Моряки!
Кто- что знает об этой компании, кроме того что есть на сайте.
Личные впечатления, экипажи, зп итд
Спасибо

В личку

a mozhno mne tozhe v lichku?

Prowe vsego pozvonit' i sprosit'-telefon na saite.
www.osm-ship.com
Nichego osobennogo ja ne rasskazhu,tol'ko chto vakansiy nemnogo,t.k. parohodi novie vhodjat medlenno i oni trebujut opit.
A na perspektivu mozhno CV zaslat'
Vsem udachi.

Ekipazhi v osnovnom Polsko-Horvatskie pljus nemnogo Ukrainy i sovsem mal-mal-Russija.Sudov bylo do nedavnih por tri shtuki,nedavno vveli esshe dva i do konca goda esshe dva budet .V 09-10-esshe shtyk 7-8 .Do sih por ownes odni PSV,v sledujusshem gody poydut i AHTS as well.
Seychas odin parohod v Egypte,odin-Nort Sea,odin -Tunisia,Odin iz novyh poshel V Kongo i posledniy skoro poydet v Mexiku.
Ran'she nazyvalis' OSM Schiffahrt ,mesjac nazad pereimenovalis' v ER. Eto offshornyj branch bol'shoy i izvestnoy kompanii E.Riemers(Riemeks ?).

E.Riemers(Riemeks ?).
A tochnee E.R Rickmers.Bolshaya nemeckaya conteinero-balkernaya kompania reshila zanyatsa offshorom.
Chto by viyti na rynok vyshla pod imenem OSM Schiffahrt 50/50 s izvestnoi Norvezhskoi offshornoi kompaniei.
Posle togo kak stala na nogi udachno bortonula norvegov i s 1 senyabra uze samostoyatelnaya kompania ER Schiffahrt- offshore.

Vse Ok, rabotat mozno.Kontrakti 6weeks on/6 weeks off.Zarplata i doma i na paraxode.Besplatniy internet.
Eda normalnaya.

OSM это большой,очень большой норвежский крюинг и ship management, а не офшорная компания.

	marka писал(а): OSM это большой,очень большой норвежский крюинг и ship management, а не офшорная компания

Да знаем мы
Об остальном см. выше

Jesli nesekret kakiji kruingi rabotajut snimi.Ja im zvanil ani mne skazali sto netu unix vakanciji.

V odesse-Sea cover ,v polshe ,Rige-filialy OSM.Esli ty CE or Master,to prosshe -naprjamuju s Hamburgom.
Vozmozhno,chto i dlja CO i SE -eto tozhe bylo by luchshe.
V Seacovere na svjazi sidjat "murchasshie" kobyly,tak chto ja by svjazyvalsja na prjamuju.

Nevermind

Если там всего-то несколько судов то и людей туда много и не надо.
А если там поляки и хорваты уже- то и подавно шансов нет, хоть напрямую хоть через крюинг ( ИМХО )
Тем более на новые суда и с таким ажиотажeм в оффшоре.

Seacover tolko delaet visu ,ni odin moryak ot nix v ER ne ushel.Eto absolutno tochno.Vse ,kogo ya znau rabotaut libo cherez Rigu,libo(kak ya) na pryamuyu s Hamburgom.Deistvitelno poziciy malo, a zelayuschix mnogo.Polyakov i xorvatov deistvitelno mnogo,no i nashix toze berut,vse zavisiy oy opyta v offshore.

cheser
А в в чем разница, если есть, устраиваться через Ригу или через Гамбург

Dumau,chto raznici net, po dengam eto tochno.

To Vladann
Прошу прощения , на Ваши вопросы обстоятельно ответил какой-то хлопец на odessacrewing еще в августе , так какого ?
To Cheser
Eсли Вы там работаете , то должны бы знать ,в компании есть и 4-х weeks контракты , на ER Kristiasand и вновь выходящем ER Trondheim
For everybody
По словам компани мэна Вольфрама нашего улыбчивого Брааша - офис завален СV людей из TideWater
All the best

Бродяга
На какие мои вопросы ответил - хлопец -на odessacrewing в августе?

