MasterYuriy
Добрый день, меняются люди, карантина нет., пцр тест есть. Наисвежайшая информация.

Карантина в Ю. Корее нет, виза тоже не нужна, ПЦР нужен Информция месячной давности

Добавлено спустя 12 минут 43 секунды:
Re: Смена экипажа в разных странах. Аэропорты. Билеты. Агенты.
Я опять про вывоз кэша из Сингапура. Вопрос к Igor Pavlov про ту форму. Куда кому ее предьявлять? В аэропорту или при сходе спарохода в порту? Или пока не возьмут за жабры ни кому ни чего не показывать? Хотелось бы спокойно улететь.

	strelec8801 писал(а): Я опять про вывоз кэша из Сингапура. Вопрос к Igor Pavlov про ту форму. Куда кому ее предьявлять? В аэропорту или при сходе спарохода в порту? Или пока не возьмут за жабры ни кому ни чего не показывать? Хотелось бы спокойно улететь.

на чекпоинте, где проходите иммигрейшион при сходе с судна. 99 процентов, что на вас посмотрят с непониманием. таможенником пох-))

	IgorPavlov писал(а): на чекпоинте, где проходите иммигрейшион при сходе с судна. 99 процентов, что на вас посмотрят с непониманием. таможенником пох-))

Или старею или сказывается 8 месцев на борту. Ну никуя! не понял.

	strelec8801 писал(а): Или старею или сказывается 8 месцев на борту. Ну никуя! не понял.

при списании вы проходите пограничный и таможенный контроль, так? в Сингапуре, если вы сходите на якоре, то вас везут на катере на Marina pier или в западной части, не помню, как они там называются. вы проходите Immigration там, проверяют ваш паспорт, ICA letter, так? вот там вы показываете эту декларацию, тем самым заявляете ввоз в страну валюты свыше 10К.
При списании у причала не могу сказать, так как не знаю, где проверяют.
Потом уже в аэропорте, когда проходите Immigration на выезд, отдаете эту декларацию иммиграционному офицеру.
в большинстве случаев они удивляются, когда им даешь эту декларацию, так как обычно никто такие суммы либо не возит, либо не декларирует. как то так

Добавлено спустя 55 секунд:
Re: Смена экипажа в разных странах. Аэропорты. Билеты. Агенты.
короче, что бы было понятнее.
суете эту бумажку любому человеку в форме не прогадаете

Я незнаю как сто лет там не был, по этому и спросил. Теперь более менее. Игорь спасибо за инфу.

	IgorPavlov писал(а): в Сингапуре

В сентябре списывался в Сингапуре...Во приключение,мля...Капитан,филин,не дал мне ICA letter,протабанил короче.Это ICA letter из нескольких частей же состоит.Вот он мне дал какую-то часть,а другие бумажки не дал.Твою ж мать...Мне в иммигрейшен офисе весь мозг выклевали,потом связались с агенством,и оно это долбаное письмо напрямую им отправляло.Кстати,народ,вопрос не по теме.Кто-нибудь знает,что такое MRM Facilitator training.Что это за зверь такой?

savelii1805

	Свиток:        развернуть What is MRM training? Maritime Resource Management (MRM) is a training programme for the maritime industry that is built upon the latest research in human factors and resource management. MRM has proved to prevent accidents at sea caused by human and organisational errors, the most common contributing factors in maritime accidents.

По поводу замены: Ты смотри ка обюрократились, у меня в Таиланде всё гладко прошло. Списывался там.

nuevemarino
Спасибо.Ясно,очередная херня из серии safety first

	nuevemarino писал(а): По поводу замены: Ты смотри ка обюрократились, у меня в Таиланде всё гладко прошло. Списывался там.

сейчас в Синге все просто, в принципе, все вернулось к доковидным временам, только невакцинированным надо пцр перед сходом с судна делать, приезжает врач, берет тест, выписывает сертификат. и все

	IgorPavlov писал(а): сейчас в Синге все просто, в принципе, все вернулось к доковидным временам, только невакцинированным надо пцр перед сходом с судна делать, приезжает врач, берет тест, выписывает сертификат. и все

Ну у меня так и было.Встали,приехал врач,взял тест,потом дали сертификат,а вот с эти ICA letter загвоздка была,все мозги обцеловали в иммгрейшн,я там с ними погавкался капитально.

