старик писал(а): Он просто информирует от кого получил информацию....

Информацию... О какой информации,вы здесь,гутарите?
Я,кажется,говорил,что предложил инспектору два замечания в финальный отчет и закончить инспекцию.

По поводу филинов. Ваш,так сказать,пример,не соответствует содержанию.Я не вижу связи между разговором капитана наедине с инспектором и вашим примером,где негры тащат с судна бесплатные энергоносители,а филины стучат на это,считая,что дед это продает и не делится с ними.

senior

	О какой информации,вы здесь,гутарите?

Кто заложил/предложил инспектору эти замечания

старик
У вас буйная фантазия

Истории будут? Как-то:

Цитата
Сайра инспектор на сообщит содержание ваших задушевных разговоров оффису при разборке замечаний? Я встречал такое неоднократно
Конец цитаты.

Или очередная фантазия?

В моем понимании это должно быть изложенно так:
Инспектор пишет отзыв об экипаже и упоминает:
Судно в прекрасном техническом и косметическом состоянии,экипаж профессионален и подготовлен.
Тем не менее сообщаю,что капитан предлагал мне деньги,сигареты,бесплатные энергоносители(ненужное зачеркнуть)чтобы я уменьшил количество замечаний или убрал их.
Так вы считаете,Сайра инспектор будет информировать офис?

senior

	сообщаю,что капитан предлагал мне деньги,сигареты,бесплатные энергоносители(ненужное зачеркнуть)чтобы я уменьшил количество замечаний или убрал их.

Если вы это предложите веттинг инспектору - то точно сообщит куда надо

	Так вы считаете,Сайра инспектор будет информировать офис?

Может и проинформировать при разборе замечаний - будет зависеть от компании и самого инспектора

	Истории будут?

Не будут. На кой ляд я буду тут распинаться перед вами ?

	senior писал(а): Тем не менее сообщаю,что капитан предлагал мне деньги,сигареты,бесплатные энергоносители(ненужное зачеркнуть)чтобы я уменьшил количество замечаний или убрал их.

И что? Нормальная приватная реакция офиса будет - Молодец, капитан. Жаль что не вышло, но ничего, в следующий раз все будет ОК.
И это я не шучу.

	Сударь писал(а): Нормальная приватная реакция офиса будет

Здесь надо учитывать,характер замечаний и апрувал оффиса на подобные действия.
Если замечания Хай Риск-то,возможно,реакция и будет адекватной.
А если фуфловые замечания,то сомневаюсь,что офис приватно радостно будет потирать руки.
И я тоже,говорю совершенно серьезно.

Сударь

	Нормальная приватная реакция офиса будет - Молодец, капитан. Жаль что не вышло, но ничего, в следующий раз все будет ОК.

Моя нынешняя компания категорически против мзды/взяток веттинг/флаг/класс инспекторам. Исключение - PSC в обезьяньих странах (когда они сами принуждают к этому)
А вот в предыдущей - я был главным по "ентому делу" - для всех Класс инспекторов (не буду называть какой был класс)

Вообще,здесь есть люди из веттинг департмента? Хотелось бы послушать их версию-работают ли они с сайра инспекторами на предмет прохождения веттинга?
Как-то:Обеспечение хорошей гостиницей/Полный холодильник коньяка и закуски.Черная икра-как презент в рюкзак.Грудастая и широкобедрая дама случайно ошибшаяся дверью и желающая выдуть фуги из кожанной флейты?
Если сайра инспектор всем этим пользуется-то и будь добр-обеспечь нужный результат инспекции.
Так вот:Веттинг департмент работает так с инспекторами или все как обычно делает"наотьебись" и только показывает видимость своей работы своим тупыми сообщениями?

senior
А с чего вдруг «Веттинг инспектор» пользуясь услугами отеля (утехи не в счет) должен как-то снисходить на инспекции судна?
Тем более сейчас данная проверка проходит не в произвольной форме.
По твоей логике ему поляну накрыли, «подлизали» на судне и он глаза должен закрыть?
Да }{Рена с два . Для того и инспекции, чтобы суда соответствовали нормам.
Другое дело, что инспектор по своей природе контрацептив и из пальца высасывает замечания…

SCF-Engineer
По моей логике-инспектор должен приходить на судно довольный и с желанием поскорей все закончить.А не копать-умеет ли стюард запускать АДГ
Или как было: судно стоит в Голландии,а инспектор на всех парах 6 часов мчится на авто из Польши и сразу приступает к инспекции с соответствующим настроем.
Работа с инспекторами-должна проводиться.Тогда и замечания из пальца не будут высасывать.

senior

	инспектор должен приходить на судно довольный и с желанием поскорей все закончить

С этим - согласен!
В самом начале нулевых попал я как начинающий супер в ремонт и SS в Johor S/Y, Класс Сюрвеер RS потребовал написать "Enhanced Survey Program", а я еще не знал как это делать. Ну и написал свою программу освидетельствования судна:
- Понедельник: 17:00 - окончание работы, 18:00 - ужин в ресторане, 21:00 - посещение публичного дома.
- Вторник: 17:00 - окончание работы, 18:00 - ужин в другом ресторяне, 22:00 - ночной клуб.
- Среда: 17:00 - окончание работы, 18:00 - ужин в третьем ресторане, 21:00 - посещение другого публичного дома.
И в том же духе на следующие 10 дней за казенный счет
Программа была одобрена Регистром и принята к исполнению. Судно успешно прошло 5 летнее освидетельствование. С этим инспектором до сих пор дружу.
Немного позже, когда я стал работать в BV Dubai как surveyor - окончательно понял, что очень многое зависит от характера и настроения инспектора

Приветствую, коллеги. Может быть полезно - список замечаний по SIRE 2.0

taho

	старик писал(а): AMSA ответила, но ничего не прояснила - только тумана напустила - типа обращайтесь к классу и флагу. Ясно понятно, отписались )

После долгой переписки с Классом, Флагами, AMSA и мейкером - наконец получили внятный ответ на вопрос: OWS monitor FOKAS 1800/2000 и BilgMon 488 соответствуют ли новым требованиям AMSA (будут ли задержаны суда) или нет.
Ответ мейкера - будут. Надо заказывать новый монитор и фло сенсор.
Аварийно (если заказали и ждете поставки) - сделать модернизацию как в приложении.

старик
Я уже и забыть успел о чем вообще речь шла )
Но ваш пост заскринил и файл на всякий случай скачал.
Спасибо!

taho
Если прийдется работать на OWS с FOKAS 1800, FOKAS 2000 и Bilgmon 488 ( и им подобных) - то стоит озаботиться