Добрый день всем!
Подскажите к чему быть готовым на собеседовании.
Просто пригласили ,ехать из-далека придется.
С английским все хорошо.Вот технические вопросы где-то плавать могу.
Перерыв в работе был.
Одним словом опишите как это да че.
Наверняка многие это проходили.
Собеседование на 4-го мех будет.
Что мне почитать посоветуете.
На подготовку 3 дня.Поэтому нужна "перевариваемая" информация (в обьеме).
А то шутники ща покидают ссылок на учебники теории ДВС и тому подобное
Заранеие благодарен откликнувшимся.

Читал в другой ветке про твои перепитии. Ты не один в этом мире! У меня конечно перерыва не было, но раньше больше 3месяцев дома не сидел. Щас уж 7ой пошёл-так получилось приходится менять крюинг. За последнее время прошёл дофига всяких интервью-и по тел., и вживую, и даже по скайпу.
Хочу сказать что не всегда тебя будут спрашивать именно технические вопросы. В большинстве случаев спрашивают про опыт с чем(какими механизмами,насосами,котлами) работал, типы, виды, что было в заведовании(любимый вопрос интендантов родом из совка), какие моточистки делал. Какие виды груза возил. Потом важный вопрос-почему меняешь крюинг(тут надо быть готовым!)-про легенду надо подумать заранее!, в твоём случае почему такой перерыв. Некоторые очень любят спрашивать ПТЭ, например про котёл-сколько время по ПТЭ можно экспл.котёл с неиспр.смотр.стеклом для уровня(ответил -последние5лет работал только с термоойлом ), или сколько по ПТЭ выставляется девиэшн по темп.вхл.газов на ГД. Как ты понимаешь свою ответственность перед вышестоящим начальством . Вопросы по раскепам очень любят-тут можно теорией сразить наповал . Если не наш интервьюер-любят спрашивать про cylinder oil,для чего нужно, также шо такое TBN для масла и с чем его едят(найдёшь в инете), также (немного) надо разбиратся в сортах масла(мне один очень опытный механик кориф всё офигевает с этого вопроса-мля нафиг мне помнить эти марки на каждом судне-компании свои LubOilCharts).
Ну а ваще для интервью 4мех думаю я много написал. Пойми им тоже надо свою .опу чем то прикрыть-чтоб отсеять людей ну совсем с улицы . Так что не бзди сильно
Если чо пиши в личку.
Знаешь есть такой девиз у одной футбольной английской команды-"You I never walk alone!". Держись братец. Удачи!

Благодарю!Освежу в памяти все о чем ты написал.
Да я уже очень долго мучаюсь с поиском работы.И ,тут о чудо, вчера с DANAOS позвонили и пригласили на собеседование.От меня питер 2 тысячи километров и сразу у менеджера спросил - не будет-ли моя поездка напрасной.Он сказал что они посмотрели мой Appl form и видят и перерыв и актуальность доков.Одним словом говорят приезжайте 4-ым возьмем( я до этого 3-им работал.4-ым никогда небыл).Собеседование пройдите и будет вам счастье типо....Вот я и задергался.Ведь сейчас все только от меня зависит и очень не хочется облажаться.Тем более контора не плохая.Переживаю лишь о том что начнут уж сильно напрягать по специфическим вопросам аргументируя что я 3-им работал.В одном уверен - с языком проблем нет.Тут уж точно уболтаю кого угодно.Бегло и уверенно говорю.
Все равно благодарю за то что дал мне возможность сориентироваться в том на что конкретно обратить внимание а не хватать все учебники подряд .....
За пожелание удаче отдельный респект - она мне как раз пригодится...

Там спрашивает грек, весьма на понятном английском, по апликахе которую ты заполнил, конкретно по техвопросам ничего такого типа умеешь ли ты делать оверхолы механизмов, где работал, на каких судах,в каких районах работал, про семью спросит, вообщем тебя как младшего инженера пытать не будет сильно

Про QMS аnd PMS не забудь особенно про последнее спрашивают имел ли опыт работы и тип .ну выше писали про респонсибилити это обязательно и опыт по ремонту что делал или принимал участие пару фрагментов подготовь из драй дока . Ты работал 3 мехом то вопросы наверняка будут по темпер сепарации, гравити дисках .Удачи.

