Вообще то главное чтобы медкомиссию признали санитарные власти, иначе они не поставят штамп с разрешением на выезд в судовую роль, а то что круинги это все от лукавого. Например тот же "Тритон" признавал только Ленрыбпром потому что у одного начальника там жена работает. И вообще какое дело круингу до того где ты прошел медкомиссию. В ИМО есть список медкомиссий лицензированных Россией, а судовладельцу вообще наплевать на это главное чтоб бумажка была. У нас у части экипажа была просрочена медкомиссия, вызвали в порту врача он посмотрел у всех язык, послушал пульс и продлил всем медкомиссию на год. Это у нас все круинги считают себя крутыми и придумывают правила свои. До нас за границей вообще не знали, что есть дипломы средние и высшие, у них в академии меньше учатся по времени чем у нас в средней мореходке, а круинги крутизну свою накручивают. У немцев например очень много русских капитанов со средними дипломами и никаких проблем.

Я например в Питере перед каждым контрактом иду в контору санитарных властей и ставлю штамп без него не выпустят. А когда работал с русским экипажем то приносил все медкнижки экипажа и после проверки всех медкнижек так же ставили печать более того нужно было брать человека который отвечает на судне за медицину и его инструктировали по малярии перед отправкой.

Штамп ставится бесплатно, после проверки медкнижки.

To Jeep
а почему Jeep если не сек.
и вы же Таня если не ошибаюсь?

да чё мне определяться то.
Просто интересно кто вы вот и гадаю.Вы не скрываете что работаете в BSP
и скрыто рекламируете ее а назвать себя не хотите.Кокетство ?