http://www.echo.msk.ru/news/646997-echo.html
Двое российских моряков арестованы по делу о контрабанде в Греции.
Двое российских моряков арестованы по делу о контрабанде в Греции. Это капитан судна "Митридат" и главный механик, сообщил РИА Новости представитель береговой охраны Греции. По его словам, также были конфискованы судно и груз. Арестованных допросят сегодня, остальные девять человек экипажа пока остаются на судне.
Греческие власти заявили, что нашли на судне почти 80 миллионов контрабандных сигарет это без малого 4 миллиона пачек. Если греческий суд признает российских моряков виновными в контрабанде, им грозит тюремное заключение.

Похоже это костер:
Vessel Related Infos
Name: MITRIDAT
MMSI: 671051000
IMO: 7030523
Call sign: 5VAG7
Flag: Togo
Vesseltype: Cargo Ship
Width: 13 m
Length: 69 m

К задержанию с контрабандой т/х Mitridat с российским экипажем в Греции
Wednesday, January 06, 2010 More articles in Аварийность и ЧП


АФИНЫ, 6 янв - РИА Новости, Алексей Богдановский. Капитан судна "Митридат" (Mitridat) и главный механик, оба граждане России, арестованы в среду на греческом острове Эвбея по обвинению в крупной контрабанде, сообщила РИА Новости представитель береговой охраны Греции.
"По распоряжению прокурора города Халкида береговая охрана порта Эдипсос арестовала 42-летнего капитана и 46-летнего главного механика, также были конфискованы судно и его незаконный груз", - сказала собеседница агентства. По ее словам, арестованных допросят в четверг, остальные девять человек экипажа остаются на судне. Греческие власти заявили, что нашли на судне почти 80 миллионов контрабандных сигарет (3,9 миллиона пачек).
Операция по задержанию судна была проведена во вторник вечером подразделением греческой береговой охраны по борьбе с организованной преступностью, сообщила собеседница агентства.
Катер береговой охраны Греции перехватил судно между островами Скиатос и Скопелос в Эгейском море и отвел его в порт Эдипсос на острове Эвбея. Там был проведен обыск, в результате которого на судне обнаружились восемь контейнеров с сигаретами. Представитель береговой охраны сообщила, что на контейнерах не было предусмотренных законом таможенных печатей.
По данным греческих властей, судно загрузило сигареты в Александрии Египетской и направлялось в болгарский порт Варна.

Морской Бюллетень:
Стоимость груза оценивается в более чем 3 миллиона евро. Судя по данным судна, оно похоже, только контрабандой и промышляло. Ни в один порядочный порт оно не могло и зайти – класса нет, мутный владелец, само судно в очень почтенном возрасте. Паром ро-ро, всю свою жизнь проходивший под флагом Греции, наверняка между греческими островами. И вот его кто-то покупает и начинает гонять по Средиземному морю, что с учетом данных судна и его состояния само по себе риск. Обратите внимание, судно задержали между греческими островами – идти открытым морем ему было явно опасно. Спрашивается, зачем кто-то его купил и использовал, каждый раз не зная, дойдет оно до порта или потонет? Если греческой полиции стало известно о контрабанде, то наверное не в первый раз Mitridat ее вез.
Я не знаю, что должно толкнуть людей, чтобы они устраивались работать на такое судно такой компании с такими рейсами.

Паром ро-ро Mitridat (бывш. имена Thassos II до 1976 года и Kavala до 19 марта 2009)
– дедвейт 203 тонны, постройки 1970, флаг Того, компанией контактом указана Oceanic International Shipping Co. Того, контактов нет. Класса у судна нет, данных о владельцах тоже нет. До марта 2009 года судно было греческим и ходило под греческим флагом. Длина 64 метра, ширина макс 14 метров, осадка 1.8 метра.

Войтенко Михаил

Один мой давний знакомый был в подобной ситуации-судовладелец заплатил и экипаж отделался лишь 5-летним сроком персон Нон-града по евросоюзу (кстати тоже в Греции)

В период беспринципного накопления стартового капитала в лихие девяностые, вполне осязаемые (читай: "лично-знакомые") люди таким макаром себе денег на судоходную компанию намыли... И как раз в тех самых Эгейских морях, между прочим...

