Мореход

Стартовая Морские новости
Морские новости

Stena Line первый из двух удлиненных паромов класса E-Flexer

stena line logoStena Line (входит в группу Stena AB Group) получила в эксплуатацию первое из двух удлиненных паромов класса E-Flexer. Судно, получившее имя Stena Estelle, будет обслуживать шведско-польскую паромную линию Карлскруна – Гдыня.

Технические характеристики парома удлиненный версии E-Flexer: длина – 239,7 м; осадка – 6,4 м; ширина – 27,8 м; вместимость – 263 каюты, 1,2 тыс. пассажиров (включая экипаж), 3,6 тыс. л. метров.

Всего Stena Line планирует пополнить свой флот пятью судами E-Flexer. Два из этих паромов имеют увеличенную длину. Stena Estelle является четвертым судном в этой серии.

По сравнению с базовой конструкцией длина этих двух паромов увеличена на 36 метров и составляет почти 240 метров. Их отличает большая вместимость по сравнению с другими паромами типа Ro-Pax: количество кают увеличено на 50%, благодаря чему на судне смогут разместиться на 30% больше пассажиров и на 15% больше грузов. Конструкция позволяет вести погрузку-разгрузку двух грузовых палуб одновременно, что сокращает время стоянки в портах.

В данный момент в портфеле Stena RoRo 12 подтвержденных заказов на суда класса E-Flexer. Все эти паромы строятся на китайском судостроительном заводе CMI Jingling в Вейхае. Паром, переданный 24 мая Stena Line, стал седьмым судном класса E-Flexer.

 

В Китае спустили на воду смарт-судно с дронами на борту

zhu haiВ Китае спустили на воду судно под названием Zhu Hai Yun, позиционируемое как первое в мире ИИ-судно, предназначено для разведывательных и исследовательских операций в океане, среди которых – мониторинг морской среды, обслуживание морских ветряных электростанций, борьба с браконьерами и спасение терпящих бедствие. Для этих целей на борт водрузили десятки воздушных, морских и подводных дронов.

Снабженный искусственным интеллектом носитель безэкипажных аппаратов строили на верфи Китайской государственной судостроительной корпорации с июля прошлого года. Интеллектуальную же начинку судна разрабатывала Южная лаборатория морской науки и техники Гуандуна из южно-китайского города Чжухай.

После завершения ходовых испытаний к концу этого года умное транспортное средство, развивающее скорость до 18 узлов (33,3 км), передадут в эксплуатацию. Проектное водоизмещение Zhu Hai Yun оценивается в 2000 т, а длина и ширина достигают 88,5 м и 14 м.

 

Нефтегазовая госкомпания CNOOC построит 12 СПГ танкеров

CNOOCКитайская нефтегазовая госкомпания CNOOC (China National Offshore Oil Corporation) заключила контракты на сумму $2,42 млрд на строительство самых больших в Китае танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), всего планируется построить 12 таких судов. 

Китай является крупнейшим в мире покупателем сверх-охлажденного газа, а CNOOC импортирует топливо больше всех в стране и входит в число крупных государственных компаний, расширяющих свой флот СПГ танкеров. Компания начала заниматься импортом СПГ в 2006 году и уже построила 10 СПГ танкеров.

Все суда будут построены на судостроительном заводе Hudong Zhonghua Shipbuilding. Каждый танкер может перевозить до 174 тыс. кубических метров СПГ. Ввод в эксплуатацию планируется в период с 2024 по 2027 годы.

 

Даты начала круизов по всему миру

cruise shipШвейцарская компания MSC Croisieres объявила о старте продаже кругосветного путешествия в 2024-м году на борту лайнера MSC Poesia (вместимость 3223 пассажиров). Круиз стартует в Марселе 6 января и завершится 30 апреля 2024-го года. За 116 дней у туристов будет возможность посетить 49 портов в 28 странах, пройдя через Средиземное море и Суэцкий канал, спустившись вдоль восточного побережья Африки до ЮАР, затем пересекут Атлантический океан. В Южной Америке программа предусматривает заходы в порты Бразилии, а также проход по реке Амазонка до города Манаус, посещение островов Карибского моря, Флориды, Нью-Йорка, канадской провинции Квебек. Судно поднимется до гренландского порта Нуук, после чего проследует в Исландию и вернется в континентальную Европу. В 2023-м году кругосветное путешествие будет осуществлено на судне MSC Magnifica (вместимость 3223 пассажиров) - маршрут лайнера пролегает через Атлантический океан с огибанием мыса Горн и заходом на острова Полинезии и в Австралию.

В свою очередь итальянская компания Costa Crociere предлагает туристам лайнер Costa Deliziosa (вместимостью 2826 пассажиров), который совершит 128-дневное путешествие в 2023-м году, а в 2024-м году кругосветка на этом же теплоходе продлится 115 дней.

Компания Holland America Line планирует 128-дневный рейс на лайнере Zuiderdam (вместимость 1970 человек) в 2024-м году. Старт кругосветного путешествия состоится в американском порту Fort Lauderdale, запланировано посещение стран Тихоокеанского региона, Индийского океана, Ближнего Востока, Средиземноморья.

Компании Princess Cruises предлагает круизы на на борту лайнера Island Princess (вместимость 1974 пассажира) в 2024-м году. Старт путешествия состоится в Майами, маршрут будет проходить по Панамскому каналу, по странам Тихоокеанского региона, Ближнего Востока, Средиземноморья. Эта же компания сформировала 110-дневный тур 2024 года на борту лайнера Coral Princess из Австралии с посещением США, а также скандинавских стран и России (Санкт-Петербург).

 

Первое гибридное Ro-Ro судно у Finnlines

finnlinesСудоходная компания Finnlines, в рамках новой программы стоимостью 500 млн евро, приняла первое гибридное судно Ro-Ro под названием Finneco I. Finneco I, первое из трех судов Ro-Ro класса Eco, было возведено на китайской верфи China Merchants Jinling. Гибридное судно будет работать в Балтийском, Северном и Бискайском морях начиная с июня этого года. Судно оснащено двухтактными главными двигателями для снижения расхода топлива и системой воздушной смазки для снижения фрикционного и гидродинамического сопротивления. Сообщается, что Finneco I станет самым крупным и более экологичным, чем любое судно Ro-Ro в Балтийском море. 

Заказ на три судна был размещен в мае 2018 года, а строительство первого судна началось в июне прошлого года. Строительство второго Ro-Ro судна, Finneco II, было начато в августе прошлого года, а третьего судна, Finneco III, - в ноябре прошлого года. Эти суда также присоединятся к работе в Балтийском, Северном и Бискайском морях позже в этом году. Другие суда в рамках программы - это два экологически чистых судна Superstar Ro-Pax, которые, как ожидается, будут поставлены в 2023 году.

Грузоподъемность гибридных судов, будет примерно на 40% больше, чем у самых крупных судов флота Finnlines. Каждое экологически чистое судно сможет перевозить около 400 трейлеров за каждый рейс.