Всем спасибо за инфу.Я уже темку на форуме поднял за Danaos сижу читаю сейчас.Складывается мнение что львина доля собеседование на уровень знания языка.Технические вопрсы затрагиваются вскольз.
Так что думаю все преодолимо.Опыт был и в доках и Сингапуре на VLCC-ке полтора месяца был и в португалии конец ремонта застал.Так что есть что рассказать этим грекам.
Кстати еще такой вопрос:
при успешном прохождении собеседования как все дальше обстоит ( ну кто в курсе).Когда реально контракт предложат?

	Volgogradec писал(а): Когда реально контракт предложат?

Сразу и предложат, честно! У них там планирование!

	fluffy писал(а): планирование

Куда запланируют.Сейчас весна так что долго ждать не придется.

Ну и великолепно.
Изучил сейчас всю инфу про Данаос что имеется на форуме и в сопутствующих источниках и сделал вывод - все нормально.Много нытья конечно читал.Лично мое мнение это постят те кто просто работать не хочет.Меня вооще никакие трудности не пугают.Так что хочу у них работать.
Тем более при моих поисках работы все крюинги только "переступали" через меня не обращая внимания вооще.А эти работу вроде как предлагают.Ну я так думаю собеседование имеет конечный результат - трудоустройство.
Поэтому я ВСЕХ благодарю кто отозвался и что-то мне подсказал.
Значит 29 буду собеседоваться.
Если кому-то будет интересно по результату отпишусь.Поделюсь че да как было так сказать от первоисточника.

Всем Добрый день!!! Подскажите кто что знает про собеседование в Норгаз?

Всем доброго времени суток!
Могу поделиться как все прошло.
Само собеседование вообще никакого гемора из себя не представляет.Как и писалось на одной из веток о Danaos собеседование проводит грек.Ну правда люди писали что их двое помоложе (вроде мастер) и постарше.Незнаю в моем случае был молодой.Очень приятный в общении человек.Говорит вразумительно не торопясь.Одним словом подстраивается под человека,с которым проводит интервью.Никаких технических вопросов не затрагивалось.Так о жизни поговорили.Он впринципе и проверяет уровень языка.Я так понял его не особо волнует специфика.Правда 3-ху помощника про какие-то авианосцы там допрашивал.Видимо развлекался.Парня взяли при мне.Вооще за 4 часа проведенных у них при мне взяли 2 третих помох ну и МЕНЯ !!!!!!!!!!
Уже на следующий день,пока я еще в поезде ехал позвонили и сказали что 4 мая я в штатах должен быть.Меня утвердили.Так быстро ! я даже не ожидал.Визу они сами делают ,мне только в посольство надо будет сгонять.Так что все ок.Недаром полтора года нэт задалбливал.Сейчас им позвоню поинтересуюсь че за параход.Может кто что про него расскажет.Ну предпологаю что не совсем дерьмо коль в штаты пускают.
Короче все вот так.Ничего страшного нет в этом собеседовании.Все реально.
Если кого-то что-нибудь еще интересует - спрашивайте.С удовольствием отвечу.

	Volgogradec писал(а): Меня утвердили.Так быстро !

	fluffy писал(а): Сразу и предложат

а я что писал

Спасибо кстати за эти слова.
Честно говоря некоторую уверенность мне это придало.

	Volgogradec писал(а): Правда 3-ху помощника про какие-то авианосцы там допрашивал

Неожиданно спросил какие огни нужно нести "aground" и "not under command" Я спросил, мол
у меня, что такая пугающая анкета? Он заржал, потом сказал, что просто тема "чисто по жизни"
в разговоре затянулась. Нормальный парень, похоже действительно

	Volgogradec писал(а): проверяет уровень языка

	Volgogradec писал(а): че за параход.Может кто что про него расскажет

Потом тут http://www.shipspotting.com/ фото посмотрите

А подскажи чего ещё у 3-их помох спрашивают кроме как "чисто по жизни"!

