Скажите когда можно работать боцманом? , если я матрос уже несколько лет, когда можно повышаться в должности?

Раньше курсы были на боцмана.

матрос проработавший несколько лет задает такой вопрос ???? значит тебе еще рано быть боцманом !

сейчас нет курсов быть или не быть боцманом решает теперь капитан

	alesha82 писал(а): Скажите когда можно работать боцманом? , если я матрос уже несколько лет, когда можно повышаться в должности?

когда посчитаешь, что ты уже способен быть боцманом тогда и начинай действовать, что бы продвинуться.

Gunner
Ок.

В России и Украине достаточно Certificate of Competence (Able Seaman any Watch Seaman)
На борту будешь прописан как Senior AB
С зарплатой AB чуть побольше
Bosun осталось мало, в основном на крановых хевиках, да и то редко
а еще меньше тех кто соответствует этим позициям.

	SeaWind писал(а): В России и Украине достаточно Certificate of Competence (Able Seaman any Watch Seaman) На борту будешь прописан как Senior AB С зарплатой AB чуть побольше Bosun осталось мало, в основном на крановых хевиках, да и то редко а еще меньше тех кто соответствует этим позициям.

Откуда такая информация, сколько работаю, столько и вижу боцманов, и на борту прописан как босун, вы наверное берете одну свою компанию, оттуда и информация, на всх балкерах, контейнерах, риферах,писюках, везде есть!!! Для наших может и достаточно АВ, для филимонов, это на их форум!!Как то так

	aleman писал(а): Откуда такая информация, сколько работаю, столько и вижу боцманов, и на борту прописан как босун, вы наверное берете одну свою компанию, оттуда и информация, на всх балкерах, контейнерах, риферах,писюках, везде есть!!! Для наших может и достаточно АВ, для филимонов, это на их форум!!Как то так

Heavy Lifts, Костера, Multiprose, рифера, балкера
Где работают друзья и где работал я.
Сейчас идет активное сокращение боцманов даже на крановых мультах у немцев и голландцев, был Босун стал Сеньер матрос с понижением зарплаты.
Тут наверно спорный вопрос.(в завис, от компаний)

Приехал на пароход 5000dwt как AB, стал боцманом тк еще один AB, OS и кадет
Хотя документы те же.

Но по документам однозначный, ибо не видел корочек кроме как у рыбаков боцманов.

Балкер хэндимакс, что греки, что немцы,№-; АВ, 2 ОС, контейнер, тоже самое, тот же Ситрейд, гдесокращено все до минимума(рифера) 3 АВ, босун, тоже самое на писюках, у японцев!!!

	alesha82 писал(а): , если я матрос уже несколько лет, когда можно повышаться в должности?

Был у меня очень приличный матрос - хороший рулевой,дисциплинирован,умерен в алкоголе, короче надо было радоваться на такого. И знакомы были с ним с 1979 года, когда вместе ходили на Американские Озера.И так в году 1999 примерно пристала ко мне жена - сделай этого кореша Боцманом, а то он ей жалуется, что 20 лет уже матросом работает.Подсуетился я - выписал ему корки БОЦМАНА и попросил направить на должность. Дал свой инструктаж на что обратить внимание по работе и С БОГОМ...Это был его последний контракт....Его выгнали как сраного кота....Так что не каждый человек может работать БОЦМАНОМ. Сам я сильно не светился и поэтому угрызений совести за его судьбу не испытываю, а бабку подкалываю: Ну что, подсобила челу с морем расстаться?

Вот моя корочка, но еще не работал по специальности.

времена боцманов уже прошло!!!настало время старших матросов.

Ну может на жабодавах и костерах,дак я на них никогда не работал и работать не буду!!!

	валёк писал(а): времена боцманов уже прошло!!!настало время старших матросов.

Администрация флага выдает каждому судну " Safe manning" сертификат (Свидетельство о минимальном безопасном составе экипажа). В этом сертификате по позициям прописаны необходимые специалисты с требуемыми лицензиями и сертификатами (согласно STCW конвенции).
Если там будет "прописан" боцман (в этом судовом сертификате) - то и в судовой роли будет такой персонаж.
Просто настало время жадных судовладельцев.

	aleman писал(а): Ну может на жабодавах и костерах,дак я на них никогда не работал и работать не буду!!

BBC жабодавы? Убирают боцманов, при мне боцман уехал, приехал AB c небольшой надбавочкой с теми же обязанностями

	SeaWind писал(а): c небольшой надбавочкой

это как?

А сколько он там ?Метров 100?Экипаж наверное человек 12? На том же балкере хандимаксе кто швартоваться будет?

	Samurai писал(а): валёк писал(а): времена боцманов уже прошло!!!настало время старших матросов. Администрация флага выдает каждому судну " Safe manning" сертификат (Свидетельство о минимальном безопасном составе экипажа). В этом сертификате по позициям прописаны необходимые специалисты с требуемыми лицензиями и сертификатами (согласно STCW конвенции). Если там будет "прописан" боцман (в этом судовом сертификате) - то и в судовой роли будет такой персонаж. Просто настало время жадных судовладельцев.

	alesha82 писал(а): SeaWind писал(а): c небольшой надбавочкой это как?

Из кассы судовладельца 100 $ каждый месяц. В крюинге "маркеруют" АВ1, АВ2...не делая разницы в зарплате. OS, согласившийся на эту позицию из-за отсутсвия на судне вакансии АВ, по контракту (от крюинга) получал +100 $ как рулевой.... но вариантов может быть великое множество.

	aleman писал(а): А сколько он там ?Метров 100?Экипаж наверное человек 12? На том же балкере хандимаксе кто швартоваться будет?

При всем уважении, но работа боцмана на хевилифтах и балкере кардинально отличается.

BBC разные бывают в том числе балкера

alesha82

	alesha82 писал(а): SeaWind писал(а): c небольшой надбавочкойэто как?

key AB или типа старший матрос. Тот же самый AB, исполняющий обязанности боцмана, за что получающий дополнительные 300 бачков или около того.

p.s.
Samurai
в сэйф мэннинге пишется только палубные/машинные рейтинги или офицеры, а боцман это будет и три матроса или просто четыре матроса это уже на усмотрение судовладельца

Это просто игра слов! Например у японцев, в машине нет должности Фитера,там есть ойлер 1(который и есть фитер),и есть ойлер второй,один или несколько,это просто ойлеры!!!Тоже самое в некоторых компания 2 механика называют первым,суть и деньги от этого не меняются!!!!

Вадя

Там по матросам II/4, мотористам III/4- т.е. несение ходовой вахты на мосту или в машине. (Part of nav./engine watch) повар "выплывает" если экипаж > 10 человек. Иногда на малышах есть оговорка по которой механика может не быть, если у кого-то из навигаторов есть "механическая" лицензия и т.д. и т.п...

aleman
Абсолютно с вами согласен. Одно не могу понять - почему все так любят циферы добавлять к должности. На самом то деле это просто для удобства при использовании мастер листа и т.д. Не важно 1й, 2й или 3й ойлер или вайпер, в судовой роли это вообще можно не указывать.имхо

В Австралии на точке стоим и грузим балкера Панамаксы и кейпсайзы,экипажы разной национальности и разный крюинг и овнер, везде присутствует должность боцмана.,и плюс ,помимо АВ два ОСА.

Вадя

У нас все просто - референсы на членов экипажа это .ехl форма на всех сразу, поэтому при одной должности добавляется цифра. А в судовой роли с названиями должностей вписывем только тех, кто указан в судовом сертификате, все "дополнительные" люди "называются" M/R :"multi-purpose rating" дабы избежать ненужных проверок их лицензий или сертификатов разными портовыми властями.
И "заморочки" в Африке, к примеру: в Нигерии лучше не показывать "кадетов" в судовой роли - почему-то местное законодательство требует чтобы в такой должности были только...нигерийцы (!?!) а флаг судна значения для них не имеет.

	aleman писал(а): Это просто игра слов! Например у японцев, в машине нет должности Фитера,там есть ойлер 1(который и есть фитер),и есть ойлер второй,один или несколько,это просто ойлеры!!!Тоже самое в некоторых компания 2 механика называют первым,суть и деньги от этого не меняются!!!!

В тех случаях да, а вот когда ты числишься на позиции Bosun(в книжке вообще по всем бумагам на судне ты боцман) а зарплата AB
Вот тут то Васю и нае*али в очередной раз иностранные спикулянты
Еще друган рассказывал стори, приехал к грекам на убитый балкер как AB, ему мастер мол - давай боцманом если не захочешь поедешь домой
Тот и согласился. (их два AB было) (Идиотский случай, но и такое бывает)

Добавлено спустя 15 минут 22 секунды:
Вот и как быть в таком случае балтийцу не понятно

Samurai
Дык я вроде так и говорю
А это для Алеши и тех кто пока не знает какой такой Safe Manning Certificate

	alesha82 писал(а): Вот моя корочка, но еще не работал по специальности. Изображение

Почему на корочке замазали свои данные? Страна должна знать последних из магикан в лицо

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Вадя

Так он у всех разный, на фига ты свой выложил,запутаешь только людей.

Кстати, вопрос тем кто в теме
От кого или чего зависит утверждение под определенным флагом 2 помощника капитана?
к примеру на костер 3000dwt, где до этого секонда никогда не было, но каюта присутствует
В плане с чего это все принимается, а если каюты будет две есть шанс получить к примеру еще и в машину меха?