Такое впечатление, что к россиянам предвзято относятся в европах. У меня во Франции, в Сент-Назере кэп бондовую кладовку не задекларировал, в город свалил. Тут черный кастомс поскочил, нашли в кладовке больше 140 блоков сигарет и несколько ящиков пойла разносортного. Глянули в судовую роль- Кэптен грик?- Грик.- Но проблем. Свалили. Я у кэпа на будущее потом каждый заход декларашку бондовую выпрашивал. Так этот козел старый мне в конце контракта копию оной презентовал на долгую память с отрыжкой.

Власти Филиппин отпускают грузинских моряков
Грузинские моряки, обвиняемые в контрабанде оружия, надеются на освобождение
Все объявленияТБИЛИСИ, 18 января. Департамент юстиции Филиппин снял все обвинения с 13 грузинских моряков, задержанных полгода назад за контрабанду оружия. Как передает «Грузия Online», об этом сообщила журналистам в понедельник заместитель министра иностранных дел Грузии Нино Каландадзе
По ее словам, грузинская сторона надеется, что после уточнения технических процедур освобожденные на Филиппинах из заключения грузинские моряки в скором времени вернутся на родину.
«Большими усилиями грузинская сторона добилась их освобождения. На данном этапе осталось уточнить несколько технических деталей, которые вполне решаемы, и надеюсь, что моряки вернутся на родину в ближайшее время», — отметила Каландадзе.
Напомним, 15 августа на Филиппинах было задержано судно, следовавшее под флагом Панамы. На борту судна филиппинской полицией были обнаружены ящики с оружием. Среди членов команды судна оказались 13 грузинских моряков.
Грузинские моряки заявляют, что ничего не знали об оружии, отмечая, что информация о характере груза должна быть известна капитану судна, американцу Лоренса Бенса и его американскому помощнику Брюсу Джонсу.
Ответственность за контрабанду оружия взял на себя капитан судна

ай,красота какая они на Филиппинах думали замутить...ну ,не знаю... переворот?

VK - все девочек развлекаешь?.... Ложку не забыл привязать...))) Ждемс от тебя эпопеи на т/х Красноуральск.. что там было?..

На корабле,( корабельная тревога) при вкл.( подаче) корабельных внутренних гонгов ( ушки торчат )... экипаж бежит по своим БЧ в чем мама родила, одеваются и докладывают на ГКП.. на местах... ( не надо филильмы смотреть - от них не встает )....

VK - ложка уже не поможет..)))

Макарка - отдыхает ( тихо покуривая в сторонке )

Да, поздравь - Газманова ( Кап 3 ранга и сыночка Вали - стакана... Кап-1 ранга )..... О депутатах и власть имущех, пока промолчу....

Если, человек Жадный до лавэ - значит Продаст....

	sonyc писал(а): VK - все девочек развлекаешь?.... Ложку не забыл прривязать...))) Ждемс от тебя эпопеи на т/х Красноуральск.. что там было?..На корабле,( корабельная тревога) при вкл.( подаче) корабельных внутренних гонгов ( ушки торчат )... экипаж бежит по своим БЧ в чем мама родила, одеваются и докладывают на ГКП.. на местах... ( не надо филильмы смотреть - от них не встает ).... VK - ложка уже не поможет..))) Макарка - отдыхает ( тихо покуривая в сторонке ) Да, поздравь - Газманова ( Кап 3 ранга и сыночка Вали - стакана... Кап-1 ранга )..... О депутатах и власть имущех, пока промолчу.... shock: Если, человек Жадный до лавэ - значит Продаст.... O:

