Господа!
Кто работал на круизных судах?

Ежели в офицерской должности, то работается нормально, спокойно, можно
сказать - комфортно. Вот обслуге не позавидуешь.
Команда 800 человек, около полусотни национальностей. Страстей, как в наших экипажах не бывает. Со спиртным строго - попался, сразу на вылет, хотя бери вина/пива в баре без ограничений.
График круизов и отпусков расписан на год вперед. Никаких заморочек с бумагами, даже медкомиссию делают на борту.
Так что, грех жаловаться.

Каждому своё!
В море за деньгами уходят... И пожалуй это самое главное!
Поэтому лично для меня, не было смысла работать на "пассажире".
Почти каждый день порт.....девочки и т.п. А это всё грех и соблазн-отсюда увеличивается затратная часть.
Стабильности не наблюдалось, т.к идти или нет на следующий контракт,решал инспектор. Отсюда моральные мучения.
Я не жалуюсь, просто предложение уйти на контракт на пассажире было отвергнуто.

Да тут особо на берег не походишь. Стоянки дневные, а хотя бы фиксированный
овертайм отработать надо, так что основные траты, не столь значительные, происходят в crew-баре, да иногда в пассажирских злачных местах, под настроение.

Мы же не за развлечениями уходим в море!
Развлекаться можно и дома,при наличии денежных знаков.

А кто нибудь подскажет нормальные компании, имею в виду пассажирский флот??????????

Зайди на www.maritimeservice.ru and www.crewbar.net.
В каждой компании свои плюсы и минусы. Например, в "Карнавале" контракты
у обслуги 6/2, но билеты за свой счет, а в NCL 9-10 месяцев через два, но все дорожные расходы за их счет. Ну и прочее.

Любая инфа по круизной индустрии - жми сюды: http://www.cybercruises.com/cruiseurl.htm#employment

А кто ходил от Barbera или от BGI?

Valerun
Мы занимаемся 30 круизными судми под менеджментом V.Ships, но предыдущий пассажирский опыт необходим. Если таковой есть, то welcome в ближайший офис BGI.

Работаю на пассажире второй контракт 3 мех.(характер скверный-нордический,морально устойчив,женат).Деньги целы,короче.Вобщем,лучше,чем на грузовом флоте.Продвижение(по-моему)быстрей,ship supply лучше,кроме зарплаты есть чаевые.Зарплаты самые разные и 1800 и 2800,зависит от компании.Casino ship-лучший вариант(in my humble opinion).
welcome,товарищи!
PS:currently employed.

У меня опыт только на контейнерах и буксирах, но попробовать на пассажире не прочь. Просмотрел некоторые сайты, но все предлагают поискать работу за деньги. Но сами знаете, что никакой гарантии нет. Интересно, в машине много народу. Я работал с филипками с пассажира, говорили 50 человек. Но могли и приукрасить.

StarAlex
Не,ну в машине столько не наберётся,конечно,но всегда есть AC engineer,3rd engineers(три штуки),1st engineer(это типа второго на сухогрузах),ну и вообще,много наруду по судно толкается,уже не соскучишься,как на других судах.

подскажите пожалуйста, есть ли возможность выхода в интернет на круизных лайнерах для экипажа? пусть и за деньги?

	Om писал(а): подскажите пожалуйста, есть ли возможность выхода в интернет на круизных лайнерах для экипажа? пусть и за деньги?

Конечно, есть такая возможность, правда это довольно дорого...Да и потом, каждый день - заход в порт, какие проблемы могут быть?

подскажите какие круинги работают с пасажирскими и паромными судами ,Питер или прибалтика (1 механик)

	jurabmw1 писал(а): подскажите какие круинги работают с пасажирскими и паромными судами ,Питер или прибалтика (1 механик)

пробуй сам, напрямую через интернет, а так BGI

Очень специфичный и малопроцентный флот от общего количества судов, через инет мало шансов попасть в серьезную компанию даже с пассажирским опытом.
Нет привычных вкладок типа Employment на сайтах компаний их заменяет инфа для пассажиров ( online заказ билетов или виртуальная прогулка по судам ), очень проблематично найти телефоны или email судовладельца .
На мои звонки отвечали уклончиво-неразборчиво, на письма вообще не отвечали, пришлось сделать тур визу и посетить главный офис компании. И пообщаться лично.
Результат из офиса после собеседования пришел где-то через месяц два.

Мировой пассажирский флот продолжает увеличиваться....
Здесь по ссылке можно посмотреть сколько пассажирских судов планируется ввести в эксплуатацию до 2036 года.
https://www.cruiseindustrynewswire.com/ ... erbook.pdf

	Andrey09 писал(а): Результат из офиса после собеседования пришел где-то через месяц два

а что как на допросе в кгб? результат-то выбили?положительный или нет? все заинтригованы!