Всем доброго времени суток,

предстоит ремонт вмятины в борту. Правый борт, фрейм 31, 3.5 метра от уровня главной палубы.
Удар пришелся в район TST#5(S). Подскажите, пожалуйста, на каком чертеже надо искать толщину бортовой обшивки в месте вмятины?
Можно просто показать стрелкой на прилагаемых фото, но хотелось бы получить какие-то пояснения хотя бы на уровне ликбеза.


Подрядчик, посмотрев наши чертежи, собирается привезти лист толщиной 12 мм, но как я вижу, там 15.5 мм.

Zoomov

	Подрядчик, посмотрев наши чертежи, собирается привезти лист толщиной 12 мм, но как я вижу, там 15.5 мм.

Видимо у Вашего подрядчика нет металла нужной толщины.
Посмотрите минимальный допустимый износ (толщину) этого листа (зависит от Класса и локации) в UTM репорте.
Если минимальная допустимая толщина меньше 12мм - то Class Surveyor может одобрить установку 12мм с возможной записью в " Меморанде" для своего коллеги в предстоящем DD.
Если мин допустимая толщина больше 12мм - то Class Surveyor тоже может одобрить temporary repair с выставлением СОС.

Я, видимо, не совсем понятно сформулировал вопрос в первом сообщении.
Подрядчик спросил у супера:
- Уточните толщину листа в месте вмятины, 12мм или другая?
Соответственно, мой вопрос к форумчанам:
- Правильно ли я вижу на приложенном чертеже, что толщина бортового листа с правого борта на уровне 31-го шпангоута, 3.5 метра ниже главной палубы - 15.5мм?
Заранее благодарен за ответы.

Правильно

А вот Ваше : 3,5 метра ниже палубы - на Ваших чертежаж не применимо.
Разве Ваш офис/супер не запросил Вас отметить на чертеже место и размеры повреждения? Вместе с фото вмятины снаружи и из TST/трюма...
И поврежден только 31 шпангоут?
И что означает Ваше: " на уровне 31-го шпангоута"? На балкере в TST - side shell longitudinals , а в трюме - side shell frames (смешанный набор)

	старик писал(а): А вот Ваше : 3,5 метра ниже палубы - на Ваших чертежаж не применимо.

Хотя, Класс записал примерно так же: Fr.32-Fr.34 (Starboard), the side shell was indented with depth approx. 50 mm , about 1.0 square meter at 3540 mm below main deck.

А вот как это должно быть по книге "Bulk Carrier Practice", Captain Jack Isbester (нормального интернета пока нет):
Indentation, diameter 1500 mm, depth 50 mm, starboard side, between Frames 32 and 34 and just below stringer 5500 mm above BL.

Как я понимаю, место повреждение борта по длине судна надо указывать по шпангоутам, а по высоте - надо привязывать к какому-то элементу продольного набора, который указан на Shell Expansion, например, стрингеру.

Zoomov

	Как я понимаю, место повреждение борта по длине судна надо указывать по шпангоутам, а по высоте - надо привязывать к какому-то элементу продольного набора,

Да, место по шпангоуту ( но не уровень шпангоута, а район 32 - 34 шп), А по высоте - Вы правильно указали от верх палубы (можно от ватерлинии), но это если можно применить масштаб на черчеже - я не мог это сделать/определить масштаб на Вашем скане.

Так какой толщины лист поставили?
А это на будующее:

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Это из Handbook BV Surveyour