проспись , синус

http://www.odin.fm/2010/articles/149--- ... ------.asp
Украинскому капитану немецкого танкера грозят 30 тысяч долларов штрафа и 2 года тюрьмы в Малайзии
В Южно-Китайском море вблизи Танджунг Капал, Пенгеран, 25 января морская полиция Малайзии арестовала два танкера за нелегальную перекачку нефтепродуктов. Танкеры были обнаружены полицеским вертолетом, когда он завис над ними, экипажи стали срочно убирать шланги. Вертолет вызвал полицейский катер, который произвел задержание, оба судна приведены в Джохор Бару, где в настоящее время ведется следствие. У обоих судов не было разрешений ни на заход во внутренние воды Малайзии, ни на грузовые операции по перекачке нефтепродуктов судно-судно. Капитан танкера Marida Marguerite, гражданин Украины, поначалу отказался от дачи каких-либо показаний, но после предупреждения о последствиях стал сотрудничать со следствием. Экипажи обоих судов насчитывают 33 человека, 17 Индия, 10 Мьянмар, 2 Бангладеш, 2 Индонезия, 1 Сингапур и 1 Украина. Тем, кого признают виновными в этом правонарушении, грозит штраф 100000 ринггит (около 30 тысяч долларов). либо тюремное заключение сроком 2 года, либо и то, и то вместе.
Я постоянно читаю новости о задержании судов в водах Малайзии за нелегальгную перекачку топлива, но в чем дело, так и не разобрался. Или речь идет о нелегальном топливе, или об опасностях грузовых работ судно-судно (даже бункеровочных) во внутренних водах, требующих специального разрешения, или наконец, это нелегальная бункеровка.
Украинский капитан командовал приличным новеньким танкером немецкого судовладельца. Что за криминал такой, непонятно.
Войтенко Михаил
Танкер Eastern Star – дедвейт 1900 тонн, постройки 1993, флаг Кирибати, владелец неизвестен, класса нет.
Танкер Marida Marguerite – химовоз дедвейт 13168 тонн, постройки 2008, флаг Маршаллы, оператор немецкая OMCI Germany GmbH & Co. KG.

Хотел добавить к твоей статье о задержании танкера возле Малайзии. Это обычное дело , как мне кажется, о продаже левого груза. Судя по маринтраффик, танкер проследовал мимо Сингапура с осадкой 5.8 метра пару дней назад, т.е. в балласте.Так как это химик, то мог перевозить продукты нефте-химии, а возможно и продукты от перегонки нефти ( бензин, керосин, дизельку). Я лет пять назад работал на продуктовозе 40000 dwt, так вот мы возили керосин. По методу русской смекалки у нас на борту осталось в танках около 200-300 тонн авиационного керосина ( маркировка JET A1), даже сюрвейеры не смогли определить. Всё отработано было до мелочей - электронными рулетками меряют танки, а они сухие)) Ловкость рук и никакого мошенничества. Затем мы под покровом ночи подошли в воды Вьетнама и там к нам подошла баржа, по примеру этого случая - без опозновательных знаков и без огней. Успешно все было перекачано на баржу. Товар- деньги - милые улыбки - чистый бизнес! Вот жаль, что попались они конкретно, дядю по голове теперь не погладят.

	vk писал(а): Я лет пять назад работал на продуктовозе 40000 dwt, так вот мы возили керосин. По методу русской смекалки у нас на борту осталось в танках около 200-300 тонн авиационного керосина ( маркировка JET A1), даже сюрвейеры не смогли определить. Всё отработано было до мелочей - электронными рулетками меряют танки, а они сухие)) Ловкость рук и никакого мошенничества. Затем мы под покровом ночи подошли в воды Вьетнама и там к нам подошла баржа, по примеру этого случая - без опозновательных знаков и без огней. Успешно все было перекачано на баржу. Товар- деньги - милые улыбки - чистый бизнес! Вот жаль, что попались они конкретно, дядю по голове теперь не погладят.

чуется мне, что после таких историй гросс цена УМЛ дорастет для танкеристов с 800 руб до 800 у.е.

	vk писал(а): http://www.odin.fm/2010/articles/149--------------------------------------------------------------------.asp Я постоянно читаю новости о задержании судов в водах Малайзии за нелегальгную перекачку топлива, но в чем дело, так и не разобрался. Или речь идет о нелегальном топливе, или об опасностях грузовых работ судно-судно (даже бункеровочных) во внутренних водах, требующих специального разрешения, или наконец, это нелегальная бункеровка. Это обычное дело , как мне кажется, о продаже левого груза.