Если Вы не помните что спрашивали там , то сходите посмотрите - этот хлопец Вам даже зарплату 2-го меха озвучил

Скопировано с www.odessacrewing.borda.ru
Цитата:
Работаю от ЕR в офшоре уже больше года, сейчас уже стармехом. Строят много судов - PSV i AHTS. Зарплаты очень хорошие. Берут и украинцев тоже, если есть стаж работы в офшшоре то устроится намного легче, в связи с новостроем очень нужны люди - старший комсостав и рядовой тоже берут.
Екипажы в основном: поляки и хорваты, начали брать румын. Так что вперед - украинцы!!!!
Цитата:
Извини за задержку, в рейсе сейчас. На оффшоре контракты 4-4 и 6-6 недель, в зависимости от региона работы. Зарплата в евро (2 eng approx 3500, на судне и дома)
Суда новые PSV.

Ну так какие ответы Вам еше нужны , любознательный Вы наш Vladann ?

Бродяга
Мне надо-я спрашиваю, и сколько мне надо.
И надо мне указывать

Тьфу

Brodyage:

Da zdes rabotau, da est kontrakti 4/4 i 6/6 . I che?
Rabotal i tak i tak.Bolshe nravitsa 6/6.
A ER Kristiasand, kstati idet v Mexiku i kontrakty budut 6/6.
Na ER Throndheim - 4 week tolko u pervogo shifta, u vtorogo uze 6.

Во время последнего рейса, начитавшись и наслушавшись про топливный и финансовый кризис, подумал - а не попробовать ли перепрыгнуть в оффшор? Нефть, похоже, будет нужна все больше и больше и без работы там не останешься. Поскольку работаю в ER, то написал одной круинговой леди, которая ныне работает в ER OSM. Получил ответ что электришены нужны, и предложение заполнить анкету. Отослал, попросив подробнее описать возможные условия работы. Последовал ответ, из которого главное состоит в том что работа по графику 4/4 в Северном море и 6/6 в Египте, з/пл колеблется в зависимости от опыта и квалификации от 1850 до 2150Е, а про мой конкретный случай говорить пока рано - вот появится конкретная вакансия, пришлют контракт и все станет ясно. Но я уже разочарован. Даже максимальная вилка значительно ниже моей теперешней, а если летать Владивосток-Англия два раза в месяц, то загнешься от одних перелетов. В общем, пока ничего конкретного не получил, но уже склоняюсь к тому что скорее нет, чем да.

Proshu prosshenija ,no russkoy "klavy" net.
Vysheukazannaja infa neverna.U el.officer v ER Offshore-3200 evro kazhdyj mesjaz,chto na bortu ,chto doma.
Suda novye,ochen' mnogo electronoki...ja by skazal,neopravdanno mnogo.
Skoro ,v sledujusshem godu ,poydyt diesel-el.propulsion PSV.
Raboty bol'she,chem na cargo vsl,osobenno na DP 1 sudah,gde sokratili odnogo oilera i 3d engineer,gde prihoditsja poroy vypolnjat' ne svoystvennuju rabotu.
Letat' ne objazatel'no v UK.Suda nachali rabotat' v Kongo i Mexike(krome UK,Egypt i Tunisia).
Ja paru nedel' nazad razgovarival s Superom i bylo skazano,chto EE nuzhny,no opytnye NE lenivye.Ja rabotal s paroy,kotorye byli absoljutno uvereny,chto u nih konchaetsja rabochiy den' v 17.00.Takim tam delat' nechego,pover'te.
Rabota-12 chasov v den' pljus emergency call,chto byvaet krayne redko...t'fu tri raza to left.
Tak chto,well come!

Nevermind
спасибо за инфу. Если все же будут предложения - буду торговаться. А обязательно иметь сертификат DP?

