лень без ограничения по трафику.

Я так понимаю,что с интернетом на всех судах по разному...У некоторых знакомых по три часа в день,у некоторых без ограничений по времени,сейчас пишут шесть)

	lycan писал(а): Alexxx писал(а): Шесть часов в лень без ограничения по трафику. Я так понимаю,что с интернетом на всех судах по разному...У некоторых знакомых по три часа в день,у некоторых без ограничений по времени,сейчас пишут шесть)

Хватит Вам интернета, не переживайте

	Alexxx писал(а): Шесть часов в лень без ограничения по трафику.

Хорошо ваше начальство считает...
8 часов - работа
8- на сон
2- на поесть, оправиться.
Остается как раз 6. Иначе на вахте будут в инете сидеть.

	lycan писал(а): Alexxx писал(а): Шесть часов в лень без ограничения по трафику. Я так понимаю,что с интернетом на всех судах по разному...У некоторых знакомых по три часа в день,у некоторых без ограничений по времени,сейчас пишут шесть)

Капитан и Стармех просто имеет два пассворда по 3 часа =6часов.
Все остальные по одному аккаунту=3часа.
3 часа в день хватает .
Я отказался от доп аккаунта так как и поспать хочется,а эта сволочь -инет не дает своим доп.аккаунтом.3 часа вполне хватает.
Недавно у 4меха индуса отец умер так ему капитан дал 9 часов=3 аккаунта.

RASTAFARIAN
MSC платит за скорость, трафик не имеет значения.
Мастер/Админ фиксирует количество экипажа одновременоо в сети (Users - 15)
и ограничения на время в сети (300 мин, 360 минуТ и тд)
зАПРАВЛЯЕТ ВСЕМ Х-БОКС/САТ-БОКС, если отключить- вход в сеть не ограничин. Скорость трафика лимит.
У многих все гаджеты в сети (экоунты сменщиков) оттого многим не попасть и скорость низкая - пасти/контроль нужен.
Поэтому ночная вахта в плюсе, трафик ниже, скорость больше - можно сериал скачать)))

	Angry_Kid писал(а): RASTAFARIAN MSC платит за скорость, трафик не имеет значения. Мастер/Админ фиксирует количество экипажа одновременоо в сети (Users - 15) и ограничения на время в сети (300 мин, 360 минуТ и тд) зАПРАВЛЯЕТ ВСЕМ Х-БОКС/САТ-БОКС, если отключить- вход в сеть не ограничин. Скорость трафика лимит. У многих все гаджеты в сети (экоунты сменщиков) оттого многим не попасть и скорость низкая - пасти/контроль нужен. Поэтому ночная вахта в плюсе, трафик ниже, скорость больше - можно сериал скачать)))

У нас мастер почистил все "экаунты сменщиков". Так что ОК. У меня два аккаунта по 360 минут каждый.

Индуские капитаны на свои праздники дают 24 часа интернет. Иногда, если настроение хорошие, то на воскресенье

Не стал звонить в ITF "быковать" по поводу смены (всё равно мне отсюда не выехать). Попросил денех. Дали за 3.5 месяца +1750$ в конце контракта суммой в разных overstay, summer bonus и т.д.
Так что "стучите, и отворят вам...".

Добрый день всем !!! Ребята, мне предложили работу Стармехом на контейнере MSC IDA II 2001 года постройки, экипаж-РФ. Может кто работал на этом судне или имеет какую-то информацию, напишите пожалуйста.
Заранее благодарен.....

Вы наверное отважный человек если собрались на этот плавающий гроб. Это судно ранее работало во Владивосток. Потом перегнали далеко на юг для работы. Если Вы ранее не работали в MSC, то индуский менеджмент и плачевное состояние флота ,Вас точно доканает.

	A K 39 RUS писал(а): Добрый день всем !!! Ребята, мне предложили работу Стармехом на контейнере MSC IDA II 2001 года постройки, экипаж-РФ. Может кто работал на этом судне или имеет какую-то информацию, напишите пожалуйста. Заранее благодарен.....

Старая калоша.MSC IDA ll
Едь меня меняй Я написал в личку.

	Моринеро писал(а): Вы наверное отважный человек если собрались на этот плавающий гроб. Это судно ранее работало во Владивосток. Потом перегнали далеко на юг для работы. Если Вы ранее не работали в MSC, то индуский менеджмент и плачевное состояние флота ,Вас точно доканает.

Спасибо большое за ответ, Коллега ....

