TFSI писал(а): Rawabi писал(а): Подскажите а если есть аккредитованный NI сертификат DP maintenance? Просто посылаешь текущий ДП логбук и конформэйшн летер из компании где работаешь и не надо сдавать никаких экзаменов? Они просто присылают ламинированое удостоверение? Экзамен не надо сдавать. Надо выписать из Лондона NI logbook, сделать с ним 26 дней, получить конфирмейшн и отправить все это дело в NI. Как бы Арамко, пока этого не сертификата, не требует, но думаю пока на волне шары и пока народ не ринулся массово получать, сделать себе.

Можно ссылку на требования с сайта NI? Искал, но так и не нашел официальной информации…

	ifo700 писал(а): Можно ссылку на требования с сайта NI? Искал, но так и не нашел официальной информации…

https://nialexisplatform.kayako.com/en- ... ments-dpvm
https://nialexisplatform.kayako.com/en- ... pvm-scheme

	TFSI писал(а): ifo700 писал(а): Можно ссылку на требования с сайта NI? Искал, но так и не нашел официальной информации… https://nialexisplatform.kayako.com/en- ... ments-dpvm https://nialexisplatform.kayako.com/en- ... pvm-scheme

Огромное спасибо. Вопрос. IMCA log book и NI log - это разные книги?

	Огромное спасибо. Вопрос. IMCA log book и NI log - это разные книги?

Судя по всему надо будет заказывать вот такой лог бук нам.

	ifo700 писал(а): Огромное спасибо. Вопрос. IMCA log book и NI log - это разные книги?

Книги разные. Вторая это, как скинули выше.
NI log book я так понимаю только для получения карточки, потому что его придется высылать в Лондон вместе с конфирмейшен леттер.
Я записи как вел в IMCA, так и продолжаю вести

	TFSI писал(а): NI log book я так понимаю только для получения карточки, потому что его придется высылать в Лондон вместе с конфирмейшен леттер.

По аналогии с ДП оператором, ИМКА логбук равноценен НИ. Разве что при первичном получении, апосля курсов, нужен именно НИ, там все этапы надо заполнить.
Так что если есть уже ДП майнтананс и необходимые дни, то ИМКАвского должно хватитиь за глаза. Тем более, пока что вполне принимают онлайн, у операторов, за майнтананс не уверен.

[/off]The Key DP Personnel continuing professional development (CPD) learning programme has been developed by The Nautical Institute (NI) and IMCA to provide valuable CPD and learning to DPOs who perform a safety critical role onboard offshore DP vessels.[off]

Господа никто из вас не проходил этот ассессемент/тест?

У меня есть возможность привезти imca log book в рф, а также другие книги от Imca. Можно со мной связаться в ватсапе +79818435794.

	NEO+ писал(а): Господа никто из вас не проходил этот ассессемент/тест?

Дык со следующего года?

Кэп пять дней тому назад разослал:

Good day,

Nautical Institute are from this year implementing a new system to revalidate the DP Technical certificates along with DP Operator certificates.
Please read from page 216 for the annual online course/exam with CPD (Continuing Professional Development). Without this you will not be able to revalidate the certificate.

For those who have sufficient experience and doesn’t hold a "DP vessel Maintainer Certificate" can enroll, as there is a grace period until 23-June 2023, page 164:

The Nautical Institute recognisers that there are many professionally trained and competent engineer already on DP vessels that may wish to get a DPVM certificate. As a safe guard for the Industry the Nautical Institute will allow engineers that have completed 150 days onboard a DP vessel to bypass DP training and just undertake the Nautical Institute online exam at a NI training centre that is normally held at the end of the 5 days of training in a training school. The Officer will still need to complete the task section of the DP Logbook and 26 days seatime.
Any Officers that have completed “DP Technical Knowledge for Technical staff part A” will not have to repeat the Training centre course and online exam. They can apply for Logbook and complete the onboard training. The grandfather entry will expire on 30th June 2023.

Company can support providing seatime letters as required for time served onboard ********.
The course/CDP Module cost is GBP 50 + VAT which will be refunded on the expanse claim form to (crewing).

Best Regards,
****** *******[/color]

Подскажите, где дешевле и проще сделать DP Induction? Морспасовские сертификаты признаются NI?
Спасибо.

	cormorant писал(а): Подскажите, где дешевле и проще сделать DP Induction? Морспасовские сертификаты признаются NI? Спасибо.

Звоните в каждый конкретный центр и узнавайте есть ли и действует ли аккредитация от NI. Знаю только что у макаровки до 25года аккредитация в NI

Приветсвую, коллеги!

Кто-нибудь проходил ДП мэйтенанс на G&E Power Conversion, или может кто-то работал на G&E IAS, PMS.

Господа, форумчане.

Приглашаем Вас на обучение по программе:
«Обслуживание судового оборудования динамического позиционирования» (DP Maintenance Course).

Подготовка по этой программе осуществляется с одобрения Компании – производителя (НАВИС)

	Свиток:        развернуть

Обращаем внимание, что подготовка осуществляется на различных системах ДП, а в нашем случае это и NAVIS и Kongsberg, о чём указывается в Свидетельстве.

Дополнительно сообщаем, что:
- обучение следующей группы с 28 августа запланировано в дистанционном формате.
- продолжительность 5 дней
- стоимость на летний период снижена.