Уважаемый Влад-и-Восток, вопрос не по теме.
Как я понимаю, вы работайте в ER-SHIP . Пять месяцев назад был в Гамбурге, делал паспорт и м. комиссию. Зашел я и в офис ER, имел собеседование со Р. Шниттером. Все ОК. Объяснил, что ухожу на контракт в другую фирму, а после свяжусь с ним. О зарплате конкретно не говорили. Все четыре месяца думал, что наконец то пойду работать на прямую без посредников на ХОРОШУЮ зарплату. В октябре, после контракта, написал письмо в ER, что готов работать получаю ответ:

We can offer you a position as Electrician on our vessel "CMA CGM POWER", 2800 TEU gearless container vessel starting in the around 30th November 2008.
You would be employed on a permanent basis with a probation period of 6 months and earn a permanent pay of 2.400,00 Euro per month (12 months a year). You will accumulate 15 days of paid leave per full month on board sea service. Compared with a so called Lumpsum wage incl. leave that you probably receive with your last employment it would amount to some 3.600,00 Euro. The on board sailing time are 4 months followed by a two month vacation.
3600 Euro и только?! Моя последняя з/п электромеханика была 4600 USD , а после того как я информировал мой круинг, что ухожу они добавили .
Зачем ехать в Гамбург, чтоб тебе дали то что вы можете поиметь во многих российский круингах.
Это 2400 Euro (4/2 months) реальная зарплата электромеханика в ER? Есть ли сетка в оплате и бонусы.

ril
Да, но это же и в море, и на берегу. А у вас вероятно только в море. Или я ошибаюсь?

Позвольте мне опять свой Пятак вставить.
Работать или бавать в ЕР,он же ,Нордкапитал,значит Минус 0 для ЕР оффшоре.Если Вы хотите что то обсудить или выяснить ,нужно contact only ER OFFSHORE,где Шниттера нет и не стояло.
Я еще не встретил контору ,где можно было бы перейти из депа в деп легко.
Херр Шниттер следует отдохнуть.Если Вы really быфали в Хамбурге,то Вы могли заметить там 7 этажей оффиса.

Извините, что вопрос был не по теме ER Schiffahrt offshore. ( точнее OSM Schiffahrt).

	Nevermind писал(а): Я еще не встретил контору ,где можно было бы перейти из депа в деп легко. Херр Шниттер следует отдохнуть.Если Вы really быфали в Хамбурге,то Вы могли заметить там 7 этажей оффиса.

В офисе ER, центре Гамбурга, я конечно же был не мимо проходя. Предварительно дома заполнил и отослал анкету, мне перезвонили, я сказала что буду у них через неделю. Уже в здании ER, девушка в холле проводила меня Бог знает на какой этаж.
Действительно, Ronald Schnitter – Director Fleet Personnal E.R. SHIP MANAGEMENT , скорее всего он и не курирует OSM.

	Sergelec писал(а): ril Да, но это же и в море, и на берегу. А у вас вероятно только в море. Или я ошибаюсь?

Я тоже подумал 3600 постоянно, но вышеупомянутый господин сообщим мне в следующем письме:
> the €2400 will be paid 12-times per year, makes a yearly guaranteed income
> of €28800,-- incl. leave.
> If you want to compare your present lumpsum wage our our conditions you
> have to multiply the €2400 by 1,5 = €3600. (-> multiplied by 8 working
> months=€28800 per year)
> I am afraid, your calculation is not correct?!
>
> Fyi, there will be most likely a wage review as from January 1st, however,
> the amount is not present at this moment.

	plavunec писал(а): Нам в ЕР конкуренты не нужны-у нас все плохо... Мест нет

Я лишь задал вопрос 2400 EURO для электромеханика на контейнеровозе (каждый месяц в течении года, при четырех в море и двух на берегу) , это норма в ER Schiffahrt? Оплачивают ли ремонт рефов, бонусы за время работы в компании. Не верится, что так все плохо.
Да какой я конкурент для Вас. В оффшор пока не собираюсь. И к чему идти в ER Schiffahrt за такую з/п с лишь для того чтоб когда-нибудь или может быть тебя возьмут OSM Schiffahrt, есть более разумные пути попасть в оффшор.

Вопрос повис .... Жду ответа