http://www.posh.com.sg/

нужна любая информация про этих перцев...

заранее спасибо!

Добрый день!А вы уже им что-то посылали,что-то предлагают?Спасибо.

	Dragon2 писал(а): Добрый день!А вы уже им что-то посылали,что-то предлагают?Спасибо.

мы тут все как крокодилы, ждем всё пока к нам "курятина" в виде письма с заголовком "offer of employment" не рухнет в ящик...

человек же написал ИНФО нужна ему!!!

да оно и понятно... многие хотят узнать о компаниях, в которых им предлагают работать...

мне предложили с крюинга на accomodation & maintenance vessel 8 - mooring points (заметьте - пока просто предложили) мастером. Вот и хотелось поспрошать у людей... что там и как. Так как могут быть еще предложения (тьфу тьфу тьфу)... чтоб шило на мыло не променять в общем...

Чуть-что, есть старпом на чемоданах

ну закинь тогда аппликашку вот сюда.... мне отсюда и предложили...
http://www.ee.bibbyshipmanagement.com

... стоп... ну а если ты из Крыма... то тогда тебе проще до Севастополя самому доехать

	Mate писал(а): Чуть-что, есть старпом на чемоданах

	valdon писал(а): да оно и понятно... многие хотят узнать о компаниях, в которых им предлагают работать...

.Спасибо.

С POSH Semco работаем еще и мы ORCA MS Group.
Зарплаты ОЧЕНЬ достойные, но и требования у компании ОЧЕНЬ высокие.
Набирают в основном на АХТС, везде стоит DP 1/2
Все суда новые, в основном постройка Китай и Сингапур
Контракты:
AHTS- 60 days on/off
AHT- 3 months on and 1 1/2 off
Рассматривают очень быстро.

Best regards,
Viktor

Добрый день!
Виктор а в crew какие национальности,и есть ли 2 и 3 officers?Спасибо.

Крю полный микс, рядовые в зависимости от района.
Есть все должности, хотя про 3 оффицера боюсь утверждать

Уважаемые коллеги подскажие пожалуйста e-mail ( crewing depart.)
а то шифруются они на офицальном сайте, заранее спасибо!

С подачи ORCA долго ждал ответа от них, потом от другой украинской конторы меня туда же заправляли, наконец, мне позвонили, когда я был в Тайланде на отдыхе год назад. Во-первых, предложили столько же денег, сколько я уже имел, с ухудшением ротации (3/1.5 вместо 2/2 месяца). Во-вторых, очень хотели, чтобы я бросил все, отпуск и отдых, и приехал к ним из Тайланда прямо в Сингапур. Ясно дело, я не согласился. Подвинуться не захотели. На сем и закончился разговор. Потом как-то я спрашивал у них, не передумали ли они, ответили, что уже разговаривали, и что воз и ныне там.

Какие свежие новости с Поша есть? Есть вариант на Бруней, чартер Шелл.

AndreyQaz, предложили капитаном? Странно там только где-то в конце апреля только поменялся капитан, интересно что не сдал экзамен чартера, или Posh ищет второго капитана, они это любят.

	AndreyQaz писал(а): Какие свежие новости с Поша есть? Есть вариант на Бруней, чартер Шелл.

Есть такой, недавно начал работать, Posh Concorde. Сейчас на борту два капитана, один одобрен чартером, второй ждет экзамена и тренируется.

	GriNdeR писал(а): второй ждет экзамена и тренируется.

Что представляет из себя брунейский экзамен? Мне про это ничего не говорили... (под арамко не был)

	GriNdeR писал(а): Что представляет из себя брунейский экзамен? Мне про это ничего не говорили... (под арамко не был)

А ты уже в Брунее?

Нет, пока не поехал, дела, может позже поеду...

	AndreyQaz писал(а): Нет, пока не поехал, дела, может позже поеду...

Так значит на борту уже есть второй капитан. Если пройдет тест, то может, уже и не поедешь, зачем им 3 капитана на 1 пароход?

	GriNdeR писал(а): Так значит на борту уже есть второй капитан. Если пройдет тест, то может, уже и не поедешь, зачем им 3 капитана на 1 пароход?

Ну понятно, что всЕ есть уже Экзамен, что из себя представляет, на что похож, что спрашивают, СПК, Капитана?

	AndreyQaz писал(а): Ну понятно, что всЕ есть уже Экзамен, что из себя представляет, на что похож, что спрашивают, СПК, Капитана?