Больше ничего не спросил. Весь разговор так и прошел: "Где родился, крестился, учился, работал, что возил,
какие обязанности выполнял"

Ясно, спасибо. А по времени как ? И народу много?

Добавлено спустя 12 минут 36 секунд:
Да,и сколько пообещали?

	[ЛЫСЫЙ] писал(а): Ясно, спасибо. А по времени как ? И народу много?

Минут 25-30, постоянно в офисе было человека 4-5, но из них двое карябали анкеты
я не знаю они "собеседники" были или нет

	[ЛЫСЫЙ] писал(а): Да,и сколько пообещали?

Друг, тут тема где-то есть "Данаос", там народ довольно живенько общался,
в том числе и на эту тему. У меня честно не было даже минутки спросить у
манагеров, а задавать такие вопросы греку не стал, пока не почину.
Пока они мне нужны, а не я им

решил создать ветку так как впервые будет собеседование по skype с интендантом да еще и русским явно не о погоде будет беседа.может кто то имеет опыт общения какие вопросы особенности.

В основном о работе и опыте.

Если интендант не идиот, то спросит про обязонности, опыт, с каким оборудованием работал - возможно ньюансы обслуживания, почему меняешь контору (тут не ври сильно - если без скандала уходил, вообще легенда должна быть готова заранее), пара тройка вопросов не по морской теме, чтоб посмотреть как твой разговорный. Для 4 мех думаю ничего сложного не должно быть, минут 30, ну час максимум.
И главное не волнуйся, говори спокойно, если не знаешь что ответить, лей воды побольше на английском. Удачи

П.С. если интендант все таки идиот, ни кто тебе ничего тут не посоветует.

Ничего страшного во всем этом нет.Я сам очень переживал всегда перед такими движениями.
Если с иностранным представителем компании то всегда проще.Ну сугубо личное мнение.
Там как-то что-ли европейский подход ко всему этому.Ну любят они про жизнь потереть да за детей.Ну свои причюды.Как увидят что уверенно общаешься считай 90% удачи.После этого пару-тройку проф вопросов.
А как на русского попадешь - все.....Начинает чуть-ли не теорию ДВС с турбинами домагать.
Ну сам должен знать - сидит пердун-очкарито лет под 50-60.Уже никому низачем нигде не нужен.Вот и пытаются свою значимость доказать (себе наверное).
Ну 4-ым я думаю особых "подводных камней" не должно быть.
Главное как писалось выше - четко ,уверенно даже если что-то не знаешь.Поверь - не беда.
Главное уровень языка.А остальное наживное.Не на деда же интервируешься !

я когда в Марлоу интервью сдавал, то там дядька начал с моего места проживания и закончил системами пожаротушения на судне. никаких проблем

Как это не поразительно на таких собеседованиях ,но большинство, например, страших механиков не в состоянии "упомнить" на каком топливе работал их главный..механизьм
А большая часть "штурманов" не в состоянии объяснить что такое НАВАРЕА и от куда они берутся...

Были собеседования по тел. (Я от скайпа отморозился ). мучил он меня полтора часа. начиналось все с банальных вопросов где, кем, когда? а заканчивалось цифрами в сотках, при ремонтах. корче я краснел, пыхтел, и потел. И как мне показалось, то вопросы он задавал из зарание приготовленых на бумажке. Итог "ну хорошо увидимся на судне" .

Как проходит интервью на английском языке с представителем компании-работодателя?

	Георгий73 писал(а): Как проходит интервью на английском языке с представителем компании-работодателя?

Везде по разному.
Представитель может быть и обычный работник крюинга. Но, в конторе, где я работаю беседают по "СКАЙПУ".
Если скажешь должность и тип судов, может подскажу вопросы.

интересуют интервью с представителем в кампаниях "Трансшип"и "Данаос Раша" в СПб

В "Данаос" личная встреча с греками : приходишь говоришь о жизни,пара-тройка (может больше,смотря кто ты)вопросов по специальности. Тебе сразу сообщают результат.Основная цель беседы проверить реальный уровень твоего английского. О времени проведения следующего интервью инфу найдёшь здесь на доске,они её постоянно сообщают