	Rover писал(а): Добрый день. Вылет из Вьетнама, Сайгон. Кэша на руках значительно больше, чем максимальная недекларируемая сумма. Веду переписку с агентом по поводу провоза. Агент написал, что связывался с местной таможней (порт захода Фумэй), те ему сказали, что деньги должны быть задекларированы сначала на ввоз в первой точке прибытия во Вьетнам, но они раньше никогда таким не занимались и понятия не имеют как их правильно декларировать, но настоятельно рекомендуют указать их в декларации в таможенной зоне в аэропорту. На всякий случай состряпал себе IMO crew curency declaration, попробую на оформлении судна, когда к причалу поставят кому нибудь подсунуть на подпись. Вылет пока планируется на 1е Ноября. Потом отпишусь как прошло. Если кто то уже вылетал с Сайгона, отпишитесь пожалуйста как там обстановка с провозом кэша.

В общем, кому интересно за Вьетнам, продолжаю. В аэропорту таможня сказала, что что бы деньги вывезти, то есть, чтобы нам поставили печати в декларации на ВЫВОЗ, обязательно (!) Должна быть зарегестрирована ВВОЗНАЯ деклация. Если ее нет, то конфискация. Рисковать и проходить без декларирования не стал и отправил деньги обратно на судно в кассу. Еду на легке..

9-го выезжали из Кореи.
ПЦР делали только на судне самостоятельно, второй помощник запротоколировал. Таможня без проблем, иммигрэйшн тоже.

PavelSm
А куда, на Москву? Не в курсе, на Владик с Инчхона рейсы есть?

В прошлом году менялся в Южной Корее. Паром на Владивосток ходил из Донгхае.

	Woodhead писал(а): PavelSm А куда, на Москву? Не в курсе, на Владик с Инчхона рейсы есть?

Нет рейсов. Иначе я бы уже давно спал в домашней постели, а не сидел в Шереметьево )
Про паром капитану говорил, но никто им заморачиваться не стал. Хотя это было бы дешевле для компании и быстрее, и удобнее для меня.

	PavelSm писал(а): Нет рейсов. Иначе я бы уже давно спал в домашней постели, а не сидел в Шереметьево ) Про паром капитану говорил, но никто им заморачиваться не стал. Хотя это было бы дешевле для компании и быстрее, и удобнее для меня.

Ну тут была в ветке про кривые авиамаршруты подобная история.Капитан один писал,как ему из Инчхона до Владика билеты через Москву офис заказал...

Все аналогично. Менялись в районе Йосу (судно на якоре). Итого, чтобы добраться до Влада, надо сделать 4 перелёта: Йосу - Сеул - Абу-Даби - Москва - Владивосток.
Судя по информации с Авиасейлз, есть варианты покороче километражом, но они длиннее по времени, все стыковки ночные и долговременные.

Ну это и не новость, крайние пару лет уже Владивосток (только) через Москву

	taho писал(а): Ну это и не новость, крайние пару лет уже Владивосток (только) через Москву

Да,точно.И санкции с ковидом тут ни при чём, народу летает мало. В 19-ом году летел через Сеул на Владик и билет не подтверждали до последнего. В авиакомпании объяснили: если не наберут пассажиров, рейс перенесут на сутки. Мне в тот раз и без такой задержки пришлось сутки в транзитной зоне, на креслицах дремать.

	Woodhead писал(а): Да,точно.И санкции с ковидом тут ни при чём, народу летает мало.

Абсолютно не верно! Как раз с точностью до наоборот, ковид изначально и обрубил все рейсы на Сеул в частности и в ЮВА в целом. Народу до ковида летало в Сеул овердохрена, он был хабом для дальневосточников, причем летало в обе стороны - корейцы косяком валили во Владивосток. Потом случилась пандемия, все азиаты закрылись, ну и осталось что летать через Мск только.
Ну а сейчас и с санкциями что-то наложилось. Но вот потихоньку начинают открываться, в Тай запускают рейсы.

	Woodhead писал(а): В авиакомпании объяснили: если не наберут пассажиров, рейс перенесут на сутки

Дичь какая! Это что за авиакомпания такая? Колхозный чартер?

taho
Верно. До пандемии я всегда летал через Сеул или Пекин, даже в европейском направлении.

	taho писал(а): Дичь какая! Это что за авиакомпания такая? Колхозный чартер?

