Господа, кто нюхал RTA96 FLEX?

Pacifist
Engine Documentation Sulzer RT-flex96C.Wartsila. Operation.Maintenance.Spare parts. Открывать книгу файлом 96c04.pdf (излеките из архива).
http://moryam.net/files/seamen/RT-flex96C.rar

Господа, инженеры, может кому довелось поработать на Flexe?
Как впечатления?

Первый раз был на RT-Flex 96. Сначала была каша в голове, но потом очень даже понравилось. Много электроники, но обычно на таких судах держат эл.меха. Для профилактики раз в месяц отключали на полчаса питание на эл.модули, а по механике все тоже самое. Хотя один раз, когда заглючил pressure transmitter пришлось проверять эл. блоки. Но в целом ГД работал без остановок, а все alarms проверяли на стоянках.

Пару контрактов отработал на MAN&BW серии ME, впечатления очень хорошие, про FLEX кроме как ,полная задница, ничего не слышал.
В чём причина так и не понял. Посылают на курсы по FLEX, а дальше как пойдёт.

	Sem писал(а): Посылают на курсы по FLEX

Отпишись потом:как и чо.

	Alexxx писал(а): Отпишись потом:как и чо

Курсы по MAN&BW проводяться в Копенгагене, Шанхае, где то в Корее и вроде бы как собираються открывать филиал в Индии. Я проходил курсы в Копенгагене при заводе. Курсы дляться 4 дня с 8.00 до 16.30 включая кофе таймы и обед. 12 человек, ст.мехи,2-е, ел.мехи. Полный микс, поляки,немцы, румыны, украинцы,прибалты,россияне. Прогнали по симулятору, показали в живую, объяснили что делать и куда бежать. Проживание в хорошем отеле, питание на убой, свободного времени уйма, оплачивают среднесуточные от бейзика. Пришлось заплатить за гостиницу около 500 Еуров, которые вернулись на судне. Сколько стоят курсы для компании, я не знаю. Курсы по Sulzer Flex проводяться в Цюрихе, скорее всего по той же схеме, только немного дольше, неделю.

Да-а-а... я бы съездил,за бейсик то .Дак,не посылает никто как ни просись...

Sem

	Sem писал(а): Курсы по Sulzer Flex проводяться в Цюрихе, скорее всего по той же схеме, только немного дольше, неделю.

Не надо ля- ля.
Курсы по RT-Flex проходят в Winterturh втечении 5 дней. По окончании выдают сертификат на 5 лет. По слухам курсы обходятся компании примернов 10000$ - это с учетом перелетов, гостиницы и пр.

Sem
У меня был FLEX made in China, качество изготовления поганое, о чем нас вполне откровенно предупреждали на курсах. Вся электроника и датчики фирменные, работали неплохо. За контракт самой серьезной проблемой было то что один из датчиков Servo oil стал показывать лажу и в результате поехало газораспределение - поднялась температура в 7 цилиндре.
Еще один конкретный косяк был с Дау, но это отмороженные норвеги из Конгсберга виноваты.
А так по мелочи - течет сука, там капает топливо, сям масло из серво системы...

Пардон, действительно в Winterturh, это билет до Цюриха.

	AlexD писал(а): У меня был FLEX made in China, качество изготовления поганое

Корче, такая же кухня как и с MAN&BW. Первый движек был собран испанцами, IZAR, судно немецкой сборки. Были небольшие проблемки, но терпимо. Ну а последний собран мозолистой китайской рукой. Сразу почувствовалась разница. Качество сборки-полное дерьмо, металл поганый, протечки масла, проблемы с выхлопными клапанами, форсунками. Хотя, как ни странно, электроника сбоев практически не давала, так по мелочам из-за вибрации.
А Sulzer, он и не Flex обычно течет как дырявое ведро, особенно масло. На RTA, как я помню, это не зависило от страны сборки, одинаково, что немец, что кореец, что китаец.

Еще вспомнил - барахлил выхлопной клапан на 7 цилиндре, пришлось менять самим. Вот вам и гарантия.... И на маневрах иногда закусывало шток одного топливного насоса, шли алярмы про неисправность активатора топливных насосов. В электронике практически везде пружинные контакты, посему проблем с плохими контактами не было.

