Ect vcpomogah ctarenkii 440v 60Hg. Rehili cdelat 50Hg nihego ne menjj pytem cnizenij oborotov dizelj. Bydet li normalno rabotat. ( Durakolov i CENCEEV prohy ne vlazit)

	мамед писал(а): Durakolov i CENCEEV prohy ne vlazit

<оффтоп>

<оффтоп>

	мамед писал(а): Rehili cdelat 50Hg nihego ne menjj pytem cnizenij oborotov dizelj

Генератор можно крутить на любой пониженной скорости - ему от этого только лучше будет в смысле механического износа). А вот как дизелю понравится работа на пониженных оборотах?
Из формулы, определяющей частоту генерируемого напряжения видно, что частота зависит не только от оборотов, а главным образом от числа пар полюсов.
К тому же, при понижении оборотов вращения уменьшится и вырабатываемое напряжение. Хотя, это можно подправить увеличением тока возбуждения.
Вот такая вот штуковина

	мамед писал(а): Ect vcpomogah ctarenkii 440v 60Hg.

Переносной для дачи?

	мамед писал(а): Rehili cdelat 50Hg nihego ne menjj

Консилиум у них. Думку думают. Дураков просят не беспокоиться

Дураков просить бесполезно.

Так же нужно добавить, что со снижением оборотов будет снижаться поток охлаждающего воздуха проходящего через генератор. Так что, с понижением числа оборотов вращения генератора необходимо снижать макс. допустимую нагрузку и следить за температурой обмоток.

Смотрите правила технической эксплуатации СТС и К. Думаю самое правильное и рассуждать не надо. Там как раз про это кое-что сказано.

	Dexter писал(а): Там как раз про это кое-что сказано

Кое-что - это сколько слов? предложений? параграфов?
Dexter Здесь ведь люди порой совсем темные попадаются, поскольку работают по контрактам, да по заграницам и так на протяжении лет. Откуда ж им правила взять СТС и К? Мамед и вовсе живет, кажется, где-то в Прибалтике.
Подумали бы, прежде чем подобные советы давать

	элтех писал(а): Откуда ж им правила взять

Я по-началу, было дело, ПТЭ электрооборудования с собой возил . А потом на каком-то пароходе оставил .

Возможность работы под флагом у Россиян появилась с 90-го года. За прошедшие 16 лет уже появилось целое поколение опытных специалистов, кто никогда не был на судах под Российским флагом (начиная с практики работа только в иностранных компаниях), соответственно и упомянутой книги не видел; я и сам не сразу догадался по поводу "СТС и К" А тут такие советы типа "читайте руководящие документы и наставления". Ну настоящий механик-наставник Мурманского Морского Пароходства

Da vu pravu aj zivy v pribaltike. No v dannui moment pisy iz Anglii na dohkenom loptope potomy takoi hrift. Po povody generatora tak on dal dyba vernee obmotka vozbyzdenij toki bolhie. Na xoloctom xody ece tak cebe a pri nagryzke hvax. Xotj Anglikam bulo govoreno i daze vukladki koe-kakie cdelal. No kyda tam tipa kogo yhis lapot. A kak vctali pered faktom pritixli a cypery otpicali mol yze po ctarocti cgorel. Bot tak i zivem. {Ladno poidy na cait v haxmatihki porezyc}

Ну настоящий механик-наставник Мурманского Морского Пароходства . {ckoree bcego buvhego CEVRUBXOLODA}

	мамед писал(а): dal dyba vernee obmotka vozbyzdenij toki bolhie. Na xoloctom xody ece tak cebe a pri nagryzke hvax

Эт получается, что вы уже попробовали эксперимент, или как? Выше уже было сказано, что при пониженных оборотах будет вырабатываться и пониженное напряжение. При этом регулятор будет стараться повышать напряжение генератора за счет увеличения тока возбуждения - это же элементарно, Ватсон При подобных экспериментах автоматический регулятор напряжения необходимо отключать и управлять ситуацией в ручную.

Ny predpolozim ekcperement probuval ne aj eto raz. Bo vtopux yvazaemui Herlok hto vu budete povuhat v ryhnyj hto avtomatom odin hert tok vozbyzdenij .bydet raccti. B tretix pri rabote pod nagryzkoi otdelnyj vaxty prikazete vuctavljt, htobu kontralirovat cityacij. A ekcperementirovali Angliki aj tolko vuckazal cvoe mnenie, a hto iz etogo polyhiloc aj yze pical.

	мамед писал(а): No v dannui moment pisy iz Anglii

Позвольте, а кто писал, что уже дома?

A y menj ceihac dva doma odin v pribaltike ocnovnoi. Btoroi v Braitone. Vot i vec fokyc.

	мамед писал(а): povuhat v ryhnyj hto avtomatom odin hert tok vozbyzdenij .bydet raccti.

Ток не должен превышать возможности обмотки. При ручном управлении тока возбуждения процесс находится под полным контролем.

	мамед писал(а): tretix pri rabote pod nagryzkoi otdelnyj vaxty prikazete vuctavljt, htobu kontralirovat cityacij

До сих пор речь шла о гипотетической возможности, об экспериментах, т.е попробовать, понаблюдать за работой в различных режимах, не более того. Так что о вахте и о специальном человеке-регулировщике говорить пока преждевременно. Регулятор напряжения можно попытаться перенастроить, зависит от возможностей регулировки на регуляторе. Возбуждение генератора можно как-то перенастроить, а вот как дизель будет работать на пониженных оборотах? Слово за механиками.
В любом случае, такую динамку нельзя будет грузить, скажу на морской выпуклый, более чем % на 50 и брать в параллель.

На Avr генераторов Stamford есть переключение 50-60Hz

dmtrsrg2

Что же Вы "покойника" вытащили
Хоть бы дату посмотрели

Последнее время некрофилия обострилась у народа.

	dmtrsrg2 писал(а): На Avr генераторов Stamford есть переключение 50-60Hz

Круто! Еще новости есть?

Я работал в Иране на тунцеловах франц. постройки 380v но когда механики из Ганны загубили дизеля иранцы устаноили дизель-генераторы американцы 440v 60hz А иранские (спецы) понизили обороты дизеля тем самым вывели 50hz далее влупив реостат в схему генератора получили 380v. Все пошло но при этом мощь свою дизель теряет и при большом набросе нагрузки садится на ж... в паралели он тоже не работает идут большие токи