tomiy писал(а): при чем, пишет это суперинтендант

супер может этого и не знать, многие из них наваларкитект-судостроители, а не моряки, и что-то не так уж и много тут советов от "настоящих моряков"

	Николай Двигин писал(а): супер может этого и не знать, многие из них наваларкитект-судостроители, а не моряки

А также сейчас многие из них бывшие третьи механики и, даже, вторые помощники. В нынешнее время должность Технический Супер совсем не подразумевает даже неглубоких технических знаний и опыта. Увы.

	Сударь писал(а): В нынешнее время должность Технический Супер совсем не подразумевает даже неглубоких технических знаний и опыта.

Это точно!

Технический Супер это намного больше чем Vessel Manager.

Я бы сказал что Chief Engineer это больше чем Vessel Manager.

	Николай Двигин писал(а): tomiy писал(а): при чем, пишет это суперинтендант супер может этого и не знать, многие из них наваларкитект-судостроители, а не моряки, и что-то не так уж и много тут советов от "настоящих моряков"

может конечно и не знать, но от обязанности это знать его никто не освобождал. представьте такой вот вам напишут совет из техдепартамента

Господа,я не механик конечно.Привёл примет,как работает воздух в гидравлической системе из опыта исходя из начальных комментариев автора по поиску возможной неисправности.Пометил,что возможно проблема не в воздухе в системе.Опыт работы с фрамо имеется и на приёмках новых судов,на ремонте в доках и в обычной работе.

Zlatomip
Давление и производительность немного разные вещи, старпом не механик, накручивая на 190 со словами мы так всегда делали и все хорошо было,! 175 качели есть? если свыше то стоить проверить пилотное давление?(давление управления).

	szyu писал(а): Господа,я не механик конечно.Привёл примет,как работает воздух в гидравлической системе...

:алкаш : Мда-а...
Ва-ащета, воздух в системе слышно (опытному уху). По крайней мере, то его количество, которое способно вызвать флуктуации давления.

Прежде всего, непонятен вопрос этой проблемы для 2 мх. Не было указано во время, каких операций есть проблемы, скачки в гидравлике. Закидайте меня тапками но: 1) Во время швартовных операций не равномерная работа лебедок/подруля и прочего. 2) Зачистные операции во время выгрузки, мойки и перебаллостировки. 3) Воздух в гидравлике чреват только для насосов с их сбоем и выходом из строя в неудобный момент. 4) Количество задействованных в работе электрических или дизельных пауэрпаков (что стмх не одобрит). Т.Е. как вопрос задан такие ответы и получил. P.S. А во время грузовых и швартовных установка на 220 стандартная и стабильная работа.

Добрый день, коллеги механики, кто работал или работает с системой Framo.
Кто сталкивался с проблемой регулировки распределения нагрузки между гидравлическими насосами при их одновременной работе?
У нас довольно мощная система. Стоит 6 высоковольтных(6.6 кВт) электромоторов, плюс ещё пару низковольтных. Каждый высоковольтный мотор тянет сдвоенный тандэм гидронасосов.
Вобщем при хорошей нагрузке наблюдается рассогласование нагрузки между электродвигателями. Это вызвано не совсем корректной работой balance valve которые установлены на каждом насосе и которые регулируют распределение нагрузки и соответственно отклонение блока цилиндров каждого насоса. Кто-нибудь занимался регулировкой этих клапанов и соответственно балансировкой всей системы? Стоит задача снизить нагрузку на одном приводе и повысить на другом. Могу сказать, что на полной нагрузке давление гидравлики не проседает, то есть balance valves на насосах отрабатывают, но они работают сами по себе. То есть процесс зависит от гидравлических характеристик самих balance valve. Framo не рекоммендует заниматься этой регулировкой, но готовы приехать и её сделать. Вот у меня появился вопрос - На сколько это сложная операция и существует ли процедура её проведения? Покрутить штоки регулировочных клапанов не сложная процедура, хотелось бы знать с чего начать и как это сделать правильно.

Друзья - всем привет . СБРОСЬТЕ , пожалуйста ССЫЛКИ на мануалы по Фрамовским насосам , у кого есть А то
я пытаюсь загрузить с сайта ссылки ( еще от 2016 года ) , но пишет - что такого вложения уже не существует . Наверно , модераторы удаляют старые . В основном интересует зачистка и пуржинг . СПАСИБО !

ребята подскажите значения аларма "HIGH TEM. CARGO STR. PUMP" (для framo).
и вообще что обозначет "STR. pump". аларм горит желтим цветом и не реситуетса

	кост писал(а): CARGO STR. PUMP

Ну, вообще-то - это зачистной насос. Т.е. - стриппинг памп. А вот почему у него горит высокая температура - у своего электромеханика спроси. Пусть ищет, устраняет...

праблема втом что тут нету такого насоса

	кост писал(а): праблема втом что тут нету такого насоса

Да ну, нах! Помповни у тебя, что, совсем нет? Обычно в помповне они стоят. Ну, моечные насосы, стоят в 4-х или 5-х балластных танках. Может там же и зачистные?

	Egoriy писал(а): Помповни у тебя, что, совсем нет?

Бывает, что и нет.
кост, фотку бы щита с этим алармом выложил, что ли..

Gray
Не спорю - быват...

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
А ты, что, можешь поверить, что горит аларм, а девайса нет?

А вот насоса такого на ФРАМО я тоже не припомню..

что ано тебе даст?) аларм на панели управления насосами в пуго. написано HIGH TEM. CARGO STR. PUMP

А в помповне, под плитами. Балластные и зачистные. Не?

	кост писал(а): что ано тебе даст?) аларм на панели управления насосами в пуго. написано HIGH TEM. CARGO STR. PUMP

Может что и даст. На нашей панеле такого нет.. Только что перепроверил на всякий случай...

в етом и праблема, стрипинга нету а аларм ест)) по версии стармеха ето читается не как стрипинг а как стартер памп и конечнаже ето feed pump))

Фид пампов же как минимум два.. Может это насосик для пополнения бака?

тут их 3

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
а тут как прикрепит фотку?

Понятно. Три вертикальных силовых и три фида.

Добавить вложения.

чот не добавляется
стармез дебил я не понимаю как он расшифроваль ето

	кост писал(а): стармех дебил

А вот после таких слов помогать таким как ты не хочется. Раз ты умнее стармеха, то реши эту проблему сам.. Но пока ты даже фотку загрузить не можешь...

блин если не поможеш то я походу погибну тут)))
дела не в уме а втом что он сволач и да плюс к етому ешо и дебил. кампанеиская подстилка, ктамуже не уважаю стармехав которие себя с капитаном ведуд как матористи

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
насчот фотки смешно))

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
иди в комеди))

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
испортил настроение)))

Нигде на Framo не встречал такого аларма. А Oil temperature high имеется такой аларм?

да есть такои, толко в отдельной группе