	Sem писал(а): Ну а последний собран мозолистой китайской рукой.

После того, как лично увидел китайцев (сервис) в действии - был просто поражён тем, что после этого гланый работал.

Появились заинтересованные. Выложил манулы по RT Flex тут
http://files.mail.ru/KG2DMT
Сервис пока еще в бета варианте, если что стучитесь в личку.

Появились заинтересованные. Выложил манулы по RT Flex тут
http://files.mail.ru/KG2DMT
Сервис пока еще в бета варианте, если что стучитесь в личку.

Thank you very much. Do you have any Enigne Documentation please reply.

Сегодня позвонили из конторы-нужно ехать на новое судно (балкер 2008г.р.) с двигателем Wartsila- Sulzer RRA-flex; До сего дня только слышал о таком.Кто имеет опыт работы-расскажите чего ожидать на первых порах,какие глюки бывают.Судно японской постройки.

	ysrgeu писал(а): RTA-flex - чего ожидать

Есть статейка на эту тему из журнала Fairlplay Solutions, куда бы кинуть?

ysrgeu
Не парься, раз не китайский то особых проблем на новом движке не будет. Нынешняя электроники на WECS 9520
вполне надежна. Опять же все сигналы с датчиков мониторятся на компе, так что найти причину несложно. Глюки бывают после остановки маслянных насосов, лечаться обесточкой контроллеров. Хочешь поделюсь мануалами. Я был на RT-flex курсах в Швейцарии.

вот загрузил на рапиду, почитайте, интересно:

http://rapidshare.com/files/160103406/2 ... E.PDF.html

может быть загружен 10 раз и будет удален через 90 дней

Что-то вчера файловые сервисы не работали. При попытке загрузить шли ошибки...
В общем залил мануалы по FLEX сюда:
http://rapidshare.com/files/160576984/Flex.rar.html

Привет,Alex!В середине марта лечу на курсы по Sulzer RT-Flex,cудно будем принимать в мае в Корее.Буду признателен за любую информацию особенно с которыми приходилось сталкиваться в эксплуатации,на что стоит особенно обращать внимание.Заранее благодарен.Эд

EdKor
На курсах все расскажут. Кореяки строят нормально, ни чета китайским бракоделам. Так что не парься.
Про проблемы я тут писал, повторятся не вижу смысла.

Господа мореманы!!!
Все ссылки устарели! Please, сбросьте вновь и поделитесь опытом.
По поломкам особенно.

люди очень нужен чертеж двигателя RT-flex.... может кто-нибудь подскажет где его можна найти

В каких круинговых конторах в Питере есть суда RT flex , кроме Маерск?

Меня посылали в 2009 через Маерск на RT Flex без курсов, но c 2 недельном overlap в Sufmarine,
к сожалению или нет, но тема сорвалась!!!

	dadspb писал(а): В каких круинговых конторах в Питере есть суда RT flex , кроме Маерск?

В Круинговых конторах вообще нет судов, они есть у судовладельцев. А любой крюинг - только посредник, занимающийся подбором и отправкой кадров.

	Морской Кот писал(а): Господа мореманы!!! Все ссылки устарели! Please, сбросьте вновь и поделитесь опытом. По поломкам особенно.

r

Да, работал на таких движках. Правда почти год сидел в Корее на приёмке таких судов, плюс проходил курсы в Швейцарии. Что могу сказать? Если построено в Корее - значит косяков мало, или очень мало. Китайцы - они как ещё в доисторическое века, отстой. Новое судно а смотриться как 5 летнее. По двигателю: основная проблема была ICU - injection control unit. Ну очень капризная штука к качеству топлива, приходилось часто промывать эл.клапана. Бывало вначале сброс оборотов двигателя с полного хода до slow без алармов . Пробема решилась переустановкой модулей на т.н. аварийном посту (у ГД) и перепрошивкой software.

Уважаемые коллеги!
Еду на 6RT-Flex50. Если у кого есть мануалы по этому двигателю, сбросьте, пожалуйста.