Вовсе необязательно груз должен быть "левым", что бы шип-ту-шипом заинтересовались власти прибрежного государства. Достаточно того, что пароход стал на якорь в территориальных водах государства, не имея на то разрешения и не уплатив соответствующую пошлину. А уж если к тому же перекачкой груза занимались, так и вовсе камикадзе. Один контракт (4 месяца) я отработал на 67-тысячном танкере, который безвылазно занимался шип-ту-шипом в околосингапурских водах. Каждый раз к нам приезжал малайский агент, оформлял соответствующие документы, хотя от берега мы были далеко и катер обходился недешево. Бедный агент, практически, жил на катере, дорога туда-сюда у него чуть ли не пол-дня занимала. Многие суда (судовладельцы) должным оформлением захода в OPL себя не утруждают, считая это излишним. Малайцы-индонезийцы с таким раскладом смиряться не желают, пошлинонеплательщиков отлавливают и устраивают им показательную порку. Особенно это стало актуальным во время кризиса - сотни судов стоят без работы, заполонили все OPL, и в этом скопище не так просто разобраться кто платил, а кто отлынивает. Вот и наказывают жестко тех кто попался, что б другие сами денежку несли.
Недавно на судно нам прислали циркуляр, выпущенный P&I Gard - весьма познавательно для интересующихся вопросом. Позволю себе всего лишь короткую цитату:
"Хорошо известно, что в районе Сингапура нет никаких "международных вод"; суда находятся в территориальных водах Сингапура, Малайзии или Индонезии. Становясь на якорь у малайского побережья следует помнить, что малайские территориальные воды простираются на 12 миль от береговой базовой линии, если не ограничены границами других государств..."
Дальше траднопереводимый малайский фольклор приведу по-английски (всё равно кроме специалистов никому не интересно): "Section 491B of the Malaysian Merchant Shipping Ordinance 1952 stipulates which ships must notify the Director of Marine of activities within Malaysian waters. The Directior may impose terms and conditions including fees on the activities permitted. The owner, master or agent of the ship may be found guilty of an offence, as well as risking a fine of MYR 100,000 of imprisonment for up to two years, for contravening the ordinance. The Marine Department of Malaysia has recently amended the Merchant Shipping Ordinance to also include vessels engaged in activities such as:
a. Laying up
b. Welding and other hot works
c. Anchoring in non-anchorage areas
d. Any form of underwater operations"

Пограничники Англии задержали судно с российским экипажем за контрабанду сигарет
Friday, April 02, 2010 - 22:34.
В Перте Англия задержано норвежское судно, сухогруз прибрежного плавания Britannica Hav, с контрабандными сигаретами на борту, экипаж судна 7 человек, все – граждане России. Пограничная служба UK Border Agency вышло на контрабанду по наводке, сигареты обнаружили в одном из трюмов. Стоимость конфискованной партии около 20000 долларов. Выяснилось, что контрабанда была взята на борт в Лиепае, Латвия, пограничная служба считает, что поставки были постоянными, и конфискацией этой партии перекрыт один из каналов контрабандной перевозки сигарет в страну, за которой стоит организованная преступность. Капитан отделался штрафом 500 фунтов и предупреждением – видимо, не удалось выяснить, кто именно из экипажа стоит за этой контрабандой. Хотелось бы заметить в связи с этим, что контрабанда сигарет в Англию и другие страны Европы не случайна, они борятся с курением драконовскими запретительными мерами, ограничив выбор сигарет и резко подняв их стоимость. А где запреты и неоправданные повышения цен, там и контрабанда, там и организованная преступность. Поэтому и дальше будут аресты и конфискации контрабанды, на радость чиновникам различных служб и журналистам.
Britannica Hav – дедвейт 1890 тонн, постройки 1985, флаг Мальта, оператор норвежская компания.
Войтенко Михаил

vk-отец контрабанды

Господа, все это из разряда показухи. Говорю так потому, что работал с людьми, которые этим самым сигаретным бизнесом занимались. И именно в Греции.
Это серьезно налаженный бизнес, в который замешана и полиция и береговая охрана. Ловят только залетных, кто пытается действовать на свой страх и риск,
никому ничего не отстегивая. А кто занимается этим на постоянной долговременной основе, тот работает совершенно спокойно. Греческая полиция по уровню коррумпированности от наших ментов не сильно отличается.

Ну,если не жадничать,на костерах двойной оклад можно делать в лёгкую.И не нужно будет никакой "организованной преступности".

Когда я в Европе на костере работал, весь экипаж (папуасы) контрабасил. Сигареты и водка. Слава богу, наркотой никто не занимался. Ни разу никого не поймали потому, что рябята не наглели. Знали меру.