Это факт, а не дичь.Сочинять мне нет никакого резона. И был это декабрь 19-го, корейская авиакомпания, кажется Кореян Эйр. Возможно тогда цены на билеты резко скакнули вслед за ценами на топливо и -

	taho писал(а): корейцы косяком

стали предпочитать паром самолёту.

	Woodhead писал(а): В авиакомпании объяснили: если не наберут пассажиров, рейс перенесут на сутки.

Я сам тогда прих... немного, спрашиваю у девочки на стойке: а если и тогда пассажиров не наберёте? Она только плечиками пожала.
Да и летел, помнится, в полупустом самолёте, один на три сиденья.

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Re: Смена экипажа в разных странах. Аэропорты. Билеты. Агенты.

	Michael25 писал(а): taho Верно. До пандемии я всегда летал через Сеул или Пекин, даже в европейском направлении.

Если вспоминать что было когда-то, то и с Пусана на Владик летали рейсы, но потом куда-то постепенно слились. Капитализьм, мать его.

	Woodhead писал(а): taho писал(а): Ну это и не новость, крайние пару лет уже Владивосток (только) через Москву Да,точно.И санкции с ковидом тут ни при чём, народу летает мало. В 19-ом году летел через Сеул на Владик и билет не подтверждали до последнего. В авиакомпании объяснили: если не наберут пассажиров, рейс перенесут на сутки. Мне в тот раз и без такой задержки пришлось сутки в транзитной зоне, на креслицах дремать.

Вы куда-то не туда летали, видимо. Потому что от нас (Владивосток) на Сеул самолёты были забиты всегда. Туда летали на выходные, билеты были доступны даже пенсионерам и студентам. За 9-11 тыс туда-обратно, 2 часа в полёте, без визы, отели недорогие. Никогда недостатка в пассажирах не было, и это факт. Как и в обратном направлении - в городе было не протолкнуться от туристов и барыг из Кореи.

	Woodhead писал(а): Woodhead писал(а): В авиакомпании объяснили: если не наберут пассажиров, рейс перенесут на сутки.Я сам тогда прих... немного, спрашиваю у девочки на стойке: а если и тогда пассажиров не наберёте? Она только плечиками пожала. Да и летел, помнится, в полупустом самолёте, один на три сиденья.

Лютый троллинг хз какого левела ))) "Если не наберут паксов" ) Да быть такого не может, явно форс-мажор какой с самолетом или еще что-то по летной части, но никак не эта отмазка. Korean Air и самолет-маршрутка? Не верю! (с) ))
Самолет ОБЯЗАН полететь даже если билет купил и зарегистрировался на рейс всего лишь один пакс.

ПыСы: не, я не с претензией к комраду Woodhead, все ровно ) скорее это "девочка у стойки" задвинула дичь )

	taho писал(а): Самолет ОБЯЗАН полететь даже если билет купил и зарегистрировался на рейс всего лишь один пакс.

+100500

Доводилось летать в 737м, на весь салон было 6 пассажиров..

Да и я так летел в прошлом году в Сингапур.Человек 20 на весь самолет.Лафа... А в сентябре летел из Синга с другого контракта-полный,зараза

	taho писал(а): Самолет ОБЯЗАН полететь даже если билет купил и зарегистрировался на рейс всего лишь один пакс.

	Roman3rd писал(а): Доводилось летать в 737м, на весь салон было 6 пассажиров..

	savelii1805 писал(а): Да и я так летел в прошлом году в Сингапур.Человек 20 на весь самолет.Лафа... А в сентябре летел из Синга с другого контракта-полный,зараза

не обязательно. в то время авиакомпании выпускали самолеты себе в убыток, дабы не потерять слоты, ну и попутно груз брали. хоть что то отбивали

	IgorPavlov писал(а): не обязательно.

Не обязательно что? Самолет вылетает, что не так?

	taho писал(а): Не обязательно что?

не обязательно, что он вылетает, что бы везти именно вас.

	taho писал(а): Самолет вылетает, что не так?

	IgorPavlov писал(а): дабы не потерять слоты, ну и попутно груз брали.