Господа, чья обязанность относить машинные журналы, чтобы их заверить ?

Batun
Больше подробностей. Пока ничего не понятно.

На борту есть машинные журналы, которые необходимо заверить. В чьи обязанности входит данные журналы относить в администрацию порта ?

Batun
Первый раз слышу, что их нужно куда то относить.
Сколько с ними сталкивался, новый журнал, заверенный администрацией флага присылают по почте из офиса.
После заполнения журнал хранится на борту и предъявляется по требованию.

Агент

Понял. Забыл уточнить, пароход под флагом РФ

Это под Российским флагом в третий прошивал журналы и их в капитании заверяли. Во всяком случае раньше так было. Агент возил.

	Baloo писал(а): заверенный администрацией флага присылают по почте из офиса.

Baloo, а в каком месте они там заверены целой администрацией флага? Первый раз со времен совка слышу про какие-то заверения. Прислали в палете со снабжением столько штук, сколько сам заказал и все.

2 механик

	во всяком случае раньше так было

сейчас так же.

Благодарю за ответы. А по мне так логичнее поручать это 3(4)-му механику.

	Batun писал(а): На борту есть машинные журналы, которые необходимо заверить. В чьи обязанности входит данные журналы относить в администрацию порта ?

во все времена это была ваша обязанность как третьего помощника,не ленитесь и скорей становитесь вторым.

Кто эту обязанность ему придумал?

lasernik
спасибо )
но элементарно может возникнуть вопрос (допустим , неверно указаны данные ГД), а третий помощник не сможет ответить...и вторым не станет с горя

если не трудно, подскажите, где прописано , что это обязанность третьего ? вот я не нашёл нигде , чтобы это было сказано прямым текстом...

Batun
Там нет никаких данных ГД, журнал чистый, прошнурован и пронумерован машинной командой , далее его/их нужно в капитанию отвезти и заверить печатью, этой суетой агент должен заниматься.

	Batun писал(а): если не трудно, подскажите, где прописано , что это обязанность третьего ? вот я не нашёл нигде , чтобы это было сказано прямым текстом...

Копетан тебе делегирует эту почетную обязанность традиционно \в РФ\,
может устно, а может и приказ надербанить \в начале года в числе пачки прочих\.
Нумируит и шапку заполняет 3мх, ойл рекорд - 2й или дед.
зы Это что такая проблема чтоли?... собрал кучку всех журналов и втюхал огенту

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

	Сударь писал(а): Baloo писал(а): заверенный администрацией флага присылают по почте из офиса. Baloo, а в каком месте они там заверены целой администрацией флага? Первый раз со времен совка слышу про какие-то заверения. Прислали в палете со снабжением столько штук, сколько сам заказал и все.

Мальта

	Batun писал(а): lasernik спасибо ) но элементарно может возникнуть вопрос (допустим , неверно указаны данные ГД), а третий помощник не сможет ответить...и вторым не станет с горяесли не трудно, подскажите, где прописано , что это обязанность третьего ? вот я не нашёл нигде , чтобы это было сказано прямым текстом...

Когда такие вопросы задаёт 3 помошник это очень грустно!
Страшно представить, когда такой человек станет старпомом или капитаном!
П.С. А потом мы все удивляемся откуда берутся Цари!
А они, вот, подрастают!
П.П.С. Первый контракт старшим механиком сделал почти 15 лет назад и до сих пор самостоятельно ношу и машинный журнал и журнал нефтяных операций по воскресениям капитану на подпись и как то пока спина от этого не болит

	FarSea писал(а): ойл рекорд - 2й или дед

Да, ладно. Капитан, своим приказом определяет кто заполняет ОРБ? А вы точно капитан?

	igorsvrub писал(а): машинный журнал и журнал нефтяных операций

Машинный-то зачем?

	Сударь писал(а): FarSea писал(а): ойл рекорд - 2й или дед Да, ладно. Капитан, своим приказом определяет кто заполняет ОРБ? А вы точно капитан? igorsvrub писал(а): машинный журнал и журнал нефтяных операций Машинный-то зачем?

не передергивайте, - есть в судовой СУБиК \РФ\ номенклатура дел по должностям, там и ваши журналы.
А приказом - 3ха заверяет журналы сам или через агента. машинный тоже обязательно, он и в реестре судовых журналов есть.

	FarSea писал(а): не передергивайте

И в мыслях не было. Просто процитировал.

Глядишь,скоро и под Российским флагом будет как у буржуев. В нашей компании журналы електронные и соответственно заверять/носить никуда не нужно.

	Сударь писал(а): Машинный-то зачем?

Потому как в нём также должна быть подпись капитана на каждый странице.
В имеющемся в нашей компании машинном журнале дело обстоит именно таким образом.

	igorsvrub писал(а): В имеющемся в нашей компании машинном журнале дело обстоит именно таким образом.

Во как. Я последний раз такой журнал видел под красным флагом лет 25 назад.

	Сударь писал(а): igorsvrub писал(а): В имеющемся в нашей компании машинном журнале дело обстоит именно таким образом. Во как. Я последний раз такой журнал видел под красным флагом лет 25 назад.

Ну, уж простите нас грешных, не все работают в таких передовых компаниях

	2 механик писал(а): Это под Российским флагом в третий прошивал журналы и их в капитании заверяли. Во всяком случае раньше так было. Агент возил.

в "совке" так и осталось. в родном порту-носит заверять вахт.штурман в Администрацию порта(по крайней мере такие порядки в СПб) при этом у этого штурмана должна быть доверенность на именно эту деятельность, которая ему оформляет его компания, в других портах-наверное агент(точно не знаю)

	igorsvrub писал(а): не все работают в таких передовых компаниях

Разве формат судовых документов от компании зависит? Нет от флага, нет?

	Сударь писал(а): Разве формат судовых документов от компании зависит? Нет от флага, нет?

Извините, но нет желания вести пустые разговоры, по сабжу уже высказался.

2 механик

	будет как у буржуев

сухой закон введут?

	igorsvrub писал(а): Сударь писал(а): Машинный-то зачем? Потому как в нём также должна быть подпись капитана на каждый странице. В имеющемся в нашей компании машинном журнале дело обстоит именно таким образом.

У Бельгийцев работал,такая же история,сейчас у норвегов,тоже каждую неделю отношу log book на подпись

	cecmeridian писал(а): У Бельгийцев работал,такая же история,сейчас у норвегов,тоже каждую неделю отношу log book на подпись

Много где так. Круговая порука, всё это делается исключительно ради этого
Поставил подпись-значит ответственен!
П.С. По факту же абсолютно никто из капитанов не читает, что написано в машинном журнале. Так, иногда интереса ради глянет-задаст мне какой то вопрос и подпишет все листы

	Сударь писал(а): igorsvrub писал(а): не все работают в таких передовых компаниях Разве формат судовых документов от компании зависит? Нет от флага, нет?

От флага. У нас тоже есть место для подписи капитана..