Братья, подскажите можно ли иметь DP logbook эл.меху до того как пройдёшь этот DP Maintenance курс. Вопрос так поставил потому, что эту книжицу уже получил, а вот законно или нет не совсем уверен. Первый раз спросил у мастера голландца, когда узнал что привезли чистые книжки на судно. Получил отказ, мотивировал, что сначала нужно пройти курсы. На следующий заезд попал с другим мастером голландцем, особо не надеясь спросил и его. К моему удивлению он выдал, подписал, ещё и проставил DP часы за 2 прошлых контракта. Его мотивировка была абсолютно другая, мол стою вахту 12 часов в день, судно в DP mode, в случае каких-то проблем спрашивать то всё-равно с меня будут и курсами никто в этом случае интересоваться не будет...
Кто из них прав и есть ли какие-то правила получения?
Сейчас приехал предыдущий мастер, не знаю как и подъехать к нему, жалко DP часы терять, а сдругой стороны заполню, отдам на подпись а он откажется подписать?

Have a nice weekend!

	Responder писал(а): Кто из них прав и есть ли какие-то правила получения?

Зайди на сайт IMCA. Там вся инфа.

	Responder писал(а): отдам на подпись а он откажется подписать?

Запись в DP logbook обязаны сделать, если вы выполняли обязанности DP tech, т.е. обслуживали оборудование, связанное с DP системой.

	Responder писал(а): законно или нет не совсем уверен

Все законно. DP book может заказать любой желающий на сайте IMCA. Заполни аппликашку, заплати 13 фунтов и они пришлют.

	Trencher писал(а): вообще эта книжка нужна ЕТО

Очень нужна. ETO вы считаетесь до тех пор, пока у вас нет DP book - это одна работа. Как только вы начали обслуживать оборудование связанное с DP системой, будут делаться записи в книге и будете набирать опыт в качестве DP tech

	Responder писал(а): Получил отказ, мотивировал, что сначала нужно пройти курсы.

Курсы здесь не причем. Другое дело, что может быть вас не подпускали к обслуживанию ДП системы.

DP logbook подтверждает опыт работы в качестве DP tech. Там указывается количество дней и задачи, которые выполняло сдуно.
Это как у летчиков, часы налета.
Чем больше опыта, тем больше зарплата будет

	Trencher писал(а): кто должен его заверить?

Записи делает капитан. Книгу должна заверить печатью компания, в которой оформил книгу.

	Responder писал(а): Получил отказ, мотивировал, что сначала нужно пройти курсы

Возможно, без курсов они боялись допускать тебя к DP системе. А без этого, ты просто эл.монтер на судне. Поэтому, может, и книгу не давали, т.к. всеравно не могли запись сделать

Все законно. заплати 13 фунтов ?????

13 августа, 13:24:30 (по киевскому времени)
You can purchase a log book from us at the price of 45 GBP. However test centres can also provide DP log books – if you go on the nautical institute website there is a list of training centres where you can complete your induction course http://www.nautinst.org/training/accred ... viders.htm
Regards, Nazia Din, Service Executive

From: Deck Officer Sent: 12 August 2008 12:33
GM, Where I can take Nautical Institute DP log book before Basic (Induction) Course ???
Brgds

От кого: "DP" <[email protected]> Дата: 12 августа, 11:47:42
Dear Sir,
We accept sea time dated in the last 5 years for a DP certificate. However, entries should be recorded in the Nautical Institute DP log book if you are applying for a DP certificate.
Regards, Nazia Din, Service Executive, DP Department, The Nautical Institute
202 Lambeth Road LONDON SE1 7LQ <http://www.nautinst.org/> http://www.nautinst.org +44 (0) 2079281351 ________________________________
От кого: "DP" <[email protected]> Кому: "Deck Officer" Дата: 6 августа, 12:14:30
Dear Sir,
I am not sure what you are asking. All sea time that you want counted for a DP certificate should be recorded in your log book in the watch keeping section on page 10, familiarization is logged on page 2.
Regards, Nazia Din Servcie Executive

	DeckOfficer+ писал(а): the price of 45 GBP

45 ha-ha! razvodka
oratis' v IMCA naprjamuju. mozhno on-line

DP logbook подтверждает опыт работы в качестве DP tech. Там указывается количество дней и задачи, которые выполняло сдуно.
Это как у летчиков, часы налета.
Чем больше опыта, тем больше зарплата будет[/quote]

	kkk писал(а): Responder писал(а): Получил отказ, мотивировал, что сначала нужно пройти курсы Возможно, без курсов они боялись допускать тебя к DP системе. А без этого, ты просто эл.монтер на судне. Поэтому, может, и книгу не давали, т.к. всеравно не могли запись сделать

Как раз с работой то вопросов не возникало, это как само-собой подразумевалось, что ETO занимается обслуживанием.
А как объяснить, что 3й мех., который имеет отношение к обслуживанию DP не более чем повар, ставит себе 360 DP часов и кэп это подписывает без вопросов. Где же логика? Значит обслуживать сыстему без корок этих курсов можно и должно, а вот DP часы-извини, не положено.

polozheno!
3 eng sdelali zapis' v knige kak 3eng.
oformi svoju logbook i tebe budut delat' zapisi

Вчера вычитал на сайте IMCA, что электромеханики должны указывать свою должность как "DP engineer" and should be recorded on the inside front page with their name.
Может я совсем тупой, но так и не понял где, на самой первой странице всего 2 графы: "issued by" и "issued to". То есть кому и кто выдал.
Следующая страница содержит данные о владельце.
Так всё-таки где указать должность, в графе кому выдан или там где данные о владельце?

Если речь о ДиПи мэйтенанс, то накой они вам нужны?!
ДиПи Лог бук Для мехов делаешь через ИМКА. Вся инфа на их сайте.

	RVK писал(а): ДП логбука

Это забота компании, обычно такие книжки на борту имеются. Впрочем, как и сам майтенанс серт. контора должна сама позаботиться. Ну, а вообще тебе выше написали получение логбука.