Доброго Времени Суток!

Расскажите о своем опыте работы на танкерах в Шипсах, плюсы и минусы, "подводные камни", перспективы роста и общие впечатления!


Спасибо

Впечатления могут быть совершенно разные, т.к. у V-Ships имеется множество филиалов. Самый приличный - это V-Ships Norway - хорошая компания в целом. Суда были хорошие.

Ну, естественно, кто в каких бранчах работал...думаю политика компании касательно персонала не сильно зависит от её отделения и профиля этого отделения...

По отзывам Vships Norway является очень хорошей компанией, ком состав русские, рядовой филлипки, з\п платят вовремя , в баксах, экипаж меняют вовремя, суда хорошие, все в основном зависит от КМ, дураков если берут, то не на долго, добропорядочный капитан списывает (а дурачков набирают по знакомству обычно).
Знакомый Дед там работает, да и третий, никто абсолютно не жалуется,наоборот хвалят, и агитируют... думаю не зря

я был на практике в v ships uk...машинным кадетом команда вся хорошая кроме механиков....никто ничего не обяснял и не подсказывал...теперь немного боязно идти туда 4ым((((((((

То,что тебе ни чего не объясняли,зависит от экипажа(и от твоей инициативы конечн) . Все друзья-знакомые,работающие там хвалят...уходить пока не собираются. Зарплата на уровне,платят вовремя. Правда есть у них у ооочень плачевные пароходы,как по тех состоянию,так и по сложившемуся там экипажу.А так очень даж неплохая контора.

Контактами поделитесь, плиз.

Вечер добрый. Сам не работал но на соседней верфе принимают 4 новых ch/t зима и лето. разговаривал с кепом из питера.Оч довольный платят по мимо зп еще 30000 вонов в сутки. Берут через БГИ.А нам хренас два что платят.

какими ты имеешь ввиду контактами????

Можно через BGI...других путей пока не искал.

alexcma
Хотя бы е-мэйл круинга.

млин...вот народ ленивый,даж в поиске BGI набрать не могут..

http://www.bgicrew.com/vacanciestable2. ... =14&rank=-

rusMAT
Да ладно, ну и правда лениво, раз уж тема есть живая, проще спросить. Спасибо.

пжалуста...ток вот в последнее время что-т вакансий пока нет....особенно в Norway

rusMAT
Это да, я уже глянул. Для электромехов, правда, новороссийский офис еще что-то вывешивает.

http://www.vmanpower.com/search.asp?strCategories=5

вот оказывается где можно вакансии посмотреть(товарищ в топике про БГИ оставил ссылочку)

принимали танкер химик 47k dwt в Корее...через V.Ships Istambul...в принципе, хорошего много, но и плохого тоже...Удивляет то, что в течении контракта продвижения категорически нет, даже если очень настойчиво ходатайствует капитан...Питание хорошее, смены почти в срок...Много экипажа из Новороссийска...

Подниму старую тему, только меня не танкера интересуют а пассажиры.

Если кто работал на круизниках от Вшипса поделитесь пожалуйста впечатлениями.

Работал в Vships Cyprus, параходы старые, да и отношение Киприотского офиса, оставляет желать лучшего...

	Aljeshka писал(а): Вечер добрый. Сам не работал но на соседней верфе принимают 4 новых ch/t зима и лето. разговаривал с кепом из питера.Оч довольный платят по мимо зп еще 30000 вонов в сутки. Берут через БГИ.А нам хренас два что платят.

30 000 Eto malo,t.k. ceni v Koree ochenb visokie,mne naprimer 90 $ platili,ewe zhitb mozhno!

Pary dney nazad razgovarival s rebyatami iz V.SHIPS UK,delali STS,tak po zarplatam chastno govorya ,a vot za rost, xvalyat.Vot i dymau,promenyatb xorowyu zarplaty na kar'erniy rost .Esli estb konkretnie primeri,podelitecb pozhalyista!?

А как у них с интернетом на круизниках? Есть ли доступ в интернет для офицеров?

	rusMAT писал(а): Все друзья-знакомые,работающие там хвалят...уходить пока не собираются. Зарплата на уровне,платят вовремя. А так очень даж неплохая контора.

Работал в 2006м от UK отделения.
За что хвалитЬ? Зарплата на уровне - на каком уровне? Средние или чуть ниже. В Norway branch повыше, чем в UK. Народ мечтает попадать на Norway или Germany.
Шотландцы на зипе экономят черезчур. Не знаю как ща, но тогда капитан расплачивался за провизию всегда наличкой... соответственно, помиомо бонуса, некоторые пидоры оставляли экипаж почти на одном рисе... ну и на самими выловленными кальмарах; а не то что слегка подворовывали, наживаясь при закупке. Контракт у младших 6 мес. (в Norway - 4), поэтому и не вернулся. Ушёл тогда в Zodiac. Даже в этом отстойном Зодиаке з/пл выше и контракт 5 мес., хотя суда в технически худшем состоянии. И сейчас з/пл в Зодиаке выше з/пл, даже, чем в V Ships Norway.
Уходить не собираются те, кого всё устраивает, ну или главное.
Карьеристам туда дорога!

Волгарь:

	Не знаю как ща, но тогда капитан расплачивался за провизию всегда наличкой...

ЩА в основном на суда провизию закупает VShips Catering. Сервис очень удобный. Наличкой капитан имеет право закупить самое необходимое на сумму не более 250 долларов США. Правда за этим никто строго не следит.

25 миль от берега, а я в каюте он-лайн постоянно
на судовом компе!!!
Хавка 40EURO(шведский стол),снабжение СУПЕР!!!
Зарплата гораздо выше Шипа!
Перманентные контракты!
...
А есть в V.Ships offshore

Кто может подсказать что за зверь SHIPSURE и с чем это проглотить можно, спасибо.

Максимка! А сколько ты потом отдашь в Golden Gym чтобы жирок, скопленный на 40 евро сбросить? Кстати дома я на 40 евро - 1600 рублей дней пять питаться cмогу на троих. И ЧО?
"Зарплата гораздо выше ВиШипа". Это сколько?
Про перманетнтные контракты. Почитай форум. Уже всем даунам ясно, что перманентные контракты при нынешней ситуации с моряками, выгодны работодателям в первую очередь(поэтому они их так и двигают. В ВиШипе тоже , кстати, есть такие:-)). Разница: при обыкновенных контрактах - когда захотел, тогда пошел; при перменентных - когда захотела контора, тогда и пошел.

Я был у них на практике, и в UK и в Germany. Всё было отлично. Только сейчас проблема: получил диплом, а они молчат, работу не предлагают, а вроде хорошая характеристика была. А я на них рассчитывал..

Ну что, есть и мне что сказать, приехал вчера с UK. Если и есть на свете ад, то я там был. Чуток оклемаюсь, расскажу более подробно.