Сначала тест SETS6000, если прошел хотя бы на 60%, тест на IMDG, потом интервью с капитаном-наставником. Спрашивать будет по результатам теста, если в МППСС накосячил, то его штудировать, если в процедурах, то их, но для АХТС обязательно доскональное знание дела в деталях, как к бую подходить, как якорь выдергивать, что в это время дед делает, нестандартные ситуации, если якорь пошел козлом или пеннант порвался, как и когда используешь towing pins, karmforks/sharkjaw, ну и так далее, немного МАРПОЛ, техника безопасности, знание процедур Шелла. Если поедешь, дай знать, помогу чем смогу...

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Да, это не самое главное. Если прошел все и попал на судно, Шелловский капитан-наставник будет принимать экзамен в реальных условиях, Master Assessment. Не прошел - уехал...

	GriNdeR писал(а): AndreyQaz писал(а): Ну понятно, что всЕ есть уже Экзамен, что из себя представляет, на что похож, что спрашивают, СПК, Капитана? Сначала тест SETS6000, если прошел хотя бы на 60%, тест на IMDG, потом интервью с капитаном-наставником. Спрашивать будет по результатам теста, если в МППСС накосячил, то его штудировать, если в процедурах, то их, но для АХТС обязательно доскональное знание дела в деталях, как к бую подходить, как якорь выдергивать, что в это время дед делает, нестандартные ситуации, если якорь пошел козлом или пеннант порвался, как и когда используешь towing pins, karmforks/sharkjaw, ну и так далее, немного МАРПОЛ, техника безопасности, знание процедур Шелла. Если поедешь, дай знать, помогу чем смогу...Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд: Да, это не самое главное. Если прошел все и попал на судно, Шелловский капитан-наставник будет принимать экзамен в реальных условиях, Master Assessment. Не прошел - уехал...

NEO+
Если работу знаешь, опыт не нарисованный, документы не купленные, то спокойно все пройдешь.

GriNdeR
Ух, ты круто, так там второй Арамко, тут стоить пересмотреть намерения туда ехать или цену. А СПК и других как дрючат?

AndreyQaz
Не стоит переживать. Все не так страшно, если ты профи. И кстати, на Конкорде приезд второго Мастера отменили, так что место свободно, велкам...

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:
Вообще Конкорд оказался слоном в посудной лавке, в его sharkjaw со свистом пролетают сокеты почти всех наших судов. В ответ на предложение контракт холдера судовладельцу поменять девайс на другой поменьше или купить в него вставку-уменьшитель диаметра знаешь что индусятина-суперок ответил? Я от его наглой тупости офигел просто. Вы, говорит, поменяйте ваера и сокеты на вашем флоте, чтобы наш расчудесный Конкорд мог работать. Чую, полетит он скоро, Конкорд то есть, на открытый рынок искать другую работу. Потому что чартер стоит прилично, а толку от этого монстра в 216 тонн боллардпулла никакого.

	GriNdeR писал(а): поменяйте ваера и сокеты на вашем флоте, чтобы наш расчудесный Конкорд мог работать.

Коллеги есть кто с POSH Shearwater ?

Добрый день коллеги.
Подскажите, реально попасть 3 механиком в компанию POSH, с опытом работы на AHTS, и как вообще там обстановка?

MikhailVilachev
Зарплаты у 3 мех копейки, я видел на этих позициях только филиппинцев. Более реально залезть 3 на суда, работающие на Сахалине, но это временная работа с июня по ноябрь, в прошлом году работало 2 ахтс, в этом знаю точно о Чемпионе что он на Сахалине. Не буду утверждать точно, но в начале сентября были вакансии туда для 3 и 4 мех от Альфа Крю одесского. Если принципиально нравяться их зеленые пароходы , то обращайтесь в Альфу, у них чаще всего вакансии от Posh. Также ищут туда Seacover Odessa, ivoffshore, atlas professional.
Удачи

new building DP3 Semi-Submersible Accommodation vessel. Vessel’s delivery is scheduled for the end of November, 2014 in Singapore and then will operate offshore Brazil providing accommodation service to Petrobras
http://posh.com.sg/wp-content/uploads/2 ... ochure.pdf
POSH Xanadu, POSH Arcadia
contract lenght: 6/6 weeks
Chief Officer ( DP unlimited cert) up to 650USD daily rate / paid on board only
Chief Engineer ( accommodation vsl prev exp is compulsory) up to USD 700
Second Engineer (accommodation vsl prev exp is compulsory) up to USD 600
date of embarkation:end OCT 2014
recruitment.gdynia(at)vships.com, bgispb.offshore(at)baltic-crew.com,