На днях в Дании болгарина одного на 11 лет засадили.
Так у него кокса больше 20 кг было, причем додумался в каюте спрятать...

	Alexxx писал(а): Ну,если не жадничать,на костерах двойной оклад можно делать в лёгкую.И не нужно будет никакой "организованной преступности".

Абсолютно верно. Сейчас, как я слышал, из-за всеобщей компютеризации европейской таможни эту лавочку почти прикрыли.

Активная торговля "сигаретками" отошла уже года так 3 назад, если не раньше...я имею ввиду крупные партии. Разумеется остались ещё настоящие энтузиасты этого дела, иногда их ловят, но масштабы уже далеко не те...

	Sir Henry From SPb писал(а): Активная торговля "сигаретками" отошла уже года так 3 назад, если не раньше...я имею ввиду крупные партии. Разумеется остались ещё настоящие энтузиасты этого дела, иногда их ловят, но масштабы уже далеко не те..

Да, были времена раньше, по две коробки на брата
Ох, адреналин гоняли СЗРП
Сейчас и вспомнить приятно

А правда все в Европе начиналось с "Монте Карло"? В 1992-м Там, по байкам судя, такое бабло отлетало, пока
Европеоиды не спохватились, сам знаю дедка дохаживающего последний пятый год без берега в евросоюзе.
но, тот попался по старой памяти

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
vk
Привет, старый, как сам?

	Боцман Книц писал(а): А правда все в Европе начиналось с "Монте Карло"?

По умолчанию это обычно красный L&M...

Sir Henry From SPb
Старшина 1-й статьи, я что с лицом? Тов.Уиллис на знаке "За ДП" ваащще нев тему. Пардон за ОФФ

В оригинале это была собранная из разных кусочков фотография левого лысого мужика похожего на "крепкого орешка". ИМХО знак "За ДП" сочетается с фланкой в любом случае...

	Боцман Книц писал(а): vk Привет, старый, как сам?

спасиба, хреново, а ты?

	Sir Henry From SPb писал(а): По умолчанию это обычно красный L&M...

и "Прекрасная" литровая, очень хороший товар- был
а 75% ужас какая вкусная

	Джека писал(а): и "Прекрасная" литровая

Точно. Стоила 1 марку и 11 фенешек... как сейчас помню... Сам старался не злоупотреблять.

	Джека писал(а): Да, были времена раньше, по две коробки на брата

А были времена в такой конторе как Аркус-не скажу на каком Волго-Балте,был такой капитан фамилию не помню,но бывший БМПовец,так вот при нём в терводах Швеции сбрасывали по 100 коробок ЭЛЭМА за борт(упакованного в двойные мешки из под мусора и связанные между собой фалом),а всё енто добро загружали в Рижском заливе ночью с подходившего катера и сбрасывали ночью,когда уже лоцман был на борту,не видно было только потому что караван леса на крышках был,а сбрасывали с бака с крышки первого трюма,а ребятишки с Югославии ентот груз отлавливали,ну и само собой реализовывали в розницу,а кептен на утро получал бабосы,и распределял каждому по способностям!!!Во как!!!

К сожалению, у монетки есть и обратная сторона...
В 2006 году вроде, в СЗП, один Сормач старый в Генте попался, чёрная таможня у них нашла аж 150 коробок сигарет на борту (а это 7500 блоков = 75000 пачек), в циркуляре по пароходству ничего не было сказано про штраф, который заплатил судовладелец (или страхователь), но только выгрузка и опись "котробаса" была оценена в 11000 EURO, (обычно, штраф составляет тройную цену этих сигарет в Бельгии, а пачка там стоит в районе 5 EURO вроде). Экипаж сажать не стали, и, после непродолжительных но обязательных процедур, пароход с экипажем поехал в С-Пб...По слухам, до Питера доехали не все, один из матросов потерялся по дороге (опять же по слухам, весной голландцы выловили его труп), а другой член экипажа прибыл в хоум-порт с ч/м травмой...экипаж по прибытии сменили, и больше про них никто ничего никогда не слышал...но это всё слухи...
Мораль этой истории - перед тем, как что-то сделать, надо всегда взвешивать возможные риски и чётко осознавать возможные последствия, в том числе и в случае, если что-то пойдёт не так...