Добавлено спустя 23 минуты 46 секунд:

	RASTAFARIAN писал(а): A K 39 RUS писал(а): Добрый день всем !!! Ребята, мне предложили работу Стармехом на контейнере MSC IDA II 2001 года постройки, экипаж-РФ. Может кто работал на этом судне или имеет какую-то информацию, напишите пожалуйста. Заранее благодарен..... Старая калоша.MSC IDA ll Едь меня меняй Я написал в личку.

Спасибо за предложение, Земеля, я ответил тебе в личку...

	RASTAFARIAN писал(а): Едь меня меняй Я написал в личку.

А чо сразу тебя то??? Тебя и так поменяют! Тем более причина есть.
А вот меня, по ходу - нет.
A K 39 RUS
Меня ехай менять! У меня тоже элек хороший! MSC MATILDE (да, я знаю, название как имя проститутки) - нормальное корыто.

Вот времена.Сами себе смену ищем

	RASTAFARIAN писал(а): Вот времена.Сами себе смену ищем

Первый раз что ли? Если 2007-08 года вспомнить, так вообще полный писец был с заменами. Везде.

	Сударь писал(а): Если 2007-08 года вспомнить, так вообще полный писец был с заменами. Везде.

Тык как зарплата поднималась! Каждый контракт прибавка
Сейчас другое, или привыкли все. Знакомые жаловался- судно в ремонте 3 месяца, и все время без Деда и ЕТО.

	Angry_Kid писал(а): Знакомые жаловался- судно в ремонте 3 месяца, и все время без Деда и ЕТО.

Очешуеть!

	Woodhead писал(а): Капитан Врунгель писал(а): В контакте группа есть "MSC пароходики" и в телеграмме вроде тоже тусовались Это хохловский чат, там русским нечего делать, особенно сейчас. Нацменское г---- кипит через край.

Да верно! Особенно после конца Февраля закипел этот чан с г-ном

А что случилось с MSC Atlantic? Может у кого инфа есть свежая. Пишут что дрейфует возле Африки и вроде как даже абандон случился. Работал на нем 7лет назад, тех состояние было отличное и спэйрс слали без канцелирований и по первому требованию, хоть тут на MSC уже все х... сложили. Прям ума не приложу, что там могло случиться, чтоб судно обездвижилось, да ещё его и оставить пришлось (правда это не подтверждено).

Посмтрел МаринТраффик:

Speed/Course: 8.8 kn / 358 °

Едет , всё норм.

Вчера MSC Lorena затаскивали четырьмя буксирами в Испанский Ferrol,тоже проблемы в машине.

	Roman3rd писал(а): Посмтрел МаринТраффик:Speed/Course: 8.8 kn / 358 °Едет , всё норм.

На Fleetmon написали, что 14-го сигнал подали об оставление судна, потом дрейф и сейчас сенегальские буксиры его тянут .

Народ всем привет подскажите , предлагают старпомом идти, чего можно ожидать в двух словах ? До этого работал старпомом на балкере ну и помощником тоже работал на контейнерах , какое вообще состояние парохода можно ожидать ? Плохое или совсем плохое ? Что по работе посоветуете ?

	Denalax1988 писал(а): Народ всем привет подскажите , предлагают старпомом идти, чего можно ожидать в двух словах ? До этого работал старпомом на балкере ну и помощником тоже работал на контейнерах , какое вообще состояние парохода можно ожидать ? Плохое или совсем плохое ? Что по работе посоветуете ?

Топят марку постоянно.
Ну и самое главное что бы кофемашина работала ,главный агрегат для старпома.

Стабильность - признак мастерства

	Denalax1988 писал(а): Народ всем привет подскажите , предлагают старпомом идти, чего можно ожидать в двух словах ? До этого работал старпомом на балкере ну и помощником тоже работал на контейнерах , какое вообще состояние парохода можно ожидать ? Плохое или совсем плохое ? Что по работе посоветуете ?

Состояние очень зависит от судна. Не иди на металлолом, отказывайся от старья, и, скорее всего, предложат что-то поновее.

Denalax1988
Что можно сказать, посоветовать? Если знаешь грузовые программы и AMOS - тогда можно. А вообще, по моему мнению специалистов надо растить в одной и той же компании ( в вашем случае продвигать из вторых помощников). Бывали мы там. Даже мне, будучи элеком ,не легко показалось из-за вышеназванного ( в частности). А вам то с балкеров и когда то был помощником на контейнерах, кто знает. Но если компания согласна, то иди, риск дело благородное.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

	Denalax1988 писал(а): какое вообще состояние парохода можно ожидать

Разное, абсолютно разное, от ультра современных до...

Доброго времени суток.
Подскажите по поводу курсов мерс и Амос ,что они из себя представляют?Так же интересует медкомиссия от msc,сказали надо дополнительно пройти,что включает эта медкомиссия?