Предварительная консультация: +7 (999) 009-87-35, +7 (812) 444-000-4, +7 (812) 459-47-37
Полную и актуальную информацию о курсе можно получить на нашем сайте

	Baloo писал(а): Приглашаем Вас на обучение по программе: «Обслуживание судового оборудования динамического позиционирования» (DP Maintenance Course).

А где на этой бумажке такая же как Навис запись Kongsberg ?

Кто знает, сколько времени действителен сертификат DP?

TOPGUN
перечеркнул, сверху подпись и корректную дату.

TOPGUN
Свою поставь, кэп заверяет подписью и печатью в любом случае на end of service

День добрый!
Подскажите, пожалуйста. Дошел ход до оплаты сертификаты и вышло такое сообщение. Как я понял копии паспорта, сименсбука и СоС должны быть заверены и переведены.
Кто может заверить в России и через кого это можно сделать? Перый раз с таким сталкиываюсь.
Спасибо!

	dmk писал(а): Кэп пять дней тому назад разослал:Good day,Nautical Institute are from this year implementing a new system to revalidate the DP Technical certificates along with DP Operator certificates. Please read from page 216 for the annual online course/exam with CPD (Continuing Professional Development). Without this you will not be able to revalidate the certificate.For those who have sufficient experience and doesn’t hold a "DP vessel Maintainer Certificate" can enroll, as there is a grace period until 23-June 2023, page 164:The Nautical Institute recognisers that there are many professionally trained and competent engineer already on DP vessels that may wish to get a DPVM certificate. As a safe guard for the Industry the Nautical Institute will allow engineers that have completed 150 days onboard a DP vessel to bypass DP training and just undertake the Nautical Institute online exam at a NI training centre that is normally held at the end of the 5 days of training in a training school. The Officer will still need to complete the task section of the DP Logbook and 26 days seatime. Any Officers that have completed “DP Technical Knowledge for Technical staff part A” will not have to repeat the Training centre course and online exam. They can apply for Logbook and complete the onboard training. The grandfather entry will expire on 30th June 2023.Company can support providing seatime letters as required for time served onboard ********. The course/CDP Module cost is GBP 50 + VAT which will be refunded on the expanse claim form to (crewing).Best Regards, ****** *******[/color]

Если правильно понимаю, то тем у кого есть сертификат DP Maintenance ( без срочный) например с Макаровки, то достаточно только оплатить log book от NI и он Лайн тесты. После этого собрать все необходимые документы с компании и отправить в NI. Затем успешно сдать тесты. Этого будет достаточно для получения нового сертификата для механика?

	Если правильно понимаю, то тем у кого есть сертификат DP Maintenance ( без срочный) например с Макаровки, то достаточно только оплатить log book от NI и он Лайн тесты. После этого собрать все необходимые документы с компании и отправить в NI. Затем успешно сдать тесты. Этого будет достаточно для получения нового сертификата для механика?

Я так понял, что тесты сдавать, если только сертификат с неапрувленного центра (у меня сертификат от NAVIS). Поэтому лучше зарегистрироваться на Alexisplatform и из личного кабинета задать вопрос.
Я зарегистрировался, написал, получил ответ, оплатил тест и книгу, после сдачи теста выслали книгу, все заполнил, получил конфирмейшен, сейчас приеду домой и буду заверять копии документов и высылать в Лондон

Получил сертификат от NI.
Отправлял им заполненый logbook от NI, IMCA logbook, копии сименс бука, заграна и СОС, заверенные у нотариуса с переводом заверения на английский язак, два confirmation letters.
Документы рассмотрели в принципе быстро (за 4 дня), теперь жду доставку документов обратно.
Для ревалидейшена надо проходить CPD, через 5 лет опять экзамен и 150 дней в дп.

TFSI
Я извиняюсь, а что этот очередной высер от NI даёт?
Очередной фантик за подписью NI London, который, кому нужен-то!?

	AndreyЕng писал(а): TFSI Я извиняюсь, а что этот очередной высер от NI даёт? Очередной фантик за подписью NI London, который, кому нужен-то!?

Да в целом ничего не даёт. Знаю, что при работе в Бразилии требуют ДП мейтененс от NI. Мало ли куда судьба занесёт работать.
Все новые дп сертификаты, которые выдают за границей, теперь надо "активировать" (назовём это так) через NI. По результатам обучения людям дают только результат экзамена и книжку, которые потом через записи в этой книжке и конфирмейшн письмо конвертируются в ДП мейтененс сертификат.
Сделал, на всякий случай. Старый сертификат от Нависа никто не забирал. Так что теперь два.
Что там придумают через пару лет хрен его знает, поэтому сделал заранее. Может и зря, но пусть будет.

	TFSI писал(а): Что там придумают через пару лет хрен его знает

Уже придумали! ДП- как функцию хотят вкл. в ПДНВ т.к этот ДП сейчас ставят куда только можно. Уже и на рыбаках ДП есть, в Aker Bio 1ый траулер с ДП 2.
Поэтому NI и пыжится чтобы как и прежде $контролировать$ ситуацию.

Всем добрый день, подскажите пожалуйста в макаровке все еще действующая аккредитация от НИ и можно спокойно делать дп индакшн? Или уже все?

Спасибо!

	Свиток:        развернуть Всем добрый день, подскажите пожалуйста в макаровке все еще действующая аккредитация от НИ и можно спокойно делать дп индакшн? Или